A-10 Thunderbolt II-Fairchild-Republic kompaniyasi tomonidan yaratilgan ikkita dvigatelli dvigatelli amerikalik bitta samolyot. Uning asosiy ixtisosligi erdagi nishonlarga, birinchi navbatda, dushmanning tanklari va boshqa zirhli mashinalariga qarshi kurash edi. Bu samolyot deyarli barcha aviatsiya ixlosmandlariga tanish va taniqli va yaxshi eslanadigan ko'rinishga ega. U ikkinchi jahon urushining mashhur amerikalik qiruvchi-bombardimoni P-47 Thunderbolt sharafiga Thunderbolt II nomini oldi.
A-10 Thunderbolt II hujum samolyoti AQSh Harbiy-havo kuchlarining birinchi samolyoti bo'lib, jang maydonida quruqlikdagi kuchlarga havodan yaqin yordam ko'rsatishga mo'ljallangan. Bu juda oddiy, bardoshli va samarali reaktiv samolyot. AQSh Harbiy havo kuchlari tomonidan qabul qilinganidan so'ng, uzoq vaqt davomida samolyot "chirkin o'rdak" sifatida qaraldi, bu uning ishlatilishining cheklanganligi va eng oddiy ko'rinishiga bog'liq emas edi, buning uchun samolyot hatto norasmiy Vartog laqabini ham oldi. - yirtqich. Samolyot uzoq vaqt tanqid qilindi, Amerika Harbiy-havo kuchlari undan F-16 qiruvchi modifikatsiyasi A-16 foydasiga qutulishni o'ylashdi, lekin A-10 Thunderbolt II ning kutilmaganda muvaffaqiyatli jangovar ishlatilishi. Birinchi Ko'rfaz urushi paytida bo'ronchi askarning taqdiri haqidagi bahslarga abadiy nuqta qo'ydi.
Aynan 1991 yilda Fors ko'rfazi urushi paytida A-10 hujum samolyotining jangovar debyuti bo'lib o'tdi. Hammasi bo'lib, operatsiyada 144 ta shu turdagi samolyotlar qatnashdi, ular jami 8100 ta jang o'tkazdi, 7 ta samolyotni yo'qotdi (o'rtacha, hujumchi samolyotlarning bitta yo'qotilishi 1350 ta samolyotga to'g'ri keldi). Ko'plab tashqi kuzatuvchilarni ajablantiradigan bo'lsak, tashqi ko'rinishga ega bo'lmagan tovush osti samolyoti F-117 maxfiy zarba beruvchi samolyoti va F-15 qiruvchi samolyoti bilan birgalikda bu urushning "qahramonlaridan" biriga aylandi. AQSh armiyasi ma'lumotlariga ko'ra, momaqaldiroqlar Iroqning mingdan ortiq tanklarini (AQSh Harbiy havo kuchlarining boshqa samolyotlariga qaraganda), ikki ming donagacha boshqa harbiy texnikani va 1200 turdagi barcha artilleriya qurilmalarini yo'q qilishga muvaffaq bo'lgan.
Ushbu mashinaning tarixi AQSh Harbiy-havo kuchlari Vetnamga etkazib berilgan sovet havo mudofaasi qurilmalari-kichik kalibrli zenit artilleriyasi va katta kalibrli pulemyotlardan katta zarar ko'rishni boshlagan paytdan boshlandi. Bunday sharoitda ularga quruqlikdagi kuchlarni qo'llab -quvvatlash qiyinlashdi. Agar Amerika samolyotlari Vetnamning zaif havo hujumidan mudofaa tizimiga emas, balki Sovet zenitchilariga yoki sotsialistik blokka mamlakatlarining havo mudofaasiga qarshilik ko'rsatsa nima bo'lishini tasavvur qilib, Amerika armiyasi bu g'oyadan hayajonlandi. zirhli hujum samolyotini yaratish. Prototiplarni loyihalash va qurish bosqichi nisbatan tez o'tdi va 1972 yil 10-mayda Fairchild-Republic kompaniyasining birinchi A-10 hujum samolyoti o'z raqibi Northrop A-9dan 20 kun oldin osmonga ko'tarildi..
Samolyot 1975 yildan 1984 yilgacha ommaviy ishlab chiqarilgan, jami 715 ta samolyot yig'ilgan, bitta samolyot narxi 18,8 mln. Samolyot AQSh harbiy -havo kuchlarida xizmatda. 2015 yilda A-10C modifikatsiyasidagi 283 ta samolyot xizmatda qoldi. A-10C-zamonaviy raqamli uskunalar bilan jihozlangan, lazerli nishonga olish tizimi bilan yuqori aniqlikdagi qurollarning butun majmuasini tashiy oladigan, hujum samolyotlarining yangilangan modeli. Birinchi A-10C hujum samolyoti 2006 yilda AQSh Harbiy havo kuchlarida xizmatga kirgan.
