Ulan-Ude aviatsiya zavodi Su-25UB ishlab chiqarishni tiklamoqchi. Ularning qurilishi SSSR mavjudligining so'nggi yillarida boshlangan va 90 -yillarda to'xtatilgan, endi esa bu samolyotlar nafaqat havo kuchlari xodimlarini o'qitishga yordam beradi, balki quruqlikdagi hujum uchun yangi jangovar mashinalarni ishlab chiqarish uchun asos yaratadi. samolyot.
Hozirgi vaqtda Rossiya vertolyotlari xoldingi tarkibiga kiruvchi Ulan-Ude aviatsiya zavodida (asosiy profil: Mi-171 vertolyotlari qurilishi, Mi-8 rotorlarini ta'mirlash va modernizatsiya qilish) yana yig'ishni boshlash rejalashtirilgan. Su-25UB jangovar tayyorgarlik samolyotlari Rossiya havo kuchlari manfaatlariga javob beradi. Bu haqda "Oboronprom" konserni bosh direktori Andrey Reus ma'lum qildi, ishlab chiqarishni qayta tiklash masalasi United Aircraft Corporation bilan kelishilgan. Reusning so'zlariga ko'ra, mashina yanada zamonaviy avionika oladi. U, shuningdek, Sovet Ittifoqi parchalanganidan buyon deyarli seriyali ishlab chiqarilmagan Su-25 oilaviy samolyotlarining yuqori eksport salohiyatini qayd etdi.
Talab qilingan mashina
Armiyada norasmiy "Rooks" taxallusini olgan Su-25 hujum samolyotlari quruqlikdagi kuchlarni to'g'ridan-to'g'ri qo'llab-quvvatlash uchun arzon va samarali vositaning yaxshi namunasidir. Samolyotning keng ko'lamli jangovar foydalanish uchun mo'ljallangan ikki o'rindiqli versiyasini ishlab chiqish 70-yillarning oxirida boshlangan, ammo hujum samolyotining yangi modifikatsiyasini chiqarishga tayyorgarlik ko'rish munosabati bilan "uchish simulyatori" ni yaratish bilan bog'liq. "kechiktirildi va 1983 yilda ikki yillik shoshilmasdan yig'ilgandan so'ng eksperimental transport vositasining qurilishi butunlay to'xtadi.
Bu kechikishlar jangovar bo'linmalarda jangovar tayyorgarlik samolyotlarining yo'qligi aslida import hisobidan qoplanishi kerak edi: bu vaqt davomida Sovet Harbiy-havo kuchlari uchuvchilarni o'qitish uchun Chexoslovakiyaning Aero kompaniyasining ikki o'rindiqli L-39 Albatrosidan foydalangan. 15 yil mobaynida taxminan 2000 dona sotib olingan hujum samolyotlari. Natijada, Ulan-Ude zavodidagi Su-25UB o'rnatish seriyasi faqat 1985 yilda ishlab chiqarila boshlandi.
Hammasi bo'lib ular uch yuzga yaqin avtomobil ishlab chiqarishga muvaffaq bo'lishdi.
Eksport versiyasida (Su-25UBK), samolyot oz miqdordagi Su-25K asosiy hujum samolyotlari etkazib berilgandan so'ng, Angola, Iroq, Shimoliy Koreya va Chexoslovakiyaga borishga muvaffaq bo'ldi. Koreyalik mashinalar 55 -aviatsiya polkiga tayinlangan va mavjud ma'lumotlarga ko'ra, ular yuqori darajadagi jangovar tayyorgarlikda saqlanadi, chunki texnik xizmat ko'rsatishning soddaligi va arzonligi, shuningdek, ehtiyot qismlar mavjudligi. jahon qurol -yarog 'bozori (shu jumladan "kulrang" Tomonlar). 2003 yildan keyin hech kim iroqlik "qaroqchilarni" ko'rmagan (ular 1991 yilda bo'lgani kabi Eronga olib ketilishi mumkin edi, deb ishoniladi), Angolaliklar esa, bir qator manbalarga ko'ra, hozirda ulardan foydalanish uchun yaroqsiz. Chexoslovakiyaliklar Chexiya va Slovakiya havo kuchlari o'rtasida bo'linadi. 2000 yilda chexlar barcha Su-25 samolyotlarini saqlash uchun olib ketishdi, ularning bir qismini Gruziyaga sotishdi va slovaklar o'z samolyotlarini Armanistonga topshirishdi. Ba'zi Afrika mamlakatlari SSSR parchalanib ketganidan keyin "quritish" jangovar tayyorgarligini olishdi: ba'zilari (Chad, Ekvatorial Gvineya) - Ukrainadan, boshqalari (Sudan va Kot -d'Ivuar) - Belorussiyadan.
