Xorijiy manbalarga ko'ra, AQShning zirhli mashinalarining Iroqqa qarshi urushdagi jangovar sifatlari va operatsiyalari natijalariga baho berilgan.
1991 yilda "Cho'l bo'roni" operatsiyasi tugaganidan ko'p o'tmay, AQSh rahbariyati Umumiy moliyaviy nazorat bo'limiga ushbu operatsiya davomida Amerika qurol -yarog 'va harbiy texnikasini takomillashtirish yo'llarini aniqlash maqsadida uning samaradorligini tahlil qilishni topshirdi. Zirhli mashinalarga nisbatan Abrams tanklari (M-1 va M-1A1) va Bredli piyoda jangovar mashinasi (BMP) (M-2A1 va M-2A2) ning harakatlari ko'rib chiqildi.
Fors ko'rfazi zonasida harbiy harakatlar boshlangunga qadar:
- 3113 Abrams tanklari, ulardan 2024 tasi birlikda joylashtirilgan (M -1A1 - 1904 dona va M -1 - 120 dona), zaxirada - 1089 dona;
- 2200 BMP "Bredli", shu jumladan 1730 birlikda joylashtirilgan (834 - omon qolish qobiliyati oshgan M -2A2), zaxirada - 470 dona.
Bo'lim mutaxassislari operatsiyaning bevosita ishtirokchilari (diviziya komandirlaridan tank ekipaji a'zolarigacha) o'rtasida so'rovnoma o'tkazdilar. Respondentlarga uchta savol berildi:
-jangovar mashinalar operatsiyada o'zini qanday ko'rsatdi;
- aniqlangan kamchiliklar va ularni bartaraf etish bo'yicha takliflar;
- qo'llab -quvvatlash va qo'llab -quvvatlash mashinalarining harakatlari qanday baholandi.
Shuningdek, mashinalarning texnik holati va jangovar tayyorgarligi haqidagi armiya hisobotlari o'rganildi. Qabul qilingan materiallar dastlabki tahlilidan so'ng, bo'lim AQSh armiyasi va AQSh mudofaa vazirligining tegishli xizmatlari va organlarini ular bilan tanishtirdi, ular bilan aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etish choralari muhokama qilindi.
Tanklar va piyoda jangovar transport vositalarining jangovar foydalanish samaradorligi besh mezon bo'yicha baholandi:
- jangovar vaziyatda transport vositalarining ishlashi (harakat qilish, o'q otish va aloqani saqlash qobiliyati) va unga texnik xizmat ko'rsatilishi bilan tavsiflanadigan jangovar tayyorgarligi bo'yicha;
-dushman nishonlariga zarba bera oladigan o'q otish kuchi bilan;
- omon qolish qobiliyati, bu passiv himoya va manevrlik orqali dushman oloviga qarshilik ko'rsatish yoki uni urishdan saqlanish qobiliyati bilan belgilanadi;
- harakatchanlik, har xil erli erlarda maksimal tezlikda va manevrada harakat qilish qobiliyati bilan;
- quvvat zaxirasiga ko'ra (berilgan yo'l sharoitida avtomobil yonilg'i quyishsiz yura oladigan maksimal masofa).
Jangga tayyorlik koeffitsienti ma'lum bir kunda jangovar topshiriqni bajarishga tayyor bo'linma tarkibidagi avtotransport vositalarining nisbiy soniga qarab aniqlanadi. Jangovar vaziyatda jangovar tayyorgarlik koeffitsientini baholashda harakat qilish, o'q uzish va aloqa qilish qobiliyatiga ta'sir qilmagan nosozliklar hisobga olinmagan.
1. "Abrams" tanklarining jangovar fazilatlarini baholash
"Cho'l bo'roni" operatsiyasining "Abrams" tanklari yuqori jangovar tayyorligini ko'rsatdi. Harbiy hisobotlarda jangovar topshiriqlarga tayyor deb ko'rsatilgan Abrams tanklari soni, butun jang paytida 90% dan oshdi. Bu darajani tank komandirlari, ekipaj a'zolari va ta'mirlash xodimlarining sharhlari tasdiqlaydi. Hisobotlarda ba'zi ekipajlar "Abrams" tanklari jang maydonidagi eng yaxshi jangovar transport vositasi ekanligini, boshqalari esa tanklar texnik xizmat ko'rsatishda qiyinchiliklar bo'lgan holda uzoq masofalarni bosib o'tishga qodir, deb hisoblashgan.
Abrams tank qurollari tizimi o'q otishning aniqligini ta'minlaydi va kuchli halokatli ta'sir ko'rsatadi. Tank qo'mondonlari va pulemyotchilarning so'zlariga ko'ra, 120 mm to'pning snaryadlari Iroq tanklariga halokatli zarar etkazgan. Tankning termal ko'rish moslamasining nishonni qorong'uda tutun va tuman orqali aniqlash qobiliyati, shuningdek, zirhni teshuvchi kalibrli raketaning samaradorligi, bu ko'pincha Iroq tanklarini birinchi o'qdan mag'lubiyatga olib kelgan, qayd etildi. Shu bilan birga, asboblarning kattalashtirish nisbati va o'lchamlari 120 mm qurolga mos kelishi kerak. Fors ko'rfazi zonasidagi voqealar arafasida o'tkazilgan baholovchi otishmalar natijalariga ko'ra, jangda 120 millimetrli o'qning o'q otish aniqligi bashorat qilinganidan oshdi va bunga quyidagilar sabab bo'ldi: ko'rishning yuqori ko'rsatkichlari AQSh tanklari uzoq masofalarda Iroq tanklarini yomon ko'rish sharoitida o'qqa tutadi (qum bo'ronlari, tutun, qalin tuman); jangovar harakatlarning qisqa davomiyligi va shuning uchun xodimlarning ozgina charchashi va uskunalarning ozgina eskirishi; tanklarning yuqori tayyorgarligi va ekipaj tayyorgarligi.
