Yaqinda xorijiy va rus matbuoti Shvetsiya harbiy-havo kuchlari bosh qo'mondoni general-mayor Mats Xelgessonning bayonotlarini tarqatdi. So'nggi nutqida u so'nggi shved Saab JAS 39E Gripen jangchilarini maqtadi va ularni Rossiyaning Su-samolyotlari bilan qiziqarli tarzda solishtirdi. Bosh qo'mondonning qo'pol bayonotlari e'tiboridan chetda qolmadi.
6 fevralda general Xelgesson Gripen qiruvchilari, ayniqsa, yangi "E" modifikatsiyasi Suxoy samolyotlarini o'ldirish uchun mo'ljallanganligini e'lon qildi. Bu holatda, bosh qo'mondonning so'zlariga ko'ra, ular "qora kamar" ga ega. Bunday bayonotlar juda qiziq ko'rinadi va bahs mavzusiga aylanishi mumkin. Keling, nega shved generali bunday bayonotlarga yo'l qo'yganini, shuningdek, uning so'zlari haqiqatga qanchalik mos kelishini aniqlashga harakat qilaylik.
Vaziyat va old shartlar
Avvalo, harakat joyini va qanday sharoitda general -mayor M. Helgesson JAS 39E qiruvchilari haqida baland ovozda bayonot berganini hisobga olish kerak. Bularning barchasi shafqatsiz so'zlarning sabablari va shartlarini oshkora ko'rsatishi mumkin. Bu faqat tijorat manfaatlari va reklama bilan bog'liq.
Tajribali qiruvchi JAS 39E
2015 yildan beri Finlyandiya Harbiy -havo kuchlari flotini yangilash uchun yangi qiruvchi qidirmoqda. Talablarga javob beradigan xorijda ishlab chiqarilgan uskunalarni sotib olish rejalashtirilgan. 2019 yilda bir nechta xorijiy mashinalarning qiyosiy sinovlari o'tkaziladi. 2021 yilda qo'mondonlik tanlov g'olibini tanlaydi va etkazib berish shartnomasini tuzadi.
Finlyandiya tenderining ishtirokchilaridan biri - JAS 39E va JAS 39F Gripen ko'p qirrali qiruvchi samolyotlarini taqdim etgan Shvetsiyaning Saab kompaniyasi. Fevral oyi boshida Shvetsiya delegatsiyasi keyingi muzokaralar uchun Finlyandiyaga keldi va aynan shu voqealar paytida M. Gelgesson bizni qiziqtirgan bayonotlarni berdi. Shvetsiya delegatsiyasi ularning taklifi eng yaxshisi ekanligini ta'kidladi. Biroq, Stokgolm - hech bo'lmaganda so'z bilan aytganda - Xelsinkiga bosim o'tkazishni rejalashtirmayapti. Harbiy havo kuchlari uchun eng yaxshi jangchini tanlash Finlyandiyaga bog'liq.
Gripen E prototipi yig'ish paytida
Shunday qilib, JAS 39E haqidagi "suxixlar qotili" haqidagi bayonotlarni faqat samolyotlari uchun foydali shartnoma da'vo qilib reklama sifatida ko'rish mumkin. Bu bayonotlarda boshqa subtekst yo'q. Ko'rinishidan, M. Xelgesson Rossiya samolyotlari bilan jang qilishni rejalashtirmagan - agar, agar Suxiye joriy tenderga qo'shilmasa.
Ikki modifikatsiya
Shunga qaramay, shved JAS 39 Gripen qiruvchi samolyotining so'nggi modifikatsiyalari, ular xalqaro bozorda qanday reklama qilinishidan qat'i nazar, katta qiziqish va e'tiborga loyiqdir. Gripenning takomillashtirilgan versiyasini ishlab chiqish 2007 yilda boshlangan va 2013 yilga kelib dizayn yakunlangan va birinchi prototipli samolyot qurilishi boshlangan. Tajribali qiruvchi JAS 39E (Gripen E) 2017 yilning 15 iyunida birinchi parvozini amalga oshirdi; testlar hali ham davom etmoqda. Gripen F samolyotining prototipi hali qurilmagan.
