Aziz o'quvchilar! Bu nashrlar turkumini ruminiyalik Marasti sinfidagi esminetslar taqdiriga bag'ishlangan maqolalar turkumining davomi deb hisoblash mumkin, chunki unda Ruminiya harbiy-dengiz kuchlari an'analari davomchilari haqida ma'lumotlar bor. Yaxshiyamki, yoki afsuski, juda ko'p materiallar to'plangan va u uchinchi qismga to'g'ri kelmaydi.
BU YERDA MARASHTI sinfidagi ruminiyalik qiruvchilar haqida maqolalar turkumi boshlanadi.
Birinchi va Ikkinchi Jahon urushi qatnashchilari, ruminiyalik Marasti sinfidagi esminetslar haqidagi hikoya, ularning vorislari va an'analarini davom ettiruvchilar haqida gapirmasa ham, to'liq bo'lmaydi. Ulardan biri - Ruminiya Qora dengiz flotining marvaridi Marasheshti fregati, uni ruminlar g'urur bilan atashadi. Bu Ruminiyada ishlab chiqilgan va qurilgan eng yirik harbiy kema.
Harbiy tarixchilarning ta'kidlashicha, kema qurilishining tashabbuskori "Karpat dahosi" ning o'zi - Ruminiya Kommunistik partiyasi Markaziy qo'mitasi Bosh kotibi Nikolay Chaushesku edi.
Va bu kema yaratilishiga turtki "Dunay" operatsiyasi bo'ldi: 1968 yil 21 -avgustda Varshava shartnomasi qo'shinlarining Chexoslovakiyaga kirishi boshlandi, bu Praga bahori islohotlariga nuqta qo'ydi. Ruminiya bu harakatda qatnashishdan bosh tortdi.
Ta'kidlash joizki, Ruminiya diktatori juda mustaqil siyosat olib bordi: u nafaqat Dunay operatsiyasida qatnashishdan bosh tortdi, balki Sovet qo'shinlarining Chexoslovakiyaga kirishini qoraladi. Bundan tashqari, u 1967 yildagi olti kunlik urushdan keyin Isroil bilan diplomatik aloqalarni davom ettirdi, Germaniya Federativ Respublikasi bilan diplomatik va iqtisodiy aloqalarni o'rnatdi va saqlab qoldi va hokazo.
Chexoslovakiyadagi harbiy harakatlardan so'ng, o'rtoq Chaushesku vaziyatni tahlil qilib, chexoslovakiya ssenariysi takrorlanmasligi uchun Ruminiya hududida o'z harbiy kuchini kuchaytirishi kerak degan xulosaga keldi. Xususan, u Ruminiyada Sovet qo'shinlarining Ruminiya sohillariga qo'nishiga bardosh bera oladigan munosib flotga ega emasligini aytdi. Va zudlik bilan qurolli kuchlarni rivojlantirish dasturini ishlab chiqish va tasdiqlashni buyurdi.
Hujjatning bir bandida dengiz kuchlarini qurish rejasi ko'zda tutilgan. Boshqa narsalar qatorida, 1995 yildan 2000 yilgacha bo'lgan davrda uni rivojlantirish, qurish va qurish rejalashtirilgan edi. kema va zenitga qarshi kuchli qurolga ega 5 ta katta suv osti kemalariga qarshi kreyserni ishga tushirdi. Dasturga ko'ra, yangi harbiy kemalar zamonaviy texnik imkoniyatlar darajasida bo'lishi va kema qurilishida yangi bosqich bo'lishi kerak edi.
Bir qator kemalarni ishlab chiqish Galati shahridagi "ICeProNav" ixtisoslashtirilgan dizayn institutiga yuklatilgan (Institutul de Cercetare va Proiectare pentru construcții Navale). Loyiha menejeri sifatida muhandis C. Stanciu tayinlandi va loyihaga "999" kodi berildi, shuning uchun ba'zi manbalarda bu kema "Icepronav-999 loyihasining kreyseri" sifatida namoyon bo'ladi. Kemalarning qurilishi Mangaliya shahridagi kemasozlik zavodiga ishonib topshirilgan, u 1980 yil mart oyida hukumatning 64/5 -sonli qarori bilan 2 qismga bo'lingan.