Armiya amaldorlari haydovchiga va qo'mondonga jangovar maydonni kuzatish va pulemyotchi boshqa nishonlarga o'q uzish bilan bir vaqtda nishonlarni qidirish imkonini beradigan mustaqil issiqlik o'lchash moslamalarini o'rnatish zarurligini ko'rsatdilar. Armiya vazirligi qo'mondonning mustaqil termal tasvirlash moslamasini o'rnatishni M-1A2-da amalga oshirilayotgan yaxshilanishlar ro'yxatiga kiritdi.
"Abrams" tanklari harbiy harakatlar paytida omon qolish qobiliyatini namoyish etdilar. Dushman tanklari tomonidan bitta Abrams tanklari yo'q qilinmagan. Hammasi bo'lib, operatsiya davomida 23 Abrams tanklari o'chirilgan va shikastlangan. Vayron qilingan to'qqiztadan, ettitasi "do'stona" qo'shinlar tomonidan o'qqa tutildi, ikki tank esa koalitsiya kuchlari tomonidan harakatchanlikdan mahrum bo'lganidan keyin dushman tomonidan qo'lga olinmasligi uchun portlatildi. Shuning uchun "do'st yoki dushman" identifikatsiya tizimini joriy etish zarur. Qo'mondonlar va ekipaj a'zolari, shuningdek, korpusga nisbatan minora holatining ko'rsatkichini o'rnatish maqsadga muvofiqligi to'g'risida hisobotlarda ko'rsatdilar.
Ba'zi ekipajlar, Iroq T-72 tanklarining to'g'ridan-to'g'ri zarbalari bilan, M-1A1 tanklariga minimal zarar etkazilganligini xabar berishdi. T-72 tanki Abrams tankiga 2000 metr masofadan ikki marta o'q uzgan bir holat bor. Natijada, bitta qobiq chayqaldi, ikkinchisi zirhga tiqildi. Tankga qarshi minalarda Abramsning ikkita tanki portlatildi va ozgina zarar ko'rdi, ekipajlar tirik qoldi.
Radiatsiyaga qarshi, biologik va kimyoviy himoya, yong'inga qarshi uskunalar tizimi, qo'shimcha zirhlar, yuqori tezlik fazilatlari, manevrlik va o't o'chirish kuchi-bularning barchasi, ekipajlarning fikricha, o'z xavfsizligiga bo'lgan ishonchini oshiradi.
Abrams tanklarining qo'mondonlari va ekipaj a'zolari, shuningdek bo'linmalar komandirlari tankning tezligi, harakatchanligi va uning har qanday erlarda samarali manevr qilish qobiliyatiga ishora qildilar. "Abrams" tanklari erning o'zgaruvchan sharoitida, shu jumladan yumshoq qum va toshloq joylarda jangovar topshiriqlarni bajargan. Tankning tezligi hal qilinayotgan vazifalarga va erga qarab o'zgargan bo'lsa -da, harakat tezligi yuqori edi. Ba'zida tanklar Bredli BMPdan tashqari boshqa mashinalarga ham ularga ergashish uchun sekinlashishga majbur bo'ldilar.
Yuqorida aytib o'tilgan afzalliklarga qaramay, Abrams tankining kamchiliklari ham nomlangan, ular orasida cheklangan quvvat zaxirasi bor.
Gaz turbinali dvigatelning yuqori yoqilg'i sarfi tank oralig'ini cheklab qo'ydi, shuning uchun yonilg'i quyish tanklari qo'llab -quvvatlash xizmatining doimiy tashvishi edi. Har bir fursatda tanklarga yonilg'i quyildi. Harbiy harakatlar boshlanishidan oldin bo'linmalar harakatda va uyushgan ustunlarda yonilg'i quyishga o'rgatilgan. To'g'ridan -to'g'ri jang maydonida har 3 … 5 soatda yonilg'i quyish kerak edi. Yoqilg'i sarfining yuqori bo'lishi ekipaj a'zolari va armiya xodimlarini tashvishga solgan. Yonilg'i samaradorligini yordamchi quvvat blokini o'rnatish orqali yaxshilash mumkin, deb hisoblaydilar.
Abrams tankining hajmi 500 gallon (1900 litr) dir. Yoqilg'i to'rtta yonilg'i bo'linmasida saqlanadi: old tomonida 2 bo'linma, orqada 2 bo'linma. Harbiy hisob -kitoblarga ko'ra, Abrams tanklarining yoqilg'i sarfi milga 7 gallon (km uchun 16,5 litr), shu jumladan dvigatel asosan tank elektr jihozlarining ishlashini qo'llab -quvvatlash uchun ishlatilgan.
Harbiy harakatlar paytida, ekipajlar birinchi navbatda orqa tanklarning rivojlanishini ta'minlashga harakat qilishdi, chunki ularni yonilg'i quyish uchun kamroq vaqt sarflandi. Old yonilg'i baklarining to'ldiruvchi bo'yniga kirish qiyin, chunki minorani burish kerak. Natijada, oldingi yonilg'i baklari o'ziga xos rezerv tanklari bo'lib xizmat qildi va ekipajlar orqa yonilg'i baklarini to'ldirish uchun barcha imkoniyatlardan foydalanishdi.
Yoqilg'i sarfini kamaytirish ikki yo'nalishda amalga oshiriladi:
-dvigatel ishlamay qolganda tank elektr jihozlarini energiya bilan ta'minlashi kerak bo'lgan yordamchi quvvat blokining o'rnatilishi tufayli asosiy dvigatelning rölantide ishlashini kamaytirish;
-dvigatel ishlamay qolganda yonilg'i ta'minotini avtomatik sozlash hisobiga yonilg'i sarfini 18….20%ga oshiradigan elektron boshqaruv blokini ishlab chiqish.
