Bunday oddiy haqiqat - kema qurilishida Rossiya dunyoning rivojlangan mamlakatlaridan orqada qolib ketdi, bu esa mahalliy flot qurilishida ko'p narsani aniqladi. Va nafaqat kemalar: mexanizmlar, artilleriya, asboblar, fuqarolik kemalari - ko'p narsa Germaniyadan kelgan. Bu an'ana 1914 yilgacha davom etdi. Va keyin, Birinchi jahon urushi sabab bo'lgan tanaffusdan so'ng, u yana tiklandi. Sovet flotining bir qismi, xuddi imperator singari, nemischa talaffuzga ega edi. Va nemis kemalarini sotib olishning oxirgi holati XX asrning 80 -yillariga to'g'ri keldi …
Cheksizlikni tushunish imkonsiz, lekin nemislar biz uchun qurgan yoki biz uchun yaratilgan eng ramziy kemalardan o'tish qiziqarli bo'ladi.
Germaniyada qurilgan qiruvchi esminetslar
1885 yil 23 -avgustda u Boltiq floti uchun uchta po'lat qiruvchi qurilishi to'g'risida shartnoma imzoladi. Har birining narxi 196 ming nemis markasi yoki 96,5 ming rubl miqdorida aniqlandi, etkazib berish muddati - 1886 yil may -iyul oylarida.
1885 yil 16-noyabrda Qora dengiz floti uchun xuddi shu kemalarni qurish to'g'risida shartnoma imzolandi (umumiy qiymati 555 224 rubl, etkazib berish 1886 yil mart-aprel oylarida).
Shikhau kompaniyasi nemis floti uchun esminetslar qurdi va u rus flotini Abo sinfidan ko'ngli qolmadi - 1886 yilda bizning flotimiz joy almashish hajmi 87,5 tonna va tezligi 21 tugungacha bo'lgan to'qqizta esminetsni oldi. Ulardan oltita qiruvchi Qora dengiz odamlari, uchtasi Boltiqbo'yi tomonidan qabul qilingan. "Abo" 1925 yilgacha xizmat qilgan, Birinchi jahon urushida xabarchi kema sifatida, fuqarolar urushida - Volga flotiliyasi tarkibida qurolli qayiq va minalashtiruvchi sifatida, urushdan keyingi yillarda - kema sifatida. dengiz qo'riqchilari. Ettitasi eskirganligi sababli 1910 yilda, yana biri 1913 yilda ishdan bo'shatilgan.
Ular harbiy yutuqlarga erisha olishmadi, lekin ularning yoshligi uchun urush bo'lmadi. Va shuning uchun - o'z vaqtida ishonchli va rivojlangan kemalar. Bundan tashqari, Rossiyada Uzoq Sharq ehtiyojlari uchun, yig'iladigan versiyada, yana ikkita esminets qurilgan, u erda ular rus-yapon urushida qatnashgan.
Keyin nemislar Qora dengiz floti uchun yana ikkita esminets - "Adler" va "Anakriya" ni qurdilar. Ulardan birinchisi sinov paytida 26,5 tugun tezligiga erishdi va o'sha paytda Rossiya flotining eng tezkor kemasi bo'ldi. Rossiya kemasozlik zavodlarida Anakriya turiga ko'ra 10 ta esminets qurilgan. Ammo kichik qirg'inchilar davri tugadi va bolalarga qo'shimcha ravishda katta minali kemalar kerak edi.
Bizning flotimizning birinchi mina kreyserlari Rossiyada qurilgan, ammo ular unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan - "leytenant Ilyin" va "kapitan Saken". Admiral Kaznakov komissiyasiga ko'ra:
… "leytenant Ilyin" o'z qo'mondoni ko'rsatgan maqsadlarning hech birini to'liq qondirmaydi.
Ular razvedka eskadrasi uchun juda zaif va dengizga juda zaif edi va dushman qiruvchilarini yo'q qilishda juda sekin edi.
