Alpha Jet-bu Germaniyaning Dornier aviakompaniyasi va Dassault / Dornier Alpha Jet nomi bilan mashhur frantsuz Dassault-Breguet konserni tomonidan ishlab chiqarilgan engil reaktiv hujum va trenajyor samolyoti. Samolyot 1970 -yillarning boshlarida yaratilgan, lekin uning yoshiga qaramay, u hali ham ko'plab mamlakatlarning havo kuchlarida xizmat qiladi va ular tomonidan keng qo'llaniladi. 1973 yildan 1990 yilgacha ishlab chiqarish jarayonida 480 ta Alpha Jet barcha modifikatsiyali samolyotlar qurildi.
1969 yil oxirida Germaniya va Frantsiya o'rtasida yangi engil dvigatelli subsonik jangovar samolyotni birgalikda ishlash to'g'risida kelishuvga erishildi. Dastlab yangi samolyotni ham o'quv samolyoti sifatida, ham engil hujum samolyoti sifatida ishlatish rejalashtirilgan edi. Ishlab chiqarish Dornier P.375 va Breguet Br.126 loyihalari asosida ikki mamlakat muhandislari tomonidan amalga oshirildi, yangi engil hujum samolyoti Alpha Jet deb nomlandi. Dastlabki rejalarga ko'ra, loyihada ishtirok etayotgan har bir mamlakat ushbu samolyotlardan 200tasini qurishni rejalashtirgan. Samolyot mos ravishda Dassault va Dornier zavodlari asosida ikki mamlakatda qurilishi kerak edi. Dastlab ular American General Electric J85 dvigatellarini F-5 qiruvchi va T-38 o'quv samolyotlarida o'zini yaxshi ko'rsatgan engil hujum samolyotlariga o'rnatmoqchi bo'lishgan, biroq frantsuzlar o'z Larzak 04-ni o'rnatishni talab qilishgan. -C6 dvigatellari, ular 1350 kgf quvvatga ega. Samolyotning bitta zenit raketasi yoki raketa bilan mag'lubiyatini istisno qilish uchun, hujumchi samolyot dvigatellari iloji boricha yon tomonlariga yoyilgan.
Alpha Jet engil hujum samolyotlariga qo'yiladigan talablar va uning taktik -texnik tavsiflari Evropa opera teatrida taklif qilingan jangovar harakatlarning o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqib ishlab chiqilgan. O'sha paytda Evropada ko'plab Sovet zirhli mashinalari, shuningdek to'yingan kuchli havo hujumidan mudofaa tizimi, shu jumladan o'ziyurar zenit artilleriya tizimlari va qisqa va o'rta masofali havo mudofaa tizimlari bor edi. Hujum samolyotlari o'tkinchi, dinamizm, har xil turdagi zirhli mashinalardan keng foydalanish, dushmanning qo'nishi bilan doimiy kurashish va uning zaxiralari yaqinlashishiga to'sqinlik qilish bilan tavsiflanadigan jangovar harakatlarda qo'llanilishi rejalashtirilgan edi.
Alpha Jet 1B Belgiya havo kuchlari
Alpha Jet birinchi parvozini 1973 yil 26 oktyabrda amalga oshirdi, to'rt yil o'tgach, samolyot Frantsiya havo kuchlari va bir muncha vaqt o'tgach Germaniya havo kuchlari bilan xizmat qila boshladi. Keng qamrovli sinovlar paytida ma'lum bo'ldiki, oddiy va teskari parvoz paytida Alpha Jet 600 ta dumg'aza qulab tushganda, uni boshqarish ancha samarali bo'lib qoladi va uchuvchi pedallar va boshqaruv tayog'idan harakatni olib tashlaganida, samolyotlar mustaqil ravishda aylanib chiqdi. … Uchish apparati va qanotlari orqaga tortilgan holda uchayotganda, samolyot soatiga taxminan 185 km tezlikda dumg'aza ichiga tushdi. Dvigatellar ishlayotganda, 15 graduslik hujum burchaklarida to'xtash joyi ogohlantirilishi (sezilarli silkinish bilan namoyon bo'ladi) va to'xtash burchagi 18 daraja bo'lganda sodir bo'ldi. Uchish -qo'nish moslamalari va qanotlari kengaytirilgan engil hujum samolyotining minimal amaliy tezligi atigi 157 km / soatni tashkil etdi.