Bir qismi eski nomi bilan qoldi: "Shantierul Naval Mangalia" (Mangalia kemasozlik zavodi) yoki qisqartirilgan "U. M. 02029 "va u fuqarolik kemalarini qurishda davom etdi. Tersananing yana bir qismi "Shantierul Naval 2 Mai" deb nomlandi (2 may kema zavodi) va u tezda harbiy ehtiyojlar uchun qayta ishlandi.
Google xaritasidagi nuqta:
1) Mangaliya kemasozlik zavodi; 2) 2 may kemasozlik zavodi; 3) Mangaliya shahrini 2 may kommunasi bilan bog'laydigan ko'prik; 4) Mangaliya shahri; 5) kommuna (aholi punkti) 2 may
Ziua de Konstansa bilan bo'lgan intervyusida, Mugaliya harbiy kemasozlik zavodining bosh muhandisi va muhandisi Evgen Lucian Tudor (2004-2006) quyidagilarni esladi:
… Kema har ikkala tersanenin mutaxassislari o'rtasidagi hamkorlikning samarasi edi: uning korpusi 2 may nomidagi fuqaro kemasozlik zavodida qurildi va qurildi va biz bilan qurib bitkazildi …
… Uni ziyorat paytida er -xotin Nikolay va Elena Chausesku, boshqa davlatlar rahbarlari va bu dunyoning qudratli odamlari barcha qulayliklarni qabul qilish va joylashtirish uchun moslashtirish rejalashtirilgan edi (nava de protocol cu cabine prezidentiale).
VIP kabinalar bir necha bor jihozlangan va ta'mirlangan, hatto kemadagi joylashuvi ham o'zgargan.
Hatto ofitserlar xonasi ham hurmatni ilhomlantirdi: kengligi 10 metr va katta yog'ochdan yasalgan yarim stullar, devorlari yog'och panellar va gobelenlar bilan bezatilgan.
Kemaga katta miqdorda mablag 'sarflandi …"
Ammo bu alohida holat emas: masalan, 2013 yilda Rossiyaning "Marine Integrated Systems" kompaniyasi "Admiral Gorshkov" kreyserining yangi qo'mondonligi uchun bir nechta VIP kabinalarini jihozladi. Bu kema Hindiston harbiy-dengiz kuchlariga topshirilishi uchun uni modernizatsiya qilish va sotishdan oldin tayyorlashning bir qismi edi.
Malumot. Bugungi kunga kelib, kema 2 ta VIP kabinasini saqlagan va saqlagan va ularning har biri ikkita xonadan iborat: ofis va yotoqxona. Aytishlaricha, VIP -mehmonlar eng puxta tayyorlangan, masalan, har bir eshik oldiga yog'och zinapoyalar o'rnatilgan va ular gilam bilan qoplangan, shunda ularning hech biri qoplamadan yiqilib tushmagan. Xuddi shu sababga ko'ra, har qanday past tog'lar ham xuddi shu gilam bilan qoplangan.
Ammo hech qanday tasalli Yo'ldosh duch kelgan harakat kasalligi bilan bashorat qila olmaydi. Chaushesku, shuning uchun u kemaga bir necha bor tashrif buyurgan.
1981 yil aprelda Ruminiya Kommunistik partiyasi "Skinteia" ("Iskra") nashri, o'rtoq Chaushesku ishtirokida "Munteniya" kreyserini qo'yishning tantanali marosimi bo'lib o'tganini e'lon qildi. Bu yangilik butun dunyo bo'ylab rezonansga sabab bo'ldi va ko'pchilik G'arb harbiy -dengiz mutaxassislari buni shubha ostiga olishdi, keyin esa bu ma'lumot tasdiqlanganda, ular: "Nimaga qirg'oqlari nisbatan qisqa bo'lgan Ruminiyaga bunday ulkan kema kerak bo'ladi?"
