Ponton parki qo'shinlarning harakat yo'lidagi suv to'siqlari ustidan parom va ko'prik o'tish joylarini qurishga mo'ljallangan. PP-91 pontonli parki Mudofaa vazirligining 15-markaziy ilmiy-sinov institutida ishlab chiqilgan. D. Karbyshev. U batalonga tushirilgan PPS-84 pontonli floti asosida yaratilgan. BMK-460 qayiqlari o'rniga BMK-225 yuk tashuvchi motorli qayiqlari va MZ-235 dvigatelli bo'g'inlari kiritilgan. Yangi ponton parkining moddiy qismidan 60, 90 va 120 tonnalik yuk ko'tarish ko'prigi, 90 dan 360 tonnagacha yuk ko'taruvchi parom o'tish joylari yaratilishi mumkin.
Ushbu parkning to'plami ikkita kompaniyadan iborat ponton-ko'prikli batalonda xizmat qiladi. Bizning armiyamizda PP-91 floti PMP ponton parklarini almashtirish uchun keldi. Ushbu parkning barcha moddiy qismi KrAZ-260G va Ural-53236 yuk mashinalari bilan tashiladi. KrAZ yuk mashinalari ishlab chiqarilishi Ukraina hududida qolganligi sababli, ponton floti Rossiya armiyasiga Ural-53236 rusumli avtomashinalar yordamida etkazib beriladi. Hozirgi vaqtda Rossiya armiyasi parkning modernizatsiya qilingan versiyasi-PP-2005 (PP-91M) bilan qurollangan.
So'nggi paytlarda rus muhandislik qo'shinlariga etarlicha e'tibor qaratilmoqda. Shunday qilib, 2015 yil yanvar oyida RF Qurolli Kuchlarining muhandislik qo'shinlari boshlig'i general-leytenant Yuriy Stavitskiy bu yil muhandislik qo'shinlarida ponton-ko'prik brigadasi, shuningdek ikkita muhandis-sapper polklari tuzilishini ta'kidladi. Stavitskiyning so'zlariga ko'ra, 2014 yilda Rossiya armiyasi allaqachon 5 ta muhandislik harbiy qismlari va markaziy va tuman bo'ysunishidagi tashkilotlarni tuzgan.
Rossiyaning suv havzalarida o'tish joylarini saqlash va jihozlash vazifalarini bajarish uchun PP-2005 pontonli parkini sotib olish rejalashtirildi va amalga oshirildi, mavjud PP-91 parklari modernizatsiya qilindi va PTS-4 suzuvchi tashuvchisi qabul qilindi. Og'irligi 18 tonnadan oshmaydigan, suzmaydigan transport vositalarini tashishni ta'minlaydigan RF Qurolli Kuchlarini etkazib berish, shuningdek, yuk ko'tarish quvvati 43 tonna bo'lgan yangi PDP qo'nish paromi. Bundan tashqari, istiqbolli BMK-M yuk kemasini yaratish bo'yicha ishlar olib borilmoqda”,-dedi general-leytenant Yuriy Stavitskiy.
Ponton parki PP-91
PP-91 pontonli floti to'plamiga quyidagilar kiradi: 32 ta daryo bo'g'ini, 8 ta M-235 dvigateli, 4 ta BMK-225 yuk kemasi, 4 ta qirg'oq bo'g'ini, 2 ta yo'lak, shuningdek 4 ta yordamchi uskunalar uchun 4 ta konteyner (razvedka uchun vositalar) suv to'siqlari, armatura uskunalari, kuchli oqim langarlari, harakatni boshqarish moslamalari, zaxira mulk). Bu butun to'plam 54 ta Ural-53236 yuk mashinalari yordamida tashiladi.
Ponton ko'prigi boshqarilganda, uning har bir bo'g'ini "o'z-o'zidan tushadi", Ural platformasidan to'g'ridan-to'g'ri suvga o'raladi, shundan so'ng u suv ustida "ochiladi". Bu vaqtda ekipaj aloqalarni bir -biriga bog'laydi. Pontonli ko'prikni katlayotganda, yuklarni yuklash mexanizmlari yordamida yuk mashinalarga o'rnatiladi, ular yuk mashinalariga o'rnatiladi. Ko'prikni ko'rsatishda ham, burish uchun ham minimal xavf, har bir bo'g'in o'z transportida tashilganda ta'minlanadi. Shu bilan birga, erishish qiyin bo'lgan joylardagi bog'lamlarni tashish va ko'prikning o'zi ko'rsatmasi vertolyotlar yordamida amalga oshirilishi mumkin (tashqi slingda tashiladi). PP-91 pontonli floti sapyorlarga ham suzuvchi ko'priklarni yig'ishga, ham kengaytirilgan va muntazam kenglikdagi paromlarni tashishga imkon beradi.
