Aziz o'quvchilar! Bu Marashti sinfining ruminiyalik qiruvchilarining taqdiriga bag'ishlangan maqolaning ikkinchi qismi. Maqolaning birinchi qismi BU YERDA.
Va agar birinchi bo'limda men texnik jihatlar bilan bog'liq hamma narsani bosqichma -bosqich va iloji boricha batafsil tasvirlab berishga harakat qilgan bo'lsam, ikkinchi bo'limda men Ruminiya, Italiya, Ispan va Ingliz manbalarida topilgan hamma narsani yozdim. Har bir kemaning jang yo'li va ba'zi unutilganlar, lekin o'tgan asrning birinchi yarmida ular bilan sodir bo'lgan qiziqarli va hatto kulgili voqealar.
Akila.
Ism. Aquila (lot. Aquila - "burgut") - qirg'iylar oilasining yirik qushi. Yana bir ma'no: qadimgi Rim armiyasidagi kumush yoki oltindan yasalgan va ustunga qo'yilgan burgut shaklidagi legion belgisi. Burgutning ramzi bo'lgan Aquila diniy qo'rquv bilan o'ralgan edi, chunki burgut Yupiterning ramzi hisoblangan. Akvilaning jang maydonida yo'qolishi dahshatli sharmandalik hisoblanardi (akvilani yo'qotgan legion tarqatib yuborilishi kerak edi), shuning uchun rim askarlari ramzni olish uchun o'lishga tayyor edilar.
"Aquila" kreyser skautining tantanali ishga tushirilishi 26.07.1916
Aquila - bu qurilgan 4 ta kemadan birinchisi. U 1916 yil iyulda aktsiyalarni tark etdi va 1917 yil fevralda foydalanishga topshirildi. Ulug 'Urush paytida u Quyi Adriatikaga (Brindisi) yuborilgan. U 3-razvedka guruhining a'zosi edi va MAS tipidagi torpedo qayiqlarining faol ishtirokida, Adriatik dengizining Avstriya (hozirgi Xorvatiya) sohilida reyd operatsiyalarini o'tkazdi. MAS (italyancha qisqartma. Mezzi d'Assalto) - hujum mashinalari yoki "Motoscafo Armato Silurante" - qurollangan torpedo qayiqlari.
Ishlatishdan oldin Aquila. 1916 yil
Ishlatishdan oldin Aquila. 1916 yil
Birinchi jahon urushi. Aquila jangovar topshiriq uchun Brindisidan dengizga boradi
Dengiz samolyotlari o'z harakatlarini ta'minlash uchun mos maqsadlarni qidirib, havoda razvedka o'tkazdilar. Torpedo qayiqlari odatda torpedo qayiqlari bilan dushman bazasiga olib borilgan. Dengiz samolyotlarini kashf qilish ma'lumotlariga ko'ra, MAS qayiqlari yo'l chetidan topilgan dushman kemalariga hujum qilish uchun qiruvchi kemalarda Brindisidan chiqib ketishgan. Yo'lga yaqinlashganda, qayiqlar arqondan voz kechishdi va past tezlikda yo'l bo'ylab yurishdi, u erda qisqa qidiruvdan so'ng ular dushman kemalarini topdilar. Torpedo qayiqlari torpedalarni o'qqa tutishdi, keyin ular tezda qiruvchilarni topib, orqaga qaytarishdi.
1917 yil 28 -noyabrda Aquila va Sparviero skautlari 9 ta esminets (Animoso, Ardente, Ardito, Abba, Audace, Orsini, Acerbi, Sirtori va Stokko) bilan o'zaro aloqada bo'lib, bir nechta razvedka dengiz samolyotlari bilan 3 avstriyalik otryadni ta'qib qildilar. x esminetslar (Dikla, Streiter va Huszar) va 4 ta torpedo qayig'i Metauro daryosi og'zi yaqinidagi temir yo'lga o'q uzdi. Italiya kemalari dushman Pula harbiy -dengiz bazasi (Pola - 1991 yildan beri zamonaviy Xorvatiyadagi shahar, Istriya yarim orolining g'arbiy sohilidagi Kapo Promontor) Keyp hududiga etib borganlarida, ta'qibni to'xtatishga majbur bo'ldilar. Adriatik dengizi).