Haqiqatan ham, nima uchun? Axir, suv osti kemalariga qarshi kreyser uzoq masofalarga sayohat qilish uchun mo'ljallangan, Ruminiya dengiz flotining rivojlanish dasturi esa faqat Qora dengizni himoya qilish uchun kemalar yaratishni nazarda tutgan. Yoki, ehtimol, Ruminiya Kommunistik partiyasi bosh kotibi yashirin edi va uning rejalari yanada kengaytirilgandir?
Ushbu kema qurilishi Ruminiya iqtisodiyotini jiddiy ravishda buzdi, shuning uchun qolgan 4 kreyser qurilishidan voz kechishga to'g'ri keldi.
Kema umumiy xarajatlarini va unga xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytirish uchun, shuningdek, uni qurish xarajatlarini qandaydir tarzda kompensatsiya qilish uchun gaz turbinasi emas, balki shu toifadagi kemalarda, balki dizel dvigatellari elektr stantsiyasi sifatida ishlatilgan.. Ulardan foydalanish kreyserning taxmin qilingan maksimal tezligini pasayishiga olib keldi.
Aytgancha, dvigatellarning umumiy quvvati shuki, ularning energiyasi Konstansa kabi yirik shaharni elektr energiyasi bilan ta'minlash uchun etarli bo'ladi.
"Munteniya" kreyseri aktsiyalarda. Yil noma'lum, lekin 2001 yildan keyin aniq, chunki Termit kemalarga qarshi raketalari uchirgichlari allaqachon quyida joylashgan va quyruq raqami F 111 ko'rinadi.
Aytishlaricha, Ruminiya bosh kotibining o'zi kemani engil kreyser-vertolyot tashuvchisi deb tasniflagan, u ham kemaga nom bergan va tabiiyki, u ham kemani "suvga cho'mdirgan".
* Vertolyotli engil kreyser ("eskort kreyseri" yoki "suv osti kemalariga qarshi kreyser") dastlab "Munteniya" deb nomlangan. Munteniya - Ruminiyadagi tarixiy mintaqa, Dunay (sharq va janub), Olt (g'arb) va Karpat o'rtasida.
Tantanali ochilish va suvga cho'mish 1985 yil iyun oyida bo'lib o'tdi.
Kema ishga tushirilishi qiziq emas edi: tantanali yig'ilishdan so'ng, eski dengizchilik an'analariga ko'ra, o'rtoq Chaushesku (boshqa ma'lumotlarga ko'ra - uning rafiqasi Elena) kema yonidagi bir shisha shampanni sindirib, tasmasini kesib tashlagan., lekin kapitanga dengiz bayrog'ini topshirishni unutdi.
Keyin yana bir noxush holat yuz berdi: balandligi tufayli kema jismonan Mangaliya shahrini 2 -may kommunasi bilan bog'laydigan ko'prik ostidan o'tolmadi, uning orqasida aslida tersanasi bor.
Shuning uchun, marosim paytida kreyser kemasozlik akvatoriyasida qoldi va mast va radio antennalari demontaj qilingandan so'ng, ular uni ko'prik ostida ushlab, hamma narsani orqaga yig'ishdi va shundan keyingina kema hech qanday shov -shuvsiz ochiq dengizga olib chiqilgan.
Boshqa sana ham shunday nomlanadi: 1985 yil 2 -avgust. Bu ustun, uskunalar va antennalarni demontaj qilish va qayta o'rnatish vaqtidagi farq bo'lishi mumkin.
Qidiruvlar davomida men bir necha bor rasmiy manbalarda kema bilan bog'liq bo'lgan bir xil voqea haqida har xil sanalar aytilganiga duch keldim. Shuning uchun, mening hikoyam noto'g'ri yoki "ertaklar" va taxminlarni o'z ichiga olishi mumkin.