Stormtrooper dizayni
Strukturaviy ravishda, bitta o'rindiqli hujum samolyoti A-10 Thunderbolt II-past qanotli samolyot, trapezoidal qanoti va ikki qanotli vertikal dumi. Oddiy yarim monokokli jangovar samolyotning korpusi asosan alyuminiy qotishmalaridan qilingan bo'lib, ular amerikaliklar tomonidan Vetnamda keng qo'llaniladigan defoliantlarga yuqori korroziyaga chidamliligi bilan ajralib turardi. Samolyotning korpusi yuqori omon qolish qobiliyati bilan ajralib turadi: agar diametrli qarama -qarshi ikkita shpal, shuningdek, ikkita qo'shni teri paneli shikastlangan bo'lsa, u qulab tushmasligi kerak edi.
Kam uchburchak qanoti yonilg'i baklari joylashgan to'rtburchaklar markazli qismdan va ikkita trapetsiyali pristavkadan iborat edi. Hujum samolyotining qanotli konstruktsiyasining soddaligiga shtamplash yo'li bilan ishlab chiqarilgan ko'p sonli tekis nayzalar, bir xil qovurg'alar va terilar yordamida erishildi. Qanot kengligi bo'ylab teri qalinligi o'zgarib turadigan joylarda dizaynerlar bir -biriga to'g'ri keladigan bo'g'inlardan foydalanishni ta'minladilar. A-10 Thunderbolt II samolyotlarining qanot uchlari egilgan, bu kruiz masofasini 8%ga oshirgan. Qanotning o'zi katta nisbiy egrilik va qalinligi bilan ajralib turardi, bu unga past parvoz tezligida ko'tarilishning maqbul miqdorini ta'minladi.
Hujum samolyotlarining uchuvchi va tanqidiy boshqaruv tizimlari 1,5 dyuymli titan zirh bilan ishonchli himoyalangan, u 37 mm chig'anoqlar zarbasiga bardosh bera oladi. Shu bilan birga, uchuvchining zirhli kabinasi titan zirhli plitalardan vintlardek yig'ilgan "hammom" ko'rinishida qilingan. Kokpit kanopining o'q o'tkazmaydigan oynasi "Shilka" kabi SPAAGdan 23 mmli raketaning zarbasiga bardosh bera oladi.
Samolyot qanotining markaziy qismining uchiga oldinga siljiy oladigan asosiy qo'nish moslamasini joylashtirish uchun mo'ljallangan pardalar o'rnatildi. Chiqib ketgandan so'ng, tirgaklarning teshiklari qopqoq bilan yopilmagan, shuning uchun shassi g'ildiraklari biroz tashqariga chiqib turadi, bu esa hujum samolyotining favqulodda qo'nishini xavfsizroq qiladi. Samolyotning quyruq bloki dizaynerlar tomonidan shunday ishlab chiqilganki, agar A-10 Thunderbolt II stabilizatorining bir keli yoki hatto yarmidan biri yo'qolsa, u o'z parvozini davom ettirishi mumkin edi.
Jangovar samolyotlar uchun yangi va qiziqarli narsa dvigatellarning o'rnatilishi bo'lib, ular hujumchi samolyotning orqa korpusining yon tomonlarida alohida nassellarga joylashtirilgan. Bunday tartibga solishning afzalliklari dvigatellarning radar va termal imzolari pasayishi, artilleriya o'qidan o'q otish paytida uchish -qo'nish yo'lagidan begona narsalar va havo kiradigan chang gazlari ehtimoli kamayishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Shuningdek, elektr stantsiyasining shunga o'xshash sxemasi hujumchi samolyotlarga xizmat ko'rsatishga va dvigatellari ishlayotgan qurollarni to'xtatishga imkon berdi va uni ishlatish va almashtirishda qulaylik yaratdi. Bundan tashqari, A-10 hujum samolyotining korpusining markaziy qismi samolyotning tortishish markaziga yaqin yonilg'i baklarini joylashtirish uchun bo'sh qoldi, bu esa samolyotning kerakli hizalanishini ta'minlash uchun yonilg'i quyish tizimidan voz kechishga imkon berdi.
Bu joyning afzalligi hujumchi samolyotlarning omon qolish qobiliyatining oshishi edi. Bu jang sharoitida tasdiqlangan. 1999 yilda Italiyada joylashgan havo bazalaridan A-10 Thunderbolt II hujum samolyoti NATOning Yugoslaviya Federativ Respublikasiga qarshi harbiy operatsiyasida qatnashdi. Ushbu operatsiya doirasida AQSh harbiylari A-10 hujum samolyotlarining birorta ham yo'qolishini tan olmadi. Shu bilan birga, 1999 yil 2 -mayda ushbu turdagi hujum samolyotlaridan biri Skopye aeroportiga (Makedoniya) favqulodda qo'ndi. Samolyot bitta dvigatelga qo'ndi, ikkinchi dvigatel toza o'qqa tutildi va keyinchalik u Yugoslaviya televideniyesida namoyish etildi.