Birinchi ishlab chiqaruvchi Alpha Jet E trenajyor samolyoti 1977 yil dekabr oyida frantsuz eskadronlari bilan xizmat qila boshladi va Alfa Jet A engil hujum samolyoti Luftwaffe -da olti oy o'tgach paydo bo'la boshladi. Frantsiya Harbiy havo kuchlari tarkibida samolyot Fiat G-91 qiruvchi-bombardimonchi o'rnini egalladi va Frantsiya havo kuchlarida ular eskirgan CM-170 va Lockheed T-33 trenajyorlarini almashtirish uchun mo'ljallangan edi.
Shubhasiz, Frantsiya va Germaniya Federativ Respublikasi Harbiy -havo kuchlarida foydalanish uchun mo'ljallangan samolyotlar avionika va qurollar tarkibida sezilarli farqlarga ega edi. Frantsuzlar dastlab oddiy murabbiy sifatida yangi ikki o'rinli subsonik reaktiv samolyotdan foydalanishga tayanishdi. Nemislar, o'z navbatida, dushman zirhli mashinalariga qarshi kurashda ishlatilishi mumkin bo'lgan engil hujum samolyotini olishdan manfaatdor edilar. Shu nuqtai nazardan, nemis avtomobillari ko'rish va navigatsiyaning yanada rivojlangan tizimini oldi. Hammasi bo'lib, Germaniya havo kuchlari 175 ta hujumchi samolyotga, Fransiya havo kuchlariga - 176 ta samolyotga buyurtma berdi. Bundan tashqari, Alpha Jet 1B versiyasidagi avionikada frantsuz Alpha Jet E ga juda o'xshash 33 ta samolyot Belgiya havo kuchlari uchun maxsus qurilgan.
Alpha Jet E Frantsiya havo kuchlari
Yengil hujumli Alpha Jet samolyotining o'ziga xos afzalligi bor edi: samolyot F-5E, Mirage-3E, A-104C, F-15, F-18 samolyotlariga qaraganda ancha past tezlikda ucha olardi. … Bu ustunlik Alpha Jet ekipajiga dushmanning tez ovozli jangchilarining hujumlaridan qochishga imkon berdi. Gorizontal tekislikdagi burchak tezligi, burilish va burilish radiusi xususiyatlariga ko'ra, engil hujum samolyoti NATO mamlakatlarining jangovar-taktik aviatsiyasining boshqa vakillaridan, shu jumladan Amerikaning A-10 hujum samolyotidan sezilarli darajada ustun edi. jang maydonida quruqlikdagi kuchlarni to'g'ridan -to'g'ri havo bilan ta'minlash uchun maxsus ishlab chiqilgan. Bundan tashqari, uchish tezligining pasayishi bilan Alpha Jet hujum samolyotlarining afzalliklari oshdi.
Shu bilan birga, tortishish-tortishish nisbati nisbatan past bo'lgan barcha subsonik reaktiv samolyotlar singari, Alpha Jet ham ko'tarilish tezligida tovushdan tez jangovar mashinalardan ancha past edi. Aerodrom chizig'idan ajratilgan paytdan boshlab 9150 metr balandlikka erishish uchun unga taxminan 7 daqiqa vaqt kerak bo'ldi. Yengil hujum samolyotlarining parvoz ko'rsatkichlarini hisobga olgan holda, uning dushman qiruvchi samolyotlarining hujumlaridan himoya qilishning asosiy vositasi quyidagilardir: gorizontal tekislikdagi burilish radiusi kichik, uchish balandligi juda past va parvozda keng manevr qilish imkoniyati. tezlik.
Ishonchli va oddiy ortiqcha gidravlik boshqaruv tizimining mavjudligi hujum samolyotlarini tezlik va uchish balandliklarining barcha diapazonida juda yaxshi uchishni ta'minladi. Alpha Jet dasturining o'ziga xos xususiyatlarini va turbulentlik kuchaygan zonada past balandliklarda tez -tez parvozlarni amalga oshirishni hisobga olgan holda, engil hujum samolyotlarining xavfsizlik chegarasi juda muhim edi. Uning uchun maksimal dizayndagi ortiqcha yuk +12 dan -6 birlikgacha bo'lgan. Sinov parvozlari paytida uchuvchilar bir necha marta ovozdan yuqori tezlikda sho'ng'ishdi, shu bilan birga mashina etarli boshqaruvni saqlab qoldi, sho'ng'in yoki ag'darilish moyilligini ko'rsatmadi. Shu bilan birga, jangovar bo'linmalarda tashqi slingda yuksiz samolyotning maksimal tezligi soatiga 930 km bilan cheklangan. Shu bilan birga, engil hujum samolyotlarining manevrlik xususiyatlari unga dushman vertolyotlari bilan havo jangini o'tkazishga imkon berdi va 1970-80-yillar oxirida NATOda xizmat qilgan jangchilar bilan jangda imkoniyat qoldirdi.