Yoqilg'i quyish nasoslarining ishlamay qolishi tufayli Abrams tanklariga tez-tez yonilg'i quyish ham yurishlarning uzunligini cheklab qo'ydi. Yoqilg'i dvigatelga orqa yonilg'i tanklaridan yonilg'i baklariga o'rnatilgan ikkita yonilg'i quyish nasoslari orqali etkazib beriladi. Ikkita orqa tank shunday ulanganki, ishlamay qolganda ikkinchisi zaxira vazifasini bajaradi. Orqa tanklardagi yoqilg'i sathining 1/8 qismidan pastga tushganda, u oldingi tanklardan orqa tanklarga quyiladi. Agar uzatish pompasi ishlamay qolsa, dvigatelning quvvati yarmiga kamayadi, chunki oldingi tanklarda yoqilg'i yo'q bo'lib ketadi. Barcha bo'linmalar o'z hisobotlarida ishonchsiz in-line va uzatish nasoslari haqida xabar berishdi. Yoqilg'i quyish nasoslarining ishdan chiqish darajasi yuqori. Ekipajlar va mexaniklarning so'zlariga ko'ra, tanklar ko'pincha bitta xizmat ko'rsatiladigan o'rnatilgan nasos bilan ishlagan. Agar bitta nasos ishlamay qolsa, tank jangovar vazifani bajarishi mumkin. Agar ikkala o'rnatilgan nasos ishlamay qolsa, dvigatel tortishish kuchi bilan yonilg'ini qabul qila oladi, lekin dvigatel kuchi va shuning uchun tank tezligi pasayadi. O'ng o'rnatilgan nasosni almashtirish uchun chapni almashtirish uchun 4 … 5 dan ortiq va 2 … 3 soatdan ko'proq vaqt kerak bo'ladi. Agar ishlamay qolgan nasoslarni almashtirish uchun yangi nasoslarni olish imkonsiz bo'lsa, ba'zi agregatlar ularni o'zlari ta'mirlashga majbur bo'ldilar. Transfer nasoslari ham tez -tez ishdan chiqadi. Shunday qilib, kompaniyalardan birining 1 -piyoda diviziyasida nasoslarning ishdan chiqishi sababli o'n to'rttadan uchta tank o'rnini bosa olmadi. Ekipajlar bu nosozliklarni oldingi tanklar tagida yog'ingarchilik to'planishi bilan izohlaydilar: jangovar tuzilmalarga joylashishdan oldin, tanklar uzoq masofalarga yugurishmagan va uzoq vaqt davomida oldingi tanklardan yoqilg'i ishlab chiqarilmagan, shuning uchun yog'ingarchilik nasoslarni yopadi va ularning ishdan chiqishiga olib keladi. Armiya ketma -ketlikdan 1000 emas, 3000 soatlik xizmat muddati bilan yangi yonilg'i nasoslarini sotib olishni va ularni sinovdan o'tkazishni rejalashtirmoqda.
Transfer nasosining ishonchliligini oshirishning ikki yo'li ko'rib chiqiladi. Birinchisi, uning ish rejimini o'zgartirish, shunda nasos yonilg'ini 1/8 da emas, balki tank sathining 3/4 qismida pompalaydi. Bu yoqilg'ining tez -tez pompalanishini ta'minlashi va yog'ingarchilik to'planish ehtimolini kamaytirishi kerak. Ikkinchisi, yog'ingarchilik paytida yonilg'i quyish qobiliyatiga ega, yuqori oqimga ega nasos yasash.
Havo tozalagichlarning tez -tez tozalanishi ham tank yurishlari uzunligini cheklashga sabab bo'ldi. Abrams havo tozalash moslamasi Evropa va AQShda, shu jumladan Kaliforniya cho'lida ishlash sharoitlari uchun mo'ljallangan. Ammo Fors ko'rfazi hududida "Abrams" tankining havo tozalagichi talkga o'xshash mayda qum tufayli tez-tez tozalashni talab qilardi.
Armiya Fors ko'rfazi hududida zirhli bo'linmalar joylashtirganda cho'lning o'ta og'ir sharoitlarini hisobga oldi va havo tozalash moslamalariga tez -tez va intensiv texnik xizmat ko'rsatishga majbur bo'ldi. Shunga qaramay, dvigatelga chang tushishi holatlari ishga tushish paytida darhol namoyon bo'la boshladi va barcha bo'linmalarda dvigatelning ishdan chiqishi sodir bo'ldi. Xususan, 24 -piyodalar diviziyasining dvigatellari ishdan chiqqan. Vaziyat joylashishning dastlabki davrida filtr elementlari (filtrlari) yo'qligi bilan murakkablashdi.
Havo tozalagichlarga ehtiyotkorlik bilan xizmat ko'rsatishga e'tibor berilganiga qaramay, 24 -diviziyadan keyin kelgan bo'linmalar ham xuddi shu sababga ko'ra dvigatellarning ishdan chiqishi tufayli qiyinchiliklarga duch kelishdi. Shunday qilib, 1 -zirhli razvedka bo'linmasi mashg'ulotlar paytida 16 dvigatelini yo'qotdi. Boshqa agregatlar ham chang oqishi tufayli dvigatelini yo'qotdi. Tank komandirlari va ekipajlari qattiq cho'l sharoitida GTE havo tozalagichlarini saqlash muhimligini tezda anglab yetdilar. Havo tozalagichlarga texnik xizmat ko'rsatish filtrlardan qumni olib tashlash uchun siqilgan havo oqimi yordamida va filtrlarni silkitib tashlash yoki qumni olib tashlash uchun tank korpusiga yoki erga ozgina tegib turishni o'z ichiga oladi.
