Sovuq urushning tugashi, soddalashtirish o'rniga, BMP ishlab chiqishni yanada qiyinlashtirdi, talablar har qachongidan ham ziddiyatli edi. Dizaynga yangi talablarni tarjima qilish Sovuq Urushning dastlabki davrlariga to'g'ri keladigan bir qator dizayn xatolariga olib keldi. Kümülatif natija-bu piyoda jangovar transport vositalarining avlodi, ular hozirda mahalliy yoki keng miqyosli jangovar sharoitda umuman samarasiz. Taktika va texnologiya o'rtasidagi bog'liqlikni tushunish zamonaviy taktik talablar va BMP dizaynini muhokama qilishda muhim ahamiyatga ega.
Qayerda inqilobiy texnologiyalar joriy etilsa, bu texnologiyalar taktikani boshqaradi. Boshqa ko'p hollarda, shu jumladan buzg'unchi texnologiyalarni o'z ichiga oladigan taktikalar, odatda, bu rivojlanishni boshqaradi. Boshqacha qilib aytganda, inqilobiy texnologiyalar taktikani boshqaradi; evolyutsion texnologiyalarning rivojlanishi taktikaga asoslangan bo'lishi kerak.
Piyoda jangovar mashinalarni ishlab chiqishda taktikaning nisbiy ustuvorligi qabul qilinganidan so'ng, keyingi muammo oqlangan taktik talablarni taqsimlashni o'z ichiga olishi kerak. Bu oson echim topa olmaydigan muammo bo'lsa -da, ko'pchilik jangovar tajribadan kelib chiqadigan taktik talablar tinchlik davriga qaraganda ancha yaxshi ekaniga qo'shiladilar.
Birinchi BMP ning rivojlanishiga birinchi navbatda yadroviy qurollarning yaratilishi ta'sir ko'rsatdi. Birinchi zamonaviy piyoda jangovar avtomashinasi, Sovet BMP-1, yadroviy qurollarning keng tarqalishiga javoban bunday transport vositalarini ishlab chiqarishning bevosita natijasi bo'ldi. SSSR va G'arbda BMPning keyingi rivojlanishi, yadroviy qurollarning taktik darajadagi ta'siri endi hal qiluvchi omil emasligi aniq bo'lgandan keyin ham, BMP-1 dizaynining ta'sirini aks ettirdi.
1960, 1970 va 1980 -yillarda butun dunyo bo'ylab piyoda jangovar transport vositalarining rivojlanishi deyarli faqat tinchlik davrida davom etdi va asosan Sovuq Urush davrida hal qiluvchi ahamiyatga ega bo'lgan yadroviy urushda global kurashning o'ziga xos xususiyatlariga asoslangan. Agar xatolardan o'rganish piyoda jangovar mashinalarga taktik talablar qo'yishning samarali manbasi bo'lsa, unda Rossiya quruqlik qo'shinlari Afg'onistonda, keyinchalik Chechenistonda to'plangan tajribadan muhim ma'lumotlarni olishlari mumkin. Ayniqsa, Checheniston BMPlarning hozirgi avlodi samaradorligi va kelajakdagi taktik talablar to'g'risida bebaho ma'lumotlarni taqdim etadi.
Oxirgi mojarolardan kelib chiqadigan asosiy xulosa - BMP xavfsizligining ulardan foydalanish talablariga mos kelmasligi va yuqori himoyalangan maxsus transport vositasini yaratish zaruriyati. Piyoda jangovar mashinaga talablar ko'p bo'lsa -da, ulardan faqat ikkitasi uning funktsional maqsadini aniqlaydi:
- piyoda askarlarni himoya vositasi bilan ta'minlash;
- jang paytida piyodalarga o't o'chirishni ta'minlash.
BMP dizaynining asosiy komponentlari ekipaj va qo'shinlar soni, o't o'chirish kuchi, himoya va harakatchanlikdir. 1990 -yillarda tobora ko'payib borayotgan mahalliy mojarolar sharoitining o'ziga xos xususiyatlari yana bir talabni qo'shdi - sxemani o'zgartirishga moslashuvchanlik. Moliyaviy mulohazalar yana bir masalani - asosiy komponentlar, yig'ilishlar va tizimlarni birlashtirishga olib keldi.
Hozir Rossiyada mavjud bo'lgan tankga asoslangan yuqori himoyalangan jangovar transport vositalarining loyihalarini ko'rib chiqing.
DPM (BTR-T)
DPM yoki dastlab BTR-T turli xil qurolli qurollar, ATGM, AGS va boshqalarga ega jangovar modullar bilan jihozlanishi mumkin.
Agar 12, 7 mm avtomatli yorug'lik moduli bilan jihozlangan bo'lsa, ekipaj 7 kishidan iborat. BTR-T 90-yillarning boshlarida Afg'onistondagi urush tajribasini hisobga olgan holda Omsk KBTM tomonidan ishlab chiqilgan. U xizmatga qabul qilinmadi va eksport qilinmadi. Dastlab, BTR -T ning asosiy kamchiligi parashyutchilar sonining kamligi edi - 5 kishi.
