Rossiya mudofaa sanoati beshinchi avlod Su-57 / T-50 / PAK FA istiqbolli qiruvchi samolyoti ustida ishlashni davom ettirmoqda. Hozirgi vaqtda dastur u yoki bu uskunani, shuningdek, yangi qurollarni yaratish bilan bog'liq bir qancha vazifalarni hal qilmoqda. Hozirgi asosiy maqsadlardan biri - yangi "Product 30" dvigatelini sinovdan o'tkazish. Istiqbolli dvigatelning loyihasi allaqachon bir qancha muhim bosqichlardan o'tgan va hozirda elektr stantsiyasi samolyot bilan birgalikda sinovga tayyor. Boshqa kuni, Izdeliye 30 dvigatelli Su-57 eksperimental samolyotining birinchi sinov parvozi bo'lib o'tdi.
2010 yildan hozirgi kunga qadar, hozirda Su-57 deb nomlanuvchi Frontline Aviation dasturining T-50 Advanced Aviation Complex prototiplarida AL-41F1 turbojet dvigatellari ishlatilgan. Butun dastur kontekstida ular "birinchi bosqich dvigatellari" belgisini ham o'z ichiga olgan. Yonilg'i quyish moslamasi va tortish vektorini boshqarish moslamasi bilan jihozlangan bu ikki davrali mahsulotlar samolyotga kerakli imkoniyatlarga erishishga va mavjud texnologiyaga qaraganda ish faoliyatini sezilarli darajada yaxshilashga imkon berdi. Bunga parallel ravishda, "Product 30" ishchi nomi bilan mutlaqo yangi dvigatelni ishlab chiqish amalga oshirildi. U ikkinchi bosqich dvigateli deb ham atalgan.
Ikkinchi bosqich dvigatelining dizayni va rivojlanishi bir necha yil davom etdi. Ma'lumki, so'nggi bir necha oy mobaynida "Mahsulotlar 30" eksperimental stendda sinovdan o'tkazildi. Hozirgi vaqtda yangi turdagi dvigatellar tashuvchi bilan birgalikda to'liq sinovlarga tayyorlandi. Yangi model prototipli dvigatelli eksperimental samolyotning birinchi parvozi bir necha kun oldin amalga oshirilgan.
"Product 30" dvigateli bilan jihozlangan korpus raqami 052 (uning ikkinchi parvoz prototipi) beshinchi avlod qiruvchi Su-57 o'tgan chorshanba, 6 dekabrda birinchi parvozini amalga oshirdi. Xavfsizlik nuqtai nazaridan, samolyot AL-41F1 va Product 30 dvigatellari shaklidagi aralash elektr stantsiyasi bilan jihozlangan. Birinchi bunday sinovlar M. M. Gromov, Moskva viloyati, Jukovskiyda. "Suxoy" kompaniyasi uchuvchisi, Rossiya qahramoni Sergey Bogdan yangi elektr stantsiyasi bo'lgan eksperimental mashinani boshqargan.
Aniq sabablarga ko'ra, loyihani ishlab chiquvchilar va sinovchilar birinchi sinov parvozi haqidagi ma'lumotlarning ko'pini oshkor qilmadilar va faqat bir nechta umumiy ma'lumot bilan cheklanishdi. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, Product 30 yordamida birinchi parvoz 17 daqiqa davom etgan. Bu vaqt ichida tajribali uchuvchi nazoratidagi tajribali T-50 parvoz missiyasini yakunladi. Parvoz muammosiz va topshiriqqa muvofiq o'tdi. Ko'p o'tmay, aviatsiya sanoati yangi konfiguratsiyadagi uskunalarning birinchi sinov parvozining fotosuratlari va videolarini e'lon qildi.
"Product 30" dvigatelining loyihasi armiyada uskunalarni ommaviy ishlab chiqarish va ishlatish boshlanishidan ancha uzoqda, lekin u allaqachon eng yuqori baholarga ega. Shunday qilib, PAK FA loyihasi va bunday samolyot uchun yangi dvigatelni sharhlar ekan, sanoat va savdo vaziri Denis Manturov yangi samolyot mahalliy samolyotsozlik sanoatining yuqori salohiyatidan dalolat ekanligini ta'kidladi. Sanoat noyob planer, innovatsion raqamli uskunalar va eng yangi dvigatellar kabi yuqori aqlli ilg'or tizimlarni yaratish qobiliyatini isbotladi.
