1942 yil 27 sentyabrda Kriegsmarine oliy qo'mondoni bo'lgan nemis OKM (Oberkommando der Marine) blokirovka qiluvchi Tannenfelsdan radiogramma oldi va Stir yordamchi kreyseri "dushman yordamchisi" bilan jang natijasida cho'kib ketganini xabar qildi. kreyser "Karib dengizida. Shunday qilib, Atlantika okeaniga kirishga muvaffaq bo'lgan oxirgi nemis reydchisi "23-sonli kema" ning odisseyasi (ammo qisqa muddatli) tugadi.
Ishga tushgandan so'ng "aralashtiring"
Korseylarga yozildi
Ikkinchi jahon urushi boshlanishi bilan nemis qo'mondonligi hali ham yordamchi kreyserlarga katta umid bog'lagan. Admirallar, generallar kabi, har doim o'tmishdagi urushlarga tayyorgarlik ko'rishadi. "Meuwe" ning muvaffaqiyatli kampaniyalari, "Bo'ri" odisseyi, "Seadler" dramatik dostoni hali ham xotirada juda yangi edi. O'sha paytda bu harbiy harakatlarning ko'plab guvohlari bor edi. Nemis qo'mondonligi, savdo kemalaridan aylantirilgan kreyser -bosqinchilar yordamida, aslida, arzon qurol -yarog'lar yordamida, ittifoqchilarning ulkan aloqalariga jiddiy tartibsizliklar va chalkashliklar kiritish, dushman flotining muhim kuchlarini boshqa joyga yo'naltirish mumkinligiga ishongan. qidirish va patrullik. Shuning uchun, Kriegsmarine-ning urushdan oldingi rejalarida, bosqinchilarning dushman transport arteriyalariga qarshi harakatlari muhim o'rin egalladi. Ko'rinib turibdiki, oldingi urushga o'xshash ko'plab o'xshashliklar, yaqinroq o'rganilganda, hozirgi urush bilan solishtirganda tashqi ko'rinishga ega bo'lib chiqdi. Radiotexnika keng yurish bilan oldinga siljiydi - aloqa, qidirish va aniqlash vositalari tartibda yaxshilandi. Dengiz operatsiyalari uchun mutlaqo yangi format 20 ta urushlar oralig'ida qanotlarini yoygan aviatsiya tomonidan berildi.
Shunga qaramay, Ikkinchi Jahon urushi boshlanishi bilan Germaniya qo'mondonligi okeanga hali ham oz sonli suv osti kemalari bilan birga er usti kuchlarini yubordi. Avvaliga bu maxsus konstruktsiyaning harbiy kemalari edi, lekin "Count Spee" va ayniqsa "Bismark" ning o'limidan so'ng, bunday tashabbuslar xavfli va qimmat sarguzashtlar deb tan olindi. Aloqa uchun kurash Admiral Dönitsning "po'lat akulalari" va yordamchi kreyserlarga to'liq o'tdi.
Nemis bosqinchilarining hikoyalari chiroyli va dramatik. Ular ko'plab yorqin jang epizodlari bilan to'la. Urush boshlanganda, qaroqchilarning omadlari ularga tez -tez ko'z yumib turardi. Biroq, ittifoqchilar Atlantikani ingliz-amerikalik ko'lga aylantirmaslikka harakat qilishdi, hech bo'lmaganda cho'ntak suviga. Aloqa uchun kurashga sarflangan vositalar, kuchlar va resurslar juda katta edi. 1942 yilning yozida, nemis dengizchilarining, ayniqsa suv osti kemalarining ta'sirchan muvaffaqiyatlariga qaramay, bu strategiya o'zining birinchi, deyarli sezilmaydigan mevalarini bera boshladi. Okeandagi nemis bosqinchilari va etkazib berish kemalari ozmi -ko'pmi xotirjamlikni his qila oladigan mintaqalar soni keskin kamayib borardi. Nemis kemalarining Atlantikaga kirishi tobora muammoli bo'lib qoldi. Yigirmanchi asrning korser yulduzi so'nib qoldi. Aynan shunday sharoitda "Stier" yordamchi kreyseri sifatida tanilgan "23 -sonli kema" dengizga tayyorlanayotgan edi.