Past balandlikdagi hujum samolyotlarining yuqori manevrligi mashinaga raketa va dushman jangchilarining hujumlaridan qochish uchun yaxshi imkoniyat berdi. Yaxshi manevrlik kabinaning ko'rinishi va past tezlik bilan birgalikda samolyotga bitta yondashuvdan nisbatan kichik nishonlarni ham urishga imkon berdi. 1800 metr masofadan 100-150 metr balandlikdan tank kabi nishonlarga artilleriya tizimi, 3000-3600 metr masofadan o'qsiz o'q otilishi mumkin edi.
Samolyot qurilgan to'p
1970 yilda AQSh armiyasi nihoyat yangi hujum samolyoti uchun asosiy artilleriya kalibrini tanlashga qaror qildi. General Electric kompaniyasining 30 mmli ettita o'qli GAU-8 / A o'ta kuchli to'pini artilleriya quroli sifatida ishlatishga qaror qilindi. Undan o'q otilgan o'qlarning o'q tezligi 1067 m / s, otish tezligi daqiqasiga 4000 o'qga etadi. Ikkinchi jahon urushi paytida Amerika samolyotlariga o'rnatilgan 75 mm artilleriya qurolidan keyin GAU-8 / A AQShda ishlab chiqarilgan eng kuchli samolyot artilleriya tizimiga aylandi. Dizaynerlar uni yaratishda 1967 yildagi urush paytida Isroil jangovar samolyotlarining 30 mmli DEFA to'pini arablarning zirhli mashinalariga qarshi ishlatishning muvaffaqiyatli tajribasini hisobga oldilar.
30 millimetrli ettivli Gatling pnevmatik to'pi aylanadigan barrel blokli A-10 Thunderbolt II hujum samolyoti uchun maxsus yaratilgan bo'lib, uning belgisiga aylandi. GAU-8 / A-bu kalibrli dunyodagi eng kuchli samolyot qurollaridan biri. Qurolning og'irligi 281 kg, butun qurolning og'irligi 1830 kg (shu jumladan o'q -dorilar tizimi, to'liq o'q -dorilar bilan tambur). Ultrium qutisining diametri 86 sm, uzunligi 182 sm.
Nevada shtatida joylashgan Nellis aviabazasida o'tkazilgan sinovlar davomida 15 turdagi nishonlarga A-10A 24 samolyot hujumi o'tkazildi, ulardan 7 tasi yo'q qilindi, qolganlari nogiron bo'lib qoldi. Uchuvchilar 1800 metr masofada 2100 tezlik / min va 4200 tezlik / min tezlikda to'pdan o'q otishdi. Ta'kidlash joizki, bu sinovlar dala sharoitida o'tkazilgan. Uchuvchilar erni batafsil o'rganishdi, zirhli mashinalar harakatsiz, ob -havo mukammal edi. Va, albatta, hujum samolyotining uchuvchilari hech qanday qarshilikka duch kelmadilar - na passiv (tutun ekranlarini o'rnatish), na undan ham ko'proq olov.
GAU-8 / A Volkswagen Beetle mashinasi yonida
30 mm GAU-8 / A samolyoti to'pi hujum samolyotining uzunlamasına o'qi bo'ylab joylashgan bo'lib, u chap tomoniga 0,3 metrga siljigan. Qurol Gatling printsipi bo'yicha ishlaydi, tashqi gidravlik haydovchiga va o'q -dorilar bilan ta'minlanmagan. Baraban turidagi ishlatilgan jurnal 1350 turdan iborat. Ishlatilgan patronlarning patron qutisi po'latdan emas, balki alyuminiydan qilingan bo'lib, bu artilleriya o'qining o'q -dorilar yukini ma'lum bir massaga 30% ga oshirish imkonini berdi. 30 mm dumaloqlarda bochkalarning umrini uzaytirishga yordam beradigan plastik yo'naltiruvchi kamarlar mavjud. Dastlab, qurolning o'q otish tezligi daqiqada 2100 dan 4200 o'qga almashtirilishi mumkin edi, lekin keyinchalik maksimal o'q otish tezligi daqiqasiga 3900 o'q bilan cheklandi. Amalda, GAU-8 / A dan o'tishning davomiyligi bir yoki ikki soniyali volleylar bilan chegaralanadi, bu bochkalarning haddan tashqari qizib ketishiga, raketalarning haddan tashqari sarflanishiga yo'l qo'ymaslik hamda bochkalarning umrini uzaytirish uchun kerak.. Artilleriya tizimini sovutish uchun tanaffus taxminan bir daqiqa. Barrel birligining xizmat qilish muddati 21 ming o'q. Har bir otish tsikli barrel blokining hujumchi samolyotning gidravlik tizimi bilan ishlaydigan ikkita gidravlik haydovchidan aylanishi bilan boshlanadi.
