Fuqarolar urushi boshlanganidan so'ng, Ispaniya respublikachilar floti qiyin ahvolda qoldi - tarkibida etarli miqdordagi kemalar bo'lganligi sababli Frankoni qo'llab -quvvatlagan ofitserlarning ko'pini yo'qotdi. Va bu kadrlar bo'shlig'ini sovet mutaxassislari - uchuvchilar, tankerlar, dengizchilar yopdi … Suv osti kemalarini alohida ta'kidlash lozim - anarxiyaga moyil bo'lgan ekipajlar va rivojlanmagan tayanch tizimi, lekin, albatta, bunday emas edi. jasorat ko'rsatdi, lekin rus flotining sharafini yo'qotmadi.
Shunga qaramay, materialdan boshlash kerak - Sovet suv osti kemalari kelganida, respublikachilar ikkita turdagi suv osti kemalariga ega edi - "B" va "C". Birinchisining jangovar tayyorgarligi past edi va ular o'rta ta'mirga muhtoj edi, ikkinchisi esa 1923-1928 yillarda qurilgan bo'lib, urushning og'ir yukini o'z zimmasiga oldi. Qayiqlar faqat qog'oz xususiyatlariga ko'ra yomon emas edi, nemislar ularning dizaynida yordam berishdi, lekin ispan konstruktsiyasining sifati, yonmaydigan barqaror torpedalar bilan ko'paytirilib, hamma narsani buzdi va ulardan atigi to'rttasi bor edi. Bir yildan ko'proq vaqt davomida ularga sovet qo'mondonlari qo'mondonlik qilishdi, albatta ispancha ismlar bilan. Ular Ulug 'Vatan urushida to'rt yil ichida mashhur bo'lishlari kerak edi.
Luis Martines (Ivan Burmistrov)
1936 yil fevral oyida C6 suv osti kemasini oldi. Savdo agentining o'g'li, ChON bo'linmalaridagi fuqarolar urushi qatnashchisi, u flotga 1923 yilda, partiya maktabidan so'ng kirgan, 1934 yilga qadar Qora dengiz flotining L-4 qo'mondoni yordamchisi bo'lgan. U erdan urushga ketdi. Uning birinchi kemasi dushman samolyotlari tomonidan zarar ko'rdi va iyun oyida Burmistrov Gijon hududida frankoist "Admiral Server" kreyseri hujum qilgan "C1" tipidagi qo'mondon bo'ldi. Xitlarga erishish mumkin emas edi, chunki italiyalik torpedalar yo'lda qolmagan va zarbadan portlamagan. Keyin Burmistrov periskop chuqurligiga ko'tarildi va kreyserga hujum qildi va uni chekinishga majbur qildi. Keyin Frantsiyada "C4" va ta'mirlash ishlari olib borildi, frankoistlar tomonidan to'liq nazorat qilinadigan Gibraltar orqali o'tish (texnik nosozlik tufayli ikkita torpedo hujumi muvaffaqiyatsiz tugadi), Valensiyadan Barselonaga pochta reyslarida qatnashish va qaytish. uy allaqachon Sovet Ittifoqi Qahramoni. Birinchi darajali kapitan Ivan Burmistrov suv osti kemalari brigadasini oldi, urush yillarida u Qrim shaharlarini evakuatsiya qilish bilan shug'ullangan, Kerch-Feodosiya qo'nish operatsiyasida tayyorgarlik va qo'nishda qatnashgan, yaralangan. Keyin bir qator logistika pozitsiyalari, 1962 yilda 59 yoshida iste'foga chiqish va o'lim bor edi. Afsuski, shikastlanish suv osti kemasi va shaxsiy jasoratli odamning karerasini to'xtatdi.
Serxio Leon (Sergey Lisin)
Sovet flotining eng yaxshi suv osti kemachilaridan biri, saratovlik askar, u flotga faqat 1931 yilda komsomol ishga qabul qilingan va qo'mondonlik tarkibiga - 1936 yilda V. M. Frunze. Birinchidan, Boltiqbo'yi, keyin Shimoliy flotda xizmat. Lisin faqat 1938 yilda Ispaniyaga yuborilgan, u erda navbatma -navbat C4 va C2 komandiri yordamchisi bo'lgan. Hech qanday yutuqlar yo'q edi, odatiy jangovar ishlar bor edi - bombardimon, manevr, piyoda yurish … Muntazam, har kimni charchatishga qodir, lekin maktab yaxshi.
