Harbiy motorist kuni Rossiya Federatsiyasida juda qiziqarli tarzda nishonlandi: Moskva yaqinidagi poligonda (Bronnitsi) RF Qurolli Kuchlari tomonidan sotib olinishi rejalashtirilgan maxsus texnikaning navbatdagi sinovlari bo'lib o'tdi. To'siqlar yo'liga kirgan birinchi mashina LSHA "Chayon" edi. E'tibor bering, chiziqdan o'tayotganda, mashinaning menteşasi sindirilgan, shundan so'ng LSHA -B "Chayon" chiziqqa kirgan, bu ham muammo bo'lgan - kesma kesilgan. Sinov haydovchisining so'zlariga ko'ra, buzilishlar muhim emas va 30 daqiqa ichida, hatto yurish yoki jangovar topshiriq sharoitida ham yo'q qilinadi. Bunday ta'mirlashni amalga oshirish uchun kerakli ehtiyot qismlar va aksessuarlar to'plamga kiritilgan. Brend yangiliklaridan "GLONASS" va axborot chiqishi LCD displeyli noyob elektronika (BIUS) ni qayd etish mumkin. Mashinaning barcha asosiy komponentlari va agregatlari datchiklar bilan jihozlangan, agar mashina buzilsa, uning ish faoliyatini tezda tiklash oson bo'ladi.
Keyingi to'siq yo'lakchasiga DT-10P "Vityaz" ko'p maqsadli transport vositasi kirdi. Mashinaning o'ziga xosligi, tirkama va o'tish qobiliyati bilan bog'liq-4 metrli teshiklarni yengib o'tish, suv to'siqlarini va tog'li erlarni to'liq yuk bilan yengish. Nafaqat RF Qurolli Kuchlari, balki Uzoq Shimol, Sibir va Uzoq Sharq uchun ham juda zarur vosita. Hech shubha yo'qki, bunday er usti transport vositasi o'z xaridorini topadi.
LSHA "Chayon 2M"
Bronnitsida birinchi bo'lib sinovdan o'tgan "Scorpions" seriyali avtomobil, Scorpio LSHA -dan keyingi keyingi modifikatsiya - Scorpion 2M. Ushbu mashina buyurtmachi (Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi) iltimosiga binoan, "Chayon" LSA qo'shinlarida sinovdan o'tkazilgandan so'ng ishlab chiqilgan va yaratilgan.
Yangi Scorpion 2M avtomobilidagi asosiy yangiliklar (yaxshilanishlar):
- mashinaning poydevori o'z dizaynida yangi, UAZ bazasi butunlay tark etilgan;
- bagaj eshigi derazali ikkita orqa eshik bilan almashtiriladi;
- zaxira g'ildirak korpusning o'ng orqa qismiga o'rnatiladi;
- g'ildirakni tushirish va ko'tarish uchun maxsus blok mavjud;
- tanaga kirish va chiqish bosqichlari mavjud;
- har tomondan skameykalar (yoki o'rindiqlar) o'rnatilgan.
Scorpio 2M metall korpus yoki tent bilan ishlab chiqariladi. Sovuq mavsumda mashinadan foydalanish uchun alohida izolyatsiyalangan tent ishlab chiqilgan. Scorpion-2M UAZ avtomobilining o'rnini bosuvchi sifatida joylashtirilgan.
Asosiy xususiyatlar:
uzunligi - 4,8 metr;
kengligi 2,1 metr;
balandligi 2,1 metr;
taglik - 305 santimetr;
- g'ildiraklarning tuzilishi 4X4 to'liq g'ildirakli;
- qo'shinlar bo'linmasi - 6 kishi + 1 haydovchi yonida;
- o'z og'irligi / yuk / to'liq -2,4 / 1,1 / 3,5 tonna;
- dizel dvigatel 0501 ADCR "Andoria", 4 zarbali, turbo zaryadlovchi;
- vites qutisi ikki xil - 5 pog'onali avtomatik uzatmalar qutisi yoki qo'lda uzatmalar qutisi;
- uzatish qutisi ikki xil - 2 tezlikli elektron va mexanik (oldingi o'qdan);
- suspenziyalar - mustaqil, teleskopik, ikki tomonlama harakat, stabilizatorli, gidravlik amortizatorli;
- tormoz tizimi - 3 kanalli gidravlik ABS;
- shinalar - R18;
- yonilg'i baklari - 2 dona, umumiy hajmi - 136 litr;
- tezligi 150 km / soatgacha.
