Dunyoning boshqa etakchi davlatlari singari, Xitoy ham beshinchi avlod jangchilarining o'z variantlarini ishlab chiqmoqda. So'nggi yillarda Xitoy sanoati bir vaqtning o'zida bir nechta istiqbolli mashinalarni yaratdi. Bugungi kunga kelib, samolyotlardan biri qabul qilindi va ishlab chiqarishga topshirildi, boshqa loyihalar esa shunga o'xshash yakunlanishdan uzoq. Misol uchun, bir necha yil oldin birinchi marta namoyish etilgan istiqbolli engil qiruvchi Shenyang FC-31, hali harbiy xizmatga etmagan va uning taqdiri uzoq vaqt davomida noaniq bo'lib kelgan.
Eslatib o'tamiz, beshinchi avlod qiruvchi samolyotining yana bir Xitoy loyihasi borligi 2011 yilda, "F-60" nomli noma'lum samolyotning fotosurati jamoatchilikka ma'lum bo'lganida ma'lum bo'lgan. Keyinchalik aviatsiya ixlosmandlari bo'lajak samolyotning prototipi bo'lishi mumkin bo'lgan mahsulotni suratga olishdi. Tez orada loyihaning mumkin bo'lgan nomi haqida ma'lumot paydo bo'ldi. Manbalarda aytilishicha, Xitoy harbiy-havo kuchlariga tegishli samolyotlar J-31, eksport versiyasi esa F-60 deb nomlanadi.
AirShow China 2014 ko'rgazmasida FC-31 / J-31 birinchi prototipi. Vikipediya tasvirlari
2012 yil oktyabr oyining oxirida birinchi prototip birinchi marta uchib ketdi. Bir necha kundan so'ng, samolyotning maketi Chjuxaydagi navbatdagi AirShow China ko'rgazmasida namoyish etildi. Ma'lum bo'lishicha, loyiha Shenyang aviatsiya korporatsiyasi dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan va FC-31 deb nomlangan. Mashina beshinchi avlod qiruvchi deb tasniflangan va u havo va erdagi nishonlarni yo'q qilish uchun keng ko'lamli jangovar topshiriqlarni hal qilishi kerak edi. Ishlab chiqaruvchi kompaniya vakillari loyiha tashabbuskorlik bilan - Xitoy Mudofaa vazirligining to'g'ridan -to'g'ri buyrug'isiz yaratilayotganini ta'kidlashdi.
Prototip va ko'rgazma modelining o'ziga xos ko'rinishi turli xorijiy nashrlarda e'lon qilingan shubhalarga sabab bo'ldi. FC-31 tashqi ko'rinishini o'rganayotgan xorijiy mutaxassislar chet el tajribasini jalb qilish to'g'risida xulosaga kelishdi. Zamonaviy Amerika F-22 va F-35 qiruvchilari g'oyalar va echimlar manbaiga aylanishi mumkin. Xitoy avtomobilining tashqi ko'rinishi ularning asosiy xususiyatlarini birlashtirdi; na u mavjud texnikani to'liq nusxa ko'chirmadi.
Keyinchalik, samolyotning sxemasi va to'liq namunasi Xitoy va chet eldagi ko'rgazmalarda bir necha bor namoyish etildi. Rasmiy bayonotlar va tahlillar samolyot va uning istiqbollari haqidagi mavjud ma'lumotlarni doimiy ravishda to'ldirdi. Xususan, ma'lum vaqtdan boshlab, MAK tashabbusi loyihasi hali ham davlat tomonidan qo'llab -quvvatlanmoqda, deb bahslashildi. Xitoy Xalq Ozodlik Armiyasi Harbiy -havo kuchlari ushbu samolyotga qiziqish bildirgan, biroq ish uchun to'liq pul to'lashga va boshqa yordam ko'rsatishga tayyor emas edi. Bu holat kamida 2016 yil oxirigacha saqlanib qoldi.
Sinov paytida birinchi prototip. Rasm Chinatimes.com
2016 yil dekabr oyida ishlab chiqaruvchi kompaniya FC-31 ikkinchi prototipining parvoz dizayni sinovlarini boshladi. U birinchi mashinadan boshqa samolyot konstruktsiyasi, o'zgartirilgan avionikasi va yangi modifikatsiyali dvigatellari bilan farq qilardi. Turli hisob -kitoblarga ko'ra, bunday yaxshilanishlar asosiy xususiyatlarning o'sishiga olib kelishi kerak edi. Biroq, loyihaning istiqbollari bundan o'zgarmadi. Jangchining keyingi taqdiri hali ham tashvishlanarli edi. Bir xil qiziqarli loyihalarning mavjudligi turli oqibatlarga olib kelishi mumkin, jumladan, FC-31 uchun salbiy.