Kema 1936 yilda Kiel shahridagi Germaniaverft kemasozlik zavodida qurilgan va "Qohira" nomini olgan. Bu etti silindrli bitta dizel dvigatel bilan jihozlangan, hajmi 11000 tonna bo'lgan standart motorli kema edi. Urushdan oldin, u banan tashuvchi sifatida Deutsche Levant Line uchun muntazam tijorat yuk reyslarini amalga oshirgan. Ikkinchi jahon urushi boshlanganidan so'ng, "Qohira", boshqa ko'plab fuqarolik kemalari singari, Kriegsmarine ehtiyojlari uchun rekvizitsiya qilindi. Dastlab, u hech qachon tugatilmagan "Dengiz sheri" operatsiyasida ishtirok etish uchun minereyerga aylantirildi. Ittifoqchilarning aloqalarida nemis bosqinchilarining birinchi muvaffaqiyatlaridan so'ng, nemis qo'mondonligi bosimni oshirishga va okeanda ishlaydigan yordamchi kreyserlar sonini ko'paytirishga qaror qildi. 1941 yil bahoridan boshlab, kema Germaniya bosib olgan Rotterdamdagi tersananing yonida to'xtadi. Yoz va kuz davomida uni yordamchi kreyserga aylantirish bo'yicha jadal ishlar olib borildi. 9 -noyabr kuni sobiq quruq yuk kemasi "Aralash" nomi bilan Kriegsmarine -ga yozildi va safarga tayyorgarlik ko'rishni boshladi. Kema Ikkinchi Jahon Urushining nemis bosqinchilari uchun standart qurol - 6 × 150 mm qurol oldi. Zenit qurollanishi 1 × 37 mm qurol va 2 × 20 mm avtomatlardan iborat edi. Aralash, shuningdek, ikkita torpedo naychasini olib yurgan. Qurollanish oralig'ida razvedka uchun dengiz samolyoti bor edi. Kapitan Zur qarang, Horst Gerlak 330 ekipajiga qo'mondonlik qilib tayinlangan.
Ekipaj butun qish va 1942 yilning bahorining boshida kampaniyaga tayyorgarlik ko'rdi. Raider avtonom navigatsiya uchun zarur bo'lgan juda ko'p turli xil materiallarni oldi. Tegishli ishlardan so'ng, iqtisodiy taraqqiyotning taxminiy kruiz diapazoni 50 ming tonnaga yetishi kerak edi. 1942 yil may oyida barcha tayyorgarlik ishlari nihoyat yakunlandi.
Yutuq
Stir ketishi kerak bo'lgan vaqtda, La -Manshdagi vaziyat shunday bo'ldiki, bosqinchi ingliz kanalining xavfli torligidan muvaffaqiyatli chiqib ketishi uchun nemislar butun harbiy operatsiyani o'tkazishlari kerak edi. Brestdan Scharnhorst, Gneisenau va knyaz Eugen yutqazgandan keyin ko'p narsa o'zgardi (Cerberus operatsiyasi, 1942 yil fevral).
12 may kuni tushdan keyin "Sperrbrecher 171" yordamchi kema niqobi ostida bo'lgan Stir to'rtta esminets (Condor, Falke, Seadler va Iltis) eskortlari ostida Rotterdamni tark etdi. Meuz daryosining og'zidan chiqqandan so'ng, 16 mina qidiruvchi karvonga qo'shildi, ular bosqinchilar va qiruvchilar oldidan ketishdi. Germaniya razvedkasi bo'g'ozda ingliz torpedo qayiqlari bo'lishi mumkinligi haqida xabar berdi. Kechga yaqin nemis bo'linmasi Dover bo'g'oziga kirdi. Soat uchdan sal oldin, karvon Britaniyaning 14 dyuymli akkumulyatoridan o'qqa tutildi, ammo natijasi bo'lmadi. Nemislar manevr qilayotganda, qirg'oq qurollari vayron qilingan hududdan chiqib ketmoqchi bo'lishganida, ingliz qayiqchilari ularga deyarli sezilmasdan kirib kelishdi va bu do'stona qirg'oqdan hujum uyushtirishga muvaffaq bo'ldi. Tez o'tadigan jangda Iltis va Seadler cho'kdi. Britaniyaliklar MTK-220 torpedo qayig'ini o'tkazib yuborishdi.
