Leonid Grigorevich Minov nafaqat uchuvchi, balki Sovet Ittifoqida parashutizm kashshofiga aylandi. U Birinchi jahon urushi va fuqarolar urushidan omon qoldi, Frantsiya va AQShga tashrif buyurdi, parashyut bilan sakragan birinchi sovet odami bo'ldi, ko'plab mukofotlarga sazovor bo'ldi, lekin bu etarli emas edi. O'zingizni qatag'onlarning muz maydonidan himoya qilish uchun etarli emas. Ammo Leonid Grigorevich vayron bo'lmadi va o'z vataniga sodiq qoldi.
"Bizningcha, u o'qitishga juda malakali …"
Leonid Grigorevich 1898 yil 23 aprelda Dvinsk shahrida tug'ilgan (hozirgi - Daugavpils, Latviya). Bu erda u savdo maktabini tamomlagan. O'n sakkiz yoshida, Minov Birinchi jahon urushi maydonlarida ixtiyoriy ravishda qatnashgan. U razvedka uchun tayinlangan. 1917 yil sentyabrda RSDLP (b) a'zosi bo'ldi. Fuqarolar urushi ham uni chetlab o'tolmadi. O'sha yillarda Leonid Grigorevich osmonni orzu qilardi. Shuning uchun, 1920 yil may oyida Moskva uchuvchi-kuzatuvchilar maktabini tugatgach, Polsha frontiga ketdi. Bir yil o'tgach, Minov birinchi bo'lib Zaraiskda, keyin Moskvada harbiy uchuvchilar maktabini tugatdi.
Fuqarolar urushi tugagach, Minov o'qituvchi lavozimini egalladi. Va bir muncha vaqt o'tgach, u birinchi Moskva harbiy uchuvchilar oliy maktabining uchish bo'limini boshqargan. Leonid Grigorevich nafaqat o'z mahoratini oshirish va boshqa uchuvchilarni o'qitish bilan shug'ullangan, balki ko'r parvozning turli usullarini o'rgangan. Ayniqsa, bu yo'nalishni rivojlantirish uchun uchuvchilar uchun o'quv kabinalari va maxsus stul yaratilgan.
Bunday yorqin iste'dodli va idrokli odamni bevosita rahbarlari yuqori baholagan. Ular unga ishonishdi va eng muhimi, unga ishonishdi. Shuning uchun 1925 yilda Leonid Grigorevich Frantsiyaga Sovet Ittifoqining savdo missiyasida aviatsiya attaşesi sifatida yuborildi. O'zining muloyimligi, chet tillarini bilishi va professionalligi tufayli Minov yuqori martabali frantsuz harbiylari va amaldorlarining marhamatiga sazovor bo'ldi. Natijada u to'rt mingta Ron samolyot dvigatelini sotib olish bo'yicha muzokaralar olib bordi. Albatta, ular axloqiy jihatdan eskirgan edi, chunki ular Birinchi jahon urushi paytida ozod qilingan edi, lekin narx yorlig'i hamma narsaga to'g'ri keldi. Leonid Grigorevich ishlab chiqarish quvvat bloklarini hurda evaziga sotib oldi. Ronlar juda foydali bo'ldi, chunki ular o'sha paytda Evropadan sezilarli darajada orqada qolgan Sovet aviatsiyasini rivojlantirdilar.
1927 yilda Minov o'z vataniga qaytdi. Leonid Grigorevich uzoq sayohatdan so'ng, endi sevimli ishi - uchish bilan shug'ullanishi mumkinligiga umid qilgandi. Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlari boshlig'i Pyotr Ionovich Baranov Minovga yangi mas'uliyatli ishni ishonib topshirganidan bir necha yil ham o'tmadi. Bu safar Leonid Grigorevich yanada uzoqroqqa ketishga majbur bo'ldi - Atlantika okeani bo'ylab. Uchuvchi amerikalik uchuvchilarni parashyutdan sakrashga o'rgatish metodologiyasi haqida ma'lumot to'plashi kerak edi. Shuningdek, u Buffaloda joylashgan Irving kompaniyasiga tashrif buyurishi kerak edi. O'sha paytlarda Irving parashyutlar va turli aviatsiya uskunalari ishlab chiqarish bo'yicha dunyodagi etakchi kompaniya edi. SSSR nafaqat chet eldagi voqealarga qiziqdi. Gap shundaki, mamlakatda parashyut bilan sakrash endigina boshlangan edi. Minov bularning barchasini juda yaxshi tushundi, shuning uchun u chet eldagi xizmat safariga o'ta jiddiylik bilan qaradi.