1918 yil 10 mayda Aquila 5 ta esminets (Acerbi, Sirtori, Stocco, Ardente va Ardito) bilan birgalikda Porto Levantega (Veneto, Italiya) jo'natildi, 1-eskadroning MAS sinfidagi torpedo qayiqlarini qo'llab-quvvatlash uchun, keyinchalik "beffa di Buccari" - "Buccari ustidan masxara yoki masxara" nomi bilan mashhur bo'ldi.
Birinchi jahon urushi paytida Aquila jami 42 ta jang vazifasini bajargan (433 soat).
Akila kreyserining suvdan suzuvchi dockga ko'tarilishi, ehtimol korpus ishi uchun. Brindisi, 1918 yil yoz
Bir oz chalg'ib, Aquila kreyseri ajralib turadigan qutqaruv operatsiyasini batafsil tasvirlab beray. Bu urushlar oralig'ida sodir bo'ldi. 1928 yil 6-iyun kuni ertalab, Pula harbiy-dengiz bazasidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, Aquila skauti, "Brindisi" yengil kreyseri va boshqa bir qancha kemalar suv osti kemalariga qarshi kurashish uchun mashqlar o'tkazdilar (F-14 va F-15 suv osti kemalari istehzoli dushman rolini o'ynadi).. Soat 08-40 da F-14 suv osti kemasi ko'tarilish manevrasini amalga oshirib, qiruvchi Juzeppe Missori bilan to'qnashdi: u tagida uning tagida edi. Bu Pelagodagi San -Jovanni shahridan 7 mil g'arbda (Brijuni oroli, Pula dengiz bazasi yaqinida) sodir bo'lgan.
Aquila birinchilardan bo'lib, suv osti kemasi erga tushgan joyga yugurdi va aft bo'linmasida bo'lgan 27 ekipaj a'zosining 23 tirik qolganini qutqarishda ishtirok etdi. Qutqaruv operatsiyalari paytida, Aquila langar zanjiri bilan cho'kib ketgan suv osti kemasiga ilindi, u yon tomonga siljiy boshladi va taxminan 70 graduslik rulonga ega bo'ldi. Faqat Poul bazasidan qutqarish uchun kelgan 30 tonnalik GA-145 pontoni tufayli F-14 qayig'i ozod qilindi: pontondan simi tushirildi va uning yordamida langar zanjiri suv osti kemasidan uzildi. G'avvoslar voqea sodir bo'lganidan 34 soat o'tgach, suv osti kemasini 37 metr chuqurlikdan ko'tarishdi, lekin suv osti kemalarini qutqarib qolish imkoni bo'lmadi: butun ekipaj suv osti kemasiga ko'tarilish paytida suv bosgan akkumulyatordan chiqqan xlor bug'idan zaharlanib o'ldi.
1937 yil 11 oktyabrda Aquila yashirincha ispan millatchilariga sotildi (Marina nazionalista spagnola), o'sha paytga qadar faqat bitta qiruvchi: Velasko (V). Muhim: Velasko qiruvchi to'rt quvurli kema edi.
Ispaniya Afila O'rta er dengizi sohilidagi ispan shahri va porti nomi bilan Aquila Melilla deb nomlandi va yana vayronkor hisoblanardi.
Siyosiy sabablarga ko'ra, italiyaliklar "Aquila" kreyserini Italiya dengiz flotidan (Regia Marina) chiqarib yuborishga shoshilmadilar, shuning uchun u sotilgandan keyin bir muncha vaqt ispanlar Aquila hali ham Italiya bayrog'i ostida xizmat qilayotgan ko'rinishini saqlab qolishga muvaffaq bo'lishdi.. Tushunmovchilikni kuchaytirish uchun ispanlar dastlab uchta quvurli Melilani (sobiq Aquila) yog'ochdan yasalgan boshqa (soxta) quvur bilan jihozlashdi va u masofadan turib frankoist Velasko esminetsiga o'xshay boshladi.
