2025 yildan boshlab Rossiyaning ilg'or frontal aviatsiya kompleksi (PAK FA) va Amerika F-35 zamonaviy ko'p qirrali qiruvchi samolyotlarining jahon bozorida raqobatbardosh bo'lmagan mahsulotiga aylanadi.
Bu vaqtga kelib, harbiy aviatsiyani rivojlantirishga etarlicha e'tibor qaratayotgan mamlakatlarning aksariyati 4, 4+ va 4 ++ avlodlarining jangchilarini sotib olish ehtiyojlarini to'liq qondiradi va ular beshinchisini sotib olish masalasiga duch keladilar. 90-yillarda etkazib berilgan birinchi partiyalarning eskirgan to'rtinchi avlod samolyotlari o'rnini bosadigan avlod samolyotlari.
F-22 Raptor-xizmatga kirgan birinchi beshinchi avlod qiruvchi samolyoti. Dastlabki 20 yil davom etgan birinchi F-22A 2004 yilda AQSh Harbiy-havo kuchlarida xizmatga kirgan. Dastlab AQSh Harbiy-havo kuchlari 381 F-22 samolyotini sotib olishni rejalashtirgan. 2004 yil dekabr oyida AQSh Mudofaa vazirining qarori bilan bu raqam 180 birlikgacha qisqartirildi. 2005 yilda Harbiy havo kuchlari buyurtma hajmini 183 ta samolyotgacha oshirishga muvaffaq bo'ldi. AQSh Harbiy havo kuchlari rahbariyati F-22 sotib olishni davom ettirishga urinishiga qaramay, 2009 yil aprelda Pentagon dasturni to'xtatishga qaror qildi. 2009 yil oxirida, Kongressda uzoq davom etgan munozaradan so'ng, F-22 "Raptor" ni keyingi sotib olish dasturi qimmatligi sababli bekor qilindi. Oldin imzolangan shartnomalarga ko'ra, qiruvchi samolyotlar ishlab chiqarish 2012 yil boshigacha davom etadi, shundan so'ng Lockheed Martin ob'ektlaridagi F-22 yig'ish liniyasi yopilishi kerak.
Shunga qaramay, F-22 ni eksport qilish uchun ruxsat olish va ularni yig'ish uchun ishlab chiqarish liniyasini saqlab qolish imkoniyati saqlanib qolmoqda. Bunday holda, Isroil, Yaponiya, Janubiy Koreya, shuningdek Saudiya Arabistoni F-22 xaridorlari bo'lishi mumkin. Boshqa davlatlar har birining narxi 250 million dollarga yaqin jangchilarni sotib olishga qodir emas.
Shunday qilib, 2025 yildan keyingi asosiy raqobat Rossiyaning PAK FA va Amerikaning F-35 Lightning-2 o'rtasida bo'lib o'tadi.
F-35 ning aniq afzalligi shundaki, u jahon bozoriga rus qiruvchisidan oldin chiqadi. Ammo, bu ustunlik, qiruvchi samolyotlari bo'lgan ko'plab shtatlar 2025 yilgacha 4+ va 4 ++ avlod qiruvchi samolyotlarini faol ravishda sotib olishni davom ettirishi va 2025 yilgacha bo'lgan davrda F-35 rusumli samolyotlarni etkazib berish bilan cheklanishi bilan izohlanadi. o'sha davlatlar, bu dastur ishtirokchilari. Shu bilan birga, ularning barchasi kelajakda F-35 ni sotib oladi yoki ularni dastlab e'lon qilingan hajmlarda sotib oladi, degan haqiqatdan yiroq. Bu ham dastur narxining oshishi, ham tasdiqlangan jadvaldan ancha ortda qolishi bilan bog'liq.
F-35 dasturining bosh pudratchisi Lockheed Martin bo'lib, uni Northrop Grumman va BAe Systems bilan birgalikda amalga oshiradi. AQShning F -35 samolyotlarini ishlab chiqish va namoyish qilish bosqichidagi sheriklari 8 mamlakat - Buyuk Britaniya, Gollandiya, Italiya, Turkiya, Kanada, Daniya, Norvegiya va Avstraliya. Singapur va Isroil unga xavf-xatarsiz ishtirokchilar sifatida qo'shilishdi.