Bir oz ekzotik etkazib berishlar geografiyasi shuni ko'rsatadiki, engil jangovar mashg'ulotlar nafaqat "uchuvchilar" ni tayyorlash uchun, balki past intensivlikdagi to'qnashuvlarda to'laqonli havo zarbalarini berish uchun juda mos keladi, uchinchi qashshoq dunyoning qashshoq mamlakatlarida talab katta. birinchi navbatda Afrikada, "yonayotgan qit'ada".
Shuningdek, 1143.5 "Admiral Kuznetsov" loyihasining og'ir samolyot tashuvchi kreyseri asosida Su-27K qiruvchilarining uchish va qo'nish mahoratini mashq qilish uchun mo'ljallangan jangovar tayyorgarlik hujum samolyotining (Su-25UTG) pastki versiyasi mavjud edi.. Hozirgi vaqtda dengiz aviatsiyasida o'ndan ortiq bunday o'quv mashinalari yo'q va agar Ulan-Ude shahrida yig'ilgan, yangi radioelektronika va modernizatsiya qilingan boshqaruv tizimi bilan jihozlangan yangi mahalliy samolyot tashuvchisini qurish to'g'risida qaror qabul qilinsa., joyiga tushishi mumkin.
Jang ukasi
Shuni alohida ta'kidlash kerakki, xususiy shaxsning jangovar tayyorgarligini "roklar" ni qayta tiklash to'g'risidagi qarorining muhim tomoni. Gap shundaki, Su-25UB 80-yillarning boshlarida egizak samolyotlarni tayyorlash asosida ishlab chiqilgan, keyinchalik "chetga surib qo'yilgan" Su-25T hujum samolyotlari bilan 85 % birlashtirilgan (ular ham "kambur"). "Ular davlat mudofaa buyrug'ining ustuvor yo'nalishlarida …
Su-25T seriyali jangovar samolyotlar "umumiy maqsadli" hujum samolyotlaridan dushman zirhli mashinalariga qarshi kurashish vazifalariga yo'naltirilgan Su-25 kontseptsiyasining keyingi rivojlanishiga aylandi. Yangi tankmines 1984 yilda birinchi parvozini amalga oshirdi va faqat 1990 yilda Tbilisi samolyot zavodida ommaviy ishlab chiqarila boshladi, shuning uchun SSSR parchalanishidan oldin u erda atigi 12 ta samolyot qurilgan va Rossiya havo kuchlari, ittifoq respublikalarining unchalik baxmal bo'lmagan ajralish natijalariga ko'ra, har xil ma'lumotlarga ko'ra, o'ndan ko'p bo'lmagan. Bu samolyotlar Chechenistonda muvaffaqiyatli ishlatilgan. 1992 yildan 1996 yilgacha Tbilisida yana o'nga yaqin Su-25T yig'ilgani xabar qilingan. Biroq, Gruziya havo kuchlarida bu hujum samolyotlarining izlarini topishning iloji bo'lmadi, bu bizni Sovet qurollarini uchinchi dunyoga noqonuniy eksport qilish mavzusiga olib keladi.
1995 yilda birinchi parvoz Ulan-Ude samolyot zavodida amalga oshirildi, bu oilaning ikkinchi modifikatsiyasi-Su-25TM, dizayni 1984 yilda boshlangan. Rasmiy markalashga qaramay, bu mashina o'zining tankga qarshi "T" modifikatsiyasidan oldingi modeli bilan faqat aloqada edi. Avionikaga tubdan o'zgartirishlar kiritildi: Shkval-M optoelektron kuzatuv tizimini modernizatsiya qilishdan tashqari, samolyot Kopyo-25 yong'inga qarshi radarini, shuningdek GPS / GLONASS sun'iy yo'ldoshli navigatsiya qabul qilgichini oldi. Bularning barchasi hujum samolyotlarining hujum qobiliyatini sezilarli darajada kengaytirdi.
Avtomobil endi og'irligi va o'lchamiga mos keladigan deyarli barcha boshqariladigan havo qurollarini ishlatishi mumkin edi. Samolyot arsenaliga X-31A va X-35 kemalarga qarshi raketalari (Uranium yer usti kema qanotli raketa kompleksining aviatsiya analogi), X-31P va X-58 radarlarga qarshi raketalari, X-25 va Kh-29 raketali oilalarga va lazerli 9K121 "bo'ron" raketalari va sozlanishi bomba raketalari. Havodan havo qurollari ham bundan mustasno emas edi: eskirgan R-60 jangovar raketalariga, ularning o'q-dorilarida, jiddiyroq modellar qo'shilgan-R-73 (qisqa masofali), R-27 va R- 77 (o'rta). Shunday qilib, Su-25TM havo jangida o'zini himoya qila oldi va ba'zi ekspertlar uni allaqachon "vertolyot qiruvchi" deb atashgan.