Leonid Grigorevich bir necha kun davomida Irving fabrikasida ustaxonada yashab, parashyut ishlab chiqarishning eng kichik tafsilotlarini o'tkazib yubormaslikka harakat qildi. Keyin uni harbiy havo bazasiga olib ketishdi. Bu erda Minov sinovchilar bilan uchrashdi va ular aytganidek, ularni ehtiros bilan so'roq qilishni tashkil qilishdi. Yaxshiyamki, ingliz tilini bilish ko'plab muammolarni hal qildi va tarjimonsiz qila oldi. Aytgancha, Amerika tomoni sovet mehmonidan yoqimli ajablandi. Hech kim uning bunday bilimdon va bilimdon bo'lishini kutmagan edi. Va Minov korxona rahbariyati vakillarida yaxshi taassurot qoldirishga muvaffaq bo'lganda, u muhim muzokaralarni boshladi. Natijada, u har ikki tomon uchun ham qulay shartlar asosida parashyutlar partiyasini sotib olish shartlari to'g'risida kelishib olishga muvaffaq bo'ldi. Bundan tashqari, Leonid Grigorevich Sovet Ittifoqida ishlab chiqarish uchun patent oldi.
Parashyut sinovlarini yon tomondan kuzatgandan so'ng, Leonid Grigorevich Irving bilan yakka o'zi kurashishga ruxsat so'radi. Korxona vakillari rozi bo'lishdi. Tez orada Minov besh yuz metr balandlikdan birinchi parashyut bilan sakradi. Unda "yirtqich hayvonni o'rgatish" bilan hech qanday muammo yo'q edi. Amerikaliklar shu qadar taassurot qoldirdiki, ular Sovet Ittifoqi fuqarosini Kaliforniyada bo'lib o'tgan musobaqaga taklif qilib, hazil qilishga qaror qilishdi. Minov bu hazilni qadrladi va, albatta, darhol rozi bo'ldi.
Tanlov shartlarida to'rt yuz metr balandlikdan sakrash kerakligi aytilgan. Va siz diametri o'ttiz besh metrli aylanaga qo'nishingiz kerak. Albatta, amerikaliklar Minov bu standartni bajara oladi deb o'ylamasdilar. Biroq, Leonid Grigorevich nafaqat professionallar orasida obro'sini namoyish etdi, balki uchinchi o'rinni egalladi. Shu bilan birga, Leonid Grigorevich parashyut bilan ikkinchi marta sakradi. Amerika matbuoti xursand bo'ldi.
Ish safari vaqti tugagach (Minov yana sakrashga muvaffaq bo'ldi), u sertifikat oldi: "SSSR fuqarosi LG Minov ishlab chiqarilgan parashyutlarni tekshirish, parvarish qilish, texnik xizmat ko'rsatish va ulardan foydalanish bo'yicha o'quv kursini tamomlagan. Irvinga parashyut kompaniyasi tomonidan … Bizning fikrimizcha, u Irving parashyutlaridan foydalanishni o'rgatish, shuningdek ularni tekshirish, parvarish qilish va texnik xizmat ko'rsatishga juda malakali ".
Uyga qaytgach, Leonid Grigorevich Harbiy havo kuchlari shtab -kvartirasida AQShga xizmat safari haqida ma'ruza qildi. Va uning ishi boshliqlar tomonidan ma'qullangan. Qizig'i shundaki, Minovdan keyin brigada muhandisi Mixail Savitskiy ham chet elga yuborilgan. Qo'shma Shtatlarda u bir oy davomida parashyut ishlab chiqarish texnologiyasini o'rganib chiqdi. Qaytib kelgach, Mixail Alekseevich SSSRdagi birinchi parashyut ishlab chiqarish zavodini boshqargan.