Bu haqiqatni anglab etgach, nemislarga murojaat keldi. Va nemislar, RIF ehtiyojlarini qondirish uchun bo'linma qiruvchi (keyinchalik ular rahbar deb atashadi) loyihasini qayta tuzib, xafa bo'lishmadi. 1890 yilda 21 tonnalik tezligi 450 tonnalik kema xaridorga Ilyinnikidan kam bo'lmagan, 650 ming markani (700 ming - keyingi) sotib olgan.
Seriya oltita kemani o'z ichiga oladi: uchta - nemislar tomonidan qurilgan, uchtasi - bizning tersanelerimizda. Kemalar uzoq vaqt xizmat qilgan, rus-yapon va birinchi jahon urushlarida qatnashgan. Va ular uchta flotning bayroqlarini ko'tarishdi. Ikki kreyser yapon kubogiga aylandi va 1914 yilgacha yapon flotining bayroqlarini ko'tarib yurdi. Birinchi jahon urushida ikkitasi Finlarga borib, 1937 va 1940 yillarga qadar qurolli qayiq sifatida tirik qolishgan.
Hikoya shu bilan tugamaydi. Va 1899 yilda Uzoq Sharq ehtiyojlari uchun o'sha Shikhau Kasatka sinfidagi to'rtta esminetsni qurdi. 350 tonnalik esminetslar Birinchi eskadron tarkibiga kirdi, Port-Artur qamalidan o'tdi (biri yo'qolgan), Sibir flotiliyasida xizmat qilgan va Birinchi jahon urushida ular Shimoliy Muz okeaniga o'tgan. Nemislar faqat 1925 yilda hisobdan chiqarildi.
Lekin bu butun hikoya emas. Rus-yapon urushi paytida nemislarga "Zverev muhandis-mexanik" tipidagi yana 10 ta qiruvchi-qiruvchi, xuddi shunday "qotil kitlar" buyurilgan edi. Va buyurtma tugadi. Bundan tashqari, Vladivostokka demontaj qilingan holda etkazib berish ko'zda tutilgan - operatsiya teatrida yig'ish uchun.
Oxirgi minali kemalar o'sha davrda Germaniyada buyurtma qilingan mina kreyserlari edi. Bu safar "Vulkan" kompaniyasi.
Hammasi bo'lib, Germaniya va Rossiyada bir oz boshqacha turdagi 24 ta kema qurilgan. Sig'imi 820 tonnagacha bo'lgan birinchi haqiqiy dengizga qarshi qiruvchi qirg'inlarimiz Boltiq flotining mina qo'shinlarining asosini tashkil qilishdi. Qora dengiz uchun 1 - 129/45 mm va 5 - 75/50 mm qurolli to'rtta qurilgan.
1914 yildagi kemalar Boltiq bo'yida, Kaspiyda, Qora dengizda jang qilishgan, ulardan to'rttasi Ikkinchi jahon urushidan qurolli qayiq sifatida omon qolishgan …
Bizning mina kuchlarimizning shakllanishida nemislarning rolini ortiqcha baholash qiyin, uni bebaho deyish osonroq. Kemalar qurish va loyihalarni ishlab chiqish bilan bir qatorda, masalan, nemislar Novik uchun bug 'turbinalarini etkazib berishdi.
Bundan tashqari, qoida tariqasida, ishonchliligi va soddaligi tufayli nemis kemalari qirq yildan ortiq xizmatda bo'lgan uzoq umr ko'rdilar.
Kreyserlar
Vayronkorlar va torpedo qayiqlaridan tashqari, nemislar biz uchun ajoyib kreyserlar qurdilar.