Lisinning shon -shuhrati oldinda edi va u unga birinchi kemasi - Boltiq flotining "C -7" suv osti kemasi bilan birga keldi va u o'zi tuzgan ekipaj. Qayiq 1941 yil 24-iyunda o'lishi mumkin edi, qachonki ikkita nemis TKA birinchi marta bizning chaqiruv belgilarimizni bergan va keyin torpedalar va avtomatlardan qayiqqa hujum qilgan. Shoshilinch sho'ng'in meni qutqardi. Lisin nemislar bilan oktyabr oyining oxirida, uning qayig'i Narva ko'rfaziga kirib, temir yo'l vokzali va qirg'oqdagi zavodni o'qqa tutib, yuzga yaqin qobiqdan o'q uzdi.
Haqiqiy shon -sharaf Leonga 1942 yilda keldi - 9 iyulda karvonga hujum uyushtirildi, "Margareta" shved transporti cho'kdi, 11 iyulda "Lulea" shved transporti Germaniya uchun ma'danli yuk bilan, 19 iyul - Germaniya transporti "Ellen Larsen" artilleriya o'qidan zarar ko'rdi, tashlab ketishga majbur bo'ldi, 30 iyul - "Kate" transporti cho'kdi, 5 avgust - Finlyandiya transporti, artilleriya o'qi bilan cho'kib ketdi. "S-7" uyi ta'minot tugaganidan keyin qaytib keldi. Balans - 4 ta cho'kib ketgan va bitta shikastlangan transport, hammasi karvonlarda, hammasi xavfsizlik qarshi hujumlari bilan. Bu "asr hujumi" bilan Marinesko emas, bu Lisin ikkita mina maydonining yutuqlari, samolyotlar va TFR hujumlari va imkoniyatdan tashqari jasorat. Ammo keyingi kampaniya omadsiz keldi - 1942 yil 21 oktyabrda S -7 Fin suv osti kemasi tomonidan torpedo qilindi, uning orqasida. Ko'prikda bo'lgan to'rtta suv osti kemasi tirik qoldi, ular orasida Lisin.
Asirlikda, u hech qanday sirni bermasdan, o'zini munosib tutdi:
"So'roq qilingan kishi sifatida, u butun urush davomida bizga tashrif buyurgan eng qiyin odam edi … Biz uni Kettunen (Kettudan -" tulki ") deb ataganmiz, bu uning familiyasini fin tiliga tarjima qilgan va uning fe'l -atvor xususiyatlarini aks ettirgan".
Urushdan keyin - Port -Arturdagi suv osti diviziyasi qo'mondoni. Sovet Ittifoqi Qahramoni, asirlikda bo'lganida. U 1992 yilgacha yashadi. Fin suv osti kemasi darhol S-7 ning cho'kishi uchun ko'tarildi va Sergey Prokofievichning o'zi Finlyandiyadagi eng muhim mahbus deb topildi. Agar bu boshqacha bo'lganida va Serxio Leon uzoqqa ketishi mumkin edi, lekin …
Don Severino de Moreno (Nikolay Egypko)
Nikolayev kemasozlik zavodidagi chilangar komsomol tomonidan flotga va 1931 yildan buyruq komandirligiga yuborilgan. U 1936 yilda Tinch okean flotining "Shch-117" suv osti kemasini boshqarib, mashhur bo'ldi. Uning kemasi qirq kunlik sayohatni o'tkazdi, shundan 340 soat suv ostida, shuningdek, Tinch okeanida muz ustida suzish kashshofi. Butun ekipaj ordenlar bilan taqdirlandi. 1937 yilning yozida u Ispaniyaga keldi va u erda "C6" qayig'ini oldi, chunki u Franko kreyseriga hujum qilgani uchun Santanderdan qimmatbaho narsalarni phalangistlar olovi ostida olib chiqib ketdi, ba'zi ma'lumotlarga ko'ra - cho'kish. qayiqdan.
Keyin "C2" bor edi, uni Egyptko … o'g'irlab ketdi. Qayiq Frantsiyada ta'mirlanayotgan edi, hukumat uning internatiga tayyorgarlik ko'rayotgan edi, kemaning o'zida frankoistlar tomonidan ekipajga sabotaj va pora berishga urinishlar bo'lgan, anarxistlar doimiy ravishda ishni sabotaj qilishgan … shubhali ekipajli kema. Vatan qadrlandi - Qahramon Yulduzini va birinchi darajali kapitan unvonini qadrladi. Keyin Qora dengiz va Boltiqbo'yi, sovet-fin va Ulug 'Vatan urushidagi suv osti brigadalari qo'mondonligi bo'ldi. U S-5 suv osti kemasida Tallin yo'lida qatnashgan, mina portlashi oqibatida dengizga tashlangan va torpedo qayig'i bilan qutqarilgan. 1941 yil oktyabrdan - Angliyada "York gersogi" jangovar kemasida "PQ -17" konvoyini kuzatishda ishtirok etdi. U vitse -admiral sifatida nafaqaga chiqqan, 1985 yilda vafot etgan.
