Ulug 'Vatan urushi voqealari T-34 tankiga nisbatan nimani ko'rsatdi? Dastlabki bosqichda - ajoyib avtomobil, o'z zamondoshlaridan ancha oldinda. Finalda, T-34-85 misolida, mashinani yangilash uchun hech qanday joy yo'qligi aniq bo'ldi.
Dunyo tanki qurilishi o'n kilometrlik yurish bilan yurdi va T-34 endi "sinfdoshlari" ga mos kelmadi. Ha, minoradagi ba'zi o'zgarishlar va kuchliroq 85 mmli to'pni o'rnatish o'z vazifasini bajardi, lekin keyin boshi berk ko'chaga kirib qoldi.
Va 1943 yil oxirida sovet dizaynerlari biror narsa qilish kerak degan xulosaga kelishdi.
Dastlab, T-34 sxemasi shunday tuzilganki, V-2-34 dvigateli tankning butun ichki maydonining deyarli yarmini egallagan.
Minora iloji boricha oldinga siljishi kerak edi va ekipajni qolgan bo'shliq bo'ylab siljitish kerak edi. Natijada, yuqorida aytib o'tganimizdek, u T-34 ichida juda tor edi, lekin bu ham eng yomon narsa emas edi. Old zirhni yanada mustahkamlash va kuchliroq to'pni o'rnatish imkonsiz bo'lib qolgani yoqimsiz edi. Bunga tankning old qismidagi pastki korpusning haddan tashqari yuklanishi sabab bo'lgan.
Shuning uchun, 1943 yilda, Stalin nomidagi 183-sonli Ural tank zavodi konstruktorlik byurosi (520-bo'lim, bosh konstruktor A. A. Morozov) tomonidan ishlab chiqilgan, ishchi indeksini olgan T-34 uchun munosib o'rinbosar tayyorlandi. T-44 yoki ob'ekt 136.
Dizaynerlar uchun asosiy vazifa tankning dvigatel-uzatish bo'linmasini to'liq qayta tashkil etish edi. Muvaffaqiyatli. T-44 dvigateli yonma-yon emas, balki korpus bo'ylab o'rnatilgan va vites qutisiga haddan tashqari haydash bilan ulangan. Bundan tashqari, havo tozalagichni yon tomonga siljitish, vites qutisi orqasidagi radiatorni korpus bo'ylab siljitish va fanni tankning orqa tomoniga siljitish orqali dvigatel balandligini pasaytirish mumkin edi.
Tartib nafaqat muvaffaqiyatli bo'ldi: T-34 bilan taqqoslaganda, T-44 uzatish moslamalarini sovutishni sezilarli darajada yaxshiladi.
Jang bo'limi nafaqat ko'payib ketdi. Agar siz T-34dan T-44ga o'zgarsangiz, siz "Stalin" dan keyin zamonaviy kvartiraga kirganingizni his qilasiz, shuning uchun ichki bo'sh hajm oshadi. Taretni korpus markaziga, tankning tortishish markaziga yaqinroq joyga ko'chirish mumkin edi. Bu muvozanatni yaxshiladi va harakatda olov aniqligiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Modernizatsiya potentsiali oshdi, hozirda hatto IS-2 dan 122 mm to'pni o'rnatish uchun ham joy etarli edi.
Old tsilindrlarga yuk tushdi, bu korpusning oldingi zirhini 90 mm ga, minoraning oldingi zirhini esa 120 mm ga oshirish imkonini berdi.
Old varaqning moyillik burchagi 60 ° ga ko'tarildi va u monolitga aylandi. Agar T-34-da oldingi zirhli plastinkada joylashgan haydovchi lyukining zaif joyi bo'lsa, T-44-da haydovchining lyuklari odatda korpusga olib tashlangan.
Tank ekipaji radio operatori tomonidan qisqartirildi, chunki tank qo'mondoni radiostansiyani ta'mirlash bilan shug'ullangan. Bundan tashqari, tank qo'mondoni tomonidan ekipaj a'zosi orqali emas, balki to'g'ridan -to'g'ri yuqori organlardan buyurtmalar qabul qilinishi samaradorlikni oshirdi.
Kurs avtomatlari qoldi, lekin endi u oldingi zirhga mahkam o'rnashdi, haydovchi undan o'q uzdi. Topchi-radio operatorining bo'sh joyiga yonilg'i baki qo'yildi.
Xo'sh, ekipaj ancha qulay bo'lib qoldi.
