Hozirda Qo'shma Shtatlar tiltrotorlari armiyada xizmat qilayotgan dunyodagi yagona mamlakatdir. Bell V-22 Osprey tiltrotor AQSh harbiy-dengiz kuchlari va dengiz korpusida xizmat qiladi. Yaqin kelajakda unga alternativa bo'lishi mumkin. Biz Bell V-280 Valor ("Jasorat") belgisini olgan tiltrotor haqida gapiramiz. Ushbu samolyotning loyihasi 2013 yil 10 aprelda keng jamoatchilikka taqdim etilgan. Yangi V-280 loyihasi bilan kompaniya AQSh armiyasi tomonidan e'lon qilingan, 2030-yillarda eskirgan UH parkini almashtirishga majbur bo'ladigan o'rta ko'p maqsadli tiltrotor yoki vertolyotni yaratish bo'yicha e'lon qilingan tenderda qatnashadi. 60 Black Hawk vertolyotlari. Istiqbolli samolyotning uchar prototipi 2017 yilda shartli ravishda osmonga ko'tariladi.
Ta'kidlash joizki, UH-60 Blackhawk-ni, shuningdek AQSh armiyasida xizmat ko'rsatadigan Boeing AH-64 Apache jangovarlarini almashtirish uchun V-280 Valor ko'rib chiqilayotgan yagona variant emas. Uning mumkin bo'lgan raqobatchilari allaqachon eksperimental X-2 va EADS qisqartmasi ostida qurilgan Boeing va Sikorskiyning birgalikdagi ishlab chiqarishi bo'lgan koaksiyal pervanelli AVX Aircraft vertolyoti deb nomlangan, tafsilotlari hozircha deyarli noma'lum. Ammo, agar Bell muvaffaqiyat qozonsa, V-280 Valor 4000 ga yaqin AH-64 Apache hujum vertolyotlari va UH-60 Blackhawk ko'p maqsadli vertolyotlarini almashtira oladi. Tiltrotor bu mashinalarga nisbatan quyidagi afzalliklarga ega: yuqori tezlik, uchish diapazoni oshishi, mashinaning samaradorligi, ishlab chiqaruvchiga ko'ra, vertolyotlar va ularning duragaylaridan 2 baravar yuqori.
AQSh harbiylari hali kelgusi konvertatsiya qilinadigan samolyotlar va vertolyotlarga rasmiy talablar qo'ygani yo'q. Shu bilan birga, ular baribir yangi samolyot uchish masofasi, tezligi, tashish qobiliyati, yoqilg'i tejamkorligi va havoda uchish qobiliyati bo'yicha barcha aylanadigan qanotli samolyotlardan ustun bo'lishi kerakligini e'lon qilishdi. Taxminlarga ko'ra, yangi mashina kamida 3000 metr balandlikda ucha oladi, shuningdek, kamida 9100 metr balandlikda kruiz tezligida ucha oladi. Shu bilan birga, bunday mashinalarning rivojlanishi turli vazifalarni bajarishga moslashtirilgan universal dvigatellarni, shuningdek uchuvchilarni kislorod bilan ta'minlash tizimini yaratishni talab qiladi.
Ma'lum qilinishicha, yangi tiltrotor 3 -avlodga tegishli, biroq Bell vertolyoti qanday aniq sabablarga ko'ra tiltrotorni avlodlarga bo'linishi aniqlanmagan. Endi bu turdagi ketma-ket ishlab chiqarilgan yagona qurilma-V-22 Osprey tiltrotor, ehtimol bu samolyot 2-avlodga tegishli. Bunday holda, 1950-1970-yillarda yaratilgan XV-3 va XV-15 tiltroplanlari Bell vertolyotining birinchi avlodi sifatida tan olinishi ehtimoli katta. Shu bilan birga, kompaniya nafaqat harbiylar uchun bunday mashinalarni yaratish bilan shug'ullanadi. Amerikaliklar Italiyaning AgustaWestland kompaniyasi bilan birgalikda fuqarolik bozori ehtiyojlari uchun mo'ljallangan AW609 tiltrotorini ishlab chiqmoqdalar.
V-22 Osprey tiltrotoridan farqli o'laroq, pervanellari dvigatellar bilan birga egilgan, Amerikaning yangi ishlab chiqarilishida dvigatellar gorizontal holatda o'rnatiladi va samolyot rejimidan vertolyot rejimiga o'tish faqat pervanellarni burish orqali amalga oshiriladi. V-280 tiltrotoriga tekis supurilgan qanot beriladi (V-22 oldinga siljigan qanotdan foydalanadi). Qanot bitta bo'lakda ishlab chiqariladi, bu katta hujayrali uglerodli yadro texnologiyasi yordamida butun tuzilishning og'irligini kamaytiradi va ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytiradi. Bundan tashqari, ushbu texnologiya qurilmaning ishlashi paytida yuzaga keladigan nuqsonlarni tezda aniqlash imkonini beradi.
Bell V-280 korpusi korpusli materiallardan tayyorlanadi. Shuningdek, ushbu samolyot konstruktsiyasi kanallarning uch marta takrorlanishi va "V" shaklidagi dumli massivning uchib ketadigan simini sotib olish tizimini boshqarishni nazarda tutadi. Bunday quyruqdan foydalanish Valorning samarali tarqalish maydonini biroz kamaytiradi, shuningdek samolyot rejimida parvozni barqaror qiladi.