Harbiy kemalarni ispan isyonchilariga sotish faktini yashirish uchun Melilla (avvalgi Aquila) tez-tez Velasko-Melilla nomi ostida paydo bo'lgan.
Melilla (sobiq Aquila) Ispaniya fuqarolar urushi paytida
Fuqarolar urushi paytida, frankistlar, inglizlar singari, o'z harbiy kemalarini och kul rangga bo'yashni boshladilar va quvurlarning yuqori qismiga quvurlar ustidagi belgilar qo'yildi: qora chiziqlar. Melilya (sobiq Aquila) xuddi shu tarzda bo'yalgan. Bu vaqtga kelib, Melilla (sobiq Aquila) eskirgan deb topildi va yordamchi vazifalarni hal qilish uchun eskort -esminet sifatida ishlatila boshladi: xususan, u patrul va karvon xizmatini olib bordi. Bu 1938 yil avgustga qadar edi, taqdir uni respublikachi eskiruvchi Xose Luiz Diez / JD bilan birlashtirdi.
20 avgustda Fransiyaning shimolidagi Xavr shahrida ta'mirlash ishlari tugagandan so'ng, eskiruvchi Xose Luis Dias O'rta er dengizidagi Ispaniyaning Karfagen portiga kirishga uringan va yo'lda 2 ta Franko trollari cho'kib ketgan. Yengil kreyser Mendes Nunes qiruvchi bataloni bilan uni kutib olish uchun chiqib ketdi.
Ta'kidlash joizki, Dias Churruca sinfidagi qiruvchi edi, u ingliz G-sinfidagi esminetslarga ko'z bilan qurilgan.
Diasning sobiq sardori talablarga javob bermagani uchun ishdan bo'shatildi va ta'mirdan so'ng uning o'rniga Xuan Antonio Kastro tayinlandi. Yo'l uzoq va vaqt notinch bo'lganligi sababli, qo'mondonlik qilgan "qo'mondon Kastro" harbiy hiyla ishlatishga qaror qildi: o'z kemasining ingliz qiruvchilariga tashqi o'xshashligidan foydalanib, Britaniya rahbarining respublikachi "Dias" ini topshirdi. "HMS Grenvil" (qirolicha "Grenvil" kemasi) qiruvchilaridan. "Grenvil" tanlovi tasodifan tushmadi: o'sha paytda u O'rta er dengizi flotining 20 -qiruvchi flotini boshqargan.
"Dias" sardori maskaradni jiddiy qabul qildi. Buning uchun qirg'in D19 vimpen raqami (alfasayısal belgi) D19 va O'rta er dengizi floti bo'linmasining flagmaniga mos keladigan quvur belgilari bilan belgilangan: oldingi trubkada 2 ta qora chiziq. Kemada Buyuk Britaniya Qirollik dengiz floti bayrog'i ko'tarildi va hatto 76 mmli 2 mmli bitta quroldan 120 mmlik IX markali soxta qurol yaratishga harakat qilishdi.
Respublikachi qiruvchi Xose Luis Dias, Buyuk Britaniyaning "Grenvil" kemasi niqobi ostida
MASLAHAT. D19 vinyet raqami boshqa ingliz esminetsiga topshirildi: "HMS Malkolm" (Buyuk qirolining "Malkolm" kemasi), u 1920 -yillarning boshlarida 5 -qiruvchi flotiliyaning bir qismi edi (quvurda - bitta oq chiziq), keyin sentyabrgacha. 1939 yil zaxiradagi flotiliya floti rahbari sifatida zaxirada edi. "Grenvil" etakchisining ("H" turi) boshqa prefiksi va boshqa raqami bor edi, ya'ni H03.