Yangi "Product 30" dvigatelining parvoz sinovlarining boshlanishi Rossiya dvigatellari tarixidagi muhim bosqichdir. Gap shundaki, ko'p yillar davomida birinchi marta jangovar samolyot uchun turbojet dvigateli noldan ishlab chiqilgan va mavjud modellardan birini chuqur modernizatsiya qilishning boshqa variantiga aylanmasligi kerak edi. Aslida, "Mahsulot 30" mahalliy sanoatning zamonaviy tarixida birinchi turdagi to'liq rivojlanish bo'ldi. Shu bilan birga, loyihaning o'ziga xosligi nafaqat dizayndagi yondashuvlarda. Tayyor asosiy loyihalarni ishlatishdan bosh tortish yangi g'oyalar va echimlarni qo'llash imkonini berdi, bu esa yakuniy xususiyatlar va imkoniyatlarga sezilarli ta'sir ko'rsatdi.
Avval e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, yangi "Mahsulot 30" United Engine Corporation kompaniyasining bir nechta korxonalari hamkorligi doirasida yaratilgan. Ishning bunday tashkil etilishi sohaning bir qator etakchi tashkilotlariga kuchlarni birlashtirishga va ularning eng yaxshi tajribalarini qo'llashga imkon berdi. Loyihada konstruktiv va texnologik xarakterdagi eng yangi g'oyalar va echimlar ishlatilgan. Istiqbolli va taniqli echimlarning to'g'ri kombinatsiyasi kerakli natijalarga olib keldi.
Afsuski, "Product 30" turbojet dvigateli haqidagi ma'lumotlarning aksariyati hozircha oshkor qilinmagan. Biroq, yangi dizaynning asosiy dizayn xususiyatlari va xarakterli afzalliklari allaqachon e'lon qilingan. Aytishlaricha, ishlashni yaxshilash usullaridan biri alohida birliklar uchun yangi materiallar va arxitekturalardan foydalanish bo'lgan. Xususan, dvigatel butunlay yangi yuqori bosimli kompressor oldi. Turbina dizayniga bir nechta yangiliklar kiritildi. Birinchidan, uning detallarida issiqlikka bardoshli yangi nikel qotishmalari ishlatilgan.
Yana samarali kompressor va turbina, yangi elektron boshqaruv tizimi kabi boshqa yangiliklar bilan birgalikda, Product 30 dvigateliga mavjud mahsulotlarga nisbatan ma'lum afzalliklarni berdi. Oldinroq, yangi dvigatelning asosiy afzalliklari, tortishish kuchayishi bilan yonilg'i sarfini kamaytirish bo'lishi haqida bir necha bor aytilgan edi. Bundan tashqari, dvigatelda harakatlanish vektorini boshqarish tizimi bilan jihozlangan, bu samolyotning manevrligini keskin oshiradi.
Ma'lumki, beshinchi avlod qiruvchi samolyotining o'ziga xos xususiyatlaridan biri - yondirgichni ishlatmasdan, tezlikdan yuqori tezlikda uchish qobiliyatidir. Ma'lum ma'lumotlarga ko'ra, PAK FA - AL -41F1 uchun birinchi bosqich dvigatellari allaqachon bunday imkoniyatlarga ega bo'lishga imkon bergan. Yuqori texnik xususiyatlarga ega bo'lgan yangi "Mahsulot 30" bunday muammolarni yanada samaraliroq, shu jumladan yonilg'i sarfini kamaytirish bilan hal qilishga imkon beradi.
Yangi dvigatelning aniq xususiyatlari hali rasman e'lon qilinmagan. Hozircha, mamlakatda ishlab chiqarilgan dvigatellar haqidagi mavjud ma'lumotlarga asoslanib, faqat turli taxminlar ma'lum. "Mahsulot 30" ning maksimal ishlatilish quvvati 10-11 ming kgf deb baholanadi. Afterburner 16-18 ming kgf ga yetishi kerak. Bunday baholashlar, birinchi navbatda, ikkinchi bosqich dvigateli mavjud mahsulotlarga nisbatan sezilarli afzalliklarga ega bo'lishi kerak degan taxminga asoslanadi.
Bu hisob-kitoblardan kelib chiqadiki, yondirgichda ishlaydigan yangi modelning ikkita dvigatelining kuchi samolyotning normal uchish og'irligidan kamida 10-15% yuqori bo'lishi kerak. Maksimal uchish vaznida tortish-tortish nisbati ham bir nechta bo'lishi kerak, garchi bu holda uning zaxirasini jiddiy ravishda kamaytirish mumkin. Shunga qaramay, bu holatda, tortish-tortishish nisbati biroz kamayishi yonilg'i va o'q-dorilarning ko'payishi bilan qoplanadi.
Birinchi bosqich dvigatellari bo'lgan Su-57 / T-50 qiruvchi samolyoti boshqariladigan nozullar asosida qurilgan tortish vektorli boshqaruv tizimi tufayli ancha baquvvat manevr qilish qobiliyatiga ega edi. Xabar qilinishicha, "Product 30" dvigateli shuningdek, reaktiv oqimini boshqarish vositasi bilan jihozlangan, buning natijasida samolyot manevrlik sharoitida mavjud imkoniyatlarini saqlab qoladi va boshqa parvoz ma'lumotlarini ko'paytiradi.