Tank ekipajlarining ko'pchiligi filtrlarni siqib chiqarish eng keng tarqalgan usul ekanligini aytishdi, chunki bu eng oddiy va kam vaqt talab qiladi. Ekipajlarga har bir yonilg'i quyish joyida filtrlarni tekshirish va tozalash buyurilgan, ya'ni. har 3 … 5 soatda. Ob -havo sharoitiga qarab, ular filtrlarni tozalash uchun tez -tez to'xtab turishardi. Biroq, bu choralarga qaramay, havo tozalagichlar ishdan chiqqan. Ba'zi ekipajlarning ta'kidlashicha, agar operatsiya boshida ob -havo operatsiya oxirigidek bo'lganida edi, u holda havo tozalagichlarning nosozliklari keskinroq bo'lar edi. 1 -zirhli diviziya ekipajining so'zlariga ko'ra, qo'shinlar Iroqdan chiqqanda quruq va changli edi va filtrlarning tiqilib qolishi tufayli katta qiyinchiliklarga duch kelishdi - dvigatellar kuchini yo'qotdi va tanklar sekinlashdi. Besh tank chang bo'roni ostida qoldi va 15 daqiqadan so'ng filtrlarning tiqilib qolishi tufayli to'xtadi. harakat boshlanganidan keyin. Ulardan ikkitasi dvigatelga chang o'tishi tufayli yana to'xtadi. Armiya vazirligi havoni tozalash muammosini hal qilishning ikkita variantini ko'rib chiqmoqda. Birinchisi, xizmat ko'rsatishdan oldin tankga o'z-o'zidan tozalanadigan havo tozalagichni o'rnatish, ikkinchisi-quvurli havo qabul qilish moslamasi orqali havo olishdan foydalanish, bu filtrga juda changli havo kirishini istisno qiladi.
2. "Bredli" BMP jangovar fazilatlarini baholash
"Bradli" BMP "Cho'l bo'roni" operatsiyasining jangovar harakatlarida yuqori jangovar tayyorlikni ko'rsatdi. Kunning jangovar topshirig'ini bajarishga tayyor bo'lgan transport vositalarining ulushi butun operatsiya davomida 90% ga yaqin yoki undan oshib ketdi. Shu bilan birga, M-2A2 rusumli mashinaning jangovar tayyorgarlik darajasi 92 … 96%oralig'ida edi. va eski modellar M-2 va M-2A1-89 … 92%. Bredli ekipajlari va ta'mirlash ustalari M-2A2 modelining jangovar tayyorgarligini alohida ta'kidladilar, bu ishonchliligi va texnik xizmat ko'rsatishning yaxshilanishiga olib keldi. Shu bilan birga, bo'linmalar ekipajlari va mexaniklari avtotransport uskunalari va tizimlarida bir qator takrorlanuvchi nuqsonlarni qayd etishdi. Bu nuqsonlar ahamiyatsiz edi: ular jangovar topshiriqlarning bajarilishiga ta'sir qilmadi va jangovar tayyorgarlik koeffitsientlarining qiymatiga ta'sir qilmadi (jadval).
BMP "Bredli" qurollanish tizimi yuqori samaradorlikni ko'rsatdi, 25 mmli avtomatik to'p universal qurol edi. Ekipajlar 25 mm uzunlikdagi to'pni asosan bunkerlarni "tozalash" va engil zirhli mashinalarga o'q uzish uchun ishlatgan. Dushman tanklari 25 millimetrlik avtomat to'pidan o'qqa tutilgan holatlar bo'lgan. Biroq, 25 mm chig'anoqli tankni urish uchun, eng zaif joylarga yaqin masofadan o'q otish kerak.
ATGM TOU BMP "Bradley" uzoq masofalarda dushman zirhli nishonlarining barcha turlariga, shu jumladan tanklarga qarshi halokatli ta'sir ko'rsatdi. 1 -chi zirhli diviziya va 2 -chi zirhli razvedka polkining ekipajlari TOU yordamida Iroq tanklarini 800 dan 3700 m masofada yo'q qilishdi, ba'zi Bredli qo'mondonlari, ekipajlari va armiya mutaxassislari Bredli BMP TOU ishga tushirilgandan keyin nishonga tegmasdan oldin xavotir bildirishdi. harakatsiz qolish. Bu vaqtda, u dushman olovidan himoyalanmagan, TOU 3750 m masofada nishonga yetishi uchun 20 soniya kerak bo'ladi. TOUni "olov va unut" tipidagi raketalarga almashtirish istagi bildirilgan.
Ekipajlar va armiya mutaxassislari Bredli mashinasida nishongacha bo'lgan masofani aniq aniqlash uchun o'rnatilgan lazer masofali o'lchagichga ega bo'lishni xohlashadi, chunki ba'zi hollarda qurolbozlar TOW masofasidan tashqaridagi nishonlarga o'q uzishgan. Natijada, quyi yoriqlar paydo bo'ldi. Ba'zi ekipajlar avtonom lazerli masofali o'lchagichlardan foydalanganda, ular dushman oloviga duch kelgan. Bu qurilmalarni ishlatish noqulay, jangovar vaziyatda ularning yordami bilan aniq ko'rsatkichlarni olish qiyin. Armiya vazirligi Bradli BMP-ga o'rnatilgan lazer masofali o'lchagichni o'rnatish imkoniyatini o'rganmoqda.
"Bredli" BMP uskunasidagi nuqsonlar
Shuningdek, qurollar diapazoni nishonni aniqlash diapazonidan oshib ketishi qayd etilgan, shuning uchun "do'stona" qurollarning yo'q qilinishining oldini olish uchun diqqatga sazovor joylarni kattalashtirish va hal qilish hajmini oshirish zarurligi ta'kidlangan.
Ma'lumotlar cheklanganligi tufayli Bredli BMP ning omon qolishini to'liq baholab bo'lmaydi. Vayron bo'lgan avtotransport vositalarining ko'p qismi tanklardan o'qqa tutildi. Bredli BMP yong'inga qarshi uskunalar tizimi samarali ishlaganligi aniqlandi.