Afsuski, "qo'mondon Kastro" hiylasi muvaffaqiyatsizlikka uchradi: "kiyinish siri" Frankoning razvedkasi (espionaje nional) tomonidan ochildi va 1938 yil 26-27 avgustga o'tar kechasi Gibraltarga ketayotganda "Xose Luis Dias" Franko flotining flagmanini kutdi: og'ir kreyser Canarias. Ispan manbalariga ko'ra, Kanareyalarga Navarra va Almirante Cervera yengil kreyserlari, "Ueska" qiruvchi kemasi, "Yuppiter" qurolli qayig'i va Ruminiya ordenining 2 esminetsi: Melilla (avvalgi Aquila) va Falko hamrohlik qilgan. To'qnashuv natijasida Dias 203 mmli qobiq bilan urildi, bu ichki qismga katta zarar etkazdi va 27 avgust tongida qiruvchi inglizlarga tegishli Gibraltar portida boshpana topishga majbur bo'ldi. toj
Bu 2 ta fotosurat topildi, lekin tushuntirish yorlig'i yo'q.
Bu "bizning mijozlarimiz" ga o'xshaydi
Urush tugagandan so'ng, Melilla (avvalgi Aquila) o'quv mashg'ulotlarida ishlatilgan va 1950 yilda u flotdan chiqarilib, qurolsizlantirilgan va hurdalangan. Ispaniya dengiz floti tarixida Melilla (sobiq Aquila) kemasi "Ceuta" sinfining qiruvchi sifatida namoyon bo'ladi.
Sparviero … Kapitan Vrungel aytardi: "Siz yaxtani qanday nomlasangiz, u ham shunday suzadi". Va ko'pincha, kemalarning nomlari bilan bir qatorda, ular shiorlarni olishdi.
Ism. Sparviero: chumchuq yoki kichik qirg'iy - qirg'iylar oilasidan yirtqich qushlarning bir turi. Bu kichik va keng qanotli va uzun dumli yirtqich qush bo'lib, u daraxtlar orasida manevr qilishga yordam beradi.
Shiori. Birinchi Jahon urushi paytida, "Sparviero" kreyseri 2-razvedka guruhining bir qismi bo'lgan va kapitano di vazchello (kapitan 1-darajali) savoylik Ferdinand (1884-1963) qo'mondoni bo'lgan.
1-darajali kapitan Sparviero kreyseri qo'mondoni
Savoy Ferdinand, Genuyaning 3 -gersogi
Udinening olijanob shahzodasi, bo'lajak Genuyaning gersogi va boshqalar va shu kabilar bilimdon odam (dengiz akademiyasi), tajribali jangchi (1912 yildagi Italiya-Turkiya urushi qatnashchisi) va tajribali dengizchi (dumaloq) bo'lgan. "Kalabriya" zirhli kreyserida dunyo safari).
Gabriele D'Annunzio (italiyalik yozuvchi, shoir, dramaturg va siyosatchi) Sparviero kreyseri ustidan uchib ketayotib, o'z qo'mondoniga bo'lgan alohida mehrining belgisi sifatida kema uchun lotin tilida shior o'ylab topdi: "Cursu praedam inausum audet ". Men lotin tilida kuchli emasman va uni shunday tarjima qilganman: "Yirtqich iz har doim topiladi". Ko'p o'tmay, loyihaning qolgan kemalari o'z shiorlarini oldilar: "Aquila" "Alarum verbera nosce" shiorini oldi (Qanotlarning shovqinini eshiting); "Falco" - "Piombo sulla preda" (U o'ljaga birinchi bo'lib yuguradi); "Nibbio" - "Milvus praedam rapiet" (Kite o'ljani ushlaydi).
1917 yil 29 sentyabrda Sparviero Abba, Acerbi, Orsini, Stocco, Ardente, Ardito va Audace esminets guruhlari bilan birgalikda Avstriya-Vengriya harbiy-dengiz bazasini portlatish uchun uchgan samolyot eskadronini himoya qilish uchun o't o'chirish uchun dengizga ketdi. Pula shahrida (Pola).