Loyihaning asosiy elementi-ommaviy ishlab chiqarilgan V-22 ga nisbatan xarajatlarni kamaytirish va dizaynni soddalashtirish. V-280 tiltrotor qanoti bitta katta kompozit panel sifatida ishlab chiqariladi. Shuningdek, V-280 tayanch modeli V-22 ning dengiz versiyasida ishlatiladigan murakkab qanotlarni yig'ish mexanizmini olmaydi.
V-280 tiltrotorida gorizontal holatda nasellasi o'rnatilgan rotorlardan foydalanish parashyutchilarning yon eshiklardan transport vositasidan chiqishi paytida yuzaga keladigan har qanday xavfni bartaraf etish imkonini beradi. Bundan tashqari, o'q otishni osonlashtiradi va pulemyotlardan o'q otish burchagini oshiradi, ular eshikka o'rnatilishi mumkin, nishonga yaqinlashganda yoki dushman aniqlansa, erga tushadi. Bundan tashqari, ushbu dizayn texnik xavfni kamaytiradi, shuningdek, samolyot dvigatellarini har xil burilish burchaklarida sertifikatlash zaruriyatini yo'q qiladi. Bell vertolyoti havo oqimining qiyaligi an'anaviy vertolyotlar va V-22 Osprey o'rtasida oraliq darajada joylashishiga ishonadi.
Nashr qilingan ma'lumotlarga ko'ra, V-280 Valor tiltrotor soatiga 518,6 km tezlikda harakatlana oladi va uning jangovar radiusi 926-1481 km oralig'ida, parom uchish masofasi 3,9 ming km bo'ladi. Ekipajni tushirish va tushirish, shuningdek o'q otish uchun kengligi 1, 8 m bo'lgan 2 ta yon eshikdan foydalanish rejalashtirilgan, shuningdek, V-280 Valor tortib olinadigan qo'nish moslamasini oladi. Agar biz mashinaning nomini hal qilish haqida gapiradigan bo'lsak, "V" harfi bizga vertikal uchish va qo'nish imkoniyatini ko'rsatadi va 280-bu avtomobilning tugunlarda harakatlanish tezligi. Tiltrotorli ekipaj 4 kishidan iborat bo'ladi.
UH-60 (yashil) va V-280 (ko'k) jangovar radiuslarini taqqoslash
Ma'lum qilinishicha, Bell vertolyoti harbiylarga o'zining yangi tiltrotorining 2 ta asosiy modelini taqdim etishga tayyor: zarba va transport. V-280 Valorning transport versiyasi 11 askargacha yoki har qanday yukni tashish uchun mo'ljallangan (transport vositasining maksimal yuk ko'tarish qobiliyati ko'rsatilmagan). Transport tiltrotorining uchish zonasi radiusi 463 km bo'ladi. V-280 Valor tiltrotorining hujum versiyasi AH-64 Apache vertolyotlarini almashtirishi mumkin. Strike versiyasida samolyot maxsus osilgan konteynerlarda yuqori aniqlikdagi qurollar majmuasini oladi va samolyotning buruniga maxsus minora ustiga tez o'q otadigan qurol qo'yiladi.
Bugun Bell vertolyoti Boeing bilan hamkorlikda V-22 Osprey tiltrotorini ishlab chiqaradi. Bu mashina soatiga 556 km tezlikka erisha oladi, kruiz tezligi esa 446 km / soat. Ushbu transport vositasining jangovar radiusi 722 kilometrni tashkil qiladi. V-22 Osprey tiltrotorida 32 ta harbiy xizmatchi yoki og'irligi 9 tonnagacha yuk ko'tarilishi mumkin. Qurol sifatida u 7, 62 va 12, 7 mm kalibrli pulemyotlar bilan, shuningdek, maxsus osilgan idishda oltitali 7, 62 mm pulemyot bilan jihozlanishi mumkin.
Ta'kidlash joizki, yangi tiltrotor o'zi uchun baxtli kelajakni ta'minlamagan. 2030 yilgacha hali 17 yil qoldi, bu davrda ko'p narsa sezilarli darajada o'zgarishi mumkin. Dastlab, AQSh harbiylari 2010 yilda yangi elektr stantsiyasiga ega istiqbolli rotorli transport vositalarining prototiplarini olishlari kutilgan edi. Ammo jahon moliyaviy -iqtisodiy inqirozining boshlanishi va ba'zi istiqbolli mudofaa dasturlari uchun sarf -xarajatlarning kamayishi tufayli ularni tugatish sanalari keyingi kunga qoldirildi. Ammo hozir ham, AQSh byudjeti mamlakat byudjetini optimallashtirish bilan birga, har yili harbiylarni 2013 yil mart oyidan boshlab har yili xarajatlarini kamaytirishga majbur qildi (2013 yilda 46 milliard dollarga). Va bu yana bir qator istiqbolli loyihalarning muddatlarini kechiktirishga, va salbiy natijaga olib kelgan taqdirda, hatto dasturlarning bekor qilinishiga olib kelishi mumkin.
