Cruiser Mk III, Bovington tank muzeyida, Dorset.
Masalan, u buni "Mobil mudofaa" kitobida, tanklar zirhlari o'q va snaryadlarning rikoshetiga tegishini ta'minlaydigan qiyalik bo'lishi kerakligini yozgan. Bu tanklar samolyotlarning havo hujumidan "qochish" uchun shunday tezlikka ega bo'lishi kerak. BT-2, 5, 7, T-34 tanklari, "Britaniya kreyserlari" va boshqa bir qator ahamiyatsiz transport vositalari uning dizaynining bevosita vorislari va uning g'oyalari timsoliga aylandi. Bundan tashqari, uning "uchuvchi tank" kabi ba'zi g'oyalari dastlab rad etilgan bo'lsa -da, ular rivojlanishning yangi bosqichida ularga qaytarilmasligiga hech qanday "kontrendikatsiyalar" yo'q. Masalan, dron tomonidan dushman hududiga etkazib berilgan "uchar robot tank" ni bugun yaratish mumkin. Ammo bu hozir va keyin, xuddi o'sha 30 -yillarda, texnologiya, iqtisodiyot va … siyosat darajasi harbiylar va muhandislarni harbiy texnika sohasidagi yangi usullarni juda ehtiyotkorlik bilan izlashga majbur qildi.
Shunga qaramay, 30 -yillarda Britaniya armiyasi tanklarni faqat uchta sinfga bo'lish to'g'risida chinakam inqilobiy qarorga keldi. Undan oldin tanklar kema printsipiga ko'ra bo'linardi. Tanketlar (torpedo qayiqlarining analoglari), engil tanklar (qirg'inchilarning analoglari), o'rta tanklar (kreyserlarning analoglari), uch minorali tanklar (og'ir kreyserlarning analoglari) va besh minorali tanklar-jangovar kema analoglari. Qoplamalar butunlay tark etildi. Garchi bir vaqtlar ular boshqalarga qaraganda ko'proq o'rnatgan. Ular juda zaif edilar. Yengil tanklar razvedka uchun saqlangan. Ammo boshqa tomondan, mutlaqo yangi sinf paydo bo'ldi: piyoda askarlari bilan birga qalin zirhli "piyoda tank". Ammo har xil miqdordagi minoralarga ega bo'lgan ko'p sonli o'rta tanklar bitta turga birlashtirilishi kerak - otliq yoki kreyser tank. Asosiy vazifa - jang maydonini tezda aylanib o'tish va dushmanning orqa qismiga hujum qilish. U. Kristining fikriga ko'ra, ular yuqori tezlik va manevrlik qobiliyati tufayli dushman tanklarini tezda yonboshlab, o'q otish uchun eng maqbul pozitsiyani egallashlari kerak edi. Ya'ni, ular ham dushman tanklariga qarshi jang qilishlari kerak edi. Biroq, siz qog'ozga hamma narsani yozishingiz mumkin. Biroq, rivojlangan ingliz sanoati uchun bu alohida muammo emas edi. Natijada, yangi kreyser tanklar sinfining birinchi tanki Vickers tomonidan yaratilgan A9 yoki Cruiser Tank Mk. I edi. Tashqi tomondan, bu dahshatli mashina edi. Uchta minoralar! Suv bilan sovutilgan uchta Vickers pulemyoti har qanday tank uchun etarli, hatto og'irroq. Uning shassisi yaxshi ishlab chiqilgan va keyinchalik unga Valentin tanki yasalgan. Ikki muammo uni yaroqsiz kreyserga aylantirdi: zirh va tezlik. Ikkinchisi soatiga atigi 40 km edi. Ammo zirh … Uning maksimal qalinligi atigi 15-14 mm edi va u moyilliksiz turardi. Bu ko'p sonli minoralarning dizayni shunday ediki, tankni urish kifoya edi va bu uni mag'lub etish uchun etarli edi. Har qanday joyda - faqat u erga borish uchun va u erda qobiq "o'zini teshik topadi". Bu shunday bo'lib chiqdi va bu haqda hech narsa qilish mumkin emas edi. Ya'ni, dizaynni o'zgartirish mumkin edi va keyinchalik inglizlar buni Valentinda qilishdi, lekin armiya tanki har doimgidek darhol talab qilindi.
O'quv maydonida Cruiser Tank Mk 1 A9.
Cruiser Tank Mk 1 A9 Bovington tank muzeyida.
Cruiser, Mark ICS - 94 mm gaubitsalar bilan qurollangan Yaqindan qo'llab -quvvatlash varianti. Nemis hayron qoladi: "Bu kalibr!"
Va bu erda Urush vazirligining mexanizatsiyalash boshqarmasi boshlig'ining yordamchisi podpolkovnik Gifford Le Qesnay Martel Britaniya armiyasini yangi tanklar bilan jihozlashda o'z rolini o'ynadi. 20 -yillarda birinchi tanketlardan birini yaratgan va uni har tomonlama targ'ib qilgan. 1936 yilda u harbiy kuzatuvchi sifatida Kiev harbiy okrugining manevrlarida SSSRga tashrif buyurdi va … to'liq tezlikda harakatlanayotgan yuzlab BT-5 tanklari uni tubidan larzaga soldi. Angliyaga qaytib, u ko'rganlari haqida xabar berdi va o'ziga xos energiyasi bilan hozirgi kreyser tanklarini targ'ib qila boshladi. SSSRga tashrifidan so'ng, A7 tanki kreyser tanki sifatida qabul qilindi, ammo hamma uning sovet mashinalaridan ancha past ekanligini tushundi. Va "kam bo'lmagan" nima … "Manba" kam emas - dizayner Jon Uolter Kristining tanki. Va britaniyaliklar o'zlarining ulug'vor zirhli o'tmishlari bilan faxrlanmay, darhol chet elga ketishdi va 1936 yil 3 oktyabrda ular o'zining Wheel Track Layer Corporation kompaniyasi va Britaniyaning Morris Motor Company kompaniyasi o'rtasida yuqorida aytilganlardan bitta tank sotib olish to'g'risida shartnoma imzoladilar. Amerika kompaniyasi. 89 -raqamli shartnomaga ko'ra, buning uchun 8000 funt to'langan. Bundan tashqari, Kristi shaxsan o'z tankini olib kelish uchun Angliyaga borgan va shu bilan birga bosh sinov xodimini ham o'zi bilan olib ketgan.