13 may kuni Stir Bulonga etib keldi va u erda o'q-dorilarni to'ldirdi (bosqinchi tungi jangda yorug'lik qobig'i va kichik kalibrli artilleriyadan saxiylik bilan foydalangan). Keyin kema 19 -may kuni u erdan Gironde og'ziga etib borish uchun Le -Xavrga ko'chib o'tdi. Bu erda reider oxirgi marta ta'minotni o'z zimmasiga oldi va yonilg'i baklarini to'ldirib to'ldirdi.
Bu erdan Horst Gerlak o'z kemasini janubga olib ketdi. Bu Ikkinchi Jahon Urushida nemis bosqinchisining Atlantikaga so'nggi muvaffaqiyatli yutug'i edi.
Okeanda yordamchi kreyser "Aralash"
Yurish
Dengizga chiqish va Biskay ko'rfazidan o'tish natijasida yuzaga kelgan keskinlik biroz pasayganda, ekipaj kampaniyaning ish kunlariga aralasha boshladi. Avvaliga bu juda oson emas edi: "Aralashtirish" har xil uskunalar va materiallar bilan to'la edi. "Bizga kema Antarktidaga ketayotganday tuyuldi", deb esladi safar qatnashchisi. Yo'laklar va palubalar to'r, sandiq, qop va bochkalarga to'la edi. Ko'p o'tmay, bosqinchi Fernando de Noronxa yaqinidagi (Braziliya qirg'og'ining shimoli -sharqidagi arxipelag) birinchi operatsiya maydoniga etib keldi.
4 iyun kuni Stir o'z hisobini ochdi. Birinchi o'lja Britaniyaning Gemstone bug 'kemasi (5000 grt) edi. Gerlak quyosh tomondan muvaffaqiyatli kirdi va faqat 5 mil masofadan o'q ochganida aniqlandi. Britaniyalik qarshilik ko'rsatmadi - jamoa reydga olib ketildi va paroxod torpedo qilindi. Mahbuslarni so'roq qilish shuni ko'rsatdiki, kema Durban shahridan Baltimorga temir javhari tashiyotgan.
6 -iyun kuni ertalab yomg'ir yog'ishi bilan boshlandi, uning chetida noma'lum kema ko'rindi. Bu Panamalik tanker bo'lib chiqdi, u zudlik bilan bosqinchiga o'girilib, ikkita quroldan o'q uzdi. Quvg'in boshlandi. "Aralashtirish" o'zining "asosiy" kalibrining 148 turini ishlatishi kerak edi va bundan tashqari, jang tugashidan oldin qochib ketayotgan tankerning orqasiga torpedani urish kerak edi. "Stanwak Kolkata" (10 ming brt) Montevideodan Arubaga yuk tashish uchun balast bilan ketdi. Kapitan va radio operatori, radiostansiya bilan birga, bosqinchining birinchi hiylasi tomonidan vayron qilingan, shuning uchun, nemislar baxtiga baxtsizlik signali uzatilmagan.
10 -iyun kuni Carlotta Schliemann tankeri bilan uchrashuv bo'lib o'tdi. Yoqilg'i quyish juda qiyin edi: dastlab nemislar yonilg'i shlanglarining ulanishlarini qayta tiklashlari kerak edi, keyin to'satdan ma'lum bo'lishicha, "ta'minotchi" katta mexanikining xatosi tufayli bosqinchi 90% dan ortiq yoqilg'ini pompalagan. dengiz suvi. G'azablangan Gerlax, yuqori martabali zot sifatida, unga mos kiyimni berdi.
