Xitoy uchuvchisiz uchish apparatlarini loyihalash va ishlab chiqish bilan faol shug'ullanadi. Qurolli kuchlar manfaati uchun barcha asosiy sinflarning yangi modellari yaratilmoqda. So'nggi yillarda yuqori ishlash xususiyatlariga ega, razvedka va zarba bera oladigan og'ir toifadagi PUAlar keng tarqalgan. Bu sohani rivojlantirish davom etmoqda va yangi ajoyib natijalar kutilmoqda.
Ish davom etmoqda
Hozirgi vaqtda XXR uchuvchisiz uchish qurilmalari qurilishi bo'yicha dunyoda etakchilardan biri hisoblanadi. Bunday fuqarolik va harbiy texnikaning yuzlab modellari va modifikatsiyalari ishlab chiqilgan va xaridorlarga taklif qilingan. Barcha asosiy sinflarning bir nechta dronlari, shu jumladan og'irlari, PLAning turli bo'limlari tomonidan qabul qilingan.
Ma'lum ma'lumotlarga ko'ra, o'rta va og'ir toifadagi PUA -lar havo kuchlari, armiya aviatsiyasi, dengiz floti, dengiz korpusi va boshqalarda xizmatga kirgan. Har xil turdagi kamida o'nlab uchuvchisiz tizimlarning ishlashi haqida xabar berilgan. Shu bilan birga, har xil turdagi qo'shinlar bir xil jihozlardan foydalanishlari yoki har xil turdagi transport vositalarini qabul qilishlari mumkin - bu ularning vazifalari va ish sharoitlarining o'ziga xos xususiyatlariga muvofiq.
Uchuvchisiz transport vositalarini ishlab chiqishda har xil yondashuvlar qo'llaniladi. Yangi mustaqil loyihalar ishlab chiqilmoqda. Bunga parallel ravishda, tayyor namunalarni izchil modernizatsiyalashni ta'minlaydigan bir nechta uskunalar oilasini ishlab chiqish amalga oshirilmoqda. Bundan tashqari, tubdan yangi texnologiyani yaratishga qaratilgan tadqiqot ishlari olib borilmoqda.
Uchuvchisiz "Kamalak"
Texnologiya va texnologiyaning izchil rivojlanishining qiziqarli namunasi - Xitoy Aerokosmik Ilm -Texnologiyalar Korporatsiyasi (CASC) dan Caihun (Rainbow) uchuvchisiz samolyotlar oilasi. Ushbu liniyaning CH-1 birinchi prototipini ishlab chiqish 2000 yilda boshlangan; uning maqsadi o'rta uchuvchisiz uchish apparatlarini yaratish edi. Keyinchalik, "Tsayxun" dronlarining hajmi va vazni o'sdi va hal qilinadigan vazifalar doirasi kengaytirildi. CASCning so'nggi loyihalarida, asosan, yangi g'oyalar qo'llaniladi.
Hozirgi vaqtda "kamalak" seriyasining eng ilg'or seriyali CH-4 mahsulotidir. Bu uchish og'irligi 1,3 tonna va yuk ko'tarish quvvati 350 kg bo'lgan, qanotlari 18 m bo'lgan parvoz davomiyligi 40 soat. CH-4A modifikatsiyasida faqat optoelektron razvedka uskunalari va CH-4B bor Loyihada qurol uchun oltita ustun bor … CH-4 PLA bilan xizmat qiladi va uchinchi mamlakatlarga etkazib beriladi. Bu usul allaqachon mahalliy to'qnashuvlarda ishlatilgan. Dizaynni yanada takomillashtirish orqali CH-5 samolyoti 60 tonnagacha ucha oladigan, 1 tonna yuk ko'taruvchi yuk mashinasi bilan yaratilgan.
2021-22 yillarda. seriyali CH-7 uchuvchisiz uchar qurilmalari paydo bo'lishi kutilmoqda. Oldingilaridan farqli o'laroq, u ichki qurol bo'linmasi bo'lgan ko'zga ko'rinmas "uchuvchi qanot" bo'ladi. Bunday qurilma yuqori tovush osti tezligini rivojlantiradi va 12-15 soatgacha havoda qoladi, deb taxmin qilinmoqda. Tsayxunlar oilasining boshqa loyihalarida tiltrotorli sxemadan, ikki qavatli arxitekturadan va boshqalardan foydalanish ko'zda tutilgan..
"CH" liniyasining turli modellari 14 ta xorijiy davlatda xizmat ko'rsatishga kirdi. Xaridorlar orasida eng mashhuri CH-4A / B uchuvchisiz uchar qurilmalari. Chet el qo'shinlari o'z ehtiyojlariga qarab u yoki bu modifikatsiyadagi uskunalarga buyurtma berishdi. Ehtimol, tubdan yangi ko'rinishga ega umid beruvchi CH -7 ham e'tiborga olinmaydi - agar u chet ellik xaridorlarga taklif qilinsa.
Uchuvchisiz "Pterodaktillar"
Winglun seriyali loyihalari, Chengdu Pterodactyl nomi bilan ham tanilgan, PLA havo kuchlari va boshqa mamlakatlar uchun katta ahamiyatga ega. Ushbu liniyaning loyihalari Chengdu aviatsiya sanoati guruhi tomonidan 2005 yildan beri ishlab chiqilgan. 2009 yilda Pterodactyl I mahsuloti birinchi parvozini amalga oshirdi va 2011 yilda Xitoy armiyasi tomonidan qabul qilindi.