OKBTM tomonidan ishlab chiqilgan keyingi mashina BMO-T (564-ob'ekt) edi
Dastlab, BMO-T ishlab chiqariladigan transport vositalarida yopiq turdagi avtomat quroliga ega bo'lishi kerak edi (avtomatni zirh ostidan nishonga olgan).
OKBTM - TOS -1A ning boshqa rivojlanishi bilan birgalikda ishlashga mo'ljallangan kimyoviy qo'shinlar uchun maxsus mashina. T-72 tanki asosida ishlab chiqarilgan. U Rossiya Federatsiyasida xizmat qiladi va ketma -ket ishlab chiqariladi, qo'nish - 7, o't o'chiruvchilar guruhi va uning qurollarini (30 ta RPO -A birliklari) dushman bilan yong'in sodir bo'lishi mumkin bo'lgan sharoitda tashish uchun mo'ljallangan.
Yana bir loyiha (hozircha jamoatchilikka taqdim etilmagan) - bu quruqlikdagi qo'shinlar uchun maxsus mashina
Hozirda amalga oshirilmagan, qo'nish - 12 kishi (avtomat miltiqli otryad).
Bu mashinalarning hammasi korpusning orqa tomonida MTO o'rnatilgan mavjud tanklar asosida ishlab chiqarilgan. Shubhasiz, bunday echimning muhim kamchiliklari bor - mashinadan tushish va yuklashdagi qiyinchilik, ayniqsa yaradorlar.
Rossiyada ishlab chiqilgan yuqoridagi ikkala mashinaning ham bitta asosiy kamchiligi bor. Hozir qabul qilingan standart - korpusning orqa qismidagi lyuklar orqali tushish.
Ammo buning uchun tank korpusini qayta tiklash bo'yicha murakkab vazifani hal qilish kerak, ya'ni. tananing oldiga MTO qo'yish.
Fotosuratda har xil mahalliy yuqori himoyalangan zirhli transport vositalarining (BMP) qo'nish shartlari taqqoslanishi ko'rsatilgan, chap tomonda korpus kamonida MTO joylashtirilgan T-55 tankiga asoslangan Ukrainaning BMP-55, o'ngda-Rossiyaning BTR-T, shuningdek T-55 bazasida.
Ko'rinib turibdiki, qo'nish kuchini tushirish paytida, shuningdek OKBTM tomonidan qayta yuklanmagan holda mashinaga yuklashda, ayniqsa yaradorlarni yuklashda, katta qiyinchiliklar va vaqt bor.
Afsuski, Rossiyada tez va qulay tushirish va tushirish qobiliyatiga ega yuqori himoyalangan piyoda jangovar transport vositalarini ishlab chiqishga etarlicha e'tibor berilmayapti. Ammo bunday o'zgarishlar mavjud. Ta'kidlash joizki, bunday o'zgarishlar zamonaviy harbiy amaliyotlar haqiqati bilan etarlicha isbotlangan. Quyida oldingi MTO (OKBTM) T-55 tankiga asoslangan og'ir jangovar transport vositasining loyihalaridan biri keltirilgan.
So'nggi yillarda etarli darajada himoyalanmaganligi sababli, aholi punktlarida yoki "tanklar uchun noqulay" sharoitda sodir bo'lgan jangovar harakatlar, bir necha marotaba zirhli mashinalarning, jumladan, zirhli transport vositalarining katta yo'qotishlariga olib keldi. Oddiy zirhli transport vositalari va piyodalar jangovar mashinalari, engil zirhli, tankga qarshi engil qurollarning zarbasiga, masalan, RPG-7 va uning ko'plab modifikatsiyalariga dosh bera olmasligini tushunish oson. Engil zirhli mashinalar uchun portlovchi moslamalarning (minalar) mumkin bo'lgan zarbasi ham muhimroqdir.
Yuqoridagi vaziyatni yodda tutgan holda, ko'plab dizaynerlar va harbiylar, zirhli piyodalar jangovar transport vositalarining an'anaviy yoki ko'p maqsadli jangovar tizimlar kontseptsiyasi endi mashinalarga to'liq qarshilik ko'rsatish qobiliyatini beradigan shaklda rivojlana olmasligini tushunib yetdilar. jang maydonidagi zamonaviy tahdidlar. Texnik nuqtai nazardan, zamonaviy zirhli jangovar mashinalarning taktik vazifalarini ikki yoki uchta ixtisoslashtirilgan mashinalarga qayta taqsimlash muhim ko'rinadi.
- xodimlarni tashish uchun toza zirhli transport vositasi ("jangovar taksi", ya'ni yuqori himoyalangan zirhli transport vositasi), - to'p / raketa tizimi bilan qurollangan jangovar mashina, ya'ni. yuqori himoyalangan BMP, ya'ni. BMPT funktsional analogi)
Bu mashinalarning har biri o'z oldiga qo'yilgan asosiy vazifani bajarish uchun optimallashtirilishi kerak, xususan, uning himoya sxemasi o'ziga xos xavf va xavf darajasiga muvofiq shakllantirilishi mumkin.
