Maxsus vazifalarni hal qilishga chaqirilgan maxsus kuchlar maxsus qurol va texnikaga muhtoj. Xususan, ularga bir qator xarakterli xususiyatlarga ega bo'lgan maxsus transport kerak. Bir necha yil oldin mamlakatimizda maxsus kuchlar uchun yangi transport ishlab chiqilgan bo'lib, u sizga belgilangan hududlarga har qanday murakkablikdagi marshrutlar bo'yicha qisqa vaqt ichida etib borish imkonini beradi. Bir nechta korxonalarning sa'y-harakatlari bilan "Chaborz" umumiy nomi ostida istiqbolli ko'p maqsadli avtomobillar ishlab chiqarildi va ketma-ket etkazib berildi. Hozirgi vaqtda ketma -ket ishlab chiqarishda ushbu liniyaning ikkita namunasi mavjud.
Yangi sinf
Rossiya armiyasi va huquqni muhofaza qilish idoralari turli maqsadlar uchun ko'plab turdagi avtomobil uskunalari bilan qurollangan. Biroq, alohida qiziqish uyg'otadigan uskunalarning ayrim sinflari yaqin vaqtgacha qamrab olinmagan va mudofaa qobiliyatiga hissa qo'shmagan. O'ninchi yillarning o'rtalarida maxsus kuchlarda ishlatishga moslashtirilgan "buggy" sinfining ko'p maqsadli avtomobilini yaratish g'oyasi paydo bo'ldi va tez orada amalga oshdi.
Istiqbolli texnologiya haqidagi birinchi yangiliklar 2015-16 yillarga to'g'ri keladi. Keyin ma'lum bo'lishicha, Rossiya maxsus kuchlari universiteti (Gudermes) va F-MotoSport kompaniyasi (Fryazino) armiya va boshqa tuzilmalar uchun yangi mashina loyihasini ishlab chiqishgan. 2016 yilda bunday mashinaning birinchi namunasi qurilgan va o'sha paytda "Alabay" deb nomlangan jamoatchilikka taqdim etilgan. Tez orada loyiha ishlab chiqildi va hozirgi shaklini oldi. Bundan tashqari, unga yangi ism berildi. Endi uy aravachalari "Chaborz" (chechen. "Ayiq-bo'ri") nomi bilan mashhur.
2017 yil boshida yangi aravachalarni yig'ish uchun birinchi agregatlar to'plami Chechenavto korxonasiga Fryazinodan keldi. Ikki avtomobilsozlik kompaniyasi SKD sxemasi bo'yicha avtomobillarni birgalikda ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. Kelajakda chechen avtomobilsozlari bir qator agregatlar ishlab chiqarishni o'zlashtira oldilar va ularning ishlab chiqarishda ishtirokini oshirdilar. Bugungi kunga kelib, Chaborz mashinalarini ishlab chiqarishda bir nechta zavodlar ishtirok etmoqda. Ba'zi agregatlar Chechenavto, bir qator agregatlar F-MotoSport, quvvat bloklari esa AvtoVAZ tomonidan ishlab chiqariladi.
Hozirgi vaqtda ko'p maqsadli aravachalar oilasi ikkita uskunani o'z ichiga oladi. Bular "Chaborz M-3" va "Chaborz M-6" avtomobillari. Ikkala mashina hajmi va yuk ko'tarish qobiliyati jihatidan bir -biridan farq qiladi. Xususan, ular har xil miqdordagi odamlarni tashishga qodir. Askarlar uchun qo'nish joylarining soni jihozlarning nomidan aks etadi. M-3 avtomashinasi haydovchi va ikkita yo'lovchini olib ketadi, M-6da esa besh kishi va haydovchi bor.
Buggi "Chaborz M-3"
Ikkita modeldagi "Chaborza" kichik seriyada ishlab chiqariladi va turli kuch tuzilmalaridan maxsus kuchlarga etkazib beriladi. Aniq sabablarga ko'ra, Shimoliy Kavkazda ishlaydigan maxsus kuchlar bunday uskunani birinchi bo'lib olgan. Yangi transport vositalari odamlar va tovarlarni olis va borish qiyin bo'lgan joylarga etkazib beradigan chorrahali avtomobil sifatida ishlatiladi.
Texnik xususiyatlari
Ma'lumotlarga ko'ra, Chaborz M-3 buggy F-MotoSport-dan FunCruiser Lite asosida ishlab chiqilgan. Asosiy modelning dizayni kelajakdagi operatorlarning talablari va xohishlariga muvofiq o'zgartirildi, bu esa istiqbolli harbiy mashinaning paydo bo'lishiga olib keldi. Kelajakda original dizaynni ishlab chiqish davom etdi. Uch kishilik avtomobil qayta qurildi va mustahkamlandi, buning natijasida yangi model-"Chaborz M-6" paydo bo'ldi. Yangi oilaning ikki vakili sezilarli farqlarga ega, lekin ular umumiy g'oyalarga asoslangan.