2018 yil bahorida Xitoy matbuotida yangi muammolarni hal qilish uchun FC-31 loyihasini ishlab chiqish davom etishi mumkinligi haqida xabarlar paydo bo'ldi. Tayyor samolyot tashuvchiga asoslangan istiqbolli qiruvchi samolyotini yaratish uchun muvaffaqiyatli platforma deb hisoblangan. 2017 yilning kuzida Xitoy harbiy departamenti yangi loyihani moliyalashtirishni ochdi. Bu xabar chop etilgach, Shenyang dizaynni boshladi. O'sha paytda tashuvchiga asoslangan qiruvchi J-FX deb nomlangan. Xitoy matbuotining yozishicha, yangi turdagi prototipli samolyot kelasi yilning oxirida uchadi.
J-FX loyihasi mavjud FC-31 samolyotlariga asoslanadi. Shu bilan birga, ba'zi yaxshilanishlar kerak. Samolyotga katlanadigan qanot, mustahkamlangan shassi, tormoz ilgagi va boshqalar kerak. Bundan tashqari, tayyor qiruvchi samolyotni qayta qurish jarayonida bortdagi elektron uskunalarni jiddiy modernizatsiya qilish rejalashtirilgan. Hosil bo'lgan samolyotlar kelajakda tashuvchiga asoslangan samolyotlar tarkibini to'ldirishi va oxir-oqibat mavjud to'rtinchi avlod samolyotlarini almashtirishi mumkin.
Jangchining ko'rgazma modeli, 2014 yil foto Bmpd.livejournal.com
Boshqa kuni, FC-31 asosidagi tashuvchiga asoslangan qiruvchi samolyot loyihasi haqida yangi ma'lumotlar paydo bo'ldi. J-FX samolyotining o'lchamlari asosiy samolyot darajasida qoladi, lekin maksimal uchish vazni hozirgi 28 tonnadan 30 tonnagacha oshiriladi. Tashqi tanklarsiz "quruqlik" qiruvchining jangovar radiusi. Ma'lumki, 1250 km. Katta tashuvchi samolyotlari katta tanklarga ega bo'ladi, bu radiusni 250 km ga oshiradi. Boshqa xususiyatlar va qurollar nuqtai nazaridan, ikkita transport vositasi bir -biridan farq qilmasligi kerak.
Ma'lum qilinishicha, tashuvchiga asoslangan qiruvchi loyiha Mudofaa vazirligidan qo'llab-quvvatlanmoqda va xizmatga qabul qilish uchun barcha imkoniyatlarga ega. J-FX loyihasini ishga tushirish sabablari ham ma'lum bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, yangi buyurtmaning asosi nafaqat dengiz kuchlari aviatsiyasini rivojlantirish buyrug'ining tabiiy istagi, balki boshqa uskunalar bilan bog'liq muammolarning mavjudligi yoki uni samolyot tashuvchilarga moslashtirishning imkonsizligi hamdir.
Chet el matbuoti xabarlariga ko'ra, Sovet / Rossiya Su-33 ning qayta ishlangan versiyasi hisoblangan seriyali Shenyang J-15 qiruvchi samolyotining ishlashi paytida sezilarli muammolar paydo bo'ldi. Bu mashina yaxshi parvoz va jangovar qobiliyatini ko'rsatadi. Biroq, uchish va qo'nish xususiyatlari idealdan uzoqdir. Aytilishicha, J-15 samolyot tashuvchisi kemasiga xavfsiz qo'nishi uchun boshqaruv qobiliyati etarli emas. Uchuvchilar bu protsedurani vaqt o'tishi bilan o'zlashtiradilar, lekin u murakkab va xavfli bo'lib qolmaydi. Bundan tashqari, J-15 to'rtinchi avlod qiruvchilariga tegishli bo'lib, u modernizatsiya nuqtai nazaridan o'z salohiyati va kelajagini cheklaydi.
Uchishning ikkinchi prototipi FC-31
Ko'rinib turibdiki, Xitoy qo'mondonligi tashuvchiga asoslangan aviatsiyani rivojlantirishni ancha vaqtga rejalashtirmoqda va bunday rejalar butunlay yangi samolyotlarning ishlashini nazarda tutadi. Barcha ijobiy fazilatlari bilan zamonaviy J-15 oxir-oqibat eskiradi va almashtirishni talab qiladi. Ikkinchisi sifatida, J-FX hozir tajribali FC-31 asosida yaratilmoqda. Bunday mashinaning birinchi parvozi kelasi yilning oxiriga rejalashtirilgan. Barcha kerakli ishlar muvaffaqiyatli yakunlansa va jiddiy qiyinchiliklar bo'lmasa, J-FX qiruvchisi yigirmanchi yillarning o'rtalarida xizmatga kira oladi.