F-35 dasturining aniq zaif tomoni shundaki, ushbu samolyotlarni sotib olishdan manfaatdor bo'lgan boshqa barcha ishtirokchilar ularni faqat FMS (Chet ellik harbiy sotish) dasturi bo'yicha xorijiy davlatlarga harbiy texnikani sotish mexanizmi orqali sotib olishlari mumkin. milliy aviatsiya sanoatini rivojlantirishga e'tibor qaratadigan davlatlar uchun juda noqulay bo'lgan ofset shartnomalari yoki chet el sanoatini jalb qilish uchun.
Dastlabki hisob -kitobga ko'ra, hamkor davlatlar 722 ta F -35 qiruvchi samolyotlarini sotib olishlari mumkin edi: Avstraliya - 100 tagacha, Kanada - 60, Daniya - 48, Italiya - 131, Gollandiya - 85, Norvegiya - 48, Turkiya - 100 va Buyuk. Britaniya - 150 (Harbiy havo kuchlari uchun 90, Harbiy -dengiz kuchlari uchun 60). Singapur va Isroil tavakkal qilmaydigan ikki sherikning ehtiyojlari 100 va 75 birlikda aniqlandi. navbati bilan Ya'ni, atigi 897 birlik va AQSh Harbiy -havo kuchlari, Harbiy -dengiz kuchlari va ILC buyurtmalarini hisobga olgan holda - 3340 birlik.
2045-2050 yillarga kelib, F-35 ning boshqa xaridorlarga sotilishi mumkinligini hisobga olgan holda. ishlab chiqarilgan samolyotlarning umumiy soni 4500 donaga rejalashtirilgan. Biroq, hozirda, narxlarning ko'tarilishi tufayli, asosan AQShning o'zidan, pastga qarab xaridlar hajmiga jiddiy o'zgarishlar kiritildi.
F-35 dasturiga a'zo bo'lmagan potentsial xaridorlar orasida F-35B sotib olish niyatini bildirgan Ispaniyani ham ta'kidlash lozim. Tayvan, shuningdek, F-35B qiruvchi samolyotlarini sotib olishga qiziqish bildirgan. F-35 Yaponiya Harbiy havo kuchlari (100 donagacha) va Janubiy Koreya (60 dona) uchun tenderlarda g'olib bo'lish uchun potentsial nomzod hisoblanadi.
Hozirgi vaqtda bu F-35 uchun mumkin bo'lgan "eng yaqin" xaridorlarning to'liq ro'yxati, garchi Lockheed Martin boshqa bir qator davlatlar bilan muzokaralar olib bormoqda, shu jumladan Osiyo va Yaqin Sharq mintaqalarida.
Boeing F-35 qiruvchi samolyotlarining potentsial xaridorlari uchun yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarni hisobga olgan holda, F-15SE Silent Eagle qiruvchi samolyotining prototipini ishlab chiqdi, uning dizaynida beshinchi avlod samolyotlarining texnologiyalari, shu jumladan anti-radar qamrovi, tizimli qurollar, raqamli avionika, shuningdek, V shaklidagi quyruq moslamasining konformal joylashuvi.
Boeing F-15SE uchun potentsial bozorni 190 ta samolyotda baholaydi. Birinchi samolyot 2012 yilda xorijiy xaridorga etkazib berilishi mumkin.
Istiqbolli versiya birinchi navbatda xalqaro bozor uchun mo'ljallangan. Boeing F-15SE ni Yaponiya, Janubiy Koreya, Singapur, Isroil va Saudiya Arabistoniga taklif qilmoqchi. Boeing, shuningdek, beshinchi avlod F-35 Lightning-2 qiruvchi samolyotini sotib olishni rejalashtirgan, ammo uning narxining sezilarli darajada oshgani sababli bunday xaridni amalga oshira olmaydigan mamlakatlarning havo kuchlari yangi F-ni sotib olishdan manfaatdor bo'lishlarini umid qilmoqda. 15SE.
Shu bilan birga, F-15SE istiqbollari vaqt bilan cheklangan. U boshqa ishlab chiqaruvchilar bilan faqat o'tish davrida, ya'ni 2025 yilga qadar, aksariyat mamlakatlar to'rtinchi avlod jangchilariga bo'lgan ehtiyojlarini to'liq qondiradigan paytlarda raqobatlasha oladi.
Ushbu o'tish davrida Suxoy kompaniyasi ishlab chiqilgan uzoq muddatli strategiyaga ko'ra, asosan Su-35 qiruvchisini ilgari surishga tayanadi.