Kaporettodagi falokatdan so'ng (1917 yil oktyabr), italyan kuchlari orqaga chekinishga majbur bo'lishdi va Sparviero va Akila Venetsiyaga ko'chirildi va u erda 1918 yil 15 martgacha qolishdi.
Bu davrda Sparviero Venetsiya lagunasini himoya qilishda va dushman sohilidagi operatsiyalar paytida MAS sinfidagi torpedo qayiqlarini qo'llab-quvvatlashda faol ishtirok etdi. 1918 yil may oyida Sparviero Brindisiga ko'chirildi va Birinchi jahon urushi oxirigacha Quyi Adriatikada faol janglarda qatnashdi.
Sparviero Taranto portida (Tarentum ko'rfazi) 1918 y
Venetsiyadagi Sparviero. 1918 yil bahor
Venetsiyadagi Sparviero. 1918 yil bahor
Sparviero Venetsiyani tark etadi. 1918-02-05
Urushdan keyin Sparviero Neapolga shoshilinch ta'mirlash ishlari uchun keldi va 1919 yil oktyabr oyida (boshqa qo'mondon qo'mondonligi ostida) egizak ukasi Nibbio bilan birgalikda Konstantinopolga (1453 yildan 1930 yilgacha Istanbul nomi) suzib ketdi va u erda suzib ketishdi. O'rta er dengizining Sharqiy (Levantin) qirg'og'i bo'ylab, shuningdek, Qora dengiz suvlarida, Rossiya va Ruminiya portlari yaqinida suzib yurgan.
Aynan shu davrda Italiya va Ruminiya o'rtasida muzokaralar boshlandi, uning mavzusi Italiya tomonidan Sparviero va Nibbiyoni Ruminiya qirollik flotiga topshirish edi. Men ilgari yozganimdek, ba'zi rumin manbalarida "qayta sotish" atamasi qo'llaniladi. 1920 yil 1 -iyunda "Sparviero" kreyserida Ruminiya bayrog'i (bayroq) ko'tarildi va uning nomi Marasti deb o'zgartirildi. Ruminiya tasnifiga ko'ra, Marasti yana vayronkor hisoblangan. Yangi nomga qo'shimcha ravishda, Marashti qiruvchisi o'ziga xos yon dizaynini (emblemasini) oldi: tamburli as.
Neapoldagi "Marasti" esminetsi (ilgari "Sparviero" kreyseri). 1926 yil
Ikkinchi Jahon urushi paytida, u, asosan, Bosfordan Qrimgacha karvonlarni kuzatib borish uchun eskort esmineti sifatida ishlatilgan.
1941 yil 26 -iyun kuni u Regina Mariya bilan birgalikda Qora dengiz flotining 4 ta kemasidan iborat dengiz hujum guruhining Konstansaga qilingan hujumini qaytarishda ishtirok etdi, bu vaqtda Moskva esminetsining rahbari halok bo'ldi.
Ba'zi manbalarning ta'kidlashicha, missiyalaridan birida (1943 yil iyul) "Marashti" esminetsi Malyutka tipidagi "Meduza M-31" Sovet suv osti kemasini shikastlagan (cho'kib ketgan). Men M-31 suv osti kemasiga qilingan hujumlar to'g'risida quyidagi ma'lumotlarni topdim:
- 04.10.1941, Konstansaning tashqi yo'lakchasida: Ruminiya mina maydonining mina himoyachilaridan birida portlatilgan;
- 16.08.1942 yil, Odessaga yaqinlashganda: qarshi hujum paytida patrul kemasi suv osti kemasining taxmin qilingan joyiga 8 ta chuqurlikdagi ayblovni tushirdi;
- 1942 yil 17 -dekabr, Zhebriyany ko'rfazida (Odessa viloyati, Kiliyskiy tumani): karvon eskortidan kelgan kemalar 40 dan ortiq chuqurlikdagi ayblovlarni rad etishdi, shundan so'ng dushman suv osti kemasi o'limining alomatlarini ko'rdi.
