Bir necha kun oldin taniqli mahalliy harbiy texnika ro'yxatiga yana bir tur qo'shildi. 17 iyul kuni "Jasorat" harbiy-vatanparvarlik veb-sayti "MRU-O optik razvedka va boshqarish moduli" deb nomlangan jangovar transport vositasi haqidagi birinchi ma'lumotni, shuningdek uning tashqi va ichki tomondan bir nechta fotosuratlarini e'lon qildi.. Loyihaning muallifi - Penza "Rubin" AES. Rivojlanish haqidagi ma'lumotlar, "Jasorat" haqidagi asl nashr mualliflariga ko'ra, o'tgan yilning iyul oyida Rubinga berilgan 82323 -sonli dizayn patentidan olingan. O'shandan beri bir yil o'tdi va majmua haqidagi barcha ma'lumotlar ma'lum bir istiqbolli mashinaning mavjudligi haqida bir nechta tarqalgan va tasdiqlanmagan mish -mishlar edi. Endi ularning mavjudligi hujjatlashtirildi, fotosuratlar va qisqacha tavsif keng jamoatchilik ixtiyoriga o'tdi.
Mavjud fotosuratlarda kamuflyaj naqshiga bo'yalgan trekka ega avtomobil ko'rsatilgan. MRU -O uchun asos sifatida - bu patentda ko'rsatilgan va uni bir qator xarakterli xususiyatlardan ko'rish mumkin - MT -LBu ko'p maqsadli qo'shin traktori tanlangan. Asl mashinaning sxemasi elektron uskunalar va uning operatorlarining ish stantsiyalarini joylashtirish uchun qayta ishlangan. Men dvigatelni va uzatish moslamalarining bir qismini orqa qismdan o'rtasiga o'tkazishim kerak edi. Bo'shatilgan orqa bo'linma maqsadli uskunalar ostida berildi va operatsion bo'lim deb nomlandi. Unda uskunalar bloklari va ikkita hisoblash ish stantsiyalari joylashgan edi. Avtomobil oldidagi boshqaruv bo'limi hech qanday o'zgarishlarga duch kelmadi - u o'sha joyda qoldi va avvalgidek, haydovchi va transport komandiri uchun ikkita o'ringa ega.
Uskunaning o'lchamlari va ekipaj ish joylarining ergonomikasi standartlari ishlatilgan MT-LBu hajmlarini biroz kengaytirishni talab qildi. Uskunalar bloklaridan birini joylashtirish uchun mashinaning orqa varag'ida teshik kesilgan, unga tegishli o'lchamdagi zirhli quti o'rnatilgan. Suratlardan ko'rinib turibdiki, bu qutining orqa devorida texnik xizmat ko'rsatishni osonlashtirish uchun ikkita lyuk bor. Bunga qo'shimcha ravishda, tashqi qutining yuqori yuzasida ma'lum bir qismi menteşeli qopqoq bilan qoplangan. Bundan xulosa qilish mumkinki, yordamchi quvvat bloki va avtomobilning barcha jihozlarini ta'minlaydigan generator zirhli qutida joylashgan. "Kattalashtirilgan" bo'linma tarkibiga ishonch, operatsion bo'limning ichki qismidagi yuqori sifatli fotosuratlar bilan ta'minlanadi. Mavjud bo'lganlarida, faqat ichki tomondan, orqa qutida uchta qalqon borligini ko'rishingiz mumkin, ularga ba'zi kabellar ulangan. Nashr qilingan fotosuratlarning sifati shundan iboratki, qalqonlardagi yozuvlarni ko'rish mumkin emas. Biroq, mashina ichida, aniqki, APU va generatorni joylashtirish uchun hajm bo'lishi mumkin emas edi. Yagona mos joy - MTO bilan korpusning o'rta qismi - yordamchi quvvat blokiga mos bo'sh joy yo'qligi uchun mos kelmasligi mumkin.