Tajribali "Gripen" ni tarqatish marosimi, 2016 yil 18 -may
Saab va Shvetsiya havo kuchlarining amaldagi rejalariga ko'ra, yaqin kelajakda Gripen samolyotining ikkita yangi modifikatsiyasi birdaniga paydo bo'ladi. JAS 39E bitta kokpitli chuqur modernizatsiya qilingan qiruvchi bo'ladi. Shuningdek, JAS 39F loyihasi yaratilmoqda, u imkon qadar "E" ni takrorlaydi, lekin undan ikki kishilik ekipajda farq qiladi. Yigirmanchi yillarning boshlarida Shvetsiya yangi qurilgan mashinalarga ham, mavjud Gripenesni ham modernizatsiya qilishga buyurtma berishni rejalashtirmoqda.
Hatto prototipni loyihalash va qurish bosqichida, JAS 39E qiruvchi samolyoti Finlyandiya havo kuchlariga taqdim etildi, u yangi texnologiyani tanlash bosqichida. Bu yil shved prototipi potentsial xaridorlarga o'zining barcha imkoniyatlarini ko'rsatishi kerak bo'ladi. Agar Finlyandiya havo kuchlari musobaqasidagi qiyosiy sinovlar muvaffaqiyatli bo'lsa, Saab ikkinchi buyurtmani oladi. Shartnomaga ko'ra, Finlyandiya tomoni 52 Gripen E va 12 Gripen F qabul qilishi mumkin.
Bortdagi afzalliklar
Ma'lum ma'lumotlarga ko'ra, JAS 39E / F modernizatsiyasi loyihasida taniqli va tasdiqlangan tamoyillar qo'llaniladi. Mavjud samolyot tub o'zgarishlarga uchramasdan, yuqori quvvatli yangi turbojetli dvigatelni, shuningdek, zamonaviy elektron uskunalarni olishi kerak. Kutilishicha, ushbu yangilanish natijasida samolyot parvoz ko'rsatkichlarini saqlab qoladi va radar imzosi o'zgarmaydi. Shu bilan birga, uning nishonlarni aniqlash va dushman texnikasiga qarshi kurashish salohiyati oshadi.
Leonardo Raven ES-05 radarining faol bosqichli antenna majmuasi E va F qiruvchilarining burun konusi ostida joylashgan bo'ladi. 215 kg og'irlikdagi stantsiya X-diapazonida ishlaydi va bo'shliqning 200 ° kengligida ko'rinishini beradi. Havo va quruqlik holatini kuzatish mumkin. Qadimgi samolyot modifikatsiyasining standart radariga nisbatan nishonni aniqlash diapazoni va ishonchliligi sezilarli darajada oshgani e'lon qilindi. RCS past bo'lgan nishonlarni aniqlash diapazoni ham oshirildi.
Qo'shimcha aniqlash vositasi-Leonardo SkyWard-G infraqizil optik joylashuv stantsiyasi. Bu mahsulot old yarim sharni ko'rish va issiq kontrastli havo yoki er nishonlarini aniqlash uchun mo'ljallangan. OLSni asosiy radarga qo'shimcha sifatida ishlatish rejalashtirilgan. U, shuningdek, tashuvchi samolyotni o'z nurlanishi bilan ochmaydigan asosiy kuzatuv vositasi sifatida ham ishlatilishi mumkin.
2014 yildan beri elektron urush uskunalari bilan jihozlangan ESTL (Enhanced Survivability Technology) to'xtatilgan konteyner sinovdan o'tkazildi. Uning asosiy vazifasi - tashuvchi samolyotlarni dushman raketalaridan himoya qilish. Ba'zi manbalarga ko'ra, yangi loyihalar samolyot tarkibiga kiritilgan zamonaviy elektron jangovar stansiyalardan foydalanishni o'z ichiga oladi. Biroq, bu ko'rsatkich bo'yicha aniq ma'lumotlar hozircha mavjud emas.
