Ular MAKS-2019ni iloji boricha samaraliroq qilishga harakat qilishdi: iloji boricha chet ellik mehmonlar va chet eldagi eksponatlarni kutishning hojati yo'q bo'lgan paytda. Masalan, tomoshabinlarga birinchi marta statik saytda eksperimental C-37 ko'rsatildi. Bir vaqtlar bitta nusxada mavjud bo'lgan va Su-57 qiruvchi samolyotining texnologiyalarini sinab ko'rish uchun foydali bo'lgan "palubnik".
Bu havo shousining asosiy zarbasiga aylandi: ko'pchilik Rossiya statik maydonda beshinchi avlod jangchisini keng odamlarga ko'rsatishga jur'at etishini tasavvur qila olmaydi. Plastinada mag'rurlik bilan "Su-57e" tasvirlangan, bu erda "e" harfi mashinaning eksport yo'nalishini bildiradi. Albatta, bu shunchaki reklama. De-fakto, bizga samolyotning yangi versiyasi, na ishlab chiqarishdan oldingi namunasi, na uchar prototiplaridan biri ko'rsatilmagan. "Su-57e"-bu uzoq vaqtdan beri mavjud bo'lgan er usti sinovlari uchun kompleks to'liq o'lchovli stenddan boshqa narsa emas.
Salon tashkilotchilarini tanqid qilish mantiqsiz: dunyoning hech bir mamlakati, ehtimol, beshinchi avlodning so'nggi yashirin qiruvchi samolyotini omma oldida namoyish qilmaydi: agar siz F-35, Su-57 yoki J-20 ni ko'rishni xohlasangiz- parvoz chiqishlarini tomosha qiling. Mantiq oddiy. Haqiqiy eksport Su-57 ning haqiqiy imkoniyatlari ko'p jihatdan xaridorning xohishiga bog'liq bo'ladi. Hozircha aynan nimani xohlashini aytish qiyin.
Adolat bilan shuni ta'kidlaymiz: endi Su-57-T-50-10 (quyruq raqami 510) va T-50-11 (quyruq raqami 511) so'nggi parvoz prototiplarining yuqori sifatli fotosuratlari bor. Ular ishlab chiqarish samolyotlari qanday bo'lishini yaxshi tushunishadi, bizga va'da qilingan bu yil tayyor bo'ladi. Albatta, birinchi bosqich deb ataladigan dvigatel bilan, ya'ni AL-41F1. Bu Su-27 qiruvchisiga o'rnatilgan sovet AL-31F dvigatelini chuqur modernizatsiya qilishdan boshqa narsa emas.
Chet ellik mijozlar ham aynan shu konfiguratsiyaga ega bo'lishini hisobga olsak, yuqoridagi faktlar ayniqsa muhim: 30 -turdagi yangi dvigatel 2020 -yillarning ikkinchi yarmida tayyor bo'ladi. Va, ehtimol, keyingi o'n yillik oxirida.
Hozirgi dvigatellar yordamida platformaning potentsiali to'liq ochib berilmagan, lekin bu erda yana bir muhim jihatni hisobga olish kerak: dvigatellar, albatta, muhim, lekin beshinchi avlod qiruvchisi uchun maxfiylik muhimroqdir. Aynan uning mutaxassislari Hindistonning ilgari FGFA deb nomlanuvchi Su-57 eksport versiyasini yaratish loyihasida ishtirok etishdan bosh tortishining asosiy sabablaridan birini ko'rib chiqadi. Aytilishicha, samolyot chet eldagi mashinalarda qanday ko'rinishga ega bo'lsa, yashirin standartlarga javob bermaydi. Fotosuratga qaraganda, prototipda dvigatel kompressor pichoqlari yaqqol ko'rinib turardi. Ammo biz mashinaning seriyali versiyasini kutishimiz kerak, shu bilan birga xulosa qilishga hali erta.
"E" Erdog'anni anglatadi
Endi Su-57-ni sotib olish uchun asosiy nomzod Turkiya bo'lib, u paradoksaldir, chunki u urib tushirilgan Su-24 bombardimonchisi haqidagi hikoya bilan bog'liq. Turkiya prezidenti Rajab Toyyib Erdo'g'an Moskvadagi aviashouda yangi samolyotni tekshirishga muvaffaq bo'ldi.
"Bu Su-57mi?.. U allaqachon uchib ketadimi?" - deb so'radi Erdog'an, Vladimir Putindan aviashou ekspozitsiyasi bilan tanishish chog'ida.
"Bu uchadi", dedi Rossiya prezidenti.
- Siz sotib olasizmi? - so'radi Erdog'an.
"Siz sotib olishingiz mumkin", dedi Putin tabassum bilan.