Ayni paytda, yomon ob -havo boshlandi, bo'ronlar va ko'rish qobiliyati yomonlashdi. "Aralash" qo'mondoni shtabdan Janubiy Amerikaning g'arbiy sohiliga borishga ruxsat so'rashga qaror qiladi, bu erda uning fikricha, "ovchilik" uchun qulayroq sharoitlar mavjud edi. 18 iyul kuni reyd yana Carlotta Schliemann yoqilg'isini to'ldiradi, bu safar yonilg'i quyish odatiy tarzda amalga oshiriladi. Shtab-kvartiradan ruxsat olmagan holda, Gerlach ma'lum bir hududda aylanib yuradi, o'ta kerakli o'ljani topmaydi. 28 iyul kuni ikkita "ovchi" ning kamdan -kam uchraydigan uchrashuvi bo'lib o'tdi: "Stir" yana bir yordamchi kreyser - "Mishel" bilan uchrashdi. Ikkinchisining qo'mondoni Rukstechel, Gerlach bilan maslahatlashgandan so'ng, mashg'ulotlarni o'tkazish va kerakli narsalarni almashtirish uchun bir muddat birga bo'lishga qaror qildi. Ikkala nemis qo'mondoni ham Braziliyaning shimoli -sharqiy sohilidagi hududni muvaffaqiyatsiz deb hisoblagan; ularning fikricha, bu erga yuk tashish nihoyatda tartibsiz bo'lgan. Ikkala kemaning birgalikdagi sayohati 9 -avgustgacha bo'lib o'tdi, shundan so'ng bir -birlariga "baxtli ov" tilab, bosqinchilar ajralib ketishdi. Mishel Hind okeaniga yo'l oldi.
Hamkasblari bilan ishdan ketganidan bir necha soat o'tgach, parallel yo'lda suzib yurgan katta kema ko'rindi. Gerlax ehtiyotkorlik bilan yaqinlashdi va ogohlantiruvchi o'q uzdi. Nemislar ajablanib, "savdogar" orqasiga o'girilib, uni kutib olish uchun ketdi. Shu bilan birga, uning radiostansiyasi ishlay boshladi, QQQ signalini uzatdi (dushman bosqini bilan uchrashuv haqida ogohlantirish). "Aralash" mag'lubiyatga uchray boshladi. Kema kichik kalibrli to'p bilan javob berdi, uning snaryadlari nemis kemasiga etib bormadi. Faqat yigirmanchi volleydan so'ng, ingliz tili to'xtadi, uning orqa tomonida kuchli olov bor edi. "Dalhousie" (7000 tonna yuk, Keyp -Taundan La Plataga balastda ketdi) torpedo bilan tugadi.
Ingliz kemasi yuborgan signaldan xavotirlangan Gerlach janubga - Keyptaun -La Plata liniyasiga o'tishga qaror qildi. Reyder qo'mondoni, qo'shimcha ravishda, asosiy elektr stantsiyasini profilaktik ta'mirlash uchun, uzoqdan orol yaqinida to'xtashni rejalashtirmoqda. Nemislar dastlab qarashgan vulqon kichik Guf orolida qolishdan bosh tortishdi (Tristan da Kunya arxipelagi). Dengiz qo'pol edi va mos keladigan ankraj topilmadi.
Ochig'ini aytganda, qidirish omadsiz keldi. Dastlab yirik suv osti kemalari uchun mo'ljallangan Arado-231 samolyoti masxara qilingan va parvozga yaroqsiz bo'lgan. Bir necha bor reyd operatorlari radio signallarining kuchli va yaqin manbalarini yozib olishgan. 4 sentyabr kuni mast ustidagi qo'riqchi katta kema katta tezlikda harakatlanayotganini payqadi. Nemislar uni ittifoqchilar nazorati ostidagi, sig'imi 35 ming tonna bo'lgan "Paster" frantsuz layneri deb aniqladilar. Past tezlik (11-12 tugun) Stirni ta'qib qilishga shoshilishiga yo'l qo'ymadi va Gerlak faqat laynerdan tan olinmasligiga yoki zararsiz savdogar deb adashishiga umid qilardi.