Saab samolyotlarni, shu jumladan xizmat ko'rsatayotganlarni bosqichma -bosqich modernizatsiya qilishning o'ziga xos usulini taklif qiladi. Dasturiy ta'minotni doimiy yangilab turish orqali texnologiya salohiyatini oshirish taklif qilinmoqda. Ishlab chiqaruvchi kompaniya har ikki yilda samolyot uskunalari uchun dasturiy ta'minotni yangilash paketlarini chiqarishni rejalashtirmoqda. Bu sizga xato va kamchiliklarni o'z vaqtida tuzatish, shuningdek, yangi funktsiyalarni joriy etish imkonini beradi. Elektronikaning o'zi kerak bo'lganda almashtiriladi.
Dvigatel sinovlari yopiq skameykada
Taklif etilgan modernizatsiya natijalariga ko'ra, JAS 39 qiruvchi samolyoti biroz kattalashadi. Quruq vazn 6, 7 dan 8 tonnagacha oshadi; maksimal-14 tonnadan 16,5 tonnagacha, kuchliroq General Electric F414-GE-39E dvigatelidan foydalanilganligi sababli, og'irlikning o'sishini qoplash va dastlabki parvoz ko'rsatkichini saqlab qolish rejalashtirilgan.
O'q -dorilarning ko'payishi
JAS 39E / F samolyotini takomillashtirish paytida tashqi to'xtatib turish nuqtalari soni JAS 39C / D uchun 8 ga nisbatan 10 ga etkazildi. Korpus ostiga to'rtta nuqta qo'yilgan, ulardan biri faqat osilgan idish uchun mo'ljallangan. Qanot ostida to'rtta ustun bor, qanot uchlariga yana ikkita kamar o'rnatilgan. O'q -dorilarning maksimal og'irligi 6 tonnagacha ko'tarildi.
Bir o'rindiqli Gripen E bo'lsa, 27 millimetrli o'q-dorilari 27 mm bo'lgan Mauser BK 27 avtomatlari qoladi. Gripen F-ning ikki kishilik modifikatsiyasi kamon bo'linmasining joylashuvi bilan farq qiladi, shuning uchun u qurolni ko'tarolmaydi.
Radar Raven ES-05
Yangilangan Gripen havo, er va er nishonlariga hujum qilish qobiliyatini saqlab qoladi. Dushman samolyotlariga qarshi kurashish uchun bir qancha turdagi shved va xorijiy ishlab chiqarishlarning havo-havo raketalari taklif etiladi. Samolyot AIM-9 tipidagi oltita qisqa masofali raketalarni (shved nomenklaturasida Rb 74), IRIS-T (Rb 98) va boshqalarni olib yuradi. AIM-120 AMRAAM (Rb 99) yoki MBDA MICA kabi to'rtta o'rta va uzoq masofali raketalarni tashish mumkin.
O'q-dorilar tarkibida to'rtta AGM-65 Maverick (Rb 75) havo-er usti raketasi yoki ikkita KEPD 350 qanotli raketasi bo'lishi mumkin. Shuningdek, ikkita RBS-15F kema qarshi raketasidan foydalanish mumkin. Boshqarilmaydigan raketalarga ega bloklarni to'rtta suv osti ustuniga osib qo'yish mumkin. Sakkizta boshqarilmaydigan Mk 82 bomba, to'rtta GBU-12 Paveway II boshqariladigan bomba yoki ikkita Bk 90 klasterli bomba ishlatilishi mumkin.
Ma'lum bo'lishicha, Shvetsiya Harbiy -havo kuchlari "Gripen" o'q -dorilar qatoriga katta yangilanishlarni rejalashtirmayapti. Yaqin kelajakda bu samolyotlarning jangovar fazilatlari, birinchi navbatda, yuk ko'tarilishi va ikkita qo'shimcha to'xtatib turish punktidan foydalanish hisobiga oshadi.
