Nemis Blitskrigining muvaffaqiyati asosan Wehrmacht bo'linmalarining malakali boshqaruvi va qurolli kuchlarning turli bo'linmalari o'rtasidagi samarali o'zaro ta'sir bilan aniqlandi. Natijada, Ikkinchi Jahon urushi boshlanishiga qadar, Germaniya armiyasi aloqa tizimlarining sifati, maqsadlarni belgilash va buyruqbozlik kabi mezonlarda o'n yil davomida raqiblaridan ko'p edi. Ham texnik, ham tashkiliy jihatdan.
Vermaxt birliklaridan tuzilgan "jangovar guruhlar" ning muvaffaqiyatli taktikasi, vazifaga qarab; radioaloqani keng joriy etish-hatto eskirgan T-I tanketlari ham VHF radio qabul qilgichi bilan jihozlangan bo'lishi kerak edi (qolgan nemis tanklari, T-II nuridan boshlab, allaqachon to'liq funksiyali radiostansiyalar bilan jihozlangan); nihoyat, shunday aniq va shu bilan birga, aqlli choralar ko'rildi, masalan, Luftwaffe-ning tank batalyonlari bilan parvozlarni boshqaruvchi-dispetcherlari!
Bu bo'shliqlarning barchasi nemis qo'mondonligiga har qanday qiyinchiliklarni tezda hal qilishga, to'g'ri qarorlar qabul qilishga va o'z qo'shinlarining yo'qotilishini keskin kamaytirishga imkon beradigan, rivojlanayotgan Wehrmacht bo'linmalari uchun katta vaqtni tejadi (va dushmanlardan qimmatli kunlarni olib qo'ydi). dushmanga zarar.
Zamonaviy sharoitda yuqori sifatli razvedka ma'lumotlari, uzluksiz aloqa va maqsadni aniq belgilash har qanday harbiy operatsiyaning boshiga qo'yiladi. Yaqinda Iroq va Yugoslaviyadagi urushlar ushbu strategiyaning samaradorligini ko'rsatdi - jang maydonida mustahkam "axborot gumbazi" yaratilgan, uning ichida raqiblarning barcha harakatlari va radioaloqalari nazorat qilinadi, bu ularga o'z rejalarini oldindan va eng yuqori ustuvor maqsadlarni tanlang. Dahshatli natija yaqqol ko'rinib turibdi: butun davlatlar NATO demokratlari tarafidan yagona yo'qotishlar bilan Yer yuzidan o'chirilmoqda.
Ko'rinmas "axborot gumbazi" ni yaratish uchun ham global sun'iy yo'ldosh razvedka tizimlari, ham samolyotlar ishlatiladi: boshqariladigan va uchuvchisiz razvedka samolyotlari, AWACS samolyotlari, elektron razvedka uskunalari, takrorlovchilar va havo qo'mondonlik punktlari … To'g'ridan -to'g'ri va teskari aloqa yaxshi yo'lga qo'yilgan. Pentagon har bir askarga real vaqtda etkazilishi mumkin.
Minglab xodimlar va yuzlab harbiy texnikalarni o'z ichiga olgan yirik operatsiyalarning muvaffaqiyati, birinchi navbatda, tayyorgarlik va o'tkazishda hal qiluvchi ahamiyatga ega bo'lgan omillarga bog'liq. har qanday harbiy operatsiya. Joint STARS tizimining uzoq masofali maqsadli E-8 samolyoti ana shunday omillarga tegishli.
Amerika armiyasining hamma ko'zlari
E-8 qo'shma STARS (Birgalikda kuzatuv maqsadli radar tizimi)-bu har qanday ob-havo sharoitida kunning istalgan vaqtida erdagi nishonlarni aniqlash va tasniflash, shuningdek, jangovar harakatlarni muvofiqlashtirish uchun mo'ljallangan, uzoq masofali kuzatuv va nishonlarni belgilash tizimi. va real vaqtda quruqlik kuchlari bilan ikki tomonlama ma'lumot almashish. Razvedka va havo qo'mondonlik punkti bitta bo'lakka aylandi.
Texnik nuqtai nazardan, E-8-eski Boeing 707 yo'lovchi samolyotining ichki qismi butunlay o'zgartirilgan va AN / APY-3 ko'p funktsiyali fazali radarni yashiradigan 8 metrli ventral noselli talqini. E-8 samolyoti rekord darajadagi parvoz xususiyatlari bilan ajralib turmaydi, u havo janglari uchun mo'ljallanmagan va ko'pincha jang maydoniga kirmasdan ham, erdan otib tashlanish xavfi ostida ham kuzatuv o'tkazadi.