Raider o'limidan ikki kun oldin. Yirtilgan taxta aniq ko'rinadi
Muvaffaqiyatsiz qidiruv davom etdi. Chavandoz ko'mir zaxirasini tugatdi - bu tuzni tozalash zavodlarining ishlashi uchun kerak edi. Haftada kamida yigirma tonna. Bosh shtabdan radiogramma keldi, u oktyabr oyining boshida "Aralash" "Braque" etkazib berish kemasi bilan uchrashuvni kutayotgani haqida xabar beradi, undan yangi jihozlar, ehtiyot qismlar va aksessuarlar olinadi va, eng muhimi, o'q -dorilar to'ldiriladi. Yaqin kelajakda Gerlachga "Tannenfels" blokadasini buzuvchi, Yaponiyadan Bordoga yetib boradigan yuk tashuvchi "Mishel" bilan yana uchrashish buyurildi. 23 sentyabrda kemalar Surinam yaqinida uchrashdi. "Mishel" tez orada yana Atlantikada tarqaldi va reyd ekipaji vaziyatdan foydalanib, qirralarni bo'yash va kichik ta'mirlashni boshlashga qaror qildi. Yaxshiyamki, nemis ko'rsatmalarida hozircha bu hududdan o'tadigan kemalar yo'qligi ko'rsatilgan. Tez orada ko'rsatmalar noto'g'ri bo'lib chiqdi.
Jang va o'lim
27 sentyabr kuni ertalab Stir ekipaji hali ham bo'yash ishlari bilan shug'ullanardi. Tannenfels yaqin edi. Undan reydga ma'lum miqdorda yuklar yuklandi, bundan tashqari, blokadani buzuvchi qo'mondon Gerlachga yapon dengiz samolyotini "sovg'a qildi", lekin uni ishtiyoqsiz qabul qilishdi - uning radiostansiyasi va bomba tokchalari yo'q edi..
"Stiven Xopkins" quruq yuk kemasi
Dengizda engil tuman va yomg'ir yog'di. 8.52da mastdan signalchi o'ng tomonda katta kemani ko'rganini aytib baqirdi. "To'xtang yoki men otaman" degan signal darhol ko'tarildi. "Shtir" da kuchli jang qo'ng'iroqlari yangradi - jangovar ogohlantirish e'lon qilindi. 8.55da asosiy kalibrli qurollarning ekipajlari o'q otishga tayyor ekanliklari haqida xabar berishdi. Kema signalga e'tibor bermadi va soat 8.56da nemis bosqini o't ochdi. To'rt daqiqadan so'ng, dushman javob berdi. Bu kampaniyada "Stiru" "tinch savdogarlar" uchun shunchaki "omadli" edi. Keyinchalik, o'z hisobotida, nemis kema qo'mondoni, kamida to'rtta qurol bilan qurollangan, yaxshi qurollangan yordamchi kreyser bilan to'qnashganini yozadi. Aslida, "Stir" Birinchi Jahon Urushidan 4 dyuymli bitta qurol va kamon platformasida ikkita 37 mmli zenit qurollari bilan qurollangan, Ozodlik toifasidagi oddiy yuk tashuvchi "Stiven Xopkins" bilan uchrashdi.
Yigirmanchi asrning o'rtalarida amerikaliklar hozirgi zamonnikidan biroz boshqacha sinov materiallaridan yasalgan odamlar edi. Bobosi Yovvoyi G'arbni kashf qilgan va otalari sanoat Amerikasini qurgan yigitlar "erkin va jasur" bo'lish nimani anglatishini haligacha eslaydilar. Umumiy bag'rikenglik hali ham miyalarni yupqalashtirmagan va Amerika orzusi hanuzgacha Ford radiatorining kromini porlatib, Liberatorlar va Mustanglarning shovqini ostida bassing, televizor ekranida pushti pantalonli chirkin palyaço kabi miltillamaslikka harakat qilardi. McDonald's.
Stiven Xopkins dushman kemasi bilan bir necha marotaba ustun bo'lgan jangovar jangda tortinmadi. Taxminan bir oy oldin, 1942 yil 25 -avgustda, uzoq Arktikada, sobiq sovet muzqaymoqli kemasi Sibiryakov tishlari qurollangan "Admiral Scheer" kemasi bilan umidsiz va jasur jangga kirdi. Xopkins jamoasi bu haqda bilishi ehtimoldan yiroq emas - ular shunchaki o'z burchlarini bajarishardi.