1985 yilda "Munteniya" kreyseri Qora dengizda dengiz sinovlaridan o'tdi, shundan so'ng u Ruminiya dengiz flotiga flagman sifatida taqdim etildi.
Ammo yana bir necha yil kerak bo'ldi, shu vaqt ichida kreyser asta-sekin uskunalar bilan jihozlanib, qayta jihozlandi. Masalan, P-15 "Termit" kemalarga qarshi raketa tizimlari yana bir necha yil SSSRdan yolvorishga majbur bo'lgan. Nihoyat, 1988 yilda P-21 SSSRdan keldi: P-15U "Termit" * ning soddalashtirilgan eksport versiyasi va ular flagmanga o'rnatildi.
* Dengiz flotida "Peh o'n besh quloq" deb talaffuz qilindi.
Cruiser Muntenia, 1985 yil. "Termitlar" va olti barrelli AK-630 raketalari bilan ishga tushirish moslamasining joylashgan joyiga e'tibor bering
1985 yildan 2004 yilgacha - Ruminiya dengiz flotining flagmani, "Regele Ferdinand" frigati Ruminiya dengiz flotiga kirgunga qadar.
Bu juda ta'sirli va yaxshi jihozlangan kema edi. Uning arsenali barcha turdagi tahdidlarga qarshi kurashishga imkon berdi: havo, er usti va suv osti nishonlarini mag'lub etish. Kemada isitish va suvni tuzsizlantirish qurilmasi o'rnatildi va uning omon qolishi uchun kurashish uchun avtomatlashtirilgan o't o'chirish tizimi mavjud bo'lib, u bir necha qavatlarda kislorodni olib tashladi (yong'inni o'chirish). Agar dvigatellardan biri ishlamay qolsa, kema qolgan dvigatellarda harakatini davom ettirishi mumkin, mutaxassislar esa buzilgan dvigatelni joyida ta'mirlashgan. GKP ishlamay qolganda, kemada zaxira qo'mondonlik punkti (ZKP) ham bor edi. Har safar "Muntenia" kreyseri dengizga ketganda, boshqa dengiz kuchlari flotlari kemalarida jangovar ogohlantirish e'lon qilindi.
1947-1995 yillar Konvey nashrida chop etilgan "Butun dunyodagi jangovar kemalar" dan parcha.
Suv osti kemalariga qarshi "Munteniya" kreyserining asosiy xususiyatlari.
* Raketa qiruvchi - boshqariladigan raketali qurolli qiruvchi, (URO qisqartirilgan qiruvchi).
"Munteniya" kreyserining barcha qurollari va radio uskunalari sovetda ishlab chiqarilgan yoki litsenziya asosida ishlab chiqarilgan.
Kema qurollanishi va texnik jihozlari tanqid qilindi: bu Tarantula sinfidagi raketa korvetlari uchun etarli bo'lardi, lekin flagman uchun emas.
"Munteniya" kreyserining qurollanishi
"Munteniya" kreyseri er usti nishonlarini yo'q qilish uchun 8 ta P-21 raketa tashuvchi qurilmasidan (P-15U "Termit" ning eksport qilingan soddalashtirilgan versiyasidan (4x2) iborat raketa qurollari bilan jihozlangan edi.
Havo mudofaasi uchun, shuningdek, dengiz nishonlariga zarba berish uchun, uning bortida artilleriya bor edi, ular ikkita qurolli 76, 2 mm AK-726 ikkita kema tayanchidan iborat bo'lib, umumiy qurolli aravaga (2x2) o'rnatilgan edi.
Kema o'zini himoya qilishning yana bir vositasi, shuningdek, havo nishonlarini qiyshiq masofada va engil nishonlarga urish uchun, u AK-630 *olti o'qli avtomatik kema artilleriyasi bilan jihozlangan.
Torpedo qurollari torpedalarni (53-65K) ishga tushirish va minalarni yotqizish uchun ishlatilgan, aylanadigan platformalarda 533 mm TTA-53 TTA (2x3) ikkita qurilgan torpedo naychasidan iborat edi.
