O'rta er dengizidagi italyan-frantsuz qarama-qarshiligi mavzusini davom ettirib, biz navbatdagi italyan yengil kreyser seriyasini tahlil qilamiz. "Kondoteri B".
"A" seriyasida o'zlarini yoqib yuborgan italiyaliklar, birinchi pitssa bo'lak emas, dahshatli narsa bo'lganini tushunishdi. Va siz biror narsa qilishingiz kerak. Va yaxshisi arzon va shoshilinch.
"Condottieri A" bilan "xatolarni tuzatish" loyihasi shunday paydo bo'ldi. Ya'ni, B seriyasi.
Biz loyiha ustida qattiq ishladik. Korpusning mustahkamligini oshirdi, dengiz samolyotining angarini olib tashlash orqali kemaning yuqori og'irligini kamaytirdi. Bu ham kemani yengillashtirdi, ham yuqori qurilishning balandligini pasaytirdi, bu barqarorlikka ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Katapult bashorat qilingan joydan dumg'aza tomon siljidi.
Kreyserlar, bundan tashqari, 1929 yildagi yangi 152 mm asosiy qurollarni yanada keng minoralarda oldilar.
1929-1930 yillar dasturiga ko'ra. B seriyali ikkita "Condottieri" kreyseri qurilgan, zavq unchalik arzon emas edi.
Kreyserlar Birinchi jahon urushidagi italiyalik marshallar nomi bilan atalgan: "Luidji Kadorna" va "Armando Dias".
Biz, avvalgi maqolada bo'lgani kabi, bu qariyalar qanchalik iste'dodli va muvaffaqiyatli bo'lganlari haqida tarixiy tafsilotlarni aytmaymiz, lekin ular bunkerlar nomi bilan atalmaganligi uchun, ehtimol, ular biror narsaga arziydi.
Va kemalar, har doimgidek, juda chiroyli bo'lib chiqdi.
Ko'rib turganingizdek, B seriyasining kreyserlari juda tez siluetga ega edi. Agar u jangovar xususiyatlarini biroz yaxshilasa edi …
Kemalarning texnik xususiyatlari quyidagicha edi.
Deplasman: standart 5,323 tonna, to'la 7113 tonna.
Uzunligi: 169,3 m.
Kengligi: 15,5 m.
Balandligi: 5,2 m.
Rezervasyon:
- kamar - 24 mm;
pastki va shpal - 20 mm;
- peshtoq - 70 mm.
Dvigatellar: 6 ta Yarrow-Ansaldo qozonlari, 2 ta Parsons turbinasi, 95000 ot kuchi
Sayohat tezligi: 37 tugun.
Kruiz masofasi: 18 tugun bilan 2930 dengiz mil.
Birinchi seriyali kemalar singari, bu kreyserlar ham bir oz rekord o'rnatdilar. "Cadorna" sinovlarida - 38, 1 tugun (quvvati 112 930 ot kuchiga baholanadi) va "Diaz" - 39, 7 tugun (quvvat 121 407 ot kuchi). Ammo oddiy xizmatda, kemalar kamdan-kam 30-31 tugunlardan oshib ketishdi.
Ekipaj: 507-544 kishi.
Qurollanish:
Asosiy kalibr: 4 × 2 -152 mm qurol.
Zenit artilleriyasi 3 × 2-100 mm universal qurollar, 4 × 2-37 mm zenit qurollari, 4 × 2-13, 2 mm pulemyotlar.
Mina-torpedo qurollari: 533 mm kalibrli 2 x 2 torpedo naychalari, 96 donagacha minalar.
Aviatsiya guruhi: 2 x CANT 25 yoki IMAM Ro.43, 1 katapult.
37 millimetrli miltiq ishlab chiqarilmaganligi sababli, Condottieri A-ga o'xshash kemalarga 2 x 40 mm lik Vickers avtomatlari o'rnatildi. 1938 yilda Vikers 4 x 2 20 mm Breda pulemyotlari bilan almashtirildi.