Su-35-bu 4 ++ avlodining chuqur modernizatsiya qilingan, ko'p manevrli, ko'p funktsiyali qiruvchi samolyoti. U beshinchi avlod texnologiyalaridan foydalanadi, ular shu toifadagi xorijiy jangchilardan ustunlikni ta'minlaydi.
Su-27/30 oilaviy samolyotining aerodinamik ko'rinishini saqlab turganda, Su-35 qiruvchi samolyoti sifat jihatidan yangi hisoblanadi. Xususan, u qisqartirilgan radar imzosiga, axborot -boshqaruv tizimiga asoslangan yangi avionika kompleksiga, bir vaqtning o'zida kuzatiladigan va o'q otish nishonlari sonining ko'paygan, bosqichli antenna majmuasiga ega bo'lgan yangi bortli radarga ega.
Su-35 boshqariladigan surish vektoriga ega 117C dvigatel bilan jihozlangan. Bu dvigatel AL-31Fni chuqur modernizatsiya qilish natijasida yaratilgan va 14,5 tonna quvvatga ega, bu asosiy modelga qaraganda 2 tonnaga yuqori. 117C dvigateli - bu beshinchi avlod (1 -bosqich) dvigatelining prototipi.
Suxoy jahon qiruvchi bozoridagi yaqin kelajagini Su-35 samolyoti bilan bog'laydi. Bu samolyot ko'p funktsiyali Su-30MK qiruvchi va 5-avlodning istiqbolli aviatsiya majmuasi o'rtasida joy olishi kerak.
Su-35 qiruvchilari Suxoyga PAK FA bozorga chiqmaguncha raqobatbardosh bo'lib qolishiga imkon beradi. Su-35 eksportining asosiy hajmi 2012-2022 yillarga to'g'ri keladi.
Bozorga muvaffaqiyatli chiqish nuqtai nazaridan, Su-35ni G'arbda ishlab chiqarilgan qurollarga moslashtirish ham muhim.
Su-35 eksporti Janubi-Sharqiy Osiyo, Afrika, Yaqin Sharq va Janubiy Amerika mamlakatlariga eksport qilinadi. Su-35 uchun mumkin bo'lgan xaridorlar orasida Liviya, Venesuela, Braziliya, Jazoir, Suriya, Misr va ehtimol Xitoy bor. Rossiya harbiy-havo kuchlari, o'z navbatida, Su-35 qiruvchi samolyotlaridan 2-3 polk tuzishni rejalashtirmoqda. Su-35 ning umumiy ishlab chiqarish dasturi 200 ta avtomobilga, shu jumladan 140 ga yaqinga baholanmoqda. - eksport uchun.
Su-35 etkazib berilishi tugashi bilan bir vaqtda, PAK FA bozorga chiqa boshlaydi (taxminan 2020 yildan).
PAK FA e'lon qilingan texnik xususiyatlari hozirgi kunga qadar eng ilg'or Amerika F-22 qiruvchisiga to'g'ri keladi, uning vazifasi havo ustunligini ta'minlashdir.
PAK FA maxfiyligi uning dizayni bilan ta'minlanadi. Bundan tashqari, radar signallarini yutadigan va aks ettirmaydigan maxsus qoplamalar va materiallardan foydalanish qiruvchini dushman radarlariga deyarli ko'rinmas holga keltiradi.
F-16C / E, F-15C / E va F / A-18A-F samolyotlari PAK FA ga etarlicha bardosh bera olmaydi. Haqida
F-35, u allaqachon Su-35 ga qarshi kurashda qiyinchiliklarni boshdan kechirmoqda. PAK FA da RCSni rejalashtirilgan qisqartirish bilan, F-35 qiruvchi samolyoti Rossiyaning beshinchi avlod samolyotlari bilan havo jangida yanada katta muammolarga duch keladi.
Prognozlarga ko'ra, butun ishlab chiqarish tsikli davrida, ya'ni taxminan 2055 yilgacha mo'ljallangan ishlab chiqarish dasturi doirasida kamida 1000 dona ishlab chiqariladi. PAK FA. RF havo kuchlarining kutilgan buyurtmasi 200 dan 250 tagacha samolyot bo'ladi. Mamlakat taraqqiyotining qulay iqtisodiy ssenariysi bilan bu ko'rsatkich 400-450 ta mashinaga yetishi mumkin.
MAMLAKAT BILAN FAQATLARNI SOTISH UCHUN REFERANSLARNI BAHOLASH
Hozirgi vaqtda PAK FA dasturining yagona xorijiy ishtirokchisi Hindiston bo'lib, uning havo kuchlarida kamida 250 beshinchi avlod qiruvchi bo'lishni rejalashtirmoqda.
