14 oktyabrda Vashingtonda AUSA 2019 simpozium ko'rgazmasi boshlandi, u erda jamoatchilik harbiy texnikaning eng ilg'or namunalarini ko'rishi mumkin edi: robotlar va raketalardan tortib govitsalar va jangovar vertolyotlarga. Aytgancha, ikkinchisi haqida. Bu AQSh Qurolli kuchlari uyushmasi doirasida bizga AQSh quruqlikdagi qo'shinlari uchun kashfiyot va hujum vertolyotlari nima bo'lishini aniq tushunish uchun berilgan edi. Biroq, birinchi navbatda, birinchi narsa.
Amerikaliklar yangi rotorni xohlashi yangiliklardan uzoqdir. Avvalroq AQShda kelajakdagi vertikal ko'tarish (FVL) dasturi ishga tushirilgan edi, uning maqsadi UH-60 Black Hawk, AH-64 Apache, CH-47 Chinook va OH-58 Kiova o'rnini bosuvchi topishdir. Ya'ni, butunlay boshqacha rotor.
Ko'pincha ular Kiovani almashtirish haqida gapirishadi: bu ajablanarli emas, chunki bu vertolyotlarning oxirgisi AQSh Quruqlik kuchlari tomonidan ancha oldin ishlatishdan chiqarilgan va ularning vazifalari qisman AH-64 Apache tomonidan qabul qilingan.
FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) dasturi OH-58 o'rnini bosuvchi topishga mo'ljallangan. Avvalroq AVX Aircraft, Bell, Boeing, Karem Aircraft va Sikorskiy o'z takliflarini bildirgani ma'lum bo'lgan. Ikkinchisi o'z rejalarini amalga oshirishda eng ilgarilab ketdi: uning Sikorskiy S-97 Raider birinchi marta 2015 yilda uchdi. Biroq, AUSA ko'rgazmasi ko'rsatganidek, o'sha paytda xulosa chiqarishga hali erta edi.
Raider-X
Amerika Qo'shma Shtatlari Armiyasi Assotsiatsiyasi 2019 tarkibida Sikorskiy S-97 ning keyingi rivojlanishini ko'rsatdi: mashina Raider-X deb nomlandi. Butun kontseptsiya loyihasi yopilgan Sikorskiy X2 -ning rivojlanishiga asoslangan. X2 ham, S-97 Raider ham, Raider-X ham bitta umumiy sxemaga ega: koaksiyal asosiy rotor va surish tipidagi rotor. Bu sizga vertolyot uchun juda katta (va maksimal) tezlikni ishlab chiqishga imkon beradi. Ma'lumki, Raider-X soatiga 380 kilometr tezlikka erisha oladi. Bu Future Attack Reconnaissance Aircraft dasturi uchun etarli.
Vertolyot General Electric T901 dvigatelini oladi. Shu bilan birga, Raider-X S-97 ga qaraganda taxminan 30% kattaroq bo'ladi. Ekipaj a'zolari, oldingi versiyada bo'lgani kabi, yonma -yon bo'ladi. Avtomobil ko'p maqsadli bo'ladi: u qo'shinlar, qurol va yuklarni tashiy oladi. Hali ham aniq xususiyatlarni baholash shart emas.
Bell 360 Invictus
AUSA 2019 -ning eng ajoyib taqdimoti - bu Bell vertolyotining vertolyoti bo'lib, uning tasvirlari amerikalik samolyot ishlab chiqaruvchisi ilgari ommaviy axborot vositalarini "masxara qilgan". Ular, albatta, parvoz prototipini emas, balki to'liq o'lchamli modelni ko'rsatdilar. Ammo bu odamlarni mashina haqida yangi kuch bilan gapirishni boshlashi uchun etarli edi.
Bell vertolyotining dizayni Bell 525 Relentless oddiy fuqarolariga asoslangan. Ammo Invictus-bu to'laqonli jangovar mashina. Tashqi ushlagichlarda u sakkiztagacha boshqariladigan havo-er raketalarini tashiy oladi va yana to'rtta raketani ichki bo'linmalarga joylashtirish mumkin. Vertolyot 20 millimetrli qurolga ega bo'ladi va deyarli barcha erdagi nishonlarni, shu jumladan asosiy jang tanklarini ishonchli tarzda ura oladi. Aytgancha, boshqariladigan raketalar soni bo'yicha Bell 360 Invictus razvedkasi AH-64 Apache kabi hujum vertolyotlariga yaqinlashdi. Balki Qo'shma Shtatlar ikki xil sinfni birlashtiradimi? Buni vaqt ko'rsatadi. "Apachalar" ham abadiy emas: ertami -kechmi ularni biror narsaga o'zgartirish kerak bo'ladi.
Bell 360 Invictus -ning afzalliklari orasida uning yuqori tezligi bor. Kruiz tezligi soatiga 330 kilometrni tashkil qiladi. Ekipaj a'zolari birin -ketin joylashadilar. Tashqi tomondan, vertolyot Komanshga o'xshaydi, lekin yaratuvchilarning o'zi yashirinlik haqida gapirishga shoshilmayapti. Siz ularni tushunishingiz mumkin: yashirincha ko'p pul talab qiladi. Hamma ham vertolyot haqida gap ketganda pul to'lashga rozi emas.