Ikkala mahalliy avtomobil ham an'anaviy buggy arxitekturasiga ega. Ular payvandlangan quvur ramkalariga asoslangan bo'lib, ularning ustiga barcha kerakli agregatlar o'rnatiladi. Bundan tashqari, ikkita turdagi mashinalarning ramkalari sezilarli darajada farq qiladi, bu esa har xil talab va imkoniyatlar bilan bog'liq. Ramkaning burun qismi oldingi aks birliklari uchun mahkamlagichlarga ega; undan keyin haydovchi va yo'lovchilar o'rindiqlari bo'lgan kabina bor. Quvvat bloki idishni tagida joylashgan. Uning ustiga o'rindiq (M-3) yoki butun yuk platformasi (M-6) o'rnatilishi mumkin. M-6 ning katta o'lchamlari, shuningdek, otishma uchun joy ajratishga imkon berdi. To'g'ridan -to'g'ri kokpitning orqasida halqali minorasi bo'lgan jangovar bo'linma mavjud.
"Chaborz" mashinalarining o'ziga xos xususiyati - hech qanday himoyaning yo'qligi. Bu texnika front chizig'ida ishlash uchun mo'ljallanmagan va uning asosiy vazifasi - kadrlarni kerakli hududga tezda etkazib berish. Himoya yuqori harakatchanlik uchun qurbon qilindi. Shu bilan birga, aynan yuqori yugurish xususiyatlari jangovar vaziyatda avtomobilning asosiy himoyasiga aylanishi mumkin.
M-3 rusumli avtomashina kabinasi
Chaborz M-3 buggy dastlab 100 ot kuchiga ega VAZ-21126 dvigateli bilan jihozlangan. AvtoVAZ tomonidan ishlab chiqarilgan Grant avtomashinasidan uzatmalar qutisi va vites qutisi yordamida dvigatel momenti orqa haydovchi o'qiga uzatiladi. Qizig'i shundaki, tayyor vites qutilari aravachaga o'rnatilishidan oldin biroz takomillashtirilgan. Bundan tashqari, ketma -ket uzatish diskli cheklangan slipli differentsial bilan to'ldiriladi.
To'liq g'ildirakli haydovchidan foydalanish ta'minlanmagan. Ushbu qarorning sababi, mashinani yengillashtirish zarurati, shuningdek, 4x2 disk bilan ham kerakli xususiyatlarni olish qobiliyati edi. Kattaroq "Chaborz M-6" mashinasi kerakli xususiyatlarni olish uchun kamida 150 ot kuchiga ega dvigatelga muhtoj. Ilgari, yangi elektr stantsiyalarini yaratish imkoniyati haqida aytilgan. Xususan, elektr uzatishning rivojlanishi istisno qilinmadi.
"Chaborz" avtomashinalarining ikkala o'qi ham ko'ndalang (old aks) va uzunlamasına (orqa) qo'llarda eğimli yoki vertikal buloqli mustaqil osma bilan jihozlangan. Bunday to'xtatib turish uzoq sayohatlar bilan ajralib turadi va har xil qoidabuzarliklarni tuzatishga, silliq yurishni va to'siqlarni engishga qodir. Old aks boshqariladigan g'ildiraklar bilan jihozlangan. Rulda tizimi VAZ "Kalina" avtomashinalari birliklariga asoslangan. Orqa aks o'q uzatgichga ulangan va mashinaning harakatlanishini ta'minlaydi.
Xaridorning iltimosiga binoan, Chaborz buggi arktik versiyada ishlab chiqarilishi mumkin. Bunday holda, oldingi g'ildiraklar chang'ilar bilan almashtiriladi va orqa g'ildiraklar o'rniga izli vagonlar o'rnatiladi. Poydevor tagining bunday restrukturizatsiyasi qaysidir ma'noda bir qator asosiy xususiyatlarni kamaytiradi, lekin mamlakatlararo o'tish qobiliyatini keskin oshiradi. Chang'i yo'lakchali shassi bilan, buggi qorli erdagi vazifalarni hal qilishni ta'minlaydi.