Hammasi bo'lib, 20 ta mashina vayron bo'lgan, 12 tasi shikastlangan, lekin ulardan to'rttasi tezda ta'mirlangan. "Ularning" 17 BMP "Bradley" olovidan vayron qilingan va uchtasi shikastlangan.
Qo'mondonlar va ekipaj a'zolari M-2A2 modelining M-2 va M-1A1 ga nisbatan afzalliklari haqida ijobiy gapirishdi, chunki qo'shimcha bronlash, parchalanishga qarshi ekranlar va yaxshi harakatlanish katta xavfsizlik hissini beradi.
M-2A2-ga o'q-dorilarni joylashtirish omon qolish qobiliyatini oshirish uchun o'zgartirildi, ammo bu omon qolishdan ko'ra o'q-dorilarni to'ldirish bilan shug'ullanadigan qo'mondonlar va ekipaj a'zolari tomonidan ijobiy baho topmadi. Avtomobillar qo'shimcha o'q -dorilarni olib ketishdi, ular iloji boricha qaerda edi. Bu transport vositalari harakatlanayotganda to'qnashuv natijasida portlashi oqibatida xodimlarning yo'qotilishi ortishiga olib kelishi mumkin. Qo'mondonlar va ekipajlar Bredli BMP -ning harakatchanligi va tezligini ijobiy baholadilar, bu shuningdek cho'l sharoitida yaxshi manevrlik va Abram tanki bilan o'zaro aloqada bo'lish qobiliyatidan dalolat beradi.
Bradley BMP M-2A2-da jang qilgan ekipajlar avvalgi 500 ot kuchiga emas, balki 600 ot kuchiga ega kuchli dvigatelga, shuningdek eskirgan BMP modellariga qaraganda takomillashtirilgan manevr qobiliyatiga mamnun bo'lishdi.
Kamchilik sifatida, teskari past tezlik qayd etildi, bu esa BMP va Abrams tanki o'rtasida o'zaro aloqa qilish imkoniyatini kamaytirdi. M-2A2 teskari tezligi soatiga taxminan 7 mil (11 km / soat), Abrams esa soatiga 20 mil (32 km / soat). Harbiy harakatlar paytida, Abrams tanklari tezda orqaga qaytishga majbur bo'lgan holatlar bo'lgan. BMP "Bredli" yoki orqada qolib, orqaga o'girilib, mashinaning orqa qismini dushman o'qi ostiga qo'ydi. Orqa tezlikni oshirish ko'zda tutilgan.
Shuningdek, haydovchining chang, tuman va tunda yaxshiroq ko'rishiga imkon beradigan termal kamerani o'rnatish zarurligi ko'rsatilgan."Bredli" seriyali avtomobillari haydovchining tungi elektro-optik qurilmalari bilan jihozlangan. Haydovchining issiqlik o'lchagichi termal ko'rinishga o'xshab tuzilishi kerak. Haydovchi uchun termal tasvir qurilmasi ishlab chiqilmoqda, lekin uni Bredli avtomobiliga o'rnatish to'g'risida qaror hali qabul qilinmagan.
BMP "Bradley" yaxshi diapazonga va yoqilg'i tejashga ega. 2 -chi zirhli razvedka polki jangovar harakatlar paytida 82 milya (192 km) masofani bosib o'tdi. Ushbu polk ekipaj a'zolari, butun operatsiya davomida yonilg'i quyishsiz ham qila olishlarini aytishdi. Ba'zi ekipajlarning ta'kidlashicha, Abrams tanklariga yonilg'i quyish to'xtash joylarida, Bredli piyoda jangovar mashinalarida hech qachon tank darajasining 1/2 … 3/4 qismidan kam yoqilg'i bo'lmagan.
3. Tanklar va piyoda jangovar mashinalarning ishlashidagi umumiy kamchiliklar
Operatsiya zonasida zaxira buyumlar bilan ta'minlash qoniqarli bo'lsa -da, ularni bo'linmalarga taqsimlash tizimida ko'plab kamchiliklar mavjud edi. Ba'zi bir bo'linmalarda ehtiyot qismlar etishmasligi kuzatildi, boshqalarida esa ular juda ko'p edi. Ehtiyot qismlarning katta qismi ular mo'ljallangan bo'linmalarga etib bormadi. Shuning uchun bo'linmalarning aksariyati o'z vakillarini Dahran portidagi markaziy bazaga jo'natishdi va ular kerakli ehtiyot qismlarni qidirish uchun tog'lar konteynerlarini saralashga majbur bo'lishdi. Bo'limlar ba'zan bir -birlari bilan ehtiyot qismlarni almashtirar yoki ishlamay qolgan mashinalardan olib qo'yar edi.
Harbiy harakatlar boshlanganda, AQSh va Germaniyadan ehtiyot qismlar etkazib berish qisqa vaqt ichida ta'minlandi, shuning uchun logistika mutaxassislari ularning qanday ehtiyot qismlari borligini va qaerda saqlanishini bilishmasdi. Ba'zida ehtiyot qismlarga buyurtmalarni qayta ishlashga bir necha kun kerak bo'ladi, xususan, kompyuter tizimlari va formatlari mos kelmasligi sababli. Keyin transport muammolari paydo bo'ldi. Armiyada etarli miqdordagi transport vositalari yo'q edi, ularning aksariyati ishonchsiz va dizayn jihatidan eskirgan edi. Jangovar bo'linmalar o'z manzillarini o'zgartirib, ularni topish qiyin edi.