1944 yil 29 -avgustda Marashti qiruvchi ruminiya boshqa kemalari bilan bir qatorda Sovet qo'shinlari tomonidan Konstansada qo'lga olindi, 1944 yil 5 sentyabrda SSSR harbiy -dengiz bayrog'i ko'tarildi, 1944 yil 14 -sentabrda unga kiritildi. Qora dengiz floti va 1944 yil 14 sentyabrda qiruvchi "Dexterous" deb nomlandi va qiruvchilarning kichik sinfiga kirdi.
Marasti qiruvchisi nafaqat katta, balki joriy ta'mirdan ham o'tmagan (oxirgi hujjatlashtirilgan ta'mirlash 1919 yilda Neapolda o'tkazilgan) va ehtiyot qismlar, asboblar va qurilmalar (ehtiyot qismlar) bilan to'liq ta'minlanmagan, jangovar qobiliyati. qabul qilingan Ruminiya kemalari Sovet Harbiy -dengiz floti rahbariyatining shubhalarini keltirib chiqardi. Shu sababli, ruminiyalik esminetslar jangovar tarkibdan chiqarildi va tez orada 78 -o'quv kemalari brigadasi deb nomlangan otryadga o'tkazildi va 1944 yil 20 -oktabrdan "Dexterous" "22 -sonli bort" sifatida paydo bo'la boshladi.
1945 yil 6 -noyabrda "22 -sonli bort" SSSR Harbiy -dengiz flotidan chiqarib yuborildi, 1945 yil 12 -oktyabrda u Ruminiyaga qaytarildi (u sotsialistik respublikaga aylandi), u erda u birinchi marta "Marashti" esminetsi sifatida kiritildi. "Nomini oldi, keyin 1948 yildan" D2 ", 1951 yildan" D12 ", 1956 yildan" D4 "va 1959 yildan yana" D12 "nomini oldi. 1963 yilda u Ruminiya dengiz flotidan chiqarib yuborildi va qurolsizlantirildi, bir yildan so'ng esa u bekor qilindi.
Bu "Sparviero" kreyserida qolgan hamma narsa.
Vayron qiluvchi "D12" (1951 yildan) sobiq. "Marasti", Konstanta, 1951 yil noyabr. Markaziy razvedka boshqarmasi arxividan "SECRET / U. S. Faqat amaldorlar ":
juda maxfiy, faqat rasmiy foydalanish uchun, chet el fuqarolari uchun emas
Vayron qiluvchi "D12" (1951 yildan) sobiq. "Marasti", Konstanta, 1953 yil.
Markaziy razvedka boshqarmasi arxividan "SECRET / U. S. Faqat amaldorlar"
Vayron qiluvchi "D12" (1951 yildan) sobiq. "Marashti", Konstanta, 1953 yil mart. Markaziy razvedka boshqarmasi arxividan "SECRET / U. S. Faqat amaldorlar"
Vayron qiluvchi "D12" (1951 yildan) sobiq. "Marashti", Konstanta, 1955 yil.
Markaziy razvedka boshqarmasi arxividan maxfiy / NOFORN fotosurati: eng sirli, hatto ittifoqchilaridan ham yashiringan
"D4" (1956 yildan) sobiq. "Marashti", Konstanta, 1956.
Markaziy razvedka boshqarmasi arxividan "SIR / NOFORN" tamg'asi tushirilgan rasm
"D3" va "D4" (1956 yildan) sobiq. Marashesti va "Marashti", Konstansa, 1956 y. Markaziy razvedka boshqarmasi arxividan "SIR / NOFORN" tamg'asi tushirilgan rasm
"D4" (o'ngda), masalan. "Marashti", Konstanta, 1956. Markaziy razvedka boshqarmasi arxividan "SIR / NOFORN" tamg'asi tushirilgan rasm