Dushman suv osti kemalari va hujum torpedalarini yo'q qilish uchun, kreyser 5 barrelli bomba otish moslamalari bilan qurollangan edi: ikkita RBU-1200 Uragan raketa tashuvchisi.
Sirli qurol
Kema havo hujumidan mudofaa kreyserining bir qismi sifatida qisqa masofali MANPADS mavjudligi ham tilga olinadi va ular ikkita to'rtburchaklar nurli raketalarga o'rnatiladi: 2 ta to'rtburchaklar SA-N-5 "Grail" SAM raketalari. Chet el matbuotida bunday qurollar, shuningdek, loyiha 12322 Zubr kichik amfibiya hujum kemalariga tegishli. Men manba noto'g'ri yozilgan deb qaror qildim va biz Osa havo hujumidan mudofaa raketa tizimining Oso-MA dengiz modifikatsiyasi haqida gapirayapmiz. Lekin men ularning so'zlarini tasdiqlaydigan biror narsani qidirib topdim. Ko'rinib turibdiki, biz MTU-4 tipidagi (to'rtta dengiz ustunli birlik) ishga tushirgichlar haqida gapirayapmiz. MTU-4-bu oddiy tayanch punkti bo'lib, uning ustiga 9K-32M Strela-2M MANPADSli to'rtta quvur o'rnatiladi. 2 ta o'zgartirish mavjud edi: MTU-4S va MTU-4US. Ikkinchisi operator displeyida nishonlar haqidagi ma'lumotlarni ko'rsatadigan ba'zi yorug'lik qo'llanmalarining mavjudligi bilan ajralib turardi. Bu ishga tushirgichlar GDRda "FASTA-4M" litsenziyasi bo'yicha ishlab chiqarilgan. Keyin, modernizatsiya jarayonida ular FAM-14 yoki ehtimol SAM-14 (yerdan havoga raketa) deb nomlana boshladilar.
MANPADS Strela-2M MTU-4 to'rtburchaklar raketasida (NATO tasnifiga ko'ra SA-N-5 Grail: Grail)
MANPADS Strela-2M MTU-4 to'rtburchaklar raketasida (NATO tasnifiga ko'ra SA-N-5 Grail: Grail)
Va Polshada 23 mm slingshot (ZU-23-2M Wróbel) modernizatsiya qilindi: hisoblash uchun o'rindiqlar orqasida 9K-32M Strela-2M MANPADS bilan ikkita quvur o'rnatildi. Ham "quruqlik", ham dengiz versiyalari bor edi. The Naval Institute Guide for World Naval Weapon Systems jurnalining ma'lumotlariga ko'ra, 9K34 Strela-3 MANPADS (NATO belgisi SA-N-8) uchun ishga tushirish moslamalari bo'lgan. Ishga tushirish moslamalari oddiy o'zgarishlardan so'ng, Igla oilasining MANPADS bilan to'ldirilishi mumkin edi.
* Ba'zi manbalarda "Muntenia" kreyserida 30 mm kalibrli AO-18 juft o'qli miltiqlarning mavjudligi qayd etilgan (aftidan, AK-630M1-2 "Roy" majmuasini nazarda tutgan. Men bu fikrga qo'shilmayman: "Roy" majmuasi) 89-yilning yozida Qora dengiz flotidan 2066-loyiha R-44 raketali qayig'ida birinchi sinovlardan o'tdi va shu yilning qishida Ruminiyada to'ntarish sodir bo'ldi.
Va bu artilleriya o'rnatilishi faqat 1993 yildan beri eksportga taklif qilingan.
