Chernobil halokatini lokalizatsiya qilishda bevosita ishtirok etgan ajoyib mashina - bu yuqori himoyalangan "Ladoga" avtomobili. Ushbu mashinaning dizayni va yaratilishi V. I nomidagi Leningrad zavodining KB-3 tomonidan amalga oshirildi. Kirov. Zavod 70 -yillarda yuqori darajada himoyalangan avtomobil uchun loyiha topshirig'ini oladi. VZTS uchun asosiy talablar:
- yaxshi manevrlik;
- yuqori darajadagi xavfsizlik;
- uzoq vaqt avtonom ishlash qobiliyati;
- ekipajni bakteriologik, radiatsion va kimyoviy ta'sirlardan himoya qilishni kafolatlash;
- favqulodda vaziyatlarda mashinaning harakatlanishi odamlarga noqulaylik tug'dirmasligi kerak;
- mashina tashqi va ichki doimiy aloqa bilan ta'minlanishi kerak.
VZTS juda qisqa vaqt ichida qurilishi kerak edi, yangi mashina avvalgi avtomobillar bilan yaxshi birlashishi kerak edi. Mashinani ishlab chiqish uchun KB-A dizayn byurosining maxsus bo'linmasi yaratiladi. U 82 yoshda va VZTSning kerakli echimlarini amalga oshira boshlaydi. V. Burenkov VZTS loyiha bo'limini boshqargan.
Mashina qurilmasi
VZTS bazasi-bu T-80 tankidan yaxshi tasdiqlangan shassi. Poydevorga mustahkamlangan zirhli korpus o'rnatilgan, tanada alohida o'rindiqlari va yoritgichlari bo'lgan juda qulay salon qurilgan. Havoni tozalash va namlantirish, hayotni qo'llab -quvvatlash uskunalari, aloqa va kuzatuv asboblari, ifloslangan muhit parametrlarini o'lchash asboblari - mashinani kosmik maydonni avtonom hayot bilan ta'minlaydigan tizimlar darajasida ta'minlash, ichki idishni mutlaq muhrlanishi talab qilinadi. Elektr stantsiyasi GTD-1250 gaz turbinli dvigatelidir. Dvigatelning o'ziga xos xususiyati - qaltirash va changni chiqarib yuborishdir. Bu radioaktiv ifloslangan hududlarda ishlashning zaruriy mulki. Mashina tezda zararsizlantirish uchun mo'ljallangan. Kontaminatsiyalangan joylarda ishlayotganda, havo dvigatel bo'linmasining ustiga o'rnatilgan silindrdan beriladi. Koson ichi astar bilan himoyalangan - neytronga qarshi himoya. Himoya qilishning asosini bor izotoplari tashkil qiladi. Oddiy kuzatuv uskunalaridan tashqari, "Ladoga" yana 2 ta videokameraga ega. VZTS "Ladoga" 80 -yillarning boshlarida zavod sinovlaridan o'tmoqda.
VZTS "Ladoga" dan foydalanish
Chernobil halokatidan sakkiz kun o'tgach, mashina samolyot bilan Kievga etkazib berildi. "Ladoga" o'zi Chernobilga etib keldi. Halokat joyiga etib kelgach, mashina darhol ishga tushiriladi. Turli mutaxassislardan iborat maxsus otryad tuzilmoqda. "Ladoga" jami VZTS Chernobil AESda ishlayotganda taxminan 4700 kilometrni bosib o'tdi. Mashina ifloslangan joylarni yengib o'tdi, ularning fonida soatiga 1500 rentgen edi, vokzal ichiga kirib, yaqin atrofda razvedka olib bordi, xavfli joylarni videokamera bilan suratga oldi va boshqa ko'plab ishlarda ishlatilgan. Avtohalokatni bartaraf etishda avtomobilning ko'plab dizaynerlari bevosita ishtirok etishgan. VZTS "Ladoga" o'z vaqtida yaratilgan, mashinaning ishtiroki falokat oqibatlarini bartaraf etishga beqiyos hissa qo'shgan. Ixtisoslashgan uskunalar bilan ishlashda katta tajriba to'plangan. Hozirgacha VZTS "Ladoga" - bu ifloslangan joylarda ishlash va ishlash muddati jihatidan o'ziga xos mashina. Dunyoda hech kim bunday mashinalarga ega emas.
Asosiy xususiyatlar:
vazni 42000 kilogramm;
- 6 kishiga mo'ljallangan;
- avtonom ish 2 kun
- 75 km / soatgacha tezlik;
- 330 kilometrgacha kruiz masofasi;
- 18 kVt quvvatga ega elektr stantsiyasi;
kengligi 3,52 metr;
- 32 darajagacha ko'tariladi;
- bir metrgacha bo'lgan xandaq;
- ford 120 santimetrgacha;
- harorat ko'rsatkichlari + 40 dan -40 darajagacha;
- havo 2,5 g / m3 gacha;
- dvigatelning ishga tushishi 60 soniyadan kam;