Alfa Jet, FRG Harbiy havo kuchlari
Rivojlangan dushman havo hujumidan mudofaa tizimini yengish uchun Alpha Jet A engil hujum samolyotlari ekipajlariga raketalarga qarshi va zenitga qarshi manevralar yordamida past balandliklarda uchish tavsiya qilindi. Samolyotni himoya qilish uchun ekipaj passiv va faol elektron urush uskunalarini ishlatishi mumkin edi, ular jangovar parvozdan oldin tepalik konteynerlarga o'rnatilishi mumkin edi. Alfa Jetda uchgan harbiy uchuvchilarning fikriga ko'ra, bu samolyot ajoyib jangovar va aerobatik qobiliyatga ega edi. Ko'p jihatdan, bu samolyotga ko'plab mamlakatlarning havo kuchlarida uzoq muddatli xizmatni taqdim etdi (Frantsiya, Belgiya, Portugaliya, Misr, Marokash va boshqa mamlakatlarning havo kuchlari hanuzgacha bu samolyotni jangovar tayyorgarlik samolyoti sifatida ishlatmoqda).
Alpha Jet engil hujum samolyoti shikastlanishga qarshi yaxshi qarshilik ko'rsatdi. Yaxshi o'ylangan tartib, takrorlanuvchi gidravlik boshqaruv tizimi va korpusning yon tomonlarida joylashgan ikkita dvigatel mavjudligi samolyotga aerodromga qaytish imkoniyatini berdi, masalan, agar Strela-2 MANPADS mag'lubiyatga uchragan bo'lsa.
Alpha Jet engil hujum samolyotining dizayn xususiyatlari
Alpha Jet engil metalldan yasalgan hujum samolyoti oddiy qanotli, oddiy aerodinamik konfiguratsiyaga muvofiq ishlab chiqarilgan. Dvigatellar bir -biridan juda keng masofada joylashgan va samolyot korpusining markaziy qismining yon tomonlarida gondolalarda joylashgan. Fyuzelyajda yon tomondan havo qabul qilish moslamalari ham bor edi.
Kokpit ikki kishilik edi (frantsuzlar bu variantda qat'iy turibdi) tandemli ekipaj bilan (birin-ketin). Orqa o'rindiq oldingi o'rindiqdan bir oz balandlikda o'rnatildi, bu esa ekipajning ikkinchi a'zosiga yaxshi ko'rinishni ta'minladi, bu esa unga mustaqil qo'nishga imkon berdi. Ekipaj orqaga ochiladigan ikkita alohida kokpit chiroqlariga ishonishi mumkin edi. Frantsiya samolyotlari Martin-Baker Mk.4 chiqish joylari bilan jihozlangan, bu ekipajga samolyotni soatiga kamida 166 km tezlikda tark etishga imkon bergan, nemis samolyotlari Stensel SIIIS ejeksiyon o'rindiqlarini olgan, bu esa parvozning nol tezligida chiqarilishini ta'minlagan.
"Alpha Jet" engil hujum samolyoti uch g'ildirakli velosipedga va burun g'ildiragiga ega edi. Barcha qo'nish moslamalari bitta g'ildirakli, haydovchi gidravlik edi. Old qo'nish moslamasini boshqarish mumkin edi, u oldinga burilib, samolyot korpusiga tushdi va hujumchi samolyot o'qidan 200 mm o'ngga siljidi. Asosiy qo'nish moslamasi yon tomondagi havo qabul qilish kanallari ostida tortildi. Uchish moslamasining dizayni va samolyotning texnik xususiyatlari uni asfaltlanmagan aerodromlardan foydalanishga imkon berdi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, transport vositasining kichik asfaltlanmagan uchish -qo'nish yo'lagidan ishlashga yaxshi moslashishi ularga oldingi qatorda bo'lishga imkon bergan va ko'pincha uy bazasini o'zgartirgan. Oddiy uchish vazni bilan uchish masofasi atigi 430 metr, yugurish esa 500 metr edi. Shu bilan birga, Germaniya havo kuchlari uchun mo'ljallangan Alpha Jet A engil hujum samolyoti qo'shimcha ravishda favqulodda kechiktiruvchi ilgak bilan jihozlangan. Ushbu texnik echim yugurish vaqtini qisqartirish uchun qo'nish vaqtida tormoz kabeli tizimlaridan foydalanishga imkon berdi.