Kristi M1937 Farnboro aerodromida rekord yugurish paytida.
Ba'zi sabablarga ko'ra, ko'pchilik inglizlar uning shov -shuvli M1932 havo tankini sotib olgan deb o'ylashadi. Ammo aslida ular SSSRda sotilgan Christie M1931 tankini oldilar. AQShda bu maxsus tank T3 O'rta Tank (37 mm to'pli "o'rta tankli" piyoda avtomashinasi) va T1 jangovar mashinasi ("jangovar transport vositasi"-12,7 mm pulemyotli otliq tank) ning avvalgisiga aylandi.. 1932 yil iyun oyida Kristi uni AQSh Qurol -yarog 'Departamentiga 20 ming dollarga sotmoqchi bo'ldi, lekin bu kelishuv amalga oshmadi, chunki AQSh armiyasi yangi tank haqida o'z tasavvuriga ega edi, V. Kristi esa o'ziga tegishli edi.
Tank AQSh qurollanish vazirligi hovlisida to'rt yil turdi. Lekin sotilgandan so'ng, M1931 ta'mirlandi va tezda dengiz orqali Angliyaga jo'natildi. Mashina A13E1 indeksiga ega, davlat raqami T.2086 bo'lgan va hujjatlarga ko'ra u traktor deb atalgan. Hamma narsa, xuddi SSSRda sotilgan tankda bo'lgani kabi. A13E1 tanki bir yildan ko'proq vaqt davomida Xempshir shtatining Aldershot shahri yaqinidagi poligonda intensiv ravishda sinovdan o'tkazildi, 1085 kilometrni bosib o'tdi, shundan 523 tasi yo'ldan tashqarida bo'lgan va oxir-oqibat foydalanishga topshirilgan.
A13E2 tankining prototipi. E'tibor bering, izlar hali ham Kristining tankidan.
Bu orada, Britaniya pullari evaziga, Kristi 430 ot kuchiga ega dvigatelli va faqat kuzatiladigan versiyada yangi Christie M1937 tankini yaratdi. "Sham süspansiyonuna" parallel o'rnatilgan amortizatorlar qo'shildi. Bu zudlik bilan yurishning silliqligini oshirdi va hatto yo'lda 102,5 km / soat tezlikka erishishga imkon berdi.
Ammo inglizlar uni sota olmadilar. 320 ming dollar ularga juda katta tuyuldi. Bundan tashqari, ular allaqachon A13E2 Cruiser tankiga ega edilar, bunda Nuffield Mechanization & Aero multidisiplinli konsernining muhandislari (Morris Motor Companyga aylandi) Christie tankidan shassis, dvigatel, uzatish va sovutish tizimini oldi. Ya'ni, deyarli barcha mexanikasi, va ular o'zlari qurolli minora yasadilar va … hammasi shu. Shuni ta'kidlash kerakki, inglizlar, 1937 yilgi "Kristi" tank modeli bilan tanishishdan oldin ham, aralash g'ildirakli tormoz haydovchisidan voz kechib, faqat tırtıl turidagi harakatlantiruvchi qurilmaga joylashdilar.
Tank, hatto tashqi tomondan ham, chiroyli, funktsional va qandaydir ta'sirchan bo'lib chiqdi.
Buning sabablaridan biri yangi treklarning yuqori ishonchliligi edi. Gap shundaki, 30-yillarning oxiriga kelib, izli treklarning manbasi nihoyat 1000 kilometrlik masofani bosib o'tishga muvaffaq bo'ldi, bu g'ildirakli g'ildirakli qo'zg'aysan blokini asosiy raqobat ustunliklaridan mahrum qildi. Yangi tankning maksimal tezligi soatiga 50 km dan oshdi, bu Britaniya armiyasi ma'lumotlariga ko'ra, kreyser tanki uchun etarli edi.
Shuning uchun elektr stantsiyasi almashtirilmadi, 12 silindrli V shaklidagi samolyot dvigateli Liberty L-12 tankda qoldi. Litsenziyalangan dvigatelga "Nuffield-Liberty" deb nom berilgan.
Nuffield-Liberty dvigateli. Bu kuchli, ammo injiq dvigateldan foydalanish zarur chora edi, chunki inglizlarda o'sha paytda maxsus tank dvigatellari yo'q edi.
Avvaliga tank izlari uchun Amerika yo'llari ishlatilgan, ya'ni. butunlay tekis. Ular A13E2 tankida hech qanday o'zgarishsiz turishdi va g'ildiraklardagi rezina shinalarning tez eskirishiga olib kelishdi. Shuning uchun, keyingi A13E3 namunasidagi test natijalariga ko'ra, yangi treklar allaqachon o'rnatilgan va yo'lning o'zi nozik bog'lanishga aylangan.
