So'nggi haftalarda Kiev zirhli zavodi haqiqiy yangiliklar generatoriga aylandi. 12 avgust kuni Ukraina ommaviy axborot vositalari korxonada prokuror tekshiruvi natijalari haqida xabar berishdi. Nazorat bo'limi xodimlari aniqlanishicha, u erda saqlangan T-72 tanki zavoddan g'oyib bo'lgan. Mashinaning yo‘qolishi yuzasidan tergov harakatlari olib borilmoqda. Tankning o'g'irlanishi haqidagi xabarning ertasi kuni Ukraina prokuraturasi Kiev zirhli zavodi direktori Eduard Ilyinni hibsga oldi. U armiyaning harbiy mashinasini yo'qotishiga olib kelgan firibgarlikda ishtirok etganlikda gumon qilinmoqda.
Bir necha kundan keyin Ukraina ommaviy axborot vositalarida Kiev zirhli zavodi ishi haqida yangi ma'lumotlar paydo bo'ldi. Ehtimol, korxona rahbariyati o'zining obro'sini yaxshilashga qaror qilgan va jurnalistlarni ustaxonalarga taklif qilgan. Ularga korxona ishi haqidagi so'nggi yangiliklar aytib berildi va yangi zirhli mashinalar ishlab chiqarilishi namoyish etildi. Ochilgan ma'lumotlar bizga zavodning ishi to'g'risida xulosa chiqarish imkonini beradi, shuningdek, ma'lum xulosalarga asos beradi.
Ma'lum qilinishicha, "aksilterror operatsiyasi" kuchlarini zirhli mashinalar bilan ta'minlash uchun Kiev zirhli zavodi ikki smenada ishlashga majbur bo'lgan. Hozirgi kunda korxonaning asosiy vazifasi-BTR-3 zirhli transport vositalarini qurish. Bu mashinalarning qariyb yigirmaga yaqin qismi xaridorga etkazib berildi. Zirhli transport vositalarining ishlashini ta'minlash uchun zavod xodimlari orasidan ta'mirlash guruhi tuzildi. Endi u jang maydonida va armiya va Nagtsvardiya zirhli mashinalariga texnik xizmat ko'rsatish bilan shug'ullanadi.
Delo.ua internet -nashri yetkazib berilayotgan uskunaning ishlash tafsilotlarini bilib olishga muvaffaq bo'ldi. Zavod kasaba uyushmasi rahbari Vladimir Yakovenkoning so'zlariga ko'ra, ta'mirlash ustalari asosan dvigatellarga texnik xizmat ko'rsatish bilan shug'ullanishi kerak. Kiev zirhli zavodi zirhli mashinalarni ta'mirlash uchun ishlatiladigan turli qismlar va butlovchi qismlarni ta'mirlash brigadasiga yuboradi. Shu bilan birga, hozirgacha jangovar mashinalarning zirhlarini ta'mirlash kerak bo'lgan holatlar bo'lmagan. V. Yakovenkoning fikricha, bu uskunaga o'rnatilgan panjara ekranlari ko'rinishidagi qo'shimcha himoya bilan bog'liq.
Zirhli transport vositalarini qurishdan tashqari, Kiev zirhli zavodi texnikani ta'mirlash va modernizatsiya qilish bilan shug'ullanadi. Shunday qilib, kompaniya T-72 tanklarini modernizatsiya qilish vazifasini oldi. Bu ish jarayonida jangovar transport vositalari 1050 ot kuchiga ega yangi Ukraina dvigatelini oladi. Zirhli transport vositalarida bo'lgani kabi, tanklarni ta'mirlash ham Ukraina qurolli kuchlari manfaati uchun amalga oshiriladi.
Kiev zirhli zavodi vakillari aytib o'tgan BTR-3 zirhli transportyorlari, ehtimol, yaqinda berilgan buyruqqa muvofiq qurilgan. Joriy yilning may oyida Ukraina Mudofaa vazirligi umumiy qiymati qariyb 100 million grivnaga teng 22 ta zirhli transport vositalariga buyurtma bergan. Bu texnika quruqlik qo'shinlari bo'linmalari va Milliy gvardiya o'rtasida taqsimlanishi kerak edi. Shunday qilib, o'tgan oylar mobaynida zavod buyurtma qilingan mashinalarning hammasini yoki deyarli hammasini harbiy xizmatga topshirishga muvaffaq bo'ldi. Buyurtmaning bunday tez bajarilishiga BTR-3 konstruktsiyasini bir necha yil oldin Kiev zavodi o'zlashtirgani yordam berishi mumkin edi. Bu etkazib berilgan komponentlardan jangovar mashinalarni yig'gan Kiev zirhli zavodi edi. Boshqa ba'zi korxonalar yangi uskunalar uchun butlovchi qismlar va yig'ilishlar ishlab chiqarish bilan shug'ullangan, xususan, zirhli korpuslar Mariupoldagi "Azovmash" zavodi tomonidan ishlab chiqariladi.