"Munteniya" kreyserining aviatsiya guruhi
Odatda vertolyotlar vertolyot tashuvchining asosiy quroli ekanligi qabul qilingan. "Muntenia" kreyserida uchta vertolyotdan iborat aviatsiya guruhi bo'lishi kerak edi: 2x IAR-316B Alouette III va / yoki 1x IAR 330 Puma. Bu mashinalar Ruminiyada Aerospatiale-France (hozirgi Eurocopter France) litsenziyasi ostida Industria Aeronautică Română (IAR) aviakompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan. Uchish maydonchasining o'lchamlari bitta vertolyotning uchishi va qo'nishini ta'minladi va angarga uchlari uchlari uchkali joylashishi mumkin edi. Bu vertolyotlar Chaushesku davrida kreyser kemasiga joylashtirilganmi yoki yo'qmi - bu ochiq savol: men ma'lumot topa olmadim. Men topa oladigan birinchi eslatma - bu 1998 yilda bo'lib o'tgan NATOning "Strong Resolve" mashqlaridan.
IAR-316B Alouette III ning Marasesti frigatining pastki qismiga qo'nishi. 1998 yil, NATOning "Kuchli qaror" mashqlari
IAR-316B Alouette III vertolyot uchuvchilari va texnik xodimlari
Frasate Marasesti ustida. 1998 yil, NATOning "Kuchli qaror" mashqlari
Ruminiya vertolyotlari haqiqatan ham dengizdagi harbiy operatsiyalar uchun mos bo'lganmi, bu tor harbiy yo'nalishdagi mutaxassislar uchun savol.
Birinchi avlod IAR 330 Puma Naval dengizga asoslangan vertolyot
IAR 330 Puma Naval -ning zamonaviy versiyasi Marasesti frigatida. Ochiq eshiklar kuni, 2011 yil 13 -avgust
Men Ruminiya vertolyotlari IAR Alouette va IAR Puma haqida alohida maqola tayyorlayman, shu jumladan Puma Naval (IAR 330 Puma Naval) ning dengiz versiyalari. Taqqoslash uchun men quyida boshqa dengiz kuchlarining vertolyot tashuvchilariga joylashtirilgan havo guruhlari sonini keltiraman.
Frantsiya vertolyot kreyserlari. Jeanne d'Arc kreyserining angariga 8-10 vertolyot sig'ishi mumkin edi va PH-75 loyihasi vertolyot tashuvchisi 10 ta Super Frelon suv osti kemalariga qarshi vertolyot yoki 15 ta Puma transport va qo'nish vertolyotlari yoki 25 ta Lynx ko'p maqsadli vertolyotlari bo'lishi kerak edi.
Italiyada vertolyot kreyserlari. Andrea Doria sinfidagi kreyser angarida 3 Sea King vertolyoti yoki 4 AB-212 vertolyoti, Vittorio Veneto vertolyot tashuvchisi esa 6 ta King King vertolyoti yoki 9 ta AB-212 vertolyotiga ega bo'lishi mumkin edi.
Harbiy ekspertlarning xulosalari. Italiyalik dengizchilar "Andrea Doriya" sinfidagi kreyserlarning havo guruhi o'z vazifalarini samarali bajarish uchun etarli emas degan xulosaga kelishdi. Va SSSRda 1123 loyihasining "Moskva" va "Leningrad" kreyserlarini ishlatish tajribasi shuni ko'rsatdiki, 14 ta Ka-25 vertolyotlari ham belgilangan jangovar vazifalarni bajarish uchun etarli emas, shuning uchun 1967 yilda Nevskoe konstruktorlik byurosi rivojlana boshladi. loyiha 1123.3.