Amerikalik chap tomonga keskin burildi va "aralashtir", o'ng tomonga, dushmanning ketishiga ruxsat bermadi. "Tannenfels" shu vaqt ichida yuk tashuvchi radiostansiyani tiqib qo'ydi. Chavandoz orqasiga o'girilishi bilan, u darhol ikkita to'g'ridan -to'g'ri zarba oldi. Birinchi raketa rulni o'ta to'g'ri holatda tiqib qo'ydi, shuning uchun reyd aylanishni tasvirlay boshladi. Ikkinchi zarba juda jiddiy edi. Qobiq mashina xonasini teshdi va dizel tsilindrlaridan birini sindirdi. Qolgan zararlar ham boshqa zarralarga sabab bo'lgan. Dvigatel to'xtadi. Biroq, harakatsizlik "aralashtirish" ni davom ettirdi va u chap tomonning qurollarini jangga kiritishga muvaffaq bo'ldi. Gerlak Xopkinsni torpedo qilmoqchi bo'ldi, lekin qila olmadi, chunki kemaning barcha elektr jihozlari ishdan chiqqan. Liftlar ishlamayotganiga qaramay, 150 millimetrlik nemis qurollari kuchli o'q otdi va qobiqlarni qo'ltiqdan tortib olish kerak edi. Amerika yuk tashuvchisi allaqachon yonib ketgan va to'xtagan. Yaxshi nishon bilan nemislar uning qurolini yo'q qilishdi. Aytgancha, parchalanishga qarshi qalqon bilan yopilmagan yagona qurolning ekipaji jang boshlanganidan ko'p o'tmay yo'q qilindi. Ekipajlar sonini ko'ngilli dengizchilar egallab olishdi, ular ham parchalanib ketishdi. Jangning so'nggi daqiqalarida, 18 yoshli kursant Edvin O'Hara, portlash qurolni yo'q qilmaguncha, yolg'iz dushmanga o'q uzdi. U vafotidan keyin "Jasorat uchun" dengiz xochiga sazovor bo'ldi. 1944 yilda xizmatga kirgan D-354 esminetsiga uning nomi berilgan.
9.10 da nemislar bir necha daqiqaga o't o'chirishdi: yomg'ir bo'roni bilan raqiblar ikkiga bo'lindi. 09.18da otishma yana davom etdi. Raider yana bir nechta to'g'ridan -to'g'ri zarbalarni olishga muvaffaq bo'ldi. Mayib dushmanlar bir -birining ko'z o'ngida yotishdi. Amerika yuk tashuvchisi yonib ketdi. Keyingi qarshilikning umidsizligini ko'rib, kapitan Bak kemani tark etishni buyuradi. Taxminan soat 10 da Stiven Xopkins cho'kib ketdi. Kemani tark etishdan bosh tortgan kapitan Pol Buk va og'ir jarohatlangan katta turmush o'rtog'i Richard Mozkovski, shuningdek, dvigatel xonasidan qaytmagan katta mexanik Rudi Rutz bortda qolishdi.
Omadsiz korsar o'zining so'nggi qurboni bilan bo'lgan duelda omadsiz korsarga qimmatga tushdi. Jang paytida "Stir" 15 ta (boshqa ma'lumotlarga ko'ra, 35 ta - amerikaliklar ham zenit qurolidan urishgan) zarbalarini olgan. Kamon ushlagichida portlagan snaryadlardan biri kamon yonilg'i baklarini dvigatel xonasi bilan bog'laydigan quvurni sindirdi. U erda olov tobora kuchayib bordi, uni nazorat kamroq edi. To'liq elektr ta'minotini tiklashning iloji bo'lmadi. Yong'inga qarshi uskunalar ishlamay qoldi. Qo'lda yong'inga qarshi vositalar ishlatilgan, lekin bir necha daqiqadan so'ng ular bo'sh edi. Nemislar qayiq orqasidagi qayiq va bochkalarni tushiradilar: ular suv bilan to'ldiriladi, so'ng katta qiyinchilik bilan qo'lda kemaning pastki qismiga ko'tariladi. Chelaklar va boshqa qo'lda yasalgan asbob -uskunalar yordamida torpedalar saqlanadigan 2 -sonli tutqich tomon olov tarqalishini to'xtatish mumkin edi. Kingstones, uning yordami bilan bu to'siqni suv bosish mumkin edi, mavjud emas edi. Yong'in torpedo naychalari ekipajlarini kesib tashladi, lekin torpedo xodimi ko'ngillilar bilan jasoratli qutqaruv operatsiyasini o'tkazdi va suv chizig'i sathida joylar oralig'ida qolgan odamlarni qutqardi. Tannenfelsdan o't o'chirish shlanglarini ishga tushirish urinishlari hayajon tufayli muvaffaqiyatsiz tugadi.
