Patent 1990 yilda topshirilgan, ammo hozirda Alligator klassi deb nomlanuvchi birinchi qayiq 1990-yillarning o'rtalariga qadar ishlab chiqarilmagan. AQSh harbiylari bilan sinovdan o'tkazilgach, Alligator Isroil harbiylariga topshirildi. 1993 yil patentidan olingan rasmlar (AQSh patenti 5215025 K10 korporatsiyasiga berilgan)
Bu qayiqlar kontseptsiyasi bo'yicha Shimoliy Koreyaning SILC qayiqlariga o'xshaydi. Ammo taniqli SILC bilan taqqoslaganda, ular taxminan ikki baravar katta. Keyingi Shimoliy Koreya I-SILC-laridan farqli o'laroq, ular to'liq suv ostida qolmaydi.
Alligator klassi
Og'irligi: 23,4 tonna
Maksimal tezlik: 30kts (8 suv ostida)
Uzunligi: 19.81 m, kengligi 3.96 m
Orqa kokpit olinadigan va qayiq ko'pincha katta ekipaj bilan tasvirlangan bo'lib, uning umumiy ko'rinishini o'zgartiradi.
SEALION dastlab 2000 yil bahorida Advanced Concept Technology Demonstration (ACTD) sifatida taklif qilingan.
SEALION - bu NAVSEA va Dizayn guruhining yer usti kemalari (SEA 05D1) boshchiligidagi texnologiya namoyishi loyihasi. SEALION II hozirda Virjiniya shtatining Litl -Krikdagi harbiy -dengiz bazasida Harbiy -dengiz maxsus guruhi (NSWG 4 -guruhi) tomonidan boshqariladi. U 2003 yil yanvar oyida Little Creekga olib ketilgan.
SEALION II Dengiz usti jangovar markazi (NSWC) tomonidan ishlab chiqilgan va G'arbiy Virjiniya shtatining Oregon shtatidagi temir zavodlari Azimut Inc Morgantownda qurilgan.
Bu ko'p maqsadli, tezyurar, yashirin qayiq bo'lib, u turli vazifalarga mo'ljallangan.
Ko'p jihatdan u Isroil armiyasiga kirib kelgan Alligator qayig'iga va hozirda AQSh Harbiy -dengiz flotida bunday missiyalar uchun ishlatilgan Mark Vga o'xshaydi.
Biroq, sezilarli farqlar mavjud. Alligatorda ham, Mark Vda ham kemaning pastki qismida ochiq plyajlar bor, SEALION butunlay yopiq, bu ekipaj va yo'lovchilarni yomon ob -havo yoki dushman olovidan boshpana vazifasini o'taydi. Shuningdek, u yo'lovchilarga qiziquvchan ko'zlar sezilmasdan qayiqda harakatlanishiga imkon beradi.
SEALION korpusi alyuminiy qotishmalaridan qilingan, og'irligi taxminan 72000 funt, uzunligi 71 fut-Mark Vdan 11 futga qisqaroq, bu SEALIONga uni C-17 Globemasterda tashish imkonini beradi. Mark V C-5 Galaxy-ni talab qiladi, u kattaroq va uchish-qo'nish yo'lagiga muhtoj.
Dengiz flotida 20 ta Mark Vs bor (2004 yil holatiga ko'ra), ular 10 ta guruhga bo'lingan. Har bir guruh ikkita kemadan iborat. Jamoani ikkita C-5 Galaxy yoki er usti kemalari tezda etkazib berishi mumkin. Har bir guruh xabar yuborilganidan keyin 48 soat ichida joylashishi va operatsion bazaga etib kelganidan keyin 24 soat ichida ishga tayyor bo'lishi mumkin.
Ularning har biri (Mark V) 16 kishigacha yo'lovchini, shu jumladan besh kishilik jamoani tashiy oladi.
Maxsus urush jangchi-hunarmandlari (SWCC) dan iborat.
Mark V qayig'i 1995 yilda xizmat qila boshladi, uni bosqichma -bosqich ishdan chiqarish 2008 yilda boshlangan.
SEALION, ammo Markning o'rnini bosa olmaydi. Ikkalasini solishtirib bo'lmaydi. SEALION - bu Mark V -ning o'rnini bosadigan texnologiyalarni namoyish qilish.
SEALIONda (2004 yil uchun), shu jumladan qayiq 40 tugundan yuqori tezlikda sayohat qilishda kam uchraydigan shikastlanishlar foizini kamaytirish choralari, Mark Vda bu ko'rsatkich 25 foizga etadi.
Shikastlanish foizining kamayishi Mark Vga nisbatan dengizga yaroqliligi yaxshilanganligi bilan ham bog'liq
Rasmiylar, shuningdek, dengiz sherining dvigatellari haqida gapirishdan bosh tortishdi, lekin ular Mark V bilan solishtiradigan tezlikka qodirligini ta'kidladilar.
2003 yil dekabr oyida AQSh dengiz floti SEALIONning ikkinchi versiyasi uchun 6 000 000 dollarlik shartnoma imzoladi.
SEALION, tez orada (2004 yil uchun) qandaydir raqobatga duch kelishi mumkin. Dengiz tadqiqotlari idorasi Mark V-Mark 6 vorisini yaratish uchun Meyn Universitetining yog'ochdan yasalgan kompozitlar markaziga 2,36 million dollar ajratdi.