Xuan Valdez (Vladimir Egorov)
Oddiy tarjimai hol - Dnepropetrovskdan kelgan, komsomol a'zosi dengizdan, dengiz flotiga yo'llanma oldi, keyin - harbiy qo'mondonning shaxsiy iltimosiga binoan dengiz maktabi, suv osti kemasi va 1938 yilda Yegorov C2 olgan Ispaniya. Qayiq Barselonaga pochta kampaniyalarida va flotning chiqishlariga qarshi kurashda qatnashgan. Yosh qo'mondon Boltiq flotining 17 -suv osti diviziyasi qo'mondonligi ostida sovet flotida allaqachon amalga oshirgan bebaho tajribaga ega bo'ldi. U urushni 4 -bo'linma komandiri sifatida kutib oldi, Tributs uni quyidagicha ta'rifladi:
"Simob kabi tirik" har doim "yangi fikrlar" ga ega edi va sinchkovlik bilan tortgandan keyin … ularni dadillik bilan amalda qo'lladi. Ba'zi hamkasblari unga istehzo bilan qarashdi. Bosh qarorgohda dangasa fikrlar ko'p edi va Egorov tavakkal qildi. Filo shtab -kvartirasining jangovar tayyorgarlik bo'limi boshlig'i sifatida men ishonchim komil edi, tashkiliy ishlar Egorovning qurol -yarog 'haqidagi bilimlarini oshirishga va umumiy ta'limini chuqurlashtirishiga to'sqinlik qilmaydi."
U "bo'rilar to'dalari" g'oyasini, Finlyandiya ko'rfazidan 3-4 ta suv osti kemasining yutilishi va nemislar urush paytida muvaffaqiyatli ishlatgan va biz o'rnatolmagan dushman sohilidagi birgalikdagi harakatlarini himoya qildi.. Ikkinchi darajali kapitan Yegorov 1942 yil 9-iyunda "Shch-317" samolyotiga ketdi. Ushbu sayohatda bizning qayiqimiz 16 -iyun kuni Finlyandiyaning "Argo" transportini cho'ktirdi, Daniyaning "Orion" transportiga jiddiy zarar etkazdi - 19.06 -da, Shvetsiyaning "Ada Gorton" transportini - 22.06 -da va 08.07 -da Germaniyaning "Otto" transportini cho'ktirdi. Kordonlar ". Qayiq barcha ekipaj bilan 1942 yil 18 -iyulda, uyga qaytishidan bir necha soat oldin nemis mina maydonining oxirgi qatorida vafot etdi. Filo karerasini Ispaniya boshlagan ajoyib amaliyotchi va nazariyotchidan ayrildi.
Murato Karlos (Kuzmin nemis)
Muskovit, komsomol ishga yollash, 1932 yildan buyon qo'mondonlik, miner, avval Qora dengiz flotida, keyin Tinch okean flotida. U Tinch okean flotining M-21 qo'mondoni sifatida urushga ketdi. Olti oyni Ispaniyada o'tkazdi, u erda C1 va C4 komandalari. Qahramonlik qiladigan hech narsa, boshqalar kabi, amalga oshmadi, lekin bu sharoitda va odamlar bilan hech kim buni qilmagan bo'lardi, lekin bebaho tajribaga ega bo'lardi. Keyinchalik Qora dengiz floti va suv osti bo'linmalarining qo'mondonligi. German Yulievich 1942 yilda Ruminiya mina maydonidagi "Shch-212" bortida vafot etdi.
Nimaga?
Menimcha, savolga javob aniq, respublikachilarga yordam berishdan tashqari, bizning flotimiz jangovar tajribaga ega bo'lgan qo'mondonlarni qabul qildi, odatda qon va temir bilan to'lanadigan narsani oldi va tekin oldi. Bizning beshta yosh qo'mondonimiz aybdor emas, ular ko'proq ish qilmadilar - asosiysi, to'plangan tajriba va eng yaxshi tajribalar yo'qolmadi, balki flot foydasiga ketdi. Ko'pchilik uchun urush 1941 yilda emas, balki 1937 yilda boshlanganini unutib, bunga loyiq emas, aynan o'sha erda bo'lajak G'alaba binosiga birinchi toshlar qo'yilgan.