1943 yilda katapult Luigi Cadornada demontaj qilindi va 13,2 mm pulemyotlar 4 x 1 20 mm pulemyotlarga almashtirildi. 1944 yilda torpedo naychalari kemadan olib tashlandi.
Quvvat majmuasida korpus mustahkamlanganiga qaramay, kreyserlarning himoyasi A seriyasi darajasida qoldirilgan. Ya'ni, aslida u yo'q edi. Zirhning og'irligi joy almashishning atigi 8 foizini tashkil etdi va aslida qalinligi 18 dan 24 mm gacha bo'lgan zirhli kamardan iborat edi.
Kamarning orqasida bo'laklarga qarshi bo'linma bo'lagi bor edi, u kamardan 1, 8-3, 5 m masofada joylashgan edi. Kemaning qalinligi 20 mm, 25 va 173 ta ramkalar 20 mm shpal plitalar bilan zirhlangan.
Qo'ng'iroq minorasida 70 mm old zirh, 25 mm yon zirh, 20 mm tom va pastki zirh bor edi. Asosiy kalibrli minoralarda oldingi zirh 30 mm, yon zirh, tomlar va shlyapalar 22 mm edi.
Italiyalik muhandislar bunday zirh 120-130 mm chig'anoqlar zarbasiga bardosh bera olishiga ishonishgan. Ya'ni, dushmanning rahbarlari va vayronkorlari. Va kreyserlar tezligi tufayli kuchli dushmandan qochib qutula oladilar. Aslida, amaliyot shuni ko'rsatdiki, 127 mm chig'anoqlar "rezervasyon" ni osonlikcha teshib o'tgan, ammo chig'anoqlar italyan kreyserlari uchun dahshatli tush emas edi.
Asosiy kalibr haqida. Umuman olganda, asboblar yangi deb aytish haqiqatga qarshi biroz gunoh qilishdir. Umuman olganda, bu Ansaldodan bir xil qurol, lekin OTO tomonidan modernizatsiya qilingan. Aslida, barcha yangilanishlar yuklash mexanizmiga ta'sir ko'rsatdi, bu esa qayta yuklashni tezlashtirish imkonini berdi. Agar Ansaldo qurollari uchun bu 14 soniya bo'lsa, modernizatsiya qilingan qurollar uchun bu 9 soniya edi. Yong'in tezligi daqiqada 7 o'q edi. Yong'inning amaliy jangovar tezligi daqiqasiga 4-5 o'q edi.
Tinchlik davrida asosiy kalibrli o'q-dorilar har bir qurol uchun 210 ta yuqori portlovchi va zirhli teshilgan. Urush paytida o'q -dorilar ko'paytirildi.
Markaziy artilleriya postida (DAC) avtomatdan o'q otishning markaziy boshqaruvi mavjud edi. Kadornada Galiley tizimining DACi, Diasda - San -Jorjio. Bu DAC -lar ikkita KDP tomonidan ta'minlangan va ko'prik qanotlarida tunda olovni nazorat qilish uchun maxsus postlar o'rnatilgan.
Pnevmatik pochta kabi qiziqarli yangilik bor edi, u kemaning asosiy boshqaruv postlarini, yig'ish minorasini bosh injener yoki shikastlanishni nazorat qilish posti bilan bog'ladi. Tabiiyki, hech kim ichki telefon va interkom quvurlarini bekor qilmagan.
Hatto yangi mahsulotlar darajasida ham uchta rulni qo'shish mumkin edi: gidravlik, elektr va qo'lda. Ya'ni, kema boshqaruvini o'chirib qo'yish juda qiyin edi.
Umumjahon artilleriya bir xil Minisini tizimining o'rnatilishidagi oltita 100 mmli quroldan iborat edi. O'q-dorilar 560 yuqori portlovchi bo'linish, 560 zenit va 240 yorug'lik qobig'i. Urush paytida o'q -dorilar 2000 ta o'qga etkazildi. Yong'inni nazorat qilish tizimi yuqori tuzilmaning yon tomonlarida ikkita KDPdan iborat edi. Otish ma'lumotlari alohida artilleriya postida ishlab chiqarilgan.