10.14da dvigatellar ishga tushirildi, lekin rul hali ham deyarli harakatsiz edi. Yana 10 daqiqadan so'ng, tutunli mashina xonasidan kuchli tutun va haroratning ko'tarilishi tufayli elektr stantsiyasining ishlashini saqlab qolishning iloji yo'qligi ma'lum qilindi. Ko'p o'tmay, issiqlik dengizchilarni yordamchi rulda stantsiyasidan chekinishga majbur qildi. Vaziyat tanqidiy holatga keldi. Gerlak o'z zobitlarini tezyurar yig'ilishga yig'adi, bunda kemaning holati umidsiz deb topildi. Yong'in torpedo ushlagichiga yaqinlashayotgan edi va Stir Avstraliyaning Sidney kreyseri bilan bo'lgan jangdan keyin yong'in bilan vayron bo'lgan va o'z minalarini ochmagan Cormoran taqdiri bilan bevosita tahdid qilgandi.
"Aralash" cho'kmoqda
Kemani tark etishga buyruq berildi. Tannenfelsga iloji boricha yaqinlashish buyurilgan. Qayiq va qutqaruv kemalari haddan oshib ketadi. Kafolat olish uchun nemislar portlovchi zaryad o'rnatadilar. Blokka-bloker odamlarni olib ketishi bilan, 11.40 da Aralash portladi va cho'kdi. Jang paytida uchta nemis o'ldirildi, ular orasida kema shifokori Meyer Hamme ham bor. Ekipajning 33 a'zosi yaralangan. Xopkins bortida bo'lgan 56 kishidan 37 nafari (kapitan bilan birga) jangda vafot etdi, 19 tirik qolgani bir oydan ko'proq vaqt davomida dengizda suzishdi va deyarli 2 ming mil masofani bosib o'tib, Braziliya sohillariga etib kelishdi. Ulardan to'rt nafari yo'lda vafot etdi.
Nemis kemasi amerikaliklarni topish va olib ketish uchun yo'lda qizg'in harakat qildi, lekin ko'rinishning yomonligi bu ishga xalaqit berdi. 1942 yil 8 -noyabrda Tannenfellar Bordoga xavfsiz etib kelishdi.
G'arbiy guruh qo'mondoni, general -admiral V. Marshall, blokirovka qiluvchi Tannenfels bortidagi Stir ekipajining omon qolgan a'zolarini qutlaydi. Bordo, 1942 yil 8 -noyabr
Reyd davrining oxiri
Kommunal kreyser ekipaj a'zosi nishoni
Aralash - okeanga nisbatan xavfsiz suzib o'tgan oxirgi nemis bosqinchisi edi. 1942 yil oktyabr oyida, Atlantikaga o'tishga urinayotganda, shu paytgacha muvaffaqiyatli bo'lgan kometa o'ldirildi. 1943 yil fevral oyida ittifoqchilar bilan aloqa qilish uchun oxirgi uyoq "Togo" okeaniga qulab tushdi, lekin inglizlarning "patrul patrul" lari tomonidan jiddiy shikastlandi. Arktikadagi halokatli "Yangi yil jangi" dan so'ng, Raeder flot qo'mondoni lavozimini tark etadi va uning lavozimini suv osti kemalari murosasiz tarafdori Karl Dönits egallaydi. Ochiq okeanda er usti kemalari ishtirokidagi operatsiyalar to'xtatiladi - barcha og'ir kemalar Norvegiya fyordlarida to'plangan yoki Boltiq bo'yida o'quv kemalari sifatida ishlatiladi. Aviatsiya va zamonaviy aniqlash tizimlari yordamchi kreyserlar - savdo jangchilari davriga chek qo'ydi.
Dengizdagi kurash butunlay suv osti kemalari qo'mondonlari "jingalak soqollilar" qo'liga o'tadi. Asta -sekin qayiqlar ko'payadi, soqolli erkaklar kamayadi. Markaziy postlar va so'qmoqlar joylarini soqolsiz yoshlar egallaydi. Ammo bu butunlay boshqacha hikoya.