Bu park 225 kishilik ponton-ko'prikli batalon tomonidan boshqariladi, ular orasida ofitserlar, shuningdek, qo'llab-quvvatlash, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'limi xodimlari bor. Batalyon ikkita ponton kompaniyasidan, ta'mirlash vzvodidan, muhandislik vzvodidan, logistika vzvodidan, razvedka sho'ng'in bo'limidan va aloqa bo'limidan iborat. Batalyonning har bir ponton kompaniyasi flotning yarmini boshqaradi. Ponton parkining to'plamini ikkita yarim to'plamga bo'lish mumkin. Masalan, Rossiya armiyasining motorli miltiq va tank bo'linmalarining muhandis batalonlarida PP-91 to'plamining yarmiga ega bo'lgan bitta pontonli kompaniya bor edi.
PP-91 pontonli parki yordamida quyidagi paromlarni yig'ish mumkin edi:
- yuk ko'tarish quvvati 90 tonna bo'lgan 8 ta parom, yig'ilish vaqti 15 minut. Paromning tezligi soatiga 14 km gacha, ruxsat etilgan qo'zg'alish - 3 ballgacha, oqim tezligi - 3 m / s gacha (tezlik va foydalanishning ruxsat etilgan xususiyatlari barcha paromlar uchun bir xil.). Bir parom uchun xodimlarni hisoblash - 18 kishi (8 ponton haydovchisi, 6 haydovchi, 4 kuzatuvchi).
- yuk ko'tarish quvvati 190 tonna bo'lgan 4 ta parom, yig'ilish vaqti 20 minut. Bir parom uchun xodimlarni hisoblash - 33 kishi (18 ponton, 11 haydovchi, 4 yo'lovchi).
- yuk ko'tarish quvvati 380 tonna bo'lgan 2 ta parom, yig'ilish vaqti 25 minut. Bir parom uchun xodimlarni hisoblash 66 kishini tashkil qiladi (36 ponton, 22 haydovchi, 8 kuzatuvchi).
Bir to'plamli PP-91 pontonli park yordamida yuk ko'tarish quvvati 60, 90 va 120 tonna bo'lgan suzuvchi ko'priklarni qurish mumkin:
Yuk ko'tarish quvvati 60 tonna bo'lgan suzuvchi ko'prik. Ko'prik uzunligi 268 metrgacha, ko'prik yo'lining kengligi 6, 55 metr bo'lgan 30 daqiqada boshqariladi. Ruxsat etilgan qo'zg'alish 2 ballgacha, oqim tezligi 3 m / s gacha (ruxsat etilgan xarakteristikalar uchta ko'prik uchun bir xil).
Ko'prikning bo'lagi shunday kengligida tanklar uning bo'ylab soatiga 30 km tezlikda, g'ildirakli transport vositalarida tezlik chegarasi bo'lmagan holda harakatlanishi mumkin. G'ildirakli transport vositalari uchun bu ko'prik ikki yo'lli, ya'ni bir vaqtning o'zida ikki yo'nalishda harakatni tashkil etishga ruxsat berilgan. 268 metrli ko'prikning uzunligi nafaqat maksimal, balki umumiy, ya'ni siz bir vaqtning o'zida bir nechta ko'prik qurishingiz mumkin (kamida ikkitasi, chunki bog'da to'rtta qirg'oq bo'g'ini bor). Bundan tashqari, uzunligi 572 metr bo'lgan ikkita park majmuasidan ko'prik qurish mumkin. Bu uzoqroq bo'lishi mumkin, lekin bu amaliy emasdek tuyuladi, chunki ko'prik tasmasini etarlicha tekis holatda ushlab turish qiyin bo'lib qoladi, ulanish nuqtalarida katta stress paydo bo'ladi, bu esa oxir -oqibat ko'prikning buzilishiga olib kelishi mumkin.
Yuk ko'tarish quvvati 90 tonna bo'lgan ponton ko'prigi uzunligi 165 tonnani tashkil etadi va 60 daqiqada qurilgan, ko'prik qatnov qismining kengligi 10 metr. Bu kengligi bir yarim bo'lgan ko'prik. Bunday ko'prik bir vaqtning o'zida tanklarning bir yo'nalishda va qarama-qarshi yo'nalishda avtotransport harakatini tashkil qilish yoki "Topol-M" strategik yadroviy raketalarini va shunga o'xshashlarini suv to'sig'idan otish imkonini beradi.