Zenit artilleriyasi bilan hamma narsa juda achinarli edi. A seriyali kemalar bilan bir xil muammolar: o'rta masofali avtomatlar yo'q edi. B seriyali kreyserlar "Breda" kompaniyasining 37 mmli to'rtta juftlangan avtomatlari va 13,2 mmli to'rtta koaksiyal pulemyotlar bilan qurollanishi rejalashtirilgan edi.
Va endi "Bred", yumshoq qilib aytganda, parkni tuzdi. Men 37 millimetrli miltiq ishlab chiqarish mumkin emasligi ma'lum bo'lganda, chiqib ketishim kerak edi. Shu sababli, 1915 yilgi Vickers-Terni tizimining ikkita bitta o'qli 40 mmli avtomatlari vaqtincha o'rnatildi …
Ha, "Terni" firmasi 1930 yilda modernizatsiyani amalga oshirdi, ammo pulemyot o'z xususiyatlariga ko'ra flotni qoniqtirmadi: past tezlikda bo'lganligi sababli u kichik o'q otish masofasiga, past o'q otish tezligiga va qayta yuklashning noqulayligi - jangda og'irligi 100 kg dan kam bo'lgan kamarli qutini almashtirish hal qilib bo'lmaydigan muammoga olib keldi va 4-5 kishining harakatini talab qildi.
Shunday qilib, sakkizta o'rniga ikkita qadimiy pulemyot - havo mudofaasi bahosi aniq qoniqarsiz.
1938 yilda "Pom-Pomlar" olib tashlandi va buning evaziga ular 20 mm kalibrli 4 ta "Breda" avtomat miltiqlarini o'rnatdilar. Bu allaqachon biror narsaga o'xshardi. O'q-dorilar 20 mmli pulemyotlar 3000 ta o'qdan iborat edi.
1943 yilda o'sha paytda foydasiz bo'lgan avtomatlar Luigi Kadornadan olib tashlandi. Pulemyotlar o'rniga yana ikkita koaksiyal 20 mmli Breda avtomatlari va 1939 rusumli Izotta Fraccini zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan 20 mmli 4 ta bitta o'qli 20 miltiq miltiq o'rnatildi.
Bunday qurollar yordamida kemaga hujum qilgan samolyotlarga qarshi kurashishga urinish mumkin edi.
Mina-torpedo qurollari A tipiga o'xshash edi va birinchi baca yaqinidagi kemada joylashgan ikkita torpedo naychasidan iborat edi. O'q -dorilar 8 torpedadan iborat edi, zaxira torpedalar transport vositalari yonidagi konteynerlarda saqlangan.
Suv osti kemalariga qarshi juda yaxshi qurol bor edi. Og'irligi 128 kg va portlovchi massasi 100 kg bo'lgan 1934 yilgi 32 chuqurlikdagi zaryad har qanday suv osti kemasini hayratda qoldirishga qodir.
Portlash chuqurligi 20, 40, 70 va 100 m bo'lishi mumkin, bomba 1934 yildagi 432/302 tipli ikkita portlovchi qurilmadan tashlanishi mumkin, bu yuqori bosimli siqilgan havoda ishlaydigan pnevmatik bombardimonlar. Bomba najasning yon tomoniga qo'yilgan.
Urush paytida chuqurlikdagi ayblovlar soni 72 taga etdi, lekin bu 1936 yildagi 50T markali engilroq bombalar edi. Bu zaryadning og'irligi 64 kg, portlovchi moddasining og'irligi 50 kg edi.
Tabiiyki, Italiya flotining barcha engil kreyserlari singari, B tipidagi kemalar ham minalarni yotqizish uchun relslar bilan jihozlangan. Turiga qarab, bortda 84 dan 138 daqiqagacha yuklanish mumkin edi.
Minalarga qarshi choralar uchta paravandan iborat bo'lib, ular 100 metrli xavfsiz yo'lni, 9 metr chuqurlikni o'rnatdi, ular 2-sonli minoraning yon tomonlarida va kamon devorida joylashgan.
