Hozirgi vaqtda aerokosmik kuchlar to'rtta Il-80 havo qo'mondonlik punktlari bilan qurollangan. Yaqin kelajakda bunday samolyotlarni almashtirish uchun yangi VKP tuzilishi mumkin. U takomillashtirilgan texnik va ekspluatatsion xususiyatlarga ega zamonaviy platformada amalga oshiriladi.
So'ngi yangiliklar
14 oktyabr kuni TASS axborot agentligi VKP yo'nalishini ishlab chiqish rejalari haqida o'z aviakompaniyasidagi manbalariga tayanib xabar berdi. Unga ko'ra, havo qo'mondonlik va boshqaruv postlarini Il-80 samolyotidan Il-96-400M ga o'tkazish rejalashtirilgan. Bunday loyihaning vaqti va texnik tafsilotlari ko'rsatilmagan.
Manbaning ta'kidlashicha, bazaviy platformani almashtirish VKP xususiyatlari va imkoniyatlarini yaxshilaydi. Jangovar navbatchilik muddati oshishi kutilmoqda. Bundan tashqari, qo'mondonlik va nazorat doirasi kengayadi. Biroq, aniq raqamlar aytilmagan.
O'zgartirish uchun samolyot
Ochiq ma'lumotlarga ko'ra, hozirda Rossiya Aerokosmik kuchlarida to'rtta Il-80 samolyoti bor. Ushbu turdagi VKP saksoninchi yillarning boshidan ishlab chiqilgan. Birinchi parvoz 1985 yilda bo'lib o'tdi va to'qsoninchi yillarning boshlarida istiqbolli mashina qabul qilindi. Samolyotning alohida roli tufayli ular kichik seriyalar bilan cheklangan. 2015 yilda kamida bitta Il-80 zamonaviy uskunalar o'rnatilishi bilan modernizatsiya qilindi.
Il-80 keng korpusli Il-86 yo'lovchi samolyoti bazasida qurilgan. Samolyotning havo ramkasi va bir qator umumiy tizimlar maxsus talablarga muvofiq o'zgartirildi. Xususan, korpus korpusida antenna qurilmalarining chiquvchi panjarasi paydo bo'ldi va qanot ostiga uskunalari osilgan idishlar o'rnatildi. Bundan tashqari, to'rtta samolyotdan ikkitasi havoga yonilg'i quyish moslamalarini oldi.
Il-80 bortidagi uskunalarning aniq tarkibi hozircha oshkor qilinmagan. Ma'lumki, bunday VKP mavjud boshqaruv tizimlari yordamida qurolli kuchlarning barcha bo'linmalari bilan aloqani ta'minlashi kerak. Energiya ta'minoti, hayotni ta'minlash va boshqalar yaxshi rivojlangan vositalari mavjud. Har qanday harbiy va fuqaro aviatsiyasi aerodromlarida uskunalarning ishlashini ta'minlash choralari ko'rildi. Shuningdek, u yadro portlashining zararli omillaridan himoya qiladi.
Il-80s mobil shtab vazifasini bajarishga qodir va har qanday qo'shin va tarkibni boshqarishni ta'minlaydi. To'liq miqyosda mojaro yuzaga kelgan taqdirda, bunday samolyotlar qurolli kuchlar ustidan nazoratni saqlab, xavfli hududlardan yuqori martabali harbiy rahbarlarni evakuatsiya qilishni ta'minlashi kerak.
Yangi platformada
Hatto 2015 yilda, Birlashgan Aviakompaniya Korporatsiyasi mavjud Il-80 o'rniga yangi VKP yaratish ustida ishlayotgani ma'lum bo'ldi. Bunday mashinaning mumkin bo'lgan belgisi - Il -96VKP, asosiy platformaning turini ko'rsatgan. Bu "uchinchi avlod" KPSS bo'ladi, deb bahslashildi.
So'nggi yangiliklar yangi platformadan foydalanishni tasdiqlaydi, shuningdek uning modifikatsiyasini aniqlaydi-Il-96-400M. Il-96 laynerining yangi versiyasi avvalgilaridan bir qator muhim farqlarga ega va haqiqatan ham kelajakdagi VKPga mavjud mashinalarga nisbatan jiddiy afzalliklarni berishga qodir.
Il-96-400M-Il-96-300 seriyasining chuqur modernizatsiya qilingan versiyasi. Yangi loyihada korpus korpusining uzunligi 8,6 m dan 63,9 m gacha uzaytirilishi, maksimal uchish og'irligi 270 tonnagacha va yuk yuki 58 tonnagacha ko'tarilishi ko'zda tutilgan. yengillik.