Chayon LSHA-B
Mashina Rossiya harbiy kafedrasi buyurtmasiga binoan ishlab chiqaruvchining shaxsiy mablag'lari hisobiga yaratilgan. Zirhli himoya klassi GOST bo'yicha beshinchi hisoblanadi. Zirh elementlarini qurish va himoyani 6 -darajaga ko'tarish imkoniyati mavjud. Zirh elementlari keramikadan yasalgan, rus yoki xorijiy keramik zirh elementlarini o'rnatish variantlari mavjud. Variant sifatida, dvigatelni 3 -chi himoya darajasi bilan qurollantirish mumkin. Minalardan himoya qilish, harbiy kafedra talablariga binoan, trotil ekvivalenti 0,6 kilogramm bo'lgan qurilmaning portlashiga bardosh berishi kerak. Dizaynerlar sinovlar paytida bu ko'rsatkichni pastki qismining 2 kilogrammi va g'ildiragining 4 kilogrammigacha etkazishni rejalashtirmoqda. Qurol -yarog 'va to'liq himoyani o'rnatish (6a), ko'p darajali minalardan himoya qilish mashinaga o'rnatilgan dvigatelni sezilarli darajada yuklaydi. Dizaynerlar hozirda kuchli dvigatel qidirmoqda va bu echimlarni optimallashtirmoqda. Yangi kuchli dvigatellar mahalliy ishlab chiqarishda bo'lmasligi mumkin.
Qo'shinlar bo'linmasining o'rindiqlari yangilangan sxema bo'yicha ishlab chiqariladi, ular yon tomonlarga biriktiriladi va vertikal yuk tushganda qulab tushadigan maxsus elementlar bilan ta'minlanadi. O'rindiqlar 50 sm oraliqda o'rnatiladi va qarama -qarshi o'rindiqlardan ofsetlanadi (shashka taxtasi namunasi). Katta ehtimol bilan, qo'nish shaxsiy qurollari uchun moslamalar bo'lmaydi, lekin ixtiyoriy ravishda tog'larni o'rnatish imkoniyati mavjud. Katta hajmdagi yuk va qurollarni tashish uchun ba'zi o'rindiqlarni demontaj qilish kerak, bu juda oson va tez bajariladi. Har bir deraza ostida (4 ta havo va 1 ta qattiq) qo'shinlarni o'qqa tutish uchun bo'shliq bor. Scorpion LSHA-B konditsioner bilan jihozlangan va qo'shinlar bo'linmasidan chang gazlarini olib tashlash uchun majburiy shamollatish tizimini o'rnatish mumkin. U korpusning orqa qismida joylashgan favqulodda chiqish lyukiga o'rnatiladi. FVU-100A korpusning o'ng orqa tashqi qismiga o'rnatiladi. Sovuq havoda qo'shinlarni mashinada ko'chirish uchun mashinaga pechka o'rnatilgan - tanada 2 -chap o'rindiq ostiga isitgich o'rnatilgan. Maxsus blokli zaxira g'ildirak, sancak tarafida, o'rtada, orqasida yonilg'i baki joylashgan. Chap tomonda, xuddi shu joyda, 2 -yonilg'i baki o'rnatilgan. Ular portlashga chidamli-maxsus plomba va o'z-o'zidan mustahkamlovchi himoya qatlami ishlatiladi.
Komandir va haydovchi o'rindiqlari oldinga va orqaga harakatchanlik va zarbani yutish bilan ta'minlangan, portlashga qarshi texnologiyalarga muvofiq o'rnatilgan. LCD displeylar va videokameralar mijozning iltimosiga binoan o'rnatiladi, ayni paytda, mashinalar sinovdan o'tkazilayotganda, ular o'rnatilmagan. Old shisha isitiladi, yon derazalar ham uni qabul qilishi mumkin. Mashinaning old tomonida masofadan boshqariladigan topuvchi far o'rnatiladi. Dizaynerlar zirhli "Chayonlar" ga ularni vertolyotlar bilan tashish va Havo -havo kuchlarida foydalanish imkoniyatini berishni rejalashtirmoqda.