Elektron vositalar bilan, bu havo mudofaasi bilan bir xil edi. Italiyalik olimlar radio va sonarlar sohasidagi bir qancha kashfiyotlari bilan mashhur bo'lishiga qaramay, Italiyada bunday muhim qurilmalarni ishlab chiqarish mumkin emas edi. Shuning uchun, radiostansiyadan tashqari, kreyserlarga passiv qabul qilishning faqat gidroakustik stantsiyasi o'rnatildi.
Kreyserlarning jangovar xizmati.
Luigi Kadorna
1930 yil 19 sentyabrda yotqizilgan, 1931 yil 30 sentyabrda ishga tushirilgan. 1933 yil 11 avgustda kemada ishlar tugallandi va sinovlar boshlandi. 1934 yil 22 aprelda Venetsiya yo'l bo'yida kemaga "Jang bannerini" topshirish marosimi bo'lib o'tdi.
"Luidji Cadorna" general Luiji Kadornaning tug'ilgan shahri Pallazza shahridagi ayollardan "Jang bannerini" oldi. Quyidagi matn bannerga oltindan tikilgan:
"Buyuk odam xotirasiga, kema Cadorna deb nomlangan. Bu kemaning bayrog'i to'lqinlar uzra ko'tariladi. Uni butun dunyo ko'radi va uning taqdiri har doim Italiya floti bilan bog'liq bo'ladi."
Umuman olganda, bu deyarli amalga oshdi.
Kreyser xizmati 1934 yil 4 -avgustda B. Mussolini kuzatgan katta dengiz manevrlari bilan boshlangan. Va keyin bu tartib O'rta er dengizida boshlandi. Kema butun akvatoriya bo'ylab aylanib yurdi, u bormagan portni topish qiyin edi.
1937 yil 1 yanvar "Luigi Kadorna" Tanjerga keladi. Ispaniyada boshlangan fuqarolar urushi va keyinchalik Italiyaning general Frankoga yordami Ispaniyaga ketayotgan qurol -yarog 'va texnika bilan karvonlarni himoya qilishni talab qildi.
Kreyser tarixidagi juda kulgili sahifa boshlandi: dastlab kema Tanjerdan Geutagacha bo'lgan karvonlarni qo'riqladi, keyin esa eng qiziqlari boshlandi. 1937 yilning ikkinchi yarmida kreyser Ispaniyaga harbiy kontrabanda olib o'tadigan kemalarni ovlagan va shu bilan birga … uni o'zi olib yurgan!
Biroq, aralashmaslik qo'mitasida ishtirok etayotgan mamlakatlardan qancha kemalar "ishlagan". Ular general Frankoga bor kuchlari bilan yordam berishdi va oxir -oqibat respublikachilarga yordam bergan Sovet Ittifoqini mag'lub etib, uni g'alabaga olib kelishdi.
Bu orada Ikkinchi Jahon Urushi yaqinlashib qoldi, lekin Italiya buni biroz oldinroq, 1939 yil aprelda Albaniyani bosib olishi bilan boshladi. "Luidji Kadorna" Albaniyani bosib olish operatsiyasida qatnashadi.
Umuman olganda, dengiz floti o'sha paytga qadar B tipidagi "Condottieri" dan yaxshiroq farq qilmasligini allaqachon anglab yetgandi. Va birinchi imkoniyat paydo bo'lganida, kreyser mashg'ulot guruhiga yozildi. Biroq, 1940 yilda o'quv kemasi yana harbiy kemaga aylandi.
10 -iyun kuni Italiya Ikkinchi jahon urushiga kirdi. Ammo Kadorna uchun urush bir kun oldin boshlangan. Italiyaliklarning harbiy hiylasi shundan iborat ediki, 9 -iyun kuni Di Barbiano va Luidji Cadorna kreyserlari va Koratsmeri va Lanzieri qiruvchilarining yashirin kichik otryadi Sitsiliya ko'rfaziga kirib, u erga 400 dan ortiq minalarni joylashtirdi. Ko'rinib turibdiki, ehtimol.