Asosiy ishlash xususiyatlari E-8 Joint STARS
Bo'sh og'irligi - 77 tonna, Maksimal vazn. uchish - 152 t, Ekipaj:
- standart: 3 uchuvchi, 18 ga yaqin operator va jangovar nazorat ofitserlari, - uzoq missiyalar uchun: 6 uchuvchi, 28 operator va jangovar nazorat ofitserlari, Kruiz tezligi - 0, 84M
Shift - 13000 m, Patrulning davomiyligi:
- 9 soat yonilg'i quyishsiz, - 20 soatgacha yonilg'i quyish bilan, Birlik 1998 yil uchun 225-240 million dollarga tushdi.
Ishlab chiqaruvchining (Nortrop Grumman) so'zlariga ko'ra, E-8 "G-Stars" ning standart jangovar parvozi quyidagi stsenariy bo'yicha amalga oshiriladi: samolyot jang zonasidan 200-250 km masofada sekin aylanadi. Ventral sintetik diafragma radari (boshqacha qilib aytganda, erning fonida nishonlarni xaritalash va qidirish uchun maxsus radar) asosiy relefni burchak burchaklarida skanerlaydi, nur kengligi 120 ° va radar bilan qoplangan maydon 50 ming kvadrat metrga etadi. yer yuzasining km! Umuman olganda, radar 5 ta asosiy ish rejimiga ega: keng burchakli ko'rish, xaritalash, harakatsiz ob'ektlarni qidirish, Doppler rejimida harakatlanuvchi ob'ektlarni qidirish va ularning yo'llarini aniqlash, nishonlarni tasnifi.
Shuningdek, bortda qiziqish ob'ektini real vaqtda vizual kuzatish uchun MS-177 kamerasi mavjud. Qidiruv majmuasi 600 nuqtagacha er usti nishonlarini (zirhli mashinalar, transport vositalari, statsionar ob'ektlar) avtomatik ravishda aniqlash, tasniflash va kuzatib borishga qodir.
Dushman quruqlik qo'shinlarining joylashuvi va ularning qo'shinlari joylashuvi to'g'risida barcha kerakli ma'lumotlarni olgach, operatorlar vaziyatni baholashi, hujum yo'nalishlarini aniqlashi va dushmanning niyatini ochib berishi kerak. Barcha kerakli ma'lumotlar quruqlik bo'linmalarining qo'mondonlariga real vaqtda uzatilishi mumkin (har bir alohida tankgacha). Tasavvur qilish mumkinki, JStars bortidagi 18 ofitser hayajonli kompyuter o'yinini o'ynaydi, bu erda virtual "tanklar" o'rniga tirik odamlar ekipajlari bo'lgan haqiqiy jangovar mashinalar jang maydonidan o'tib ketadi.
Albatta, samolyot ekipaji butun mahalliy urushning borishiga to'liq ta'sir qila olmaydi - aks holda klaviaturadagi "k" tugmachasini "n" tugmasi bilan chalkashtirib yuborsangiz, tasodifan Iroq o'rniga Eronga qo'shin yuborishingiz mumkin.. Ammo shunga qaramay, ushbu mutaxassislarning vakolatiga quruqlikdagi kuchlarning harakatlarini muvofiqlashtirish, ularga tavsiyalar berish, razvedka va mumkin bo'lgan tahdidlar haqida ogohlantirish kiradi - masalan, dushman tank ustunining o'z yo'nalishi bo'ylab harakatlanishi to'g'risida.
Ta'kidlash joizki, E-8-bu JStars tizimining tarkibiy qismlaridan biri bo'lib, u uzoq masofali kuzatuv va nishonni belgilash samolyotlaridan tashqari, quruqlikdagi erga asoslangan elektron razvedka tizimlari va uchuvchisiz uchuvchisiz uchish qurilmalarini o'z ichiga oladi.