Agar asosiy bino tashqarisidagi APU bilan versiya to'g'ri bo'lsa, unda barcha elektron birliklar operatsion bo'linma ichida, ekipaj yonida joylashgan. Ikkita elektron operator mashinaning chap tomonida yonma -yon joylashgan. Operatorlar avtomobilga kirish va chiqish uchun nisbatan katta orqa eshikdan yoki ikkita tepalik lyukdan foydalanishlari mumkin. Operator ish joylari uchta rangli displey bilan jihozlangan bo'lib, ularda barcha kerakli ma'lumotlar ko'rsatiladi. Bundan tashqari, operatorlar stolida trekbolli ikkita klaviatura va bitta joystik ko'rinib turardi. Ko'rinishidan, MRU-O kompleksining dasturiy ta'minoti grafik interfeysga ega, shuningdek, mashinaning barcha tizimlarini bevosita boshqarishga imkon beradi. Ta'kidlanishicha, o'rta monitor va uning ostidagi panel optoelektronik har tomonlama ko'rish tizimining boshqaruv panelidir.
Har tomonlama ko'rish tizimining asosiy elementi tomda joylashgan. O'rta qismida zirhli konteyner MRU-O ga o'rnatiladi, unda ko'rib chiqish birligi va uni ko'tarish tizimi qadoqlangan holatda joylashgan. Ishni boshlashdan oldin, elektronika operatorlari ko'tarish mexanizmini ishga tushiradilar va teleskopik tayoqda har tomonlama ko'rinishning optik-elektron birligi ko'tariladi. To'liq uzaytirilganda, bom qurilmani kamida olti metr balandlikka ko'taradi. Taqdim etilgan fotosuratlarda har tomonlama ko'rish moslamasi faqat orqa tomondan yoki orqa tomondan olingan. Uning old qismidagi tasvirlar yo'qligi sababli, maqsadli uskunaning tarkibi haqida hozircha aniq gapirish mumkin emas. Ehtimol, qurilmada video va termal tasvir kameralari, lazerli masofa o'lchagich yoki shunga o'xshash narsalar bo'lishi mumkin. Dumaloq ko'rish moslamasi tizimidan tashqari, MRU-O mashinasining tomida, birliklar va buyruqlar bilan aloqani saqlash, shuningdek qabul qilingan ma'lumotlarni uzatish uchun mo'ljallangan to'rtta radiostansiya antennasi o'rnatilgan.
Hozirgi vaqtda maqsadli uskunalar to'plami haqidagi ma'lumotlar tasniflangan. Ma'lumki, operatorlar ixtiyorida aloqa, mashina tizimlarini boshqarish, qabul qilingan optik-elektron ma'lumotni qabul qilish, qayta ishlash va yig'ish uchun uskunalar, shuningdek uzatilgan radio signalni shifrlash uchun elektronika mavjud. Haydovchi va transport komandirining ish joylari, o'z navbatida, operatorlar va boshqa transport vositalari / shtab -kvartiralar bilan aloqani saqlaydigan navigatsiya tizimlari bilan jihozlangan, shuningdek, transport vositasining harakatini nazorat qilish uchun zarur bo'lgan boshqa uskunalar bilan jihozlangan. Ikkala MRU-O yashash hajmlari shamollatish va konditsioner tizimga ega.
Ta'kidlanishicha, MRU-O mashinasi ko'rinishni kamaytiradigan standart vositalar bilan jihozlanishi mumkin. Mavjud fotosuratlar shuni ko'rsatadiki, ular tomga qo'yilgan va qirralarning ustki qismiga osilgan kamuflyaj to'rlaridan iborat. Ko'rinib turibdiki, infraqizil diapazonda ko'rinishning pasayishiga, maxsus dvigatellar (sancak tomonida) yordamida erishiladi, ular dvigatel va rezina-metall yon ekranlar chiqaradigan gazlar haroratini pasaytiradi. Ikkinchisi yo'l g'ildiraklari va izlarini yopadi, shuning uchun bu qismlar harakat paytida qizdirilganda zirhli mashinadan infraqizil nurlanish chiqarmaydi.