Yuk ko'tarish quvvati 120 tonna bo'lgan ponton ko'prigining uzunligi 141 metr bo'lib, 48 daqiqada qurilgan, qatnov qismining kengligi 13,8 metrni tashkil qiladi. Bu ikki barobar keng ko'prik. Bunday ko'prik tanklarning ikki ustunda bir yo'nalishda yoki qarama -qarshi yo'nalishda harakatlanishini tashkil qilish imkonini beradi. Aslida, bu ko'prik orqali o'tkazib bo'lmaydigan armiya yuklari yo'q.
PP-91 ponton parkining tarkibi
Daryo havolasi
Daryo bo'g'ini bir -biriga menteşalar yordamida bog'langan 4 ta pontondan iborat bo'lib, ulardan ikkitasi (o'rtasi) parallelepiped shakliga ega, qolgan ikkita bo'g'ini (yon) esa qirralarning biri yumaloq. Pontonlar po'latdan yasalgan bo'lib, yuqori palubasi qattiq po'latdan yasalgan og'ir po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan bo'lib, u og'ir izli transport vositalarining harakatiga bardosh bera oladi. Bir tomonli ponton ikki qismdan iborat. Ushbu qismlardan birini ikkinchisining orqasiga qaytarish mumkin, shunda bog'lamning butun pastki qismi deyarli tekis bo'ladi. Bu kerakli ikki yoki bir yarim kenglikdagi ko'priklarni yig'ish imkoniyatiga ega bo'lish uchun qilingan. Yon pontonlardan birining qalqoni bor.
Daryo bog'lanishining ochilgan o'lchamlari quyidagicha: uzunligi - 7, 2 metr, kengligi - 8 metr, qatnov qismining kengligi - 6, 55 metr. Bo'sh bo'g'inning chizig'i 0,2 metr, yuk ostida bo'lgan eng yuqori chizma 0,65 metr. Bir zvenoning og'irligi 7 tonnani tashkil qiladi. Yuk ko'tarish quvvati 22,5 tonnani tashkil qiladi. Qachon katlansa, bunday aloqa Ural-53236 rusumli transport vositasida tashiladi.
Dvigatel aloqasi MZ-235
Dvigatel aloqasi - bu o'lchamlari (uzunligidan tashqari) va daryo bo'g'ini profiliga o'xshash profilga ega metall quti va bir xil o'rnatish qurilmalari. Bularning barchasi bunday havolani ko'prik tasmasiga oddiy daryo bo'g'inlari bilan bir xilda joylashtirish imkonini beradi. Bunday holda, aloqa qutisi 5 ta muhrlangan bo'laklarga bo'linadi. Havolaning orqa qismida olinadigan g'ildirak uyi, boshqaruv paneli va uning ostida 235 ot kuchiga ega 3D20 dizel dvigateli joylashgan. Dvigatel issiqlik almashtirgich orqali dengiz suvi bilan sovutiladi.
Dizel dvigatel qutiga mahkamlangan suv vintli mexanik uzatmalar qutisi orqali ulanadi, bu POK-225 shtutseridagi pervaneli qattiq va burilishli ustun, bu pervanelning bog'lovchi chiziqlarga tortilishi. 2340 kgf. Bosish vektori ustunning pastki boshini vint bilan burish orqali o'zgartiriladi, har qanday yo'nalishda gorizontal ravishda 360 daraja burilish mumkin. Dvigatel zanjirining massasi 7 tonna, uzunligi 2,95 metr. Suv ustida harakatlanishning maksimal tezligi - 15,7 km / soat (tezlik bepul havola uchun berilgan).
Dvigatelga ulashgan bo'linma hajmi 1000 litr bo'lgan yonilg'i bakini o'z ichiga oladi. Bu yoqilg'i hajmi dvigatelning 12-14 soat davomida uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun etarli. Yoqilg'i bo'linmasidan keyingi keyingi bo'linmada dvigatel bo'linmasining bo'linmalaridan suv chiqarish va unga yaqin bo'lgan bir nechta daryo bo'g'inlaridan moslashuvchan shlanglarni ishlatish uchun mas'ul nasos bor.