OLS Leonardo SkyWard
Modernizatsiya natijalari
Tajribali qiruvchi Saab JAS 39E Gripen parvoz sinovlaridan o'tmoqda. Kelgusida uning ikki o'rinli JAS 39F versiyasi sinovdan o'tkaziladi. Shvetsiya harbiy -havo kuchlariga bunday uskunalarni etkazib berish bo'yicha birinchi shartnoma yigirmanchi yillarning boshlarida kutilmoqda. Harbiy havo kuchlarining umumiy parkida modernizatsiya qilingan samolyotlarning ulushi faqat keyingi o'n yillikning ikkinchi yarmida muhim qiymatlarga etadi. Shunga qaramay, Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondoni yangi Gripen E-ni "suxoylarning qotili" deb ataydi-hatto reklama sabablari bo'lsa ham.
Shved qiruvchilari va "Su" samolyotlari haqidagi mavjud ma'lumotlar, general -mayor M. Helgessonning gaplarini juda dadil ko'rib chiqishga imkon beradi. Ehtimol, Gripen -ning yangi modifikatsiyalari chindan ham Suxoylar bilan to'qnashuvni hisobga olgan holda yaratilgan, lekin ularni qora kamarli qotillar deb atash hali erta. JAS 39E / F hali sinovdan o'tkazilmagan va hali ham o'z salohiyatini to'liq namoyish eta olmaydi - ayniqsa, armiyada keng ko'lamli operatsiya doirasida.
Suxixlar oilasida vaziyat boshqacha, har jihatdan ko'p. Ko'pgina mamlakatlarda eski Su-27 va eng yangi Su-35 samolyotlari xizmat qiladi. Shu bilan birga, ularning soni bo'yicha "Su" mashinalarining ayrim turlari anchadan beri shved JAS 39 -dan oshib ketgan.
Tajribali JAS 39E er sinovlarida, 2017 yil boshida
Biroq, Gripen E / F loyihalari haqidagi mavjud ma'lumotlar shved samolyot ishlab chiqaruvchilarining xizmatlarini kamsitishga va ularning ish natijalarini inkor etishga imkon bermaydi. Oxirgi ish jarayonida ular chindan ham havo dushmaniga qarshi va erdagi nishonlarga hujum qilishga qodir bo'lgan "4+" (yoki hatto "4 ++") avlodining zamonaviy ko'p qirrali qiruvchisini yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Biroq, biz endi xususiyatlar va imkoniyatlarning tubdan oshishi, shuningdek, 5-avlod bilan to'laqonli raqobat haqida gapirmayapmiz.
Shunday qilib, modernizatsiya qilingan shved JAS 39E va JAS 39F, xalqaro aviatsiya bozorida raqib bo'lishga qodir bo'lsa -da, sukix qotillari bo'lishi dargumon. Taklif qilinayotgan modernizatsiya potentsial xaridorlarning e'tiborini tortishi mumkin bo'lgan asosiy imkoniyatlarning sezilarli o'sishini nazarda tutadi. Biroq hozircha yangi modifikatsiyaning yagona "Gripen" i sinovdan o'tkazilmoqda va uning ishtirokidagi birinchi musobaqa natijalari hali aniqlanmagan.
Shubhasiz, shved harbiy rahbarining baland ovozli bayonotlaridan maqsadi Finlyandiya harbiy -havo kuchlaridan foydali shartnoma talab qilib, o'z jangchisiga qo'shimcha reklama yaratish edi. Bu bayonotlar texnik muammolar yoki jangovar foydalanish bilan hech qanday aloqasi yo'q edi. Shunday qilib, Rossiya jamoatchiligi tashvishlanmasligi kerak - "suxix qotillari" hech qanday xavf tug'dirmaydi. Va Rossiya samolyotlarini ishlab chiqaruvchilari xalqaro bozorda mahalliy modellar bilan raqobatlasha oladigan yana bir zamonaviy samolyot paydo bo'lganini hisobga olishlari kerak.