AVX Aircraft va L3 Technologies loyihasi
Bu taqdimotni kutayotganlar kam edi. Albatta, bundan oldin, albatta, ikki kompaniyaning dueti FARA uchun o'z istiqbolli vertolyotining rasmlarini ko'rsatgan edi, lekin bu AUSA -da taqdim etilgan maket bo'lib, yangi mashina qanday bo'lishini aniq ko'rsatdi. Umuman olganda, kontseptsiya o'zgarishsiz qoldi. Bizning oldimizda koaksiyal rotorli va yon tomonlarida ikkita pervaneli razvedka va jangovar vertolyot turibdi. Avtomobil aerodinamik liftni yaratadigan katta qanotlarni oldi. Ekipaj a'zolari yonma -yon o'tirishadi.
Taqdim etilgan rasmlarga qaraganda, vertolyot erdan boshqariladigan raketalarni tashiy oladi va to'pga ega bo'ladi. Aytishimiz mumkinki, musobaqada qanday vertolyot g'olib bo'lishidan qat'i nazar, u AGM-179 JAGM raketasini olib yura oladi, bu AGM-114 do'zaxining o'rnini bosadi. Birinchi bosqichda AGM-179 uchish masofasi sakkiz kilometrni tashkil etadi, kelajakda u kengaytiriladi, so'ngra JAGM o'n olti kilometr masofada joylashgan nishonni ura oladi. Bu deyarli barcha aviatsiya ATGM ko'rsatkichlaridan ancha ko'p.
Karem AR40
Future Attack Reconnaissance Aircraft dasturining eng sirli ishtirokchisi - Amerikaning Karem Aircraft kompaniyasi. Biroq, bu Rossiya va Evropaga o'xshaydi. AQShning o'zida ular Ibrohim Karem va uning aqli farzandi haqida juda yaxshi bilishadi. Bu odam bir qancha samolyotlarni yaratgan taniqli amerikalik va isroillik muhandis hisoblanadi. U mashhur MQ-1 Predator dizayniga bebaho hissa qo'shdi.
Karem Aviakompaniyasining o'zi to'g'ridan -to'g'ri, xususan, "dahshatli" konvertorli samolyotlarning loyihalari bilan mashhur: xususan, TR75 og'ir transporti. Qit'alararo parvozlarni amalga oshirish nazariy jihatdan qodir.
Biroq, bu aniq FARAga kerak emas. Shu sababli, Amerika Qo'shma Shtatlari Armiyasi uyushmasi tarkibida Karem Aircraft ancha "kamtar" samolyot kontseptsiyasini namoyish etdi. AR40 loyihasi korpusning orqa tomonida bitta rotorli va itaruvchi pervaneli rotorli transport vositasini yaratishni o'z ichiga oladi. Qurilma gorizontal parvoz paytida liftning bir qismini yaratadigan qanot oladi. Taqdim etilgan ma'lumotlarga ko'ra, AR40 tezligi harbiylar istiqbolli transport vositalariga qo'yiladigan talablarga qaraganda 20 foizga yuqori bo'ladi. Oddiy qilib aytganda, u Raider-X tezligi bilan taqqoslaganda katta bo'ladi yoki Bell 360 Invictus tezligidan deyarli yuqori bo'ladi.
Boshqa tomondan, unchalik ishonarli bo'lmagan tasvir - bu Karem FARA bilan maqtanishi mumkin. Shu bilan birga, Raider-X ning ajdodi S-97 allaqachon qudrat va asosiy kuch bilan uchmoqda. Bell 360 Invictus va AVX / L3 mashinasi maket sifatida mavjud va Boeing AH-64 Apache-ga ikkinchi hayotni berishni aniq maqsad qilgan.
Eslatib o'tamiz, avvalroq ushbu korporatsiya mashhur Apache vertolyotini surish tipidagi pervanel bilan ta'minlab, uni qayta ishlab chiqarishni rejalashtirayotganini e'lon qilgan edi. Bu vertolyot tezligini 50 foizga, iqtisodiyotni 24 foizga oshiradi. Ammo hozircha, hatto bu rejalarni hisobga olmaganda ham, dunyodagi eng mashhur hujum vertolyotining taqdiri bulutsiz ko'rinadi. Boeing qo'shimcha xavf -xatarni qabul qila oladimi, aytish qiyin.
Umuman olganda, AUSA 2019 Amerikaning etakchi samolyot ishlab chiqaruvchilari o'rtasida jiddiy to'qnashuv bo'lganini aniq ko'rsatdi. Va bu faqat boshlanishi. UH-60 Black Hawk o'rnini bosadigan vertolyot qurish huquqi atrofida paydo bo'ladigan ehtirosning intensivligiga qarash yanada qiziqarli bo'ladi. Shunday bo'lsa -da, engil skaut - bu joy. O'rta maqsadli vertolyot ulkan imkoniyatlarni va'da qiladi, shu jumladan xalqaro bozorda.