BTR-3 zirhli transport vositasi Xarkov mashinasozlik konstruktorlik byurosi tomonidan A. A. Morozov va SSSRda yaratilgan BTR-80 ning keyingi rivojlanishi. Ukrainalik muhandislar mashinaning asosiy xususiyatlarini saqlab qolishdi, lekin uni sanoat imkoniyatlarini hisobga olgan holda va boshqa komponentlardan foydalangan holda sezilarli darajada qayta ishladilar. BTR-3 dizayniga bunday yondashish natijasida u BTR-80 sxemasini qo'shinlar bo'linmasi va elektr stantsiyasining orqa qismidagi o'rtadagi joylashuvi bilan saqlab qoldi.
Jangovar mashinada o'q va zarbalardan himoya qiluvchi tanasi bor. Elektr stantsiyasining asosi 325 ot kuchiga ega Germaniyada ishlab chiqarilgan MTU 6R 106 TD21 dizel dvigatelidir. Dvigatel Allison uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Taxminan 16,5 tonna jangovar og'irligi bilan (bu parametr konfiguratsiyaga bog'liq), rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, mashina soatiga 100 km tezlasha oladi. Agar kerak bo'lsa, zirhli transport vositasi soatiga 8 km tezlikda suzish orqali suv to'siqlaridan o'tishi mumkin.
BTR-3 ning qiziqarli xususiyati-xaridor talablariga muvofiq har xil jangovar modullarni o'rnatish qobiliyati. Masalan, BTR-3E1 modifikatsiyasi BM-3M "Shturm-M" jangovar moduli bilan jihozlangan bo'lib, u 30 mmli avtomatik ZTM-1 to'pi, koaksiyal 7, 62 mmli KT-7, 62 avtomat, ikkita, ikkita Barrier raketalari uchun raketalar va 30 mm avtomatik granata KBA-117.
2000-yillarda BTR-3 turli modifikatsiyadagi zirhli transport vositalari xorijiy xaridorlarni qiziqtirdi. Bir qator ana shunday jangovar mashinalar Ozarbayjon, Ekvador, Myanma, Chad va boshqa rivojlanayotgan mamlakatlarga sotilgan. BTR-3-ning eng yirik mijozi Tailand edi, u 2011 yilga kelib yuzdan ortiq BTR-3 sotib oldi va keyinchalik qo'shimcha 120 ta avtomobilga buyurtma berdi. 2010 yilga kelib Birlashgan Arab Amirliklari 90 ga yaqin Ukraina zirhli transport vositalarini oldi. Sudan yana bir yirik xaridorga aylanishi mumkin edi, lekin 10 ta mashinaning birinchi partiyasini olganidan so'ng, Sudan harbiylari ularning sifatidan norozi bo'lib, buyurtmani bekor qilishdi.
Shu yilning may oyida Ukraina Mudofaa vazirligi BTR-3 ga birinchi marta buyurtma berdi. Unga ko'ra, yaqin kelajakda qurolli kuchlar va Milliy gvardiya Deutz BF6M1015 dvigateli va Shturm-M jangovar moduliga ega BTR-3E versiyasidagi 22 ta mashinani qabul qilishi kerak. Oxirgi xabarlardan ko'rinib turibdiki, ushbu mashinalarning bir qismi xaridorga topshirilgan va, ehtimol, jang maydoniga yuborilgan.
Hozircha biz yaqinda Ukraina armiyasiga topshirilgan BTR-3E zirhli transport vositalarining haqiqiy jangovar samaradorligi haqida gapira olmaymiz. Ushbu modeldagi dastgohlarning tortib olinishi yoki yo'q qilinishi to'g'risida ishonchli ma'lumotlar hali paydo bo'lmagan. BTR-3E sonining kamligi va etkazib berishning yaqinda boshlanishi hali bunday uskunalarning to'liq ishlashini boshlashga imkon bermaydi va natijada uning haqiqiy samaradorligi to'g'risida fikr hosil qiladi. Shu bilan birga, shuni ta'kidlash kerakki, so'nggi oylardagi janglar paytida Ukraina xavfsizlik kuchlari ko'p sonli BTR-70 va BTR-80 zirhli transport vositalarini yo'qotdi, ular bir qancha parametrlarda BTR-3Edan unchalik farq qilmaydi.. Bundan tashqari, askarlarning yomon tayyorgarligi va qo'shinlarni savodsiz qo'mondonlik va nazorat qilishni unutmaslik kerak.
Novorossiya jabhalaridagi umumiy vaziyat shundayki, birinchi BTR-3E ning yo'q qilinishi haqidagi xabar istalgan vaqtda kelishi mumkin. Shuningdek, Ukraina zirhli transport vositalari militsiya kubogiga aylanishi va ular sobiq xo'jayinlariga qarshi ishlatilishi mumkinligini istisno qilmaslik kerak. Qanday bo'lmasin, bu texnikaning barcha maqtovli so'zlarini reklama va potentsial xaridorlarni qiziqtirishga urinish deb hisoblash kerak. BTR-3E ning jangda ishtirok etishi, o'z navbatida, bo'lajak xaridorlarga ushbu texnika haqida ko'proq ma'lumot olish va tegishli xulosalar chiqarishga yordam beradi.