Dvigatel aloqalari ko'prik tasmasiga to'g'ridan -to'g'ri yig'ish davrida joriy tezlik va boshqariladigan ko'prik uzunligiga qarab aniqlanadigan miqdorda kiritiladi. Dvigatel aloqalari indüksiyon ko'prigining kamarini siljitish, kamarni ko'prikka va orqaga burish, ko'prikni bir tekisda ushlab turish, singan yoki shikastlangan bog'lamlarni almashtirish, kemalarning o'tishiga ruxsat berish uchun ko'prikdan ba'zi bog'lamlarni olib tashlash uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, dvigatel aloqalari feribotlar uchun tortish vositasi sifatida ishlatilishi mumkin.
Tugma qayig'i BMK-225 "Perchik"
BMK-225 yarim katamaran tipli qayiq, dvigatel aloqasi etarli bo'lmagan yoki bu zanjirlarning ba'zilari ishlamay qolgan hollarda lentani ko'prikning tekisligida ushlab turish va paromlarni tortish uchun zaxira vositasi vazifasini bajaradi. Bu, shuningdek, daryo oqimining quyi va quyi bo'linmalarini tashkil qilish uchun mos keladi (sabotajchilarga qarshi kurash, suzuvchi minalarga qarshi kurash, suzuvchi ko'prik uchun xavf tug'diruvchi begona narsalar oqimi bilan suzish, suv to'sig'ini razvedka qilish, shuningdek favqulodda qutqaruv xizmati).
BMK-225 qayig'ining korpusi 3 ta yopiq bo'linmadan iborat. O'rta bo'linmada 225 ot kuchiga ega SMD-601 dizel dvigateli mavjud. Parvona qayiqda ikkita burama vintlardek, burilish ustunlaridagi burg'ulash bilan tasvirlangan, ular gorizontal ravishda har ikki yo'nalishda 360 gradusga oson buriladi va buni bir-biridan mustaqil bajarish mumkin. Bu yechim tufayli qayiqning suv yuzasida mutlaq manevrligini ta'minlash mumkin edi. Qayiq deyarli o'z o'qi atrofida aylana oladi, tezda orqaga burilib, keskin tormozlay oladi. Bog'lanish kuchi 2500 kgf ga etadi. Qayiqning suvdagi maksimal tezligi soatiga 20 km ga etishi mumkin. Dvigatel bo'linmasida etarlicha kuchli drenaj nasosi ham bor edi, uning yordamida qayiq tutqichlaridan va suzuvchi ko'prikni tashkil etuvchi daryo bo'g'inlaridan suv chiqarish mumkin edi.
Mulk konteyner
PP-91 to'plamiga to'rtta konteyner kiradi, ular Ural-53236 rusumli transport vositalari bilan tashiladi. Bog'da 2 -sonli mulk konteynerining ikkita to'plami va 2 -sonli mulk konteynerining ikkita to'plami mavjud. №1 konteyner daryolarni razvedka qilish uchun asboblarni (o'lchash kabeli, penetrometr, kvantli masofani o'lchash moslamalari, gidrospinner, aks -sado), mustahkamlovchi asboblar to'plami, kauchuk shishiruvchi qayiqlar, kamuflyaj to'plamlari, zaxira asbob, kabellar, qo'shimcha langarlar va asboblar to'plamini o'z ichiga oladi. ko'prikda harakatni tartibga solish) … 2 -konteyner soxta suzuvchi ko'prikni qurish uchun uskunalarni o'z ichiga oladi (metalllashtirilgan kauchukdan yasalgan bo'g'inlarning shishiruvchi modellari, termal va radar tuzoqlari, kompressor, tashqi dvigatellar).
Astar
Astar halqalar bilan bog'langan va odatda uzunligi 11,7 metr va kengligi 3 metr bo'lgan moslashuvchan metall lentani tashkil etuvchi maxsus metall plitalardan yasalgan. Bu belbog 'maxsus Ural-53236 avtomashinasiga yotqizilgan bo'lib, u kamarni erga mexanizatsiyalashtirib yotqizishni va uni teskari ko'tarilishini ta'minlaydi. Yo'l qoplamasi tashilgan uskunaning botqoq er ustidagi paromga yoki ko'prikka o'tishiga imkon berish uchun kerak. Ko'rsatmalarga ko'ra, bunday lenta 1000 tankgacha o'tishi mumkin. Biroq, amalda, u erdan bir guruh tanklar o'tgandan so'ng, uni yo'q qilish va yo'q qilish mumkin edi. Shuning uchun, tinchlik davrida yo'laklardan foydalanish buyurtma bilan taqiqlangan.