"Nega yo'q? Biz bejiz kelmaganmiz. Qo'shma Shtatlarning yakuniy qarorini bilib olgandan so'ng (F-35 haqida.- Taxminan. muallif), biz o'z qadamlarimizni qo'yamiz. Biz o'zimizni kerakli narsalar bilan ta'minlay oladigan bozor katta ", dedi Turkiya rahbari jurnalistlarga.
Bularning barchasi niyatlarning jiddiyligini juda aniq ifodalaydi. Ammo, Erdog'anning javobidan yana bir narsani tushunish mumkin: amerikaliklar Turkiyaga F-35 sotib olish masalasida eshikni aylantirganidan keyin ham, turklar hali ham loyihadan voz kechishni xohlamaydilar. Shunday qilib, Turkiyaning Su-57 samolyotining taqdiri haligacha o'zgarmas Sam amakining qat'iyatiga bog'liq.
Eslatib o'tamiz, 2018 yilda AQSh Kongressi Anqara Rossiyaning C-400 zenit-raketa komplekslarini sotib olgani sababli Turkiyaga F-35 qiruvchi samolyotlarini etkazib berishni rasman taqiqlagan edi. Oxirgi paytlarda G'arb va Turkiya o'rtasidagi siyosiy qarama-qarshiliklar shunchalik ko'p to'planganki, C-400ni sotib olish muammosi shu fonda o'z aksini topgani bois, ular tobora rasmiyatchilik sifatida qaralmoqda. Zenit-raketa tizimlari Erdog'anning shijoatini sovutish uchun bahona. O'z navbatida, Turkiya va Rossiya Federatsiyasi o'rtasidagi munosabatlarning iliqlashishi, shuningdek, Turkiyaning o'z armiyasini qayta qurollantirish zarurati Erdog'anni Su-57 ning asosiy potentsial xaridoriga aylantiradi.
Su-57 va boshqalar J-20
Su-57 bo'yicha Rossiya-Turkiya muzokaralari fonida boshqa qiziqarli ma'lumotlar paydo bo'ldi. Yaqinda Xitoyning "Huangqiu Shibao" davlat nashri Xitoy rus jangchilarini sotib olishi mumkinligi haqida yozdi, lekin xitoylik J-20s bilan batafsil taqqoslagandan keyingina. XXR mutaxassislari Su-57, ehtimol, tortish-tortishish nisbati va manevrlik jihatidan ustun ekanligini ta'kidladilar. "Faqat namoyish parvozi videosidan, har qanday aviatsiya mutaxassisi Su-57 dvigatellari bizning J-20 qiruvchi samolyotlarining dvigatellaridan sifat jihatidan ustun ekanligini allaqachon tushungan. Shu bilan birga, ruslar aytishicha, bu ham birinchi bosqich dvigatellari (birinchi bosqich. - Muallif eslatmasi). Va u erda ular ikkinchi bosqichga tayyorgarlik ko'rmoqdalar ",-deb ta'kidladilar xitoylik mutaxassislar MAKS-2019da Su-57 samolyotlarining namoyishini muhokama qilishda.
Biroq, Xitoyning Su-57 ni sotib olishi mumkinligi haqidagi tezis uzoqqa cho'zilgan ko'rinadi. Xitoyliklar AL-41F1C rusumidagi yangi rus dvigatellari texnologiyasini oldilar: 24 ta Su-35S qiruvchi samolyoti bilan birga. AL-41F1C dvigatellari va Su-57 ga o'rnatilgan AL-41F1-bu turli xil mahsulotlar. Biroq, na biri, na boshqasi beshinchi avlod talablariga javob bermaydi, demak, Xitoyni qiziqtirishi dargumon.
Xitoy Harbiy -havo kuchlarining jangovar qobiliyatini oshirish nuqtai nazaridan, masalani printsipial tarzda ko'rib chiqish noto'g'ri. Xitoy allaqachon beshinchi avlod J-20 qiruvchi samolyotlarini seriyali ishlab chiqarmoqda va J-31 o'z yo'lida, mutaxassislar buni Xitoyning istiqbolli samolyot tashuvchilarining kemasi deb bilishadi. Xitoyni faqat maxfiylik bilan bog'liq masalalar qiziqtirishi mumkin. Biroq, XXRning o'zi, bu ma'noda J-20 rus qiruvchisidan ustunligiga shubha qilmaydi.
Umuman olganda, Su-57 samolyotining jahon bozorida raqobatbardoshligini ko'rsatadigan qiyin paytlarni kutmoqda. Endi ishlab chiquvchilar muvaffaqiyatsizliklarni "maxfiylik" yoki "mahalliy havo kuchlarini ta'minlash zarurati" da ayblay olmaydi.
Chet ellik xaridorlarning qiziqishi - bu jangovar samolyot salohiyatining bevosita namoyishi. Agar mashina haqiqatan ham ajoyib imkoniyatlarga ega bo'lsa, unda har doim unga xaridor bo'ladi. Agar yo'q bo'lsa, unda yo'q.