Asosiy xususiyatlar:
uzunligi - 4,9 metr;
kengligi - 2,15 metr;
balandligi - 2,2 metr;
- taglik -205 santimetr;
- g'ildiraklarning tuzilishi 4X4 to'liq g'ildirakli;
- qo'shinlar bo'linmasi - 6 kishi + 1 haydovchi yonida;
- o'z og'irligi / yuk / to'liq -3,9 / 0,6 / 4,5 tonna;
- "Andoriya" dizel dvigateli, turbo zaryadlash;
- uzatish - 5 bosqichli mexanik uzatmalar qutisi;
- uzatish qutisi - 2 tezlikli qo'llanma;
- suspenziyalar - mustaqil, teleskopik, ikki tomonlama harakat, stabilizatorli, gidravlik amortizatorli;
- tormoz tizimi - 3 kanalli gidravlik ABS;
- shinalar - R18;
- yonilg'i baklari - 2 dona, umumiy hajmi - 138 litr;
o'rtacha iste'mol 100 kilometrga 14,3 litr;
- tezligi 130 km / soatgacha.
Kuzatilgan DT-10P "Vityaz" tashuvchisi
"Vityaz" 10 tonnalik ikki bo'g'inli er usti transporti Uzoq Sharq, Sibir va Uzoq Shimoldagi og'ir sharoitlarda ishlash uchun mo'ljallangan. U o'z ishini past yuk ko'taruvchi erlarda bajarish uchun maxsus mo'ljallangan. Ishlash harorati - (-50) - (+40) daraja. Birinchi er usti transport vositalari o'tgan asrning 70-yillarida ishlab chiqilgan va 1977 yildan boshlab hayotning fuqarolik sohalarida ishlatilgan. DT-10 "Vityaz" yaxshi yuk tashish qobiliyati, yuqori o'tish qobiliyati va qiyin sayohat sharoitida yuqori tezlikni birlashtirgan, ko'p maqsadli tezyurar konveyer sifatida tasniflanadi.
Butun er usti transport vositasining o'zi ikkita bo'g'inli muhrlangan payvandlangan korpus (bo'g'inlar) shaklida qilingan. Old korpus (birinchi havola):
- 7 ekipaj a'zosiga mo'ljallangan sig'im;
- avtonom isitish tizimi;
- avtonom shamollatish tizimi;
- MTO;
- tent bilan qoplangan korpus bo'lmasi;
Ikkinchi bino (ikkinchi havola):
- har xil jihozlarni o'rnatish va mahkamlash uchun ayvon yoki platforma bilan qoplangan korpus.
DT-10P "Vityaz" bir nechta versiyalarda ishlab chiqarilgan, korpuslar o'rniga yuk platformalarini ishlatish mumkin. Butun er usti dvigateli-bu 4-zarbali ko'p yonilg'i bilan suyuq sovutilgan dizel dvigatel. Dvigatelni ishga tushirish uchun 24V akkumulyator bilan ishlaydigan elektr starter va siqilgan havo tsilindrlaridan pnevmatik start ishlatiladi. Yog 'va sovutish suvining kombinatsiyalangan isitish tizimi bilan majburiy termosifon aylanishi dvigatelni -50 daraja ishga tushirishga imkon beradi. Ba'zi versiyalarda Vityaz DT-10P-ga 840 YAMZ dizel dvigatellari yoki Cummins dvigatellari o'rnatilgan. Konveyerda gidromekanik uzatish va gidrodinamik bir bosqichli transformator ishlatiladi. Transmissiya - 4 -tezlikli, differentsial qulflanadigan dizayn. Tormozlar - pnevmatik haydovchiga ega suzuvchi bilaguzuk turi va mexanik tipdagi tormozlarning zaxira haydovchisi. Burilish moslamasi mashinaga vertikal bir yarim metrli to'siqlarni engib o'tishga, kengligi 4 metrgacha bo'lgan chuqurlarni siljitishga va yo'llarning er bilan ishonchli tortilishini ta'minlaydi.
Dizaynerlar DT-10 "Vityaz" mashinasini har xil iqlim va transport sharoitida favqulodda, qutqaruv va shoshilinch operatsiyalarda ishlatishni taklif qilishadi.
Asosiy xususiyatlar:
- og'irligi 21,5 tonna;
yuk hajmi - 10 tonna;
- ekipaj 7 kishigacha;
- yukning uzunligi 6 metrdan oshmaydi;
- dvigatel quvvatining xususiyatlari - 710 ot kuchi;
- quruqlik / suv tezligi - 37/6 km / soat;
erni tozalash - 35 santimetr;
- masofa 500 kilometr;