Natijada, yuqori darajada ixtisoslashtirilgan tankga qarshi samolyotdan butunlay yangi ko'p maqsadli zarba beruvchi vosita o'sdi. Shu sababli, reklama manfaati uchun ular TM belgisidan voz kechishni boshladilar va 1996 yildan boshlab Rook (Su-25TK) ning eksport versiyasi Su-39 deb nomlandi. Biroq, yangi hujum samolyotlarini keng miqyosli seriyali ishlab chiqarish hech qachon boshlanmagan, garchi 2000-yillarda bu masala bir necha bor ko'rib chiqilgan. Xususan, 2008 yil oktyabr oyida Ulan-Ude shahrida Sanoat va savdo vazirligining kengaytirilgan yig'ilishida Mudofaa vazirligi uning ehtiyojlarini aniqlagan paytdan boshlab Su-25UB va Su-25TM ishlab chiqarishni qayta tiklash vazifasi qo'yildi. bu turdagi samolyotlar.
Kelajak uchun ortda qolish
Ko'rinib turibdiki, biz Rossiya harbiy -havo kuchlarining jangovar mashinalarni o'qitish uchun qo'llanishini yanada aniqroq qilish haqida gapirayapmiz. O'tgan yili, bir qator manbalarga ko'ra, bizning harbiy kafedra 16 ta shunday hujum samolyotiga buyurtma berishni niyat qilgan, garchi bu ma'lumot rasman tasdiqlanmagan bo'lsa. "UB" va "TM" modifikatsiyalari ishlab chiqarishni birlashtirish darajasini hisobga olsak, qo'shinlarga jangovar "dumba" ni ishlab chiqarish va etkazib berish masalasida aniqroq aniqlikni kutish mumkin.
Bu holda Ulan-Ude zavodi Moskva yaqinidagi Kubinkadagi 121-samolyot ta'mirlash zavodi bilan Rossiya Harbiy havo kuchlarining quruqlikdagi hujum samolyotlari parkini takomillashtirish bo'yicha davlat buyurtmasi bo'yicha raqobatchiga aylanadi. Bu erda hozirda Su-25SM samolyotlarini jangovar fazilatlari bo'yicha Buryat hujum samolyotlari bilan raqobatlashadigan Su-25SM modifikatsiyasiga modernizatsiya qilish ishlari olib borilmoqda (xususan, u konstruktiv o'rnatilgan ko'rish tizimidan foydalanadi). RLPK-25SM, Kopyo-25 to'xtatilgan radar asosida yaratilgan ).
Biroq, 121-chi zavod to'laqonli samolyotsozlik korxonasi emas va "SM" tipidagi yangi mashinalarni ishlab chiqara olmaydi, faqat tayyor mashinalarni takomillashtirishga qodir. Sovet davrida Su-25 samolyotining bosh korxonasi yuqorida aytib o'tilgan Tbilisi aviatsiya zavodi edi va Ulan-Ude shahridagi MiG-27 qiruvchi-bombardimonchi samolyotlari endigina Su-25UB liniyasiga qo'yilgan edi.. 90-yillarning boshlarida Su-25T-dagi barcha o'zgarishlar rasmiy ravishda u erga o'tkazildi, shundan so'ng ular Buryatiya poytaxtida "TM" ning zamonaviy versiyasini ishlab chiqarishni boshladilar.
Natijada, 1992 yilda Rossiya yangi hujum samolyotlarini qurishga qodir bo'lgan "25 -lar" bilan jihozlangan yagona samolyot zavodiga ega bo'ldi, ammo u "standart" (va "kamar" emas) ishlab chiqarish uchun uskunaga ega emas. ")" qal'aning "versiyasi. 2000 -yillar mobaynida Mudofaa vazirligi bir necha bor qo'shinlarga 2020 yilgacha hech qanday yangi hujum samolyotlarini etkazib berish rejalashtirilmaganligi haqida bayonot bergan bo'lsa -da, hozirda davlat mudofaa buyurtmasi kengaygani munosabati bilan, bu pozitsiya qayta ko'rib chiqilishi mumkin. Harbiy havo kuchlari "SM" aviatsiyasining modernizatsiya qilingan versiyasidan tashqari, yangi hujum samolyotlariga ham ehtiyoj sezadi.
Agar biz vaqt va resurslar jihatidan juda qimmat bo'lgan variant sifatida yangi mashina uchun tanlov variantini va Ulan-Udeda ishlab chiqarishni qayta jihozlashni istisno qilsak, faqat Su-25 TM taklif qilinishi mumkin. SM versiyasi ma'muriy sabablarga ko'ra texnologik va mehnat talab qiladigan darajada mantiqsiz. Bunday holda, Buryat poytaxtida Su-25UB ishlab chiqarishni qayta tiklash, yangi jangovar hujum samolyotlarini potentsial seriyali ishlab chiqarishni texnologik tayyorlash uchun yaxshi "o'quv" asosi bo'lib xizmat qiladiganga o'xshaydi.