Il-96 ning yangi modifikatsiyasi maksimal tortish quvvati 17400 kgf bo'lgan to'rtta turbofanli PS-90A1 dvigatelini oladi. Bunday elektr stantsiyasi soatiga 850 km tezlikda harakatlanish tezligini va kamida 8700 km yuk tashish masofasini ta'minlaydi. Shunday qilib, Il-96-400M parvozning asosiy ko'rsatkichlari bo'yicha eskirgan Il-86 va shunga mos ravishda unga asoslangan mashinalardan ustundir.
Il-96-400M qanday qilib qo'mondonlik punktiga aylantirilishi to'liq aniq emas. Ehtimol, IL-80 bilan bir xil o'zgartirishlar qo'llaniladi. Havo korpusining tashqi yuzasida turli tizimlar va qurilmalar uchun yangi qoplamalar bo'ladi; illyuminatorlar olib tashlanadi. Yo'lovchilar bo'linmasining o'rniga korpus ichida radioelektron tizimlar va operator postlari, shuningdek turar-joy va xizmat xonalari joylashtiriladi.
Yangi turdagi VKP avvalgisining barcha imkoniyatlari va funktsiyalarini saqlab qolishi kerak, lekin ular zamonaviy komponentlar va texnologiyalar asosida amalga oshirilishi kerak. Shu bilan birga, boshqaruv va boshqaruv tizimlari sohasidagi so'nggi yillardagi yutuqlarni hisobga olish va shu turdagi barcha zamonaviy vositalar bilan muvofiqligini ta'minlash zarur. Ehtimol, yangi loyihada Il-80 yaqinda modernizatsiya qilingan ishlanmalardan foydalaniladi.
Shuni ta'kidlash kerakki, Il-96 oilasiga tegishli samolyotlar ko'pincha tanqid qilinadi. Buning asosiy sababi - katta yosh va asosiy tuzilmaning eskirishi. Bundan tashqari, yo'lovchi aviatsiyasini rivojlantirishning bir qator zamonaviy tendentsiyalari bilan ziddiyat mavjud. Biroq, bo'lajak VKP kontekstida bunday da'volar ma'nosizdir. Bunday texnikaga maxsus talablar qo'yiladi va Il-96-400M deyarli ularga mos keladigan yagona mahalliy mashina bo'lib chiqadi.
Vaqt masalasi
Il-96VKP istiqbolli loyihasi ishlab chiqilgani haqida deyarli besh yil oldin xabar berilgan, biroq samolyot hali ham tayyor emas. Bundan tashqari, so'nggi ma'lumotlarga ko'ra, uning rivojlanishi hali ham rejalarda. Shunday qilib, tayyor samolyotni qabul qilish noma'lum muddatga qoldiriladi.
Biroq, hozirgacha VKP ishlab chiqaruvchilari tayyor seriyali platformaning yo'qligi sababli shoshilmasligi mumkin. Yo'lovchi konfiguratsiyasidagi birinchi IL-96-400M qurilishi taxminan ikki yil oldin boshlangan va yakuniy yig'ilishni shu yilning oxirigacha yakunlash rejalashtirilgan. Birinchi parvoz 2021 yilga rejalashtirilgan. Kelgusi yilda modernizatsiya qilingan ishlab chiqarish liniyasi ishga tushiriladi, bu esa yangi samolyotlarni seriyali ishlab chiqarishni boshlash imkonini beradi.
To'liq huquqli seriyalarni faqat 2023-25 yilgacha tarqatish mumkin va agar u mavjud bo'lsa, Mudofaa vazirligi bir qator yangi VKPlarni qurishga buyurtma bera oladi. Bunday uskunalarning kerakli miqdori noma'lum. Mavjud qo'mondonlik punktlarini ekvivalent almashtirish uchun 4-6 tagacha transport vositasini sotib olish kerak deb taxmin qilish mumkin.
Kelajakka nazar bilan
Endi saflarda to'qsoninchi yillarning o'rtalariga qadar qurilgan to'rtta Il-80 havo qo'mondonlik punkti bor. Ular hali resurs ishlab chiqmagan va xizmat ko'rsatishda davom etishlari mumkin, garchi muntazam ta'mirlash zarur bo'lsa va iloji bo'lsa modernizatsiya qilish kerak. Biroq, bunday jarayonlar abadiy davom etishi mumkin emas. Ehtimol, 2025-30 yillarda. naqd IL-80 jismoniy va ma'naviy eskirganligi sababli hisobdan chiqarilishi kerak bo'ladi.
Bu vaqtga kelib, barcha zarur funktsiyalar va yaxshilangan xususiyatlarga ega yangi VKP ishlab chiqilishi kerak. Bunday loyihani dastlabki o'rganish bir necha yil oldin boshlangan va bu mavzu bo'yicha ishlar davom etmoqda. Shunga ko'ra, har qanday vaqtda ishning borishi va hatto yangi uskunaning qurilishi haqida yangi xabarlar paydo bo'lishi mumkin.