Ekipaj a'zolari, qo'mondonlar va armiya mutaxassislari Abrams tanklari va Bredli BMP -ning diqqatga sazovor joylari uchun takomillashtirilgan optikaga ehtiyoj borligini aytishdi. To'pchilar 4000 m va undan ko'p masofadagi potentsial nishonlarni ko'ra olishgan bo'lsa -da, tasvirlar "issiq joylar" ko'rinishida edi. Maqsadni aniqlash, ya'ni "do'st yoki dushman" ni tan olish faqat ochiq havoda 1500 … 2000 m va yomg'irda 500 … 600 m yoki undan kam masofada mumkin edi. Tanklar va piyoda jangovar transport vositalarining asosiy qurollanishi bu masofadan tashqaridagi nishonlarga tegishi mumkin edi: ATGM TOU - 3750 m masofada, 120 mm to'p - 3000 m va undan ko'p, 25 mm Bradli to'pi - 2500 m.
Qurol -yarog'ga mos keladigan masofadagi nishonlarni aniqlay olmaslik, tanklar va piyoda jangovar mashinalarning jangovar samaradorligini chekladi. Ekipajlar xabarlarda ko'rsatilishicha, ular olov ochilishini kechiktirishgan va nishonlarning sxemasi aniq bo'lishini kutishgan.
Armiya mutaxassislari bir vaqtning o'zida "Abrams" tanklari va "Bredli" piyodalar jangovar mashinalarining diqqatga sazovor joylarining xususiyatlari Iroq mashinalaridan ustun ekanligini ta'kidladilar, buning natijasida Amerika tanklari va piyoda jangovar mashinalari muhim taktik ustunlikka ega edi. Iroq avtoulovlari ekipajlari o'q otish paytida ko'pincha AQSh tanklarini ko'rmagan.
Ekipajlarning uzoq masofadagi nishonlarni aniqlay olmasligi, ularning jangovar tarkibini noto'g'ri o'qqa tutish holatlarining ko'p bo'lishining sabablaridan biri edi. Shunday qilib, 28 marta o'z -o'zidan o'q otish hollari qayd etilgan va 10 ta holatda snaryadlar nishonga tegib ketgan. Bredli BMP -ning ba'zi ekipajlari, dushman o'qidan ko'ra, Abrams tankiga urilishidan ko'proq qo'rqishganini tan olishdi. Ular, shuningdek, Bredli avtomashinasini uzoq masofalarda dushman BMP deb osonlikcha xato qilishlari mumkinligini ta'kidladilar.
Harbiy harakatlar paytida "do'st yoki dushman" identifikatsiyalash tizimining turli usullari ishlatilgan: mashinaga teskari "V" belgisini chizish, to'q sariq rangli panellarni yopishtirish, orqa faralarga rangli shisha qopqoqlarni qo'yish, yorqin miltillovchi chiroqlarni o'rnatish, davlat bayrog'ini o'rnatish va boshqalar. Ammo bu choralarning barchasi ob -havo sharoiti, uzoq masofalar va termal qurilmalarning alohida nishon detallarini ajrata olmasligi tufayli cheklangan samaradorlikka ega edi.
Yuqorida aytib o'tilgan hodisalar bilan bog'liq holda, AQSh armiyasi departamenti "do'st yoki dushman" ni aniqlash muammosini hal qilish uchun muayyan choralarni ko'rdi. Fors ko'rfazi zonasidagi voqealardan so'ng, "do'st yoki dushman" ni aniqlash masalalarini ishlab chiqish uchun maxsus tashkilot tasdiqlandi. U yaqin kelajakda va yaqin yillar uchun armiya doktrinasini tekshirish va o'zgartirishlar kiritish, "do'st yoki dushman" identifikatsiyalashning samarali tizimini yaratish, shuningdek, o'qitish, istiqbolli ishlanmalar va moddiy yordam bilan bog'liq vazifalarni bajaradi. Bu tashkilot yordamida bir qancha loyihalarni amalga oshirish rejalashtirilgan.
AQSh armiyasi departamenti, shuningdek, zamonaviy navigatsiya uskunalarini qo'llash "do'st yoki dushman" ni aniqlashga yordam beradi deb hisoblaydi. Agar qo'mondon o'z mashinasi qayerda va boshqa bo'linmalar qayerda ekanligini aniq bilsa, unga "o'zniki", "musofirlar" qaerda ekanligini aniqlash osonroq bo'ladi. Hozirgi vaqtda jangovar bo'linmalar va yordamchi xizmatlarda etarli darajada samarali navigatsiya tizimlari yo'q. Jangovar bo'linmalar har bir kompaniyada bitta yoki ikkita navigatsiya tizimiga ega, yoki har 6 … 12 ta mashinaga taxminan bittadan. Jangda "Desert Storm" ikki turdagi navigatsiya tizimlaridan foydalangan: Loran-C va GPS. Loran-C er usti inshootlaridan signal signallari asosida joylashadi. Saudiya Arabistonida yerga radio mayoqlar tarmog'i o'rnatildi. Mavjud infratuzilmadan foydalanish uchun AQSh armiyasi departamenti 6000 qabul qilgich sotib oldi. Harbiy harakatlar paytida Loran-C tizimi avtomobil komandirlariga 300 m aniqlik bilan ularning joylashishini aniqlash imkonini berdi.
GPS -navigatsiya tizimi yo'ldosh signallaridan foydalanadi. Bradley BMP va Abrams tanklariga sun'iy yo'ldoshlardan signal olgan kichik SLGR qabul qilgichlari o'rnatildi. SLGR qabul qiluvchilar qo'mondonlarga 16 … 30 m aniqlikdagi transport vositalarini topishga imkon berdi. Shuningdek, 8000 SLGR qurilmasi sotib olindi, shundan 3500 tasi transport vositalariga etkazib berildi. Ekipajlar ikkala tizimdan ham foydalanishni bilishar edi, lekin koordinatalarni aniqlashning aniqligi oshgani uchun SLGR afzal ko'rildi. Qo'mondonlar, ekipajlar va armiya amaldorlarining so'zlariga ko'ra, AQSh armiyasi bo'linmalari navigatsiya tizimisiz erga joylasha olmaydi. Navigatsiya tizimlari AQSh qo'shinlariga Iroq sharqidagi zaif himoyalangan cho'lni tezlik bilan kesib o'tishga va Quvaytdagi Iroq qo'shinlarini to'xtatishga imkon berdi. Qo'lga tushgan iroqlik general, SLGR -dan foydalanishni misol qilib ko'rsatdi, chunki iroqliklar yuqori Amerika texnologiyasi bilan kaltaklangan.
Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish, logistika yordami kabi qo'llab -quvvatlash bo'linmalari ham SLGR -ni topishda foydalangan. 24 -piyodalar diviziyasining muhandislik xizmati SLGR -dan yangi jangovar yo'llarni yotqizishda foydalangan.
AQSh armiyasi tank bo'linmalarining shaxsiy tarkibi GPS -navigatsiya tizimining afzalliklarini yuqori baholadi va ularni barcha tanklar va piyoda jangovar mashinalarga o'rnatish foydasiga gapirdi. Bradley BMP va Abrams tanklariga GPS qabul qiluvchilarni o'rnatish istagi ham bildirildi.
Armiya vazirligi boshqa tashkilotlar bilan PLGR GPS qabul qiluvchilarining yangi oilasi uchun harbiy standartlar va talablarni ishlab chiqish ustida ish olib bormoqda. Garchi PLGR tijorat qabul qiluvchilari yaxshi ishlagan bo'lsa -da, ular harbiy standartlarga to'liq javob bermagan. Armiya vazirligi tijorat qabul qiluvchilarni sotib olishni va ularni harbiy talablarga javob beradigan tarzda o'zgartirishni rejalashtirmoqda.
Armiya vazirligi, shuningdek, barcha jangovar va o'quv bo'linmalarida GPS global navigatsiya tizimini qo'llashni kengaytirish masalasini ko'rib chiqmoqda. Bu yo'nalishdagi birinchi qadam quruqlikdagi jangovar transport vositalarining ko'pchiligiga qabul qilgichlarni o'rnatish bo'lishi mumkin. Har bir jangovar transport vositasi GPS -navigatsiya uskunalari bilan, qo'llab -quvvatlash guruhlarida esa - har ikkinchi mashina bilan jihozlanishi shart. Qurol-yarog 'sotib olish bo'yicha maslahat kengashi yaqinda NAUSTAR GPS tizimlarini to'liq ishlab chiqarish to'g'risida qaror qabul qilishi kerak. Mutaxassislarning fikricha, 55 ming GPS tizimini ishlab chiqarish dasturining qiymati 6 milliard dollarni tashkil qiladi.
Maqsadni qoniqarsiz aniqlash tufayli do'stona o'q otishni bartaraf etishga katta ahamiyat berib, Armiya vazirligi 9 yillik uzoq muddatli tadqiqot va ishlab chiqish rejasini ishlab chiqdi, natijalari bosqichma-bosqich joriy etiladi.
Birinchi bosqichda (1992-1994) flotdagi jangovar mashinalar (piyoda jangovar mashinalari, tanklar, vertolyotlar, o'ziyurar artilleriya qurilmalari va boshqalar) mavjud bo'lgan navigatsiya va identifikatsiya vositalari bilan jihozlanadi: GPS sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimi, harbiy standartlar, termal mayoqlar hisobga olingan holda o'zgartirildi.
Shu bilan birga, ikkinchi bosqich - eng yangi texnologiyalarga asoslangan yanada zamonaviy navigatsiya va identifikatsiya tizimlarini ishlab chiqish boshlanadi. Ularni joriy etish 1995-1996 yillardan boshlanishi mumkin.
Uchinchi bosqich, 2000 yilga to'g'ri keladi, identifikatsiyalash, navigatsiya va integratsiyalashgan axborotni qayta ishlashning ko'p funktsiyali vositalarini yaratish bo'yicha fundamental va qidiruv tadqiqotlarini amalga oshirishni nazarda tutadi. Tadqiqotning aniq yo'nalishlari mavjud emas.
Ilmiy -tadqiqot ishlari rejasi ishning har bir bosqichida qo'shinlarga etkazib beriladigan harbiy texnika va o't o'chirishni boshqarish tizimlarini avtomatik razvedka, aloqa va qo'mondonlik -boshqaruv tizimlari bilan muvofiqlashtirishni nazarda tutadi.
Piyodalar jangovar mashinalari va tanklarining qo'mondonlari va ekipaj a'zolari o'z radiostansiyalarining ishonchsiz ekanligini o'z hisobotlarida ko'rsatdilar. Harbiy harakatlarda qatnashgan Bredli piyoda jangovar mashinalari va Abrams tanklarining ko'pchiligi 1960 yildagi VRC-12 radiosi bilan jihozlangan.1-razvedka bo'linmasining bo'linmalarida radiostansiyalar haddan tashqari qizib ketganligi sababli ishlamay qolgan. Ekipaj a'zolari haddan tashqari qizib ketmasligi uchun radiochalarga nam sochiq qo'yish kerak edi. Ba'zi ekipajlar bir nechta zaxira radiolarni olib ketishdi. Ba'zi hollarda zirhli birliklar signal bayroqlari yordamida aloqa o'rnatgan.
Bir necha yil oldin Armiya vazirligi yangi turdagi radiostansiyani ishlab chiqish zarurligini tan oldi. 1974 yilda taktik va texnik talablar tasdiqlandi. 1983 yilda shartnoma asosida takomillashtirilgan SINGARS radiostansiyasini ishlab chiqish ishlari boshlandi. Biroq, AQSh jangovar bo'linmalarida "Cho'l bo'roni" operatsiyasi boshlanganda, 1 -chi razvedka bo'linmasining faqat bitta bataloni SINGARS radiolarining yangi seriyali modellari bilan jihozlangan edi. Qo'mondonlarning so'zlariga ko'ra, yangi radiostansiyalar 50 km radiusda barqaror va ishonchli radioaloqani ta'minlagan. SINGARS radiosida MTBF 7000 soatlik jangga ega edi, bu eskirgan VRC-12 ning 250 soatiga to'g'ri keladi. Armiya vazirligi 1998 yilgacha qo'shinlarni jami 150 ming dona SINGARS radiostansiyasi bilan ta'minlashni, 1998 yildan esa radiostantsiyaning keyingi modelini ishlab chiqish va qabul qilishni boshlashni rejalashtirgan. Bu yangi turdagi radio bo'ladimi yoki takomillashgan SINGARS bo'ladimi, hali aniqlanmagan.