Ishning hayoliyligi va o'ta murakkab algoritmlariga qaramay, "G. Stars" aslida qadimiy taraqqiyot bo'lib, o'z tarixini 1982 yilga, Amerika armiyasi va Harbiy havo kuchlarining uzoq masofali nishonni yaratish haqidagi orzulariga olib keladi. samolyotlar va quruqlik kuchlarini boshqarish nihoyat mazmunli loyiha bosqichiga kirdi … Birinchi E-8 "G-Stars" roppa-rosa 24 yil oldin-1988 yil 22-dekabrda uchgan. Va uch yil o'tib, 1991 yil yanvar oyida, ikkita JStars Saudiya Arabistonidagi havo bazalaridan foydalanib, Ko'rfaz urushida qatnashdi. Tabiiyki, cho'l hududida ular o'zlarini juda yaxshi isbotladilar - 49 ta jang, front chizig'ida 500 soat patrullik.
Keyingi safar "G Stars" 1995 yilda Bolqon osmonida paydo bo'lgan. Patrulda 95 ta jang. Yugoslaviyaga qarshi NATO urushida qatnashgan, Iroqni bosib olishni ta'minlagan (2003) - 1000 ta jang. Birlashgan Millatlar Tashkilotining talabiga binoan, "G-Yulduzlar" Shimoliy Koreyadagi vaziyatni kuzatish uchun bir necha bor ishlatilgan va vaqti-vaqti bilan Afg'oniston hududida ishlatilgan.
Oxirgi - ketma -ket 17 -chi - "G Stars" 2005 yilda Harbiy -havo kuchlariga qabul qilingan. 20 yildan ortiq vaqt mobaynida bunday turdagi bitta mashina yo'qolmagan. Amerikaliklar o'zlarining jangovar foydalanishlari to'g'risida quyidagi ma'lumotlarni keltirishadi: 2001 yildan 2011 yilgacha bo'lgan davrda. G Stars dunyoning turli burchaklarida 5200 ta patrul vazifasini bajargan, 10 yildan ortiq vaqt davomida jami 63000 parvoz soatiga ega.
Mana, g'ayrioddiy mashina, haqiqiy "plash va xanjar ritsari", u televizion yangiliklar ortida qoladi, shu bilan birga harbiy operatsiyalarni o'tkazishda deyarli asosiy rol o'ynaydi.
Albatta, sizda savol bor: "G-Stars" ning mahalliy analogi bormi? Bu savolga to'g'ridan -to'g'ri javob berish qiyin - bir tomondan, 60 -yillarning oxiridan boshlab Rossiya Harbiy -havo kuchlarida men Il -20 radio razvedkasi va elektron jangovar samolyotda uchmoqdaman (buni taxmin qilish qiyin emas). taniqli Il-18 turboprop yo'lovchi samolyoti), shuningdek havo qo'mondonlik samolyotlari. Il-22 stantsiyalari (Il-18ning boshqa versiyasi) va zamonaviy VKP Il-80 (keng korpusli Il-86 yo'lovchi samolyotlari asosida). Boshqa tomondan, bu samolyotlarning hech biri G-Starsdan mutlaqo farq qilmaydi: Il-20 axloqiy va jismonan eskirgan va yangi Il-80 faqat havo qo'mondonlik punkti vazifasini bajaradi (u qo'shinlarni qo'shinlarni muvofiqlashtirish uchun mo'ljallangan). yadroviy urush).
Shuningdek, Tu-214R-ikkita radar va yon skanerli radarlarga ega elektron va optik-elektron razvedka samolyotini ham ta'kidlash lozim (kelgusi yilda xizmatga kirish rejalashtirilgan). Bu "qush" 2012 yil dekabr oyining boshlarida Yapon dengizi ustida ko'rgan.
Nihoyat, yangi Tu-214ON-"ochiq osmon". Shartnomada ishtirok etayotgan davlatlar havo hududida parvozlar uchun ochiq osmon to'g'risidagi xalqaro shartnoma doirasida maxsus yaratilgan havo kuzatuvi uchun maxsus samolyot. Samolyot bortidagi kuzatuv majmuasi yonma-yon ko'rinadigan radar, infraqizil kameralar va aerofotografiya uskunalarini o'z ichiga oladi. 5 ta operator uchun ish joylari mavjud.
Biroq, bularning barchasi E-8 uzoq masofali nishonni belgilash va boshqarish jangovar samolyotlariga deyarli o'xshamaydi. Kim biladi, ehtimol siz bu matnni o'qiyotganingizda, Rossiya chegarasi yaqinida uchayotgan G-Stars samolyotining kameralari sizning derazangizga qiziqish bilan qarayapti.