To'rtinchi avlod qiruvchilar parkini yangilash prognoziga asoslanib, harbiy-texnikaviy hamkorlikdagi ustuvorliklarni, shuningdek, milliy havo kuchlarini qurish istiqbollarini hisobga olgan holda, yangi aviatsiya uskunalarini sotib olish zarurati., TsAMTO quyidagi mamlakatlarni PAK FA ning potentsial xaridorlari deb hisoblaydi: Jazoir (2025-2030 yillar davrida 24-36 beshinchi avlod jangchilarini sotib olish), Argentina (2035-2040 yillarda 12-24 dona), Braziliya (24-36 dona) 2030-2035 yillarda), Venesuela (2027-2032 yillarda 24-36 dona), Vetnam (2030-2035 yillarda 12-24 dona), Misr (2040-2045 yillarda 12-24 dona), Indoneziya (2028 yilda 6-12 dona) -2032), Eron (2035-2040 yillarda 36-48 dona), Qozog'iston (2025-2035 yillarda 12-24 dona), Xitoy (2025-2035 yillarda 100 ga yaqin), Liviya (2025-2030 yillarda 12-24 dona)), Malayziya (2035-2040 yillarda 12-24 birlik), Suriya (2025-2030 yillarda 12-24 birlik).
Xalqaro vaziyatning rivojlanishiga va dunyoning turli mintaqalarida yangi keskinlik o'choqlari paydo bo'lishiga qarab, etkazib berish muddatlari, ularning hajmi va geografiyasi sozlanishi mumkin. Umuman olganda, PAK FA uchun potentsial eksport buyurtmalari hajmi, shu jumladan Hindiston, 548-686 jangchini tashkil qilishi mumkin.
PAK FA eksport geografiyasi jadvalda ko'rsatilganidan ancha kengroq bo'lishi mumkin, xususan, Qozog'istondan tashqari boshqa MDH davlatlari hisobiga.
Shuni ham ta'kidlash kerakki, XXI asrning birinchi yarmida Qo'shma Shtatlar raqobati kuchaygan va o'z siyosatida mustaqillikni saqlamoqchi bo'lgan bir qator shtatlar yuqori ishlab chiqarish sohasida hamkorlik sheriklarini izlashga majbur bo'ladi. texnologik qurol tizimlari. Shu munosabat bilan, TsAMTO ekspertlari kelajakda G'arbiy Evropaning bir qator davlatlari va, birinchi navbatda, Frantsiya va, ehtimol, Germaniya, beshinchi avlodni rivojlantirishda Rossiya bilan sheriklik qilishga amaliy qiziqish bildirishini istisno qilmaydi. jangchi Ular mustaqil ravishda, noldan, o'z sa'y-harakatlari asosida shunga o'xshash dasturni amalga oshira olmaydilar va texnologiyaga kirmaslik uchun F-35ni boshqa mamlakatlar kabi sotib olishni xohlamaydilar. va natijada AQShga siyosiy qaramlik.
F-35 ishlab chiqarish dasturi taxminan 2045-2050 yillarga, PAK FA-2055 yilga qadar yakunlanadi. O'sha paytdan boshlab XXI asr oxirigacha AQSh va Rossiya beshinchi avlodni bosqichma-bosqich modernizatsiya qilishga e'tibor qaratadilar. jangchilar xizmatda. Shu bilan birga, bu davrda oltinchi avlodning ko'p funktsiyali aviatsiya komplekslariga o'tish boshlanadi, ular allaqachon uchuvchisiz bo'ladi.
Uchuvchisiz jangovar tizimlarga to'liq o'tish muqarrar, lekin aslida u 2050 -yillardan oldin boshlanadi. va faqat etakchi jahon kuchlariga ta'sir qiladi. 21 -asrning ikkinchi yarmida uchuvchisiz samolyotlarga bosqichma -bosqich o'tish jangovar aviatsiya tizimlarining texnik jihatdan takomillashuvi va uchuvchilarning jangchilarni boshqarish qobiliyatining sof fiziologik cheklanishi bilan bog'liq bo'ladi. Dunyoning etakchi mamlakatlarida boshqariladigan samolyotlarni uchuvchisiz jangovar tizimlar bilan to'liq almashtirish 21 -asrning oxirlarida, ya'ni oxirgi beshinchi avlod jangchilari ishdan bo'shatilgunga qadar kutilmoqda.