Bu olti minglik "Bogatyr va Askold" juftligi, skaut - "Novik" va ularning ichki rivojlanishi besh dona (uchtasi - "Bogatyr", ikkitasi - "Novik"). Sakkizta kreyserdan ikkitasi Qora dengiz uchun qurilgan va Birinchi jahon urushidan o'tgan. "Cahul" "Komintern" nomi bilan minalar sifatida Ulug 'Vatan urushida qatnashgan. Ma'lum bo'lmagan haqiqat - uni qayta tiklash paytida "Bogatyr" seriyasining nasl -nasab mexanizmlarining bir qismi ishlatilgan. "Askold" rus-yapon urushidan o'tdi, "Emden" ovida qatnashdi, Dardanel operatsiyasi, SLO flotiliyasida xizmat qildi …
"Novik" - Birinchi Tinch okeanining yagona kreyseri, u Sariq dengizdagi jangdan keyin yutuqni davom ettirdi va Saxalingacha etib keldi. "Zumrad" - 1905 yil 15 -may kuni ertalab butun yapon flotidan o'tib ketdi.
Bularning barchasi uzoq vaqtdan beri ma'lum va tasvirlangan.
Rossiya flotining nemis kreyserlarining tarixi hali tugamaganligi haqida kamroq yozilgan.
Uchrashuv - "Elbing" va "Pillau", ular "admiral Nevelskiy" va "Muravyov -Amurskiy".
1912 yilda qabul qilingan RIF kemasozlik dasturi Sibir flotiliyasi uchun ikkita kreyser qurishni nazarda tutgan. Musobaqada Nevskiy Zavod g'olib bo'ldi. Ammo qurilishning eng tez tezligi va eng kam xarajati rus admirallariga uzoq vaqtdan beri tanish bo'lgan Shikhau kompaniyasi tomonidan kafolatlangan.
Kemalar qiziqarli deb hisoblangan - 4000 tonna hajmdagi rejalashtirilgan sig'imi bilan ular 8 ta 130/55 ta qurol, to'rtta zenit qurollari va minalarni o'rnatish uchun relslarni olib yurishlari kerak edi. Tezlik 28 tugun bo'lishi kerak edi, masofa - 4300 mil. Etakchi kreyser 1914 yil 15 iyulda etkazib berilishi kerak edi.
Ammo, afsuski, ularga vaqt yo'q edi. Va deyarli tugagan kemalar Germaniya flotiga kirdi. Ularning birinchisi Boltiqbo'yi, Yutlandiya urushi, ikkinchi Helgolanddagi jang va dengizchilar qo'zg'olonidan o'tgan. Urushdan so'ng, u Italiyaga 1943 yilgacha xizmat qilish uchun ko'chirildi, uni o'z ekipaji suv bosdi, lekin uni nemislar ko'tardi. To'g'ri, eski kreyser yana Germaniya bayrog'iga o'xshab ketishi taqdir emas edi va u metall uchun jimgina demontaj qilindi. Ikkinchisining taqdiri qisqaroq - Yutlandiya jangida u birinchi salvoni otdi, lekin kechasi uni Posen jangovar kemasi urdi va cho'kdi.
Keyingi 25 yil ichida kemalar nemislarga eksport qilinmas edi, ularning kemasi Versal tufayli nomaqbul darajada kichrayib qoldi va bizni sotib olmaslik uchun barcha kuchlar fuqarolik oqibatlarini yengib o'tdi. va sanoatlashtirish. Ammo flotlarni tiklash boshlanishi bilan hamkorlik qayta tiklandi.
Kreyserlarga keladigan bo'lsak, bu, albatta, 1940 yil fevral oyida SSSR tomonidan sotilgan og'ir kreyser Luttsov. U qaysidir ma'noda "Elbing" va "Pillau" ning taqdirini takrorladi, faqat Nikolayning achchiq tajribasi bilan o'rgatilgan Bosh kotib Stalin Leningradda ishni tugatdi. Urush boshlanishida kema 70% tayyor edi va shunga qaramay, nemis qo'shinlari shaharga yaqinlashganda bayroqni ko'tarib o'q uzdi. Urushdan keyin uni tugatish rejalari bor edi, lekin eskirganligi va qimmatligi uni avval abadiy tugallanmagan toifaga, so'ngra o'ziyurar mashq qiladigan kema, so'ngra-suzuvchi barak toifasiga o'tkazdi. Shunga qaramay, kema bizning g'alabamizga o'z hissasini qo'shdi va flotga harbiy va texnik jihatdan shubhasiz foyda keltirdi - bu Germaniyaning so'nggi kema qurilishiga misol.