Ta'kidlash joizki, xizmat ko'rsatishga qabul qilingan Chengdu J-20 samolyoti emas, tashuvchiga asoslangan qiruvchi samolyotning asosi FC-31 bo'ladi. FC-31dan jiddiy texnik afzalliklarga ega bo'lgan ushbu samolyot katta o'lchamlari va og'irligi bilan ajralib turadi, bu esa tashuvchiga asoslangan aviatsiya sharoitida o'z salohiyatini pasaytiradi. Shu bilan birga, J-FXning jangovar fazilatlari ham kutilganidek bo'ladi.
Bir necha kun oldin, SAC FC-31 asosiy loyihasi bo'yicha o'z rejalarini e'lon qildi. Ma'lum bo'lishicha, bu samolyot unutilmagan va mutaxassislar uni ishlab chiqishda davom etmoqda. Bundan tashqari, jangchi modeli Juxaydagi harbiy-texnik ko'rgazmada yana namoyish etildi. Biroq, ishlab chiqaruvchi kompaniya yangi samolyotning maqsadini o'zgartirdi. Ilgari samolyot asl konfiguratsiyasida Xitoy Harbiy -havo kuchlari va xorijiy xaridorlarga taklif qilinishi rejalashtirilgan edi, hozir esa mahalliy xaridor bilan ishlashdan bosh tortishga qaror qilindi. Quruqlikdagi FC-31 samolyotlari xalqaro bozorda ilgari suriladi. Endi bu loyiha faqat eksportga mo'ljallangan.
***
Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, Xitoyning istiqbolli Shenyang FC-31 samolyoti beshinchi avlod qiruvchilariga qo'yiladigan talablarga javob beradigan mashinani yaratishga yana bir urinishdir. Natijada, samolyot o'ziga xos ko'rinishga ega va ba'zi xorijiy rivojlanish namunalariga o'xshaydi. Birinchidan, bu bir paytlar shubha va ayblovlarga sabab bo'lgan Amerika texnologiyasiga o'xshaydi.
Ikkinchi prototip qo'nish uchun keladi
Samolyot oddiy aerodinamik konfiguratsiyaga muvofiq, yaxlit joylashuvi va yuqori qanoti bilan qurilgan. Radar imzosini kamaytirish uchun avtomobil o'ziga xos silliq konturga ega. Ishlatilgan trapezoidal qanot va ikki qanotli quyruq birligi. Yashirinlik talablari tufayli keellar tashqariga qulab tushadi. FC-31 samolyotining muhim xususiyati qurol tashish uchun ichki yuk bo'linmalarining mavjudligi. Raketalar va bombalarni korpusning pastki qismidagi alohida bo'linmalarga joylashtirish taklif qilingan. Bo'limlar harakatlanuvchi qopqoq bilan yopilgan, bu esa avtomobilning radarlar uchun ko'rinishini pasaytiradi. Shu bilan birga, samolyot tashqi slingdan foydalanish qobiliyatini saqlab qoladi.
FC-31 ning orqa korpusiga WS-13 yondirgichli turbojet dvigatellari o'rnatilgan. Birinchi prototip WS-13A modifikatsiyali dvigatellar bilan jihozlangan, biroq ikkinchisi yanada rivojlangan WS-13Edan foydalangan. Ikkinchisining yondiruvchi kuchi 9000 kgf dan oshadi, bu esa tortish-tortishish nisbati yuqori bo'lishini ta'minlaydi. Biroq, oxirgi parametr to'g'ridan-to'g'ri uchish og'irligiga bog'liq va bir qator holatlarda samolyot boshqa zamonaviy texnologiyalarga nisbatan o'z xususiyatlarini yo'qotishi mumkin.
Avvalroq, WS-13E dvigatellari juftligi FC-31 samolyotlarini soatiga 2200 km tezlik bilan tezlashtirishga qodir ekanligi aytilgan edi. Oxirgi ma'lumotlarga ko'ra, maksimal tezlik ancha past - atigi 1400 km / soat. Shift balandligi - 16 km. Yoqilg'i bilan jang radiusi faqat ichki tanklarda 1250 km darajasida e'lon qilingan. Tashqi tanklardan foydalanilganda, bu parametr 1900-2000 km gacha bo'lishi kerak.