Yangi dvigatel bilan parvozlarning boshlanishi butun PAK FA dasturi tarixidagi muhim bosqichdir. Bu ishni muvaffaqiyatli yakunlash vaqtini yaqinlashtiradi, ammo kerakli natijaga erishish uchun etarli. Hozircha bitta "Mahsulot 30" tashuvchi samolyotlarda sinovdan o'tkazilmoqda. Yaqin kelajakda ikkita dvigateldan iborat to'la quvvatli elektr stantsiyasi bilan parvozlarni boshlash kerak bo'ladi. Kelgusi yil ikkita dvigatelli T-50 sinovlari rejalashtirilgan.
Oldin e'lon qilingan rejalarga ko'ra, ikkinchi bosqich dvigatelining parvoz sinovlari 2017 yilda boshlanishi va ikki yil davom etishi kerak edi. O'n yil oxiriga kelib, harbiy va sanoat "Mahsulotlar 30" ni ishlab chiqarishni yakunlashni rejalashtirdilar, buning natijasida yangi dvigatelni ketma -ket qo'yish mumkin edi. Oxirgi yangiliklar ko'rsatganidek, PAK FA dasturi jadvalga muvofiq davom etmoqda. Rejalashtirilganidek, yangi dvigatel bilan birinchi parvoz 2017 yilda bo'lib o'tdi, bu esa qiruvchi samolyotning keyingi konfiguratsiyasini kelasi yili ishga tushirishga imkon beradi.
PAK FA ishtirokchilari belgilangan muddatlarni bajara oladimi yoki yo'qmi yaqin kelajakda aniq bo'ladi. Bugungi kunga kelib ular dasturning bir qancha bosqichlarini amalga oshira oldilar va oxirgisining butun kursi, umuman olganda, optimizmga sabab bo'lishi mumkin. Hozircha ishni o'z vaqtida muvaffaqiyatli yakunlashiga shubha qilish uchun asos yo'q.
Shu yilning yozida aerokosmik kuchlar qo'mondonligi va samolyotsozlik rahbariyati Su-57 qiruvchi samolyotlarini seriyali ishlab chiqarish va etkazib berishga ta'sir ko'rsatadigan yaqin kelajakdagi rejalarini e'lon qilishdi. Ta`kidlanishicha, 2018-19 yillarda armiya 12 ta bunday mashinaning dastlabki partiyasini oladi. Sinov uchun mo'ljallangan 12 ta samolyotdan 10 tasi birinchi bosqichli AL -41F1 dvigatellarini oladi. Qolgan ikkita mashina ishlab chiqaruvchi qiruvchi ko'rinishiga mos kelishi kerak. Ko'rinishidan, ketma -ket ko'rinishi haqidagi so'zlar, boshqa narsalar qatorida, "Product 30" dvigatellarini ham anglatardi.
Ta'kidlash joizki, PAK FA dasturi doirasida bir qancha yangi loyihalar ishlab chiqilmoqda va yangi g'oyalar nafaqat elektr stantsiyalari sohasida amalga oshirilmoqda. Hozirgi vaqtda yangi elektron tizimlar ustida ishlar davom etmoqda, turli aviatsion qurollar ishlab chiqarilmoqda va hokazo. "Mahsulot 30" loyihasida bo'lgani kabi, kelgusi yillarda bu sohalarda ishlar yakunlanishi kerak, natijada qo'shinlar to'liq konfiguratsiyadagi to'liq jangovar samolyotlarni qabul qilishlari mumkin bo'ladi. mavjud loyiha.
So'nggi paytlarda "frontal aviatsiyaning istiqbolli aviatsiya majmuasi" dasturining turli ishlari va muvaffaqiyatlari to'g'risida xabarlar muntazam ravishda berilmoqda. Bundan tashqari, ishlab chiqish ishlarini yakunlash va qurolli kuchlarga texnika etkazib berish bo'yicha ketma -ket ishlab chiqarishni boshlash uchun belgilangan muddatlar yaqinlashmoqda. Yangi dvigatelli T-50 / Su-57 samolyotlarining prototipi sinovlarining boshlanishi butun dasturning asosiy jihatlariga ta'sir qiladi va shuning uchun so'nggi paytlarning asosiy yangiliklaridan biri hisoblanadi.
Aviatsiya sanoati istiqbolli beshinchi avlod qiruvchisini sozlashni davom ettirmoqda va bu boradagi muvaffaqiyati to'g'risida muntazam ravishda hisobot beradi. Yangi Izdeliye 30 dvigatelli Su-57 eksperimental samolyotlarini sinovdan o'tkazilishi haqidagi so'nggi yangiliklar bu ajoyib an'anani davom ettirmoqda va, albatta, mag'rurlik va nekbinlikka yangi sabab bo'ladi.