Kreyserlarni qurishda Sovet-Germaniya hamkorligi tarixi 69I qiziqarli loyihasi bilan tugaydi. Nemislar, yangi jangovar kemalarni qurishdan bosh tortganligi sababli, 380/52 mm qurolli oltita qo'shimcha ikkita qurolli minora qurdilar. Biz "Project 69" ning ikkita katta kreyserini qurayotgan edik, ular uchta qurolli minoralar, xuddi qurollarning o'zi kabi, Barrikadalar zavodi tomonidan ishlab chiqilgan edi. Va u buni qildi - aslida emas. Ma'noda: nazariyada - hamma narsa bor edi, lekin amalda - bu chizmalardan boshqa narsa emas. Shu nuqtai nazardan, Kruppning minoralarni sotib olish taklifi haqiqatan ham sudga keldi va 1940 yil noyabrda shartnoma imzolandi. Afsuski, bajarilmadi. Bismarknikiga o'xshash uchta egizak minorali qurollangan katta kreyser juda qiziq bo'lishi mumkin edi.
Dam olish
Boshqa kemalar, boshqa loyihalar va suv osti kemalari bor edi: "Alabalık" dan mashhur "S" gacha. Germaniya mag'lubiyatidan keyin sovrinlar bor edi: ikkala maqom kubogi - "Admiral Makarov" kreyseri (sobiq "Nyurnberg") va foydali bo'lganlar - PL 21 seriyasidagi kabi.
SSSR va Rossiya Federatsiyasi Harbiy -dengiz kuchlari xizmatidagi so'nggi nemis loyihasi IPC 1331M loyihasi edi. 1986 yildan 1990 yilgacha 12 ta kema xizmatga kirdi. Ishlash xususiyatlari bilan qurilgan, dastlab sovet hamkasblariga qaraganda yomonroq, ular kutilmaganda ishonchli va bardoshli bo'lib chiqdi. Bu turdagi oltita kema hali Boltiq flotida xizmat qilmoqda. Shu ma'noda, asr davomida hech narsa o'zgarmadi - nemis texnologiyasi o'ta ishonchli va oddiy. Va o'zlari uchun qurilayotgan va eksport qilish uchun qurilayotgan.
Maqola to'liq emasligini tushunaman. Ammo GEM bo'yicha hamkorlik kam joy talab qilmaydi. Xuddi shu miqdor artilleriya uchun. Shuningdek, asboblar, dengiz samolyotlari, fuqarolik kemalari ham bor edi …
Rossiya boshqa davlatlar bilan, birinchi navbatda, Frantsiya, Italiya va Angliya bilan ham hamkorlik qildi. Va bu normal holat - siz hamma narsada kuchli bo'la olmaysiz.
Shunday bo'lsa -da, bizning eng muvaffaqiyatli xorijiy loyihalar kemalarimiz nemisdir. Bu biz nemislardan nusxa ko'chirganimizni anglatmaydi - ularning loyihalari bizning ehtiyojlarimizga muvofiq qayta ishlangan. Va merosxo'r prototipdan farq qilishi mumkin, masalan, "Novik" - "Marvarid" juftligida.
Biz nusxa ko'chirmadik, o'rgandik. Va haqiqat: hozirgi rus flotida, bizning dizayn maktabimizda, bir tomchi nemis qoni bor. Va men buni yomon deb aytmayman. Axir, nemis texnik maktabi (ularning siyosiy g'oyalaridan farqli o'laroq) shunchaki ajoyib.