Buggy M-3 avtomat granatali
Loyihaning ikkala versiyasida ham ikki kishilik kabinadan foydalanish ko'zda tutilgan. An'anaga ko'ra, aravachalar uchun bunday idishni to'liq qirralari, tomi va oynasi yo'q. Haydovchi va yo'lovchi tashqi omillardan faqat moyil metall qalqon, kichik old oynasi va yon panellari bilan himoyalangan. Chap o'rindiq haydovchi uchun; uning oldida barcha kerakli asboblar va boshqaruv elementlari bor. O'ng tomonda o'q bor. Boshqaruv panelida, mijozning iltimosiga binoan, har xil uskunalar o'rnatilishi mumkin - radiostansiyadan tortib "taktik" kompyutergacha.
"Chaborz M-3" avtomobili bir qator taniqli xususiyatlarga ega. Shunday qilib, kabinaning tepasida strutsli xavfsizlik paneli o'rnatilgan. Dvigatel ustida metall panjarali kichik platforma o'rnatilgan. Platformada yo'lovchi o'rindig'i o'rnatilgan, qo'riqchi panjarasida esa qurol -yarog 'uchun burilish moslamasi o'rnatilgan. Haydash paytida haydovchi va yo'lovchilar xavfsizlik kamarlaridan foydalanadilar.
"Chaborz M-6" yuqori xavfsizlik kamari bilan jihozlanmagan, bu qurol o'rnatishning o'ziga xos xususiyatlari bilan bog'liq. Uning cho'zilgan ramkasi, to'g'ridan -to'g'ri kokpit orqasida, minora halqasiga ega. Uning ostida otishma uchun platforma va ikkita stul bor. Ramkaning orqa qismini yuqori tomonlari kattalashtirilgan yuk maydoni egallaydi. Ular ishlab chiqargan hajm tovarlarni yoki odamlarni tashish uchun ishlatilishi mumkin. Platformada katlanadigan o'rindiqlar mavjud. Agar kerak bo'lsa, u zambilda to'rtta yotgan yaradorni ko'tarishi mumkin.
Ikkala transport vositasi ham yuklarni faqat tegishli saytlarda tashishi mumkin. Mashinaning dizayni sizga xalta va boshqalarni osib qo'yishga imkon beradi. tashqarida Keyin ilgaklar va kamarlar quvurli ramka elementlariga biriktiriladi. Buning yordamida aravachada nafaqat bir nechta askar, balki ularning "yuklari" ham ko'tarilishi mumkin.
Qurol -yarog 'va uni o'rnatish usullari ikkita transport vositasi uchun sezilarli darajada farq qiladi. Shunday qilib, M-3 aravachasi qurol uchun ikkita moslama o'rnatishni nazarda tutadi. Qo'shimchalarning birinchi to'plami yo'lovchilarning old o'rindig'ida. U erda PKM yoki Pecheneg avtomatlari o'rnatilgan; old yarim sharning katta qismini o'qqa tutish ta'minlanadi. Ikkinchi blok orqa tomonda, yo'lovchilar o'rindig'ining panjarasida joylashgan bo'lib, undan ham pulemyotda, ham avtomatik granata otish moslamasida foydalanish mumkin. Harakatda shaxsiy quroldan foydalanish qiyin.
Chaborz M-6 shunga o'xshash qurollar to'plamiga ega, lekin u boshqacha tarzda joylashtirilgan. Old pulemyot kabinasi ham kokpitda ishlatiladi. Ikkinchi pulemyot (shu jumladan katta kalibrli) yoki granata otish moslamasi halqaning yuqori qismida joylashgan. Orqa platformadagi jangchi-yo'lovchilar shaxsiy quroldan foydalanish imkoniyatiga ega.
Uch kishilik "Chaborz" avtomashinasining uzunligi 3,1 m, kengligi 1,9 m va balandligi 1,5 m, quruq og'irligi atigi 820 kg. Maksimal yuk 400 kg ga etadi; shu bilan birga, mashinaning umumiy massasi 1270-1300 kg ga etadi. Quvvat va vaznning yuqori nisbati soatiga 130 km tezlikni ta'minlaydi. Mashina kamida 50 ° balandlikdagi qiyaliklarga ko'tarilib, 45 ° gacha rulon bilan harakatlana oladi. Turli to'siqlarni, shu jumladan sayoz fordlarni ham engib o'tish mumkin.
"Chaborz" M-6 modeli
Olti o'rinli "Chaborz M-6" uzunligi 4,3 m, kengligi va balandligi mos ravishda 1, 9 va 1, 8 m. Dizaynni o'zgartirib, kuchliroq dvigateldan foydalangan holda yuk 750-800 kg gacha deyarli ikki baravar ko'paydi. Shu bilan birga, asosiy haydash xususiyatlari kamroq ko'tariladigan namuna darajasida qoladi.