"Munteniya" kreyserining radioelektron uskunalari
Navigatsiyani ta'minlash uchun kreyser MR-312 "Nayada" navigatsion radari bilan jihozlangan. Uzoq masofadan kuzatish, er usti va past uchadigan nishonlarni aniqlash va aniqlash, sizning kemangizni radar orqali aniqlash haqida oldindan ogohlantirish, raketa qurollariga ufqdan boshqarish markazini berish, shuningdek tashqi manbalardan ma'lumotlarni qabul qilish va qayta ishlash. Harpoon-B maqsadli radar kreyserga o'rnatildi. Shuningdek, MR-302 "Rubka" umumiy aniqlash radari radar qurollanishiga kiritilgan. AK-630 qurol-aslahalarini o'qqa tutish PUS M-104 "Lynx" ikkita avtonom radar tizimi yordamida amalga oshirildi va AK-726 minorali otishni o'rganish MR-105 "Turel" artilleriya radaridan foydalanildi. Suv osti kemalari, torpedalar va langar minalarini aniqlash va kreyserda suv osti kemalariga qarshi qurollarni boshqarish postlariga ma'lumot berish uchun MG-332 "Titan-2" dengiz qidiruv gidroakustik stantsiyasi har tomonlama ko'rish va nishonni belgilash uchun o'rnatildi. noqulay gidroakustik sharoitda (tovush tezligida sakrash qatlami ostida) 10-15 kmgacha bo'lgan suv osti kemalarini aniqlash uchun-tortilgan GAS "Vega" MG-325.
O'sha yillarda G'arb mutaxassislari "okean eskorti" sinfidagi (frigat, amerikalik eskirgan) kema suv osti ob'ektlarini aniqlash vositalari bilan to'liq jihozlanmaganidan hayron bo'lishdi: bortda vertolyotlar borligi va ularning imkoniyatlariga qaramay (o'sha paytda ham eskort kreyserlariga xos bo'lgan), kema suv osti kemalariga qarshi tizimlar uchun modem bilan jihozlanmagan ("U ASW modemli tizim bilan jihozlanmagan").
Uning dengizga yaroqliligi ham juda ko'p narsani qoldirdi: kema tinch suvlarda ham barqarorlik bilan bog'liq muammolarga duch keldi, shuning uchun u 1988 yil iyun oyida jangovar navbatchilikdan olib tashlandi va harakatsiz edi.
Ammo bu uning harakatsizligi Ruminiyaga hech narsaga yaramaydi degani emas.
"Mistrallar" bilan bo'lgan hikoyadan so'ng, hech kimga sir emaski, kemani saqlash uchun oylik xarajatlar umuman arzon emas.
* Conway nashriyot qo'llanmasidan. Ehtimol, ruminiyaliklar keyinchalik ba'zi tizimlarni qabul qilib, o'rnatgan bo'lishlari mumkin: Termit majmualarini etkazib berish haqidagi hikoyani eslang.
Yo'qol, diktator
1989 yildagi Ruminiya inqilobidan keyin Prezident Ion Iliesku va ayniqsa Bosh vazir Petre Roman jamoatchilikni uzoq vaqt o'ynoqi taklif bilan masxara qilishdi: "Biz SSSRga Munteniya kreyserini bermasligimiz kerakmi?" Agar SSSR keraksiz va qimmat "flot marvaridini" Ruminiya xazinasiga sovg'a sifatida qabul qilishdan bosh tortsa, ular uni "Sovuq urush" mahsuloti yoki aniqrog'i "mahsulot" sifatida qoldiqqa topshirishni taklif qilishgan. megalomaniya”(megalomaniya), Chaausesku davriga mansub.
Oxir -oqibat, Ruminiya davlatining birinchi shaxslari etarlicha "xalq bilan maslahat" o'ynadi va "Munteniya" kreyseri xizmatda qoldi, lekin ular rebrending o'tkazishga va inqilobiy tendentsiyalarga mos nom berishga qaror qilishdi. 1990 yil 2 -mayda u qiruvchi sifatida tasniflandi va "Timisoara" deb nomlandi.
* Timisoara - Ruminiyaning uchinchi yirik shahri, mamlakat g'arbidagi Timis okrugining ma'muriy markazi va "Ruminiya inqilobining beshigi". 1989 yil 16 -dekabrda Timisoarada ommaviy miting bo'lib, pastor Laszlo Tekesni hokimiyatdan haydab chiqarish qaroridan so'ng, inqilob boshlanib, Nikolay Chaushesku ag'darildi.
Men uchun, ruhoniyning dunyo ishlarida qatnashishi befoyda …
Muallif maslahat uchun Bongo va professorga minnatdorchilik bildiradi.