Yengil hujum samolyotlarining qurollanishi juda xilma -xil bo'lib, u hal qilayotgan vazifalarning mohiyatiga bog'liq edi. Samolyotning jangovar yuki 5 ta qattiq nuqtada 2500 kg edi. Ventral to'xtatib turish moslamasi 30 mmli frantsuz DEFA 553 rusumli qurolli konteynerni (150 o'q-dorilar, o'q otish tezligi 1300 min / min) yoki nemis 27 mm Mauser BK27 samolyoti (120 o'q-o'q, har xil tezlik) olov - 1000/1700 rd / min), bu erda ikkita 12, 7 mm pulemyotli (barreliga 250 o'q) konteyner o'rnatilishi mumkin edi. Qo'l ostidagi to'rtta qattiq nuqtada ikkita AIM-9 Sidewinders Air-to-Air raketalari va ikkita AGM-65 Mavericks havo-er raketalari, og'irligi 400 kg gacha bo'lgan erkin qulab tushadigan bombalar, shuningdek, o't o'chiruvchi bombalar, o'q-dorilar, NAR bo'lishi mumkin. 70 mm kalibrli napalm tanklari, tortiladigan nishonlar yoki 310L tashqi yonilg'i baklari.
Nigeriya havo kuchlarining Alpha Jet E jangovar tayyorgarligi
Qurol -yarog'larning xilma -xilligi va samolyotning nisbatan katta jangovar yukini (uchish vaznining 30% gacha) hisobga olgan holda, mutaxassislar engil nemis hujum samolyotlari jang maydonidagi turli nishonlarni muvaffaqiyatli ura olishiga ishonishdi. Alpha Jet engil hujum samolyotlari jang maydonida ham, dushman mudofaasining taktik chuqurligida ham statsionar va harakatlanuvchi nishonlarni yaxshi ura olardi. Ular quruqlikdagi qo'shinlarni to'g'ridan -to'g'ri o't o'chirishda, jang maydonini izolyatsiya qilishda, dushmanni o'q -dorilar va zaxiralarni etkazib berish imkoniyatidan mahrum qilishda, front zonasida topilgan nishonlarga zarba berib havo razvedkasini o'tkazish uchun ishlatilishi mumkin edi. Samolyot dushman vertolyotlarini ushlab qolish uchun ham ishlatilishi mumkin. Boshqa narsalar qatorida, Alpha Jet taktik raketalar, radar stantsiyalari, aerodromlar, aloqa punktlari, yoqilg'i va o'q -dorilar omborlari va boshqa muhim harbiy nishonlarning uchirish pozitsiyalariga zarba berishda ishtirok etishi mumkin.
Alpha Jet -ning parvoz ko'rsatkichlari:
Umumiy o'lchamlari: uzunligi - 13, 23 m, balandligi - 4, 19 m, qanotlari - 9, 11 m, qanotlari maydoni - 17, 5 m2.
Samolyotning bo'sh og'irligi 3515 kg.
Oddiy uchish vazni 5000 kg.
Maksimal uchish vazni - 7500 kg.
Elektr stantsiyasi - 2 turbojetli dvigatel SNECMA / Turbomeca Larzac, tortish 2x1350 kgf (kuchlanmagan).
Maksimal uchish tezligi soatiga 1000 km (erga yaqin).
Maksimal ko'tarilish tezligi 2700 m / min.
Amaliy uchish masofasi - 3000 km.
Xizmat tavan - 13 700 m.
Qurol -yarog ' - 1x27 mm Mauser BK27 samolyoti (120 o'q).
Jangovar yuk-5 ta og'ir nuqtada 2500 kg gacha: "havo-havo" va "havo-havo" raketalari, bombalar, NUR, to'p yoki avtomat qurolli konteynerlar.
Ekipaj: 1-2 kishi.