Xizmatda
2017 yilda AvtoVAZ, F-MotoSport va Chechenavto birgalikda eng yangi aravachalarning ketma-ket yig'ilishini ishga tushirdi. Ko'p o'tmay, ishlab chiqarish vositalari Shimoliy Kavkazda joylashtirilgan turli tuzilmalardan maxsus kuchlarga kira boshladi. Ma'lum ma'lumotlarga ko'ra, Rossiya maxsus kuchlar universiteti, Federal xavfsizlik xizmati maxsus kuchlari markazi va Rossiya gvardiyasi maxsus kuchlari ikki turdagi yangi uskunalarga ega. Juda katta uskunalar parki shakllangan va operatsion tashkilotlar bitta operatsiyaga 8-10 tagacha avtomobil yuborishlari mumkin.
2017 yil oktyabr oyida Chaborzlar oilasining aravachalari birinchi marta katta mashqda ishlatilgan. "Shahardagi jang" deb nomlangan manevrlar Shimoliy Osetiyada bo'lib o'tdi va shahar sharoitida harbiy operatsiyalarni o'tkazishda turli xavfsizlik kuchlarining o'zaro ta'sirini ishlab chiqishga mo'ljallangan edi. Shartli dushmanga qarshi zirhli jangovar mashinalar, artilleriya va aviatsiya ishlatilgan. Jang maydonidan tez o'tish uchun maxsus kuchlar Chaborz rusumli mashinalardan foydalangan.
2018 yil bahorida Rossiya gvardiyasi Arktikada noyob mashg'ulot o'tkazdi. Frans -Yozef Lendida motorli ralli va jangovar tayyorgarlik bo'lib o'tdi. Asosiy transport vositasi sifatida jangchilar Arktika versiyasida chechenlar tomonidan yig'ilgan mashinadan foydalanishgan. Avtomobillar g'ildirakli g'ildirakdan chang'ichiga ko'chirildi. Uskunalar kerakli xususiyatlarni ko'rsatdi va hatto eng qiyin sharoitlarda ham ishlashini tasdiqladi.
Shimolda M-3
Xabar qilinganidek, atigi bir necha yillik xizmat davomida, ikki turdagi istiqbolli Chaborz avtomashinalari o'z xususiyatlarini tasdiqladi va keng imkoniyatlarini namoyish etdi. Bu texnika qiyin sharoitda maxsus vazifalarni hal qiladigan maxsus kuchlar uchun ishonchli va qulay transport bo'lib chiqdi. Amalda tog'li, cho'l va qorli hududlarda mashinalar odamlarni va yuklarni tashish qobiliyati ko'rsatildi.
Chaborz oilaviy mashinalarining ko'p qismi allaqachon ishlamoqda va ma'lumki, ularni ishlab chiqarish davom etmoqda. Yangi uskunalar maxsus transportga muhtoj bo'lgan turli maxsus kuchlarga etkazib beriladi. Shu nuqtai nazardan qaraganda, loyihani muvaffaqiyatli deb hisoblash mumkin. Quvvat tuzilmalari manfaati uchun mavjud bo'lgan harbiy bo'lmagan dizayn muvaffaqiyatli qayta ishlandi va ketma-ket joylashtirildi. Endi krossover mashinalari maxsus kuchlarga ishda yordam beradi.
Shu bilan birga, bunday uskunalarga talab cheklanganligi aniq. Harakatchanligi yuqori bo'lgan, lekin hech qanday himoyasiz avtomobillar faqat bir nechta maxsus bo'linmalarda ishlatilishi mumkin. tuzilmalar. Quruqlik kuchlarining boshqa bo'linmalari yoki boshqa turdagi qurolli kuchlarga bunday uskunalar kerak emas, chunki ular o'z transport vositalariga har xil talablarni qo'yadilar. Shunga qaramay, bu "Chaborz" ning kamchiliklarini emas, balki texnologiyadan foydalanishning o'ziga xosligi va u bilan bog'liq cheklovlarni ko'rsatadi.
Chaborz oilasining uy aravachalari erishgan yutuqlar shuni ko'rsatadiki, qo'shinlar va xavfsizlik kuchlari nafaqat zirhli jangovar mashinalarga muhtoj. Bir qator muammolarni hal qilish uchun boshqa uskunalar, shu jumladan yengil yo'ltanlamas avtomobillar kerak bo'ladi. M-3 va M-6 ikkita modelli mashinalar allaqachon bir nechta tuzilmalarda xizmat qiladi va ularga kerakli imkoniyatlarni beradi. Bundan tashqari, dizaynlarni ishlab chiqish va hal qilinadigan vazifalar doirasini kengaytirish bo'yicha ishlar olib borilmoqda. Bularning barchasi, umuman olganda, "Chaborz" loyihasi texnikasini yuqori malakali bo'lsa -da, muvaffaqiyatli deb baholashga imkon beradi.