Loyihaning borishi, mashinani sinovdan o'tkazish va boshqalar haqida har qanday ma'lumot. ular hammaga ma'lum bo'lgunga qadar. Hamma ochiq ma'lumotlar - mashinaning tashqi va ichki hajmlarining o'nlab fotosuratlari, shuningdek, matnning bir necha qatorlari. Shu bilan birga, "matnli hamrohlik" juda noaniq va asosan tafsilotlarni ko'rsatmasdan faqat umumiy ta'riflarni o'z ichiga oladi. Nihoyat, hatto MRU-O mashinasining og'irligi va o'lchami yoki ishlayotgan parametrlari ham e'lon qilinmadi. Korpus dizaynida katta o'zgarishlar bo'lmagani uchun, zirhli orqa quti qo'shilmaganidan tashqari, yangi jangovar mashinaning uzunligi 7,5-8 metrdan oshmaydi, kengligi esa bir xil - 2850 mm.. MRU-O mashinasining balandligiga kelsak, har tomonlama ko'rish moslamasi uchun zirhli korpus tufayli asl MT-LBu-ning dastlabki ikki metrligi taxminan 45-50 santimetr qo'shilgan. Haydovchining ishlashiga kelsak, dvigatel va jangovar vazn haqida ma'lumot yo'qligi sababli, faqat taxmin qilish mumkin. Ehtimol, MRU-O avtomashinasining tezligi, manevrligi va o'tish qobiliyati MT-LBu bilan deyarli bir xil.
MRU-O tugadi:
- avtomatlashtirilgan ish stantsiyalari;
- operatorlar, haydovchi-mexanik va komandirlar uchun stullar;
Tekshirish bo'limi:
- boshqaruv paneli va hisoblash asboblari;
- koordinator va kurs ko'rsatkichi bo'lgan navigatsiya uskunalari;
- dozani o'lchash uchun maxsus uskunalar;
- hisoblagichlar diapazonida ishlaydigan bir nechta radiostansiyalar;
- radiostansiyalar uchun boshqaruv va quvvat manbalari;
- antenna filtrlari bloklari;
- ikkita muxlis;
- masofadan boshqarish va monitoring birligi;
Operatsion bo'limi:
- stol usti bilan ramkalar (avtomatlashtirilgan operator stantsiyalari);
- ma'lumotlarni uzatish uchun uskunani almashtirish;
- har bir ish joyi uchun video monitor, klaviatura, manipulyator;
- tokchadagi ikkita konsol va boshqaruv bloklari;
-ko'p kanalli raqamli magnitafon;
- dumaloq ko'rinishdagi optik-elektron uskunaning ko'p funktsiyali ko'rsatkichi;
- optik-elektron uskunalarni boshqarish paneli;
- quvvat taqsimlash birligi;
- dumaloq ko'rish kanali uchun ishlov berish birligi;
- boshqaruv bloklari va vizualizatsiya, sektor ko'rish kanalining ma'lumotlarni qayta ishlash;
- ulangan abonentlar uchun raqamli ma'lumotlarni qayta ishlash va uzatish bloki;
- ko'p kanalli axborot uzatish uskunalari;
- konditsionerni boshqarish bloki va boshqaruv paneli;
- soat;
- birinchi tibbiy yordam to'plami;
- karnayni boshqarish bloki;
- chiroq;
- radio operatorining displey va boshqaruv bloki;
- shifrlash aloqa uskunalarini boshqarish bloki;
- ichki uskunani yoqish uchun qutilar;
- bosh uchun ko'rsatkich va nazorat birligi;
- USB bilan DVD birligi;
- qisqa to'lqinli radiostansiya mos keladigan moslama;
- hujjatlashtirish moslamasi;
- ko'taruvchi va ustunli qurilmaning stantsiyasi;
- qisqa to'lqinli radiostansiya;
- ichki uskunalar uchun interfeys birligi;
- batareyani boshqarish paneli;
- ish vaqtining vaqt hisoblagichi;
- batareyani zaryadlash;
- quvvat taqsimlash qutisi;
- radiostansiya filtri birligi;
- qisqa to'lqin diapazoni uchun maxsus uskunalar;
- ko'p funktsiyali terminal;
- yopiq aloqa uzatish va qabul qilish uskunalari;
- shifrlash aloqa uskunasining kommutatsiya birligi;
- ultra qisqa to'lqinlar diapazonidagi radiostansiya;
- kuchaytirgich;
- o'chirish tugmasi;
- quvvat manbai paneli;
- elektr qurilmalar paneli;
- qayta zaryadlanuvchi batareyalar;
Modulli korpus:
- radiostansiyalardan to'rtta antenna;
- susturucu;
- havo sovutish;
- ustun qurilmasi;
- uchta kabel kirish;
- ustun ustidagi optik-elektron dumaloq stansiya bloki;
- ko'rinishni kamaytirish uchun modulning yon tomonlarida ishlab chiqarilgan vositalar to'plami.