TTX T-44:
Jang og'irligi, t 31, 0
Ekipaj, odamlar 4
Ishlab chiqarilgan yillar 1944-1947 yillar
Faoliyat yillari 1945 - 1970 -yillar oxiri
Chiqarilgan soni, dona. 1823
Olchamlari (tahrirlash)
Tana uzunligi, mm 6070
Oldinga qurol bilan uzunlik, mm 7650
Koson kengligi, mm 3180
Balandligi, mm 2410
Asosiy, mm 3800
Yo'l, mm 2630
Bo'shliq, mm 425
Rezervasyon
Tana peshonasi (tepada), mm / daraja. 90/60 ° [1]
Tana peshonasi (pastda), mm / daraja. 90/45 ° [1]
Korpus taxtasi, mm / daraja.75/0 ° [1]
Pastki, mm 15 [1]
Korpus tomi, mm 15-20 [1]
Minora peshonasi, mm / daraja. 120
Minora taxtasi, mm / daraja. 90/20 ° [1]
Qurollanish
85 mm ZIS-S-53 qurolining kalibri va markasi.1944 yil
Qurol -yarog '58
HV burchagi, daraja. -5 … + 25 °
Avtomatlar 2 × 7, 62 mm DTM
Harakatchanlik
Dvigatel kuchi, ot kuchi bilan. 500
Magistralda tezlik, km / soat 60
Kros tezligi, km / soat 25..30
Katta yo'lda sayohat, km 200..250
Do'konda qo'pol erlar bo'ylab sayohat, km 180..200
Engish ko'tarilish, do'l. o'ttiz
Devor devori, m 0, 73
Xandaqni yengib chiqing, m 2, 5
Fordni engib o'tish, m 1, 3
T-34-85 bilan tashqi o'xshashligi juda katta bo'lgan T-44 hajmi, tuzilishi va dizaynidan tubdan farq qilardi.
Kristi bahorining eski, og'ir va og'ir süspansiyonunu burulma süspansiyonu bilan almashtirish juda ko'p joy bo'shatdi. Bu tankning tartibini to'liq qayta ko'rib chiqishga imkon berdi.
Qanotlar yo'qoldi va bo'sh joy yangi B-44 dvigatelini birga emas, balki tank korpusi bo'ylab joylashtirishga imkon berdi. Dvigatelning burilishi tufayli jangovar bo'linma ko'paytirildi va ekipajning ish sharoitlari yaxshilandi.
1944 yil 23-noyabrda bir qator dizayn yaxshilanishlaridan so'ng, T-44A foydalanishga topshirildi.
Birinchi beshta ishlab chiqarish mashinasi 1944 yil noyabr oyida XTZ ustaxonalarini tark etdi. Hammasi bo'lib, 1944 yildan 1947 yilgacha bo'lgan ishlab chiqarish davrida 1823 ta T-44 tanklari ishlab chiqarilgan.
To'g'ri, ular frontga bormagan va Ikkinchi Jahon urushidagi janglarda qatnashmagan.
Bundan tashqari, 1944 yil oxirida ishlab chiqarilgandan so'ng, qurollanish nuqtai nazaridan, T-44ni asosiy jangovar vosita deb hisoblash mumkin emasligi ma'lum bo'ldi. 85 mmli to'p deyarli o'z imkoniyatlarini tugatdi va zamonaviy tanklar bilan kurashish uchun yaroqsiz edi.
100 mm D-10 to'pi bilan jihozlangan T-44B tankining navbatdagi modifikatsiyasi ustida ish boshlashga qaror qilindi. Ish 1944 yil oktyabr oyida boshlangan, dizayn 1944 yil dekabrda yakunlangan va prototip 1945 yil fevralgacha ishlab chiqarilgan.
Tank sinovlardan muvaffaqiyatli o'tdi va qabul qilish uchun tavsiya qilindi. U T-44 "asosiy" modelidan ko'p jihatlari bilan farq qilardi: yangi to'p, boshqa konfiguratsiyali minora, dvigatel va boshqa buyurtma sxemasi.
Aslida, bu butunlay boshqa tank edi, shuning uchun "B" harfi o'rniga, mashina mustaqil nom oldi, uning ostida tez orada ishlab chiqarila boshladi - T -54.
Ammo bu butunlay boshqacha hikoya.
1961 yilda ishlab chiqarilgan barcha T-44 tanklari shassisni asosiy Sovet T-54 tanki bilan birlashtirish maqsadida modernizatsiya qilindi. Bundan tashqari, T-44M deb nomlangan transport vositalari tungi kuzatuv moslamalari va o'q-dorilarni oldilar, o'q-dorilarning kamayishi tufayli komandir T-44MKga ikkinchi radiostansiya o'rnatildi.
1965 yilda T-44 ning bir qismi BTS-4 zirhli traktorlariga aylantirildi va 1966 yilda qolgan tanklar ikki tekisli qurol stabilizatori bilan jihozlandi, bu esa harakatda o'q otish aniqligini oshirdi. Ushbu transport vositalari T-44S belgisini oldi. 1970-yillarning oxirida T-44 Sovet Armiyasi tomonidan xizmatdan chiqarildi.
T-44 ishtirok etgan yagona qurolli to'qnashuv bu bo'ron operatsiyasi edi. Bundan tashqari, xizmat oxirida mashinalar Ulug 'Vatan urushida "qatnashish" imkoniyatiga ega bo'lishdi: "Ozodlik" va "Ular Vatan uchun jang qilishdi" filmlarida Pz VI "Yo'lbars" nemis tanklari rolida."
Hali ham "Issiq qor" filmidan
"Ozodlik" serialidan surat
Tegishli o'zgartirishdan so'ng, tanklar nemis transport vositalaridan deyarli farq qilmadi.
2004 yilda bu tank "Bunker" filmida allaqachon Pz VI "Yo'lbars" tasvirlangan. Shuningdek, bu tankni "Askarning otasi", "Ofitserlar", "Berlin yo'lida", "Urush yo'llarida", "Mahalliy qon" filmlarida ko'rish mumkin, u erda u rolini "o'ynaydi". T-34-85.