J-FX bilan aralash tashuvchilarga asoslangan havo guruhining fotomontaji. Surat Mil.news.sina.com.cn
Fyuzelyajning burun konusi ostida Xitoy dizaynidagi KLJ-7A tipli radarlarning faol fazali antenna massivini o'rnatish rejalashtirilgan. Bu stansiya nishonlarni qidirish va aniqlash uchun javobgardir. Bundan tashqari, u raketalarning ayrim turlarini boshqarishda ishlatiladi. Nishonlarni qidirish va kuzatishning qo'shimcha vositasi optik joylashuv stantsiyasi bo'ladi. Shuningdek, planerning turli qismlarida turli maqsadlar uchun qo'shimcha datchiklarni joylashtirish mumkin.
Chet el matbuoti xabariga ko'ra, FC-31 8 tonnagacha qurol ko'tarishi mumkin, shundan 2 tonnasi ichki bo'linmalarda joylashadi. Tashqi to'xtatib turishning oltita nuqtasi mavjudligi haqida xabar berilgan. Korpus ichidagi osma qurilmalar soni noma'lum. Turli hisob-kitoblarga ko'ra, qiruvchi 10-12 tagacha kichik va o'rta o'lchamli havo-havo raketalarini tashiy oladi. 500 kg kalibrli bomba ishlatilganda, o'q -dorilar yukini 8 birlikgacha kamaytirish mumkin. Jangchiga mos keladigan qurollar ro'yxati noma'lumligicha qolmoqda. Ehtimol, samolyot mavjud va kelajakda boshqariladigan raketalar va mos o'lchamdagi va kalibrli bombalardan foydalana oladi.
FC-31 prototiplarining uzunligi 16,9 m dan 17,8 m gacha, qanotlari 12 m ga yaqin, maydoni 40 kv m. Quruqlikdagi qiruvchi samolyotning maksimal uchish og'irligi 28 tonnaga etadi, bu samolyotning istiqbolli pastki versiyasi taxminan 2 tonna og'irroq bo'ladi. Massaning ko'payishi ishlashga salbiy ta'sir ko'rsatishi kutilmaydi. Umuman olganda, kemaning modifikatsiyasi asosiy modelga o'xshash bo'ladi, lekin ba'zi yangi komponentlar va yig'ilishlarni oladi.
***
Hozircha, Shenyang Aviakorporatsiyasi istiqbolli loyihalarning kelajagini aniqladi. Quruqlikdagi FC-31 samolyoti endi PLA havo kuchlari tomonidan taklif qilinmaydi va endi faqat eksport modelidir. Shunday qilib, u ko'rgazmalarda namoyish etiladi va potentsial xaridorlarga taklif qilinadi. Biroq, mashina hali o'z xaridorlarini topa olmagan. Mumkin bo'lgan shartnoma bo'yicha muzokaralar haqida hozircha ma'lumotlar yo'q, garchi u istalgan vaqtda paydo bo'lishi mumkin. Yaqinda AirShow China 2018 ko'rgazmasida xorijiy harbiylar Xitoy loyihasi bilan tanishishi mumkin bo'lgan jangovar samolyotning namoyishi bu lahzani yaqinlashtirishga qodir.
FC-31 (pastda) va boshqa mamlakatlarning beshinchi avlod jangchilari. Mil.news.sina.com.cn rasm
Mahalliy xaridor uchun xitoylik samolyot ishlab chiqaruvchilari original FC-31 samolyotlarining maxsus modifikatsiyasini ishlab chiqmoqdalar. J-FX taxminiy nomli mashinaning dizayni deyarli bir yil oldin boshlangan va hozirgacha u ma'lum natijalarni berishi kerak edi. Bir yil o'tgach, yangi turdagi prototipni havoga ko'tarish rejalashtirilgan. Keyin yana bir necha yil sinov va nozik sozlash uchun sarflanadi, shundan so'ng Xitoy Harbiy-dengiz flotining dengiz aviatsiyasi ketma-ket uskunalarni qabul qila oladi. Tabiiyki, loyihani muvaffaqiyatli yakunlash sharti bilan.
Shenyang FC-31 loyihasining tarixi hozir juda qiziq ko'rinadi. Beshinchi avlod istiqbolli qiruvchi samolyotining rivojlanishi so'nggi o'n yilliklarning boshlarida boshlangan, ammo uning imkoniyatlarini kamaytirgan tashabbuskorlik asosida amalga oshirilgan. Bir necha yillik noaniqlikdan so'ng, loyiha shunga qaramay munosib joy topdi. U asl ko'rinishida endi chet ellik xaridorlarga taklif qilinadi va Xitoy samolyot tashuvchilar kemasida ishlashga moslashtirilgan modifikatsiyalangan samolyotni olishi mumkin. Shunday qilib, xorijiy aviatsiya texnologiyalarining qiziqarli modeli ustida ishlash davom etmoqda va tez orada ularning taraqqiyoti haqida yangi hisobotlar kelishi kerak.