"Vinlun" ning barcha versiyalari tekis qanotli va dumi V shaklidagi oddiy aerodinamik konfiguratsiyada qurilgan. Oilaning birinchi uchuvchisiz uchuvchisiz samolyoti qanotlari 14 m va og'irligi 1,1 tonna edi, yuk 200 kg. Chiziqning birinchi avtomobili asosida u yoki bu o'ziga xoslik bilan beshta modifikatsiya yaratildi. Farqlar bort uskunasining tarkibi, boshqaruv tamoyillari, qurol ko'tarish qobiliyati va boshqalar bilan bog'liq edi. Keyingi liniya loyihalari sun'iy yo'ldosh orqali aloqani ta'minlaydi va nishonlarni avtonom aniqlash funktsiyasiga ega, so'ngra operator buyrug'i bilan hujum qilinadi.
2017 yilda Winglun II PUA foydalanishga topshirildi. U kattaroq va og'irroq (uchish og'irligi 4, 2 tonna), shuningdek katta yuk ko'taradi. Optikani to'ldiruvchi kuzatuv va ko'rish radarlarini o'rnatishni ta'minlaydi. Qurol -yarog'lar uchun ustunlar soni 12 taga etkazildi. Asosiy vazifalar va imkoniyatlar odatda o'zgarmaydi.
Har xil modifikatsiyadagi "Vinlun I" PUA PLA va sakkiz xorijiy qo'shin tomonidan qabul qilingan. Yangi Winglun II -larni oltita xorijiy davlat sotib oldi. Hammasi bo'lib, barcha versiyalarning bir necha yuzlab uchuvchisiz uchar qurilmalari qurilgan.
"601-S" dasturi
Og'ir PUAlar va ularning rivojlanish yo'llari sharoitida 601-S dasturi alohida qiziqish uyg'otadi. U Xitoyning Aviatsiya sanoati korporatsiyasi (AVIC) tomonidan boshqa tadqiqot va ishlab chiqish tashkilotlari bilan hamkorlikda boshqariladi. Dasturning maqsadi - kelajakdagi uchuvchisiz uchish apparatlarini yaratish uchun echimlar topish. Birinchidan, ko'rinishni kamaytirish texnologiyalari ishlab chiqilmoqda. Boshqa hududlardagi qidiruvlardan ham xabardor.
"Tiannu" eksperimental loyihasi ("Osmonli kamon") uzunligi 2 m dan oshadigan va bir juft keelli "uchuvchi qanot" qurishni nazarda tutgan. Uning yordami bilan bunday uchuvchisiz boshqariladigan qurilmaning boshqarilishi asosiy rejimlarda sinovdan o'tkazildi. Keyin turli boshqaruvli Fenzheng va Yungong avtomobillari sinovdan o'tkazildi. Qaytib ketgan "uchuvchi qanot" ning rivojlanishi haqida xabar berildi.
Taxminan 2013-14 yillarda. "Lijian" va "Anjian" to'liq o'lchamli PUA sinovdan o'tkazildi. Bu ishlarning tafsilotlari aniq sabablarga ko'ra oshkor qilinmagan. 601-S seriyasining so'nggi loyihalaridagi ishlanmalar hozirda haqiqiy razvedka va / yoki zarba dronlarini yaratish uchun ishlatilishi mumkin deb ishoniladi. Har qanday yangi uchuvchisiz "uchuvchi qanot" Xitoy dizayni AVIC va uning ittifoqchilarining tajribalari bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
Rivojlanish davom etmoqda
Chet el ishlanmalarini o'rganish va o'z loyihalarini yaratish orqali XXR bir necha o'n yillar davomida uchuvchisiz uchish apparatlari sohasidagi xorijiy davlatlar bilan oradagi farqni kamaytira oldi. Bundan tashqari, biz hatto barcha asosiy texnologiyalarga ega bo'lgan va o'z rivojlanishini davom ettiradigan etakchilarning tor doirasiga kirishga muvaffaq bo'ldik.
Turli tashkilotlar va korxonalarning sa'y -harakatlari umumiy g'oyalar va echimlarga asoslangan individual loyihalarni ham, butun oilalarni ham yaratadi. Shu bilan birga, keyinchalik amalga oshirish uchun loyihalar va faqat eksperimental ishlanmalar mavjud. Ma'lum ma'lumotlarga qaraganda, ikkinchisi bir qancha muhim yutuqlarga zamin yaratishga imkon berdi. Ehtimol, ular yaqin yillarda amalga oshiriladi.
Ilmiy -texnik faoliyat natijalari nafaqat qurolli kuchlarini modernizatsiya qilish uchun ishlatilgani qiziq. Har xil turdagi ko'plab yangi loyihalarni ishlab chiqqan Xitoy, xalqaro bozorga chiqish va sotilgan uskunalar soni bo'yicha boshqa etakchi davlatlar bilan muvaffaqiyatli raqobatlashish imkoniyatiga ega bo'ladi.
Umuman olganda, Xitoyda PUA yo'nalishini rivojlantirish katta qiziqish uyg'otadi. Xitoy sanoati cheklangan vaqt ichida sa'y -harakatlarini jamlashga, o'zi uchun yangi texnologiyalarni o'zlashtirishga va ishlab chiqishga, shuningdek rahbarlik lavozimlarini egallashga muvaffaq bo'ldi. Shubhasiz, bunday jarayonlar to'xtamaydi. Buning natijasi PLA va boshqa qo'shinlarning mavjud uchuvchisiz "havo floti" ning mustahkamlanishi, shuningdek, ma'lum qiziq xususiyatlarga ega yangi uskunalar modellarining paydo bo'lishi bo'ladi.