Zanjirsiz raketalarni oziqlantirish tizimi o'rnatish og'irligini kamaytirish uchun maxsus tanlangan. Chig'anoqlar tashlanmaydi, o'q otish paytida samolyot terisini shikastlamaslik uchun qobiqlar barabanga qaytariladi. O'q -dorilar bilan ta'minlash tizimi M61 Vulkannikiga o'xshaydi, ammo zamonaviy dizaynga ega, bu esa vaznni samarali tejaydi. GAU-8 / A Avenger aviatsiya artilleriya tizimining takomillashuvi, o'q otish massasi tarkibidagi qobiq massasining ulushi kabi muhim xarakteristikaning qiymati bilan baholanishi mumkin. GAU-8 / A uchun bu qiymat 32% ni tashkil qiladi (masalan, M61A1 to'pida atigi 19%). Bunday ko'rsatkichlarga po'lat va guruch o'rniga alyuminiy qisqichlarni kiritish hisobiga erishildi.
Maksimal ruxsat etilgan tezlikdagi GAU-8 / A otish rejimi-bu ikki sekundlik 10 ta portlash, ular orasida bir daqiqalik havo sovutiladi. A-10 hujum samolyoti ishlayotganda, etti o'qli samolyotdan o'q otish paytida, hujumchi samolyot dvigateliga chang gazlari so'rib olinishi aniqlandi, buning natijasida yonmagan chang zarralari kompressorga yotqizildi va dvigatel fanatlarining pichoqlari. Har 1000 ta o'qdan keyin yonmagan chang zarralari to'planishi samolyot dvigatelining harakatlanish kuchini 1%ga kamaytiradi. Dvigatellarning umumiy qisilish qisqarishi 10%ga etdi, bu esa kompressor pichoqlari va dvigatellarining oqimini to'xtatish ehtimolini oshirdi. Artilleriya qurilmasidan o'q otish paytida dvigatellar to'xtab qolmasligi uchun 1981 yilda ularga maxsus yonish moslamalari o'rnatilgan bo'lib, ular yonmagan chang zarralarini yondiradi. Bu chora -tadbirlar natijasida chang zarralarini to'plash muammosi hal qilindi.
Artilleriya moslamasi PGU-14 / B zirhli teshuvchi kalibrli raketalar (425 gramm o'q) va yuqori portlovchi parchalanuvchi PGU-13 / B raketalari (o'q massasi 360 gramm) bilan quvvatlanadi. Thunderbolt hujum samolyotlari uchun standart o'q-dorilar quyidagi tartibda 30 mm uzunlikdagi 1100 ta o'qdan iborat-bitta portlovchi parchalanuvchi PGU-13 / B raketasi uchun uran yadrosi tugagan 4 ta PGU-14 / B zirhli teshiklari bor. Etti o'qli 30 mm GAU-8 / A avtomatidan o'q otish aniqligi quyidagi ko'rsatkichlar bilan tavsiflanadi: 5 milliradian (mrad), 80%-bu 1220 metr masofada o'q otishda 80% barcha chig'anoqlar radiusi 6, 1 metr bo'lgan aylanaga tushadi. Masalan, M61 "Vulkan" samolyoti uchun bu ko'rsatkich 8 mrad.
A-10 Thunderbolt II ning parvoz ko'rsatkichlari:
Umumiy o'lchamlari: uzunligi - 16, 25 m, balandligi - 4, 47 m, qanotlari - 17, 53 m, qanotlari maydoni - 47 m2.
Samolyotning bo'sh og'irligi 11 321 kg.
Maksimal uchish vazni 23000 kg.
Elektr stantsiyasi-2x40, 32 kN kuchlanishli 2 ta General Electric TF34-GE-100 turbofanli dvigatellari.
Ruxsat etilgan maksimal tezlik - 833 km / soat.
Erdagi maksimal tezlik - 706 km / soat.
Kruiz tezligi - 560 km / soat.
Xizmat tavan - 13 700 m.
Harakat radiusi - 460 km.
Parom masofasi - 4150 km.
Qurollanish:
Kichik to'p: 30 mmli etti o'qli GAU-8 / A Qasoskor to'pi, 1350 ta 30x173 mm o'q.
To'xtatish nuqtalari: 11 ta qurolni to'xtatib turish tugunlari (8 ta qanot ostida, 3 ta korpus ostida), maksimal jangovar yuk 7260 kg.
Ekipaj - 1 kishi.