1940 yil 7 -iyul "Cadorna" yana dengizga ketadi. Keyin, deyarli butun jangga tayyor Italiya floti ulkan Afrikadagi karvonni yopish operatsiyasida ishtirok etdi. Hammasi sharmandalikka to'ldi, ba'zilar buni Kalabriya, boshqalarini Punto Stilodagi jang deb atashdi, lekin dengizda hukm surgan tartibsizlikni jang deb atash qiyin. O'sha paytda biznes bilan ozmi -ko'pmi shug'ullangan "Worspit" jangovar kemasining ekipaji edi.
Cadorna qurol va havo mudofaasini tekshirdi. Hech qanday muvaffaqiyatga erishilmadi, lekin ingliz bombardimonchilari va torpedo bombardimonchilarining "salomlari" dan ham qochishdi.
1941 yilda kreyser yana Afrikaga ketadigan yuk kemalari karvonini oldi.
Umuman olganda, O'rta er dengizidagi Italiya floti shu qadar muvaffaqiyatli ishladiki, Afrikadagi bo'linmalarning joylashuvi etkazib berish nuqtai nazaridan halokatli bo'ldi.
Avtotransport qo'mondonligida "Condottieri" ni transport sifatida ishlatish g'oyasini kim ilgari surdi, bugun aytish qiyin. Ammo bunday tajriba o'tkazildi. Luidji Kadorna bortga 330 tonna mazut, 210 tonna benzin va 360 quti o'q -dorilar olib kirdi. Bundan tashqari, 100 ga yaqin odamlar va dam oluvchilar bor.
1941 yil 22 -noyabrda eskortda bitta "Augusto Riboti" esminetsi bilan kreyser Brindisiga yo'l oldi. Yo'lda kreyserga ingliz suv osti kemasi hujum qildi va u torpedani o'qqa tutdi, lekin undan xavfsiz qochib ketdi.
23 noyabr kuni kema xavfsiz tarzda Brindisiga yetib keldi. Kreyserga 103 italyan, 106 nemis askari va 82 ingliz harbiy asirlari kirdi. O'sha kuni kechqurun kreyser qaytish kursiga joylashdi va 25 noyabrda hech qanday muammosiz Tarantoga qaytdi.
Dekabr oyining birinchi yarmida kreyser reydni takrorladi va Bingazi va Argostoliga 10 ming banka benzin, 100 tonna mazut, 450 quti o'q -dorini etkazib berdi.
Quruqlik qo'mondonligi ekipaj etkazib bergan yukni yuqori baholadi. Ammo Luidji Kadorna etkazib berish transporti rolini o'ynagan bo'lsa -da, flot taqdiri shtab -kvartirada hal qilindi.
1941 yil 13 dekabrda Da Barbiano va Di Giussano kreyserlari vafotidan so'ng, Keyp -Bondagi jangda kreyserni dengizchilarni to'ldirish uchun o'quv kemasi sifatida ishlatishga qaror qilindi.
Va o'sha paytdan 1943 yilgacha "Luigi Kadorna" dengiz maktablari kursantlarini o'qitish, yurish, otish va boshqa vazifalarni bajarish bo'yicha ishlarni amalga oshirdi.
Cadorna o'quv vazifalarini bajarayotganda, Italiya floti ko'plab kemalarni yo'qotdi. 1943 yil may oyining oxirida flot atigi 6 ta engil kreyserdan iborat edi. Shu sababli, kreyserni harbiy kemalar safiga qaytarishga va hech bo'lmaganda undan qandaydir tarzda foydalanishga qaror qilindi.
Voqea sodir bo'ldi. Ekipajni o'rgatgan kreyser Albaniyaga askarlarni etkazib berdi, lekin asosan minalar qo'ydi. Italiya taslim bo'lgunga qadar.
9 sentyabr kuni Admiral Da Zara italyan eskadrasi Taranto reydini tashlab, Maltadagi La Vallettadagi Britaniya floti bazasiga yo'l oldi. Da Zara qo'mondonligida Andrea Doria, Kayo Duilio va Luiz Cadorna, Magna Pompeo kreyserlari va Da Recco qiruvchi kemalari bor edi.