Xulosa qilib shuni ta'kidlash kerakki, ba'zi hollarda piyoda jangovar mashinalar va tanklarning harakatlariga to'sqinlik qiladigan yordamchi va yordamchi transport vositalarining etarli darajada samarali ishlamasligi. BREM M-88A1 ishonchsiz ishladi va ko'pincha M-1A1 tanklarini evakuatsiya qila olmadi. Tanklar va og'ir texnikalarni o'tkazish uchun etarli miqdordagi tashuvchilar yo'qligi qayd etildi. Ekipaj ma'lumotlariga ko'ra, Abrams tanklari va Bredli BMP tezligi sekinlashdi, shunda M-109 o'ziyurar artilleriya bo'linmasi va M-113 zirhli transportyoriga asoslangan qo'llab-quvvatlovchi mashinalar ularga etib borishi mumkin edi. Faqat M-113A3 modernizatsiya qilingan transport vositalari bundan mustasno edi. G'ildirakli yuk mashinalarining qoniqarsiz harakatlanishi ham qayd etildi, bu ularning tanklar bilan o'zaro aloqasini qiyinlashtirdi.
Chiqish. Abrams tanklari va Bredli piyoda jangovar mashinalarining ishlashidagi nuqson va kamchiliklarni tahlil qilish amerikalik mutaxassislarga zirhli mashinalar va ularning tizimlarini ishlab chiqish rejasini tuzishda ularni hisobga olishga imkon berdi. Shu bilan birga, taklif qilingan amalga oshirish muddatiga ko'ra, chora -tadbirlar ikki guruhga bo'linadi: tasdiqlangan texnik echimlarga asoslangan ustuvor va ilmiy -tadqiqot ishlarini talab qiladigan tadbirlar. Birinchi guruhga quyidagilar kiradi:
-tanklar va piyoda jangovar transport vositalariga uzoq masofalarda nishonni aniqlashni yaxshilaydigan yanada rivojlangan optoelektron qurilmalarni o'rnatish (kattalashtirish va aniqligi oshishi bilan);
-mustaqil qo'mondon termal kamerasini modernizatsiya qilish paytida Abrams tanklariga o'rnatish;
-Abrams tankining elektr stantsiyasiga yonilg'i etkazib berish uchun elektron boshqaruv bloki, o'z-o'zini tozalaydigan havo tozalagich, ishonchliligi yuqori bo'lgan yonilg'i quyish nasoslari;
-tank shassisiga va "bizning" va "begona" transport vositalarini (termik mayoqlar, termal lentalar va boshqalar) aniqlashni osonlashtiradigan BMP vaqtinchalik vositalarini o'rnatish;
-tanklar va piyoda jangovar transport vositalarini navigatsiya tizimining elementlari bilan jihozlash;
-BMP ga lazer masofali o'lchagichni o'rnatish.
Ikkinchi guruh faoliyatiga quyidagilar kiradi:
-tanklar va piyoda jangovar transport vositalariga GPS-sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimining o'rnatilgan qabul qiluvchilarini qo'llash, modernizatsiya qilingan transport vositalarida kashf qilish, boshqarish va aloqaning avtomatlashtirilgan tizimi bilan birgalikda;
-Abrams tankiga avtonom quvvat blokini o'rnatish;
-teskari tezlikni oshirish va haydovchining termal tasvir qurilmasini o'rnatish (Bredli BMP uchun).
Bundan tashqari, qo'llab -quvvatlovchi va texnik xizmat ko'rsatuvchi avtomobillarni ishlab chiqish rejalariga tuzatishlar kiritildi, chunki bu transport vositalarining mavjud parki, ularning harakatchanligi past bo'lganligi sababli, tanklar va piyoda jangovar transport vositalari bilan qoniqarli ta'sir o'tkazmadi.
Maqola tahririyatga 20.06.94 yilda qabul qilingan.
Gur Xon: Yaqinda maxfiy jurnaldan maqola - siz o'qidingiz va tushundingiz: ular bejiz yashirishmagan! Hasad qilish uchun, amerikaliklar qanchalik tez ishlaydi. Ular zudlik bilan ma'lumot to'plashdi, tahlil qilishdi, sohani takomillashtirish va modernizatsiya qilish bo'yicha topshiriqlar berishdi - biz natijaga erishdik. Nega bizda har doim qandaydir siljishlar bo'ladi? Axir, biz o'z xatolarimizni ko'ramiz, boshqalardan o'rganamiz va chora-tadbirlar uzoq vaqtdan beri ishlab chiqilgan, turli xil yangi dizaynlar ixtiro qilingan, lekin bularning deyarli hech biri joriy etilmagan, agar u joriy qilingan bo'lsa, unda qisman va qisman. versiyalar, juda oz miqdorda. Ko'rinib turibdiki, bizning Hukumatimizda va ayniqsa Mudofaa vazirligida har xil zararkunandalar o'tiribdi. Butun Rossiya uchun 2000 ta tank etarli degan bitta xabar! Yuqorida o'qing - Qo'shma Shtatlar faqat bitta mahalliy operatsiyaga 3000 dan ortiq tankni jalb qildi, shundan 2000 dan ortig'i to'g'ridan -to'g'ri jangovar bo'linmalarga joylashtirildi. Bu uyat, lekin …