10 sentyabrda kemalar Maltaga keldi va inglizlarga taslim bo'ldi. 16 sentyabrda Italiya eskadrasi Iskandariyaga ko'chirildi va u erda uning taqdiri to'g'risida qaror kutdi.
23 -sentabr kuni Britaniya admirali Kanningem va Italiya dengiz vaziri admiral De Kurten ittifoqchilar tomonidan italyan harbiy kemalari va savdo kemalaridan foydalanish borasida kelishib oldilar.
Shunday qilib, "Luigi Kadorna" yana transportga aylandi. Qurolsiz, chunki, agar kerak bo'lsa, o'q -dorilar tabiiy ravishda kemadan tushirilgan. Faqat u ingliz askarlarini harbiy asir sifatida emas, aksincha haydab yubordi. Kema Shimoliy Afrikadan Taranto va Neapolga uskunalar va xodimlarni olib kelgan. 7 ta reyd o'tkazildi, shundan so'ng "Luigi Kadorna" uchun urush tugadi.
Keyinchalik, kreyser zaxiraga olindi va 1947 yilgacha turdi. Bundan tashqari, "Luidji Cadorna" Italiya flotida yana o'quv kemasi sifatida qoldi. Va 1947 yildan 1951 yilgacha u yana Italiya floti uchun kursantlar tayyorladi.
1951 yilda kema nihoyat ishdan bo'shatildi va metall uchun demontaj qilindi.
Armando Diaz
Kreyser 1930 yil 28 -iyulda yotqizilgan, 1932 -yil 17 -iyulda ishga tushirilgan va 1933 -yil 29 -aprelda flotga topshirilgan. Kema xizmatga Luigi Kadornadan oldinroq kirgan, garchi seriya Cadorna nomi bilan atalgan bo'lsa -da.
1934 yil 22 aprelda Neapol yo'l bo'yida "Jang bannerini" taqdim etish marosimi bo'lib o'tdi. Banner saqlash qutisi oltinga o'yilgan edi: Jasorat. Venetodagi g'alaba. Rim eslaydi. Dushman mag'lub bo'ldi ". Pompous, lekin taqdirga hech qanday ta'sir ko'rsatmadi.
Keyinchalik, ekipajni o'qitish va jangovar muvofiqlashtirish bo'yicha muntazam xizmat boshlandi. Qiziqarli bir nuance: "Armando Dias" ning birinchi qo'mondoni birinchi darajali kapitan Anjelo Yakino edi, u admiral bo'lgunga qadar qo'mondonlik qilgan barcha kemalar keyinchalik o'ldirilgani bilan mashhur edi.
1936 yilning birinchi yarmida "Armando Dias" Ispaniyaga yuklar va general Frankoni to'ldirish bilan ketayotgan kemalar karvoni bilan shug'ullangan. Ikkinchi yarmida men "harbiy kontrabanda" kemalarini qidirayotgan edim.
1938 yilning ikkinchi yarmi va 1939 yilning birinchi yarmi oddiy tinchlik xizmatida kreyser uchun o'tdi. 1939 yil dekabrda zenit artilleriyasini almashtirish ishlari olib borildi.
Ikkinchi jahon urushida Armando Diazning birinchi operatsiyasi 1940 yil 7 iyulda Punta Stilo jangiga olib boruvchi chiqish edi.
"Armando Dias" bortidagi jang maydoniga boradigan yo'lda mexanizmlarda avariya yuz berdi. Eskadron qo'mondoni unga Luigi Kadorna bilan bazaga borishni buyurdi. Ammo kemalarning ketishga vaqti yo'q edi, jang boshlandi. "Armando Diaz" da ular "Giulio Sezare" dagi snaryadlarning zarbalarini kuzatishdi va hatto asosiy kalibrli ikkita qutqaruvni dushman qiruvchilariga o'q uzishdi. "Luigi Kadorna" ga qaytganda, boshqaruv mexanizmida ham baxtsiz hodisa yuz berdi, lekin negadir ikkita kreyser Messinaga yo'l olishdi.
Ta'mirlanganidan so'ng, "Di Giussano" bilan birlashtirilgan "Armando Dias" Italiyaning Yunonistonga bostirib kirishida, Korfu orolini bosib olishda ishtirok etdi. Uch marta Albaniya qirg'og'ida patrullik qilishdi.
1940 yil oxiri - 1941 yil boshida u Shimoliy Afrikadagi bo'linmalarni etkazib berish karvonlarini kuzatib boradigan kemalar otryadiga kiritildi.
23 va 24 fevral kunlari qo'shinlar uchun zarur bo'lgan 3 karvon Shimoliy Afrikaga yo'l oldi. 24 -fevral kuni ertalab Bande Nere va Armando Dias, shuningdek Avnery va Karazzieri esminetslari dengizda qopqoq bo'lib qoldi. Tarkib 25 fevral kuni yarim tunda "Marburg" konvoyi eskortiga kirdi.
Eskort kemalari karvon ortidan ergashdilar: kreyser suv osti kemalariga qarshi zigzagga ega edi, qirg'inchilar xavfsizlik va gidroakustik kuzatuvlarni olib yurishdi.
3 soat 43 daqiqada "Armando Diaz" portlashlar bilan silkindi: ikkita torpedo kema kamoniga tegdi. 03:49 da kreyser cho'kdi. Torpedalar portlashidan so'ng, asosiy kalibrli kamon minoralari va 3 va 4 -sonli qozonlarning yerto'lalari portlatilgan. Kamonning yuqori tuzilishi va ustki qismi havoga ko'tarilib, suvga tushdi.
Kema qo'mondoni, 1 -darajali kapitan Francesco Mazzola, katta yordamchi, katta artilleriyachi, yig'ish minorasidagi deyarli barcha ofitserlar halok bo'ldi. Taxta ortida, qozonxonalarda va boshqa xonalarda nima bo'lganini taxmin qilish mumkin, lekin do'zax borligi tushunarli.
Askari esminetsi 144 kishini, shu jumladan 14 ofitserni qutqarib qoldi. Hammasi bo'lib, "Armando Dias" bilan birgalikda 464 kishi pastga tushdi, shu jumladan 13 ofitser, 62 mayda ofitser, 3 havo kuchlari harbiy xizmatchisi, 7 armiya ofitseri.
Armando Diaz leytenant Norman qo'mondonligi ostidagi ingliz suv osti kemasi tomonidan cho'ktirildi. Hujum beg'ubor amalga oshirildi, bundan tashqari, suv osti kemasini o'tkazib yuborgan italiyalik esminetslar yordam berishdi.
Oxirida nima deya olasiz?
Chiroyli kemalar. Juda chiroyli. Ammo urushda go'zallik emas, jangovar fazilatlar bor. Va bu erda to'liq qayg'u va sog'inch. Condottieri B ning jangovar qiymati minimal edi. Dengiz floti buni tushundi va shuning uchun ular birinchi imkoniyatda ularni mashg'ulotlarga yoki zaxiraga tashlashga harakat qilishdi.
Ha, takomillashtirish ustida ish olib borildi, lekin birinchi A seriyasidagi "Kondottieri" ga boy bo'lgan kamchiliklar, umuman, xatolar ustida ish olib borilmadi.
Kreyserlar "karton" bo'lib qolishdi va unchalik tez emas edi. Xuddi shu ingliz va frantsuz kemalari bir xil 30-32 tugun ishlab chiqargan, ammo qalin zirhli va ko'proq barrelga ega edi.
Umuman olganda, kreyserlar O'rta er dengizida ishlatilmagan. Ular hujum qilishi kerak bo'lgan karvonlarni og'ir kemalar ham, samolyotlar ham qo'riqlashdi, ular bilan italiyalik kreyserlar hech qanday kurashmasdi.
Bundan tashqari, britaniyaliklar italiyaliklar qarshi chiqa olmaydigan radarlarni aniqlashning yanada zamonaviy uskunalariga ega edi.
Shunday qilib, kreyserlar minerayerlar, kemalar va transportlarni o'rgatish uchun yaxshi bo'lgan narsa edi.
Qabul qiling, negadir bu kreyser uchun haqoratdir.