Ish tez sur'atlar bilan davom etdi. Va 1931 yil oxiriga kelib, besh mingga yaqin parashyut chiqarildi. Bundan tashqari, Savitskiyning dizayni bo'yicha etmish qismdan iborat bitta partiya qilingan. Bu parashyutlarga PD-1 deb nom berilgan.
Zamondoshlar xotiralariga ko'ra, mamlakat rahbariyati tom ma'noda parashyutdan sakrash g'oyasi bilan yonib ketgan. Viktor Suvorov "Muzqaymoq" kitobida mamlakatdagi vaziyatni yaxshi tasvirlaydigan satrlar bor: "Sovet Ittifoqida dahshatli ocharchilik bilan bir vaqtda parashyut psixozi avj olgan. Mamlakatda bolalar ochlikdan shishib ketishadi va o'rtoq Stalin parashyut texnologiyasini sotib olish, ulkan ipak fabrikalari va parashyut fabrikalarini qurish, mamlakatni aerodromlar va aeroklublar tarmog'i bilan qoplash, parashyut minorasi skeletini ko'tarish uchun chet elga non sotadi. har bir shahar bog'ida minglab yaxshi parashyutchilarni, ular uchun zarur bo'lgan qurol-yarog ', asbob-uskunalar va parashyutlarni tayyorlash uchun parashyut quritgichlari va omborxonalarini qurish uchun minglab instruktorlarni tayyorlash.
Leonid Grigorevich esa o'z ishini qilayotgan edi. Xorijiy xizmat safaridan so'ng, u ilgari SSSRda bo'lmagan lavozimni egalladi - u parashyutda o'qitish bo'yicha birinchi instruktor bo'ldi. U parashyutlarni aviatsiyaga kiritish bo'yicha ulkan ishni bajarishi kerak edi.
Tez orada birinchi o'quv -mashg'ulot yig'ini bo'lib o'tdi. Ular Voronejdagi 11 -aviatsiya brigadasi bazasida o'tkazilgan. Minov uchuvchilarni parashyutlar bilan tanishtirishi, shuningdek o'z imkoniyatlarini namoyish qilishi kerak edi. Parvozdan oldin navbatchi Yakov Davidovich Moshkovskiy Leonid Grigorevichdan sakrashga ruxsat berishni so'radi. Minov rozi bo'ldi va do'sti Moshkovskiyni yordamchi qilib tayinladi.
Namoyish parashyutidan sakrashlar shovqin bilan ketdi. Shundan so'ng, yana o'nlab aviatorlar Minov va Moshkovskiydan o'rnak olishdi.
Keyin Leonid Grigorevich Pyotr Ionovich Baranovga hisobot berishiga ruxsat berdi. Va u so'radi: "Ayting -chi, ikki yoki uch kun ichida, masalan, o'n yoki o'n besh kishini jamoaviy sakrashga tayyorlash mumkinmi? Agar Voronej mashg'ulotlari paytida "dushman" hududida sabotaj harakatlari uchun qurolli desantchilar guruhining tushishini namoyish qilish imkoni bo'lsa, juda yaxshi bo'lardi.
Minov Harbiy havo kuchlari qo'mondonini xafa qilmadi. 1930 yil 2 -avgustda har biri oltitadan bo'lgan ikkita desantchilar guruhi sakrashni amalga oshirdi. Birinchi guruhni Leonid Grigorevich, ikkinchisini - Yakov Moshkovskiy boshqargan. Aynan shu kuni Qizil Armiya havo -desant qo'shinlarining tug'ilgan kuni bo'ldi.
1934 yil 10 -avgustda Sovet Ittifoqi Osoaviaxim Markaziy Kengashi "SSSR parashyut ustasi" faxriy unvonini berish to'g'risida qaror qabul qildi. Birinchisi, albatta, Leonid Grigorevich, ikkinchisi - Moshkovskiy.
Qatag'on roli ostida
Tozalash davri boshlanganda, Osoaviaxim ham chetda qolmadi. 1937 yil 22 mayda Markaziy Kengash raisi Robert Petrovich Eideman hibsga olindi. Tergov paytida unga "jismoniy choralar" qo'llanilgan. Va u qarshilik ko'rsatolmadi, u harbiy-fashistik fitnada va Latviya yer osti tashkilotida qatnashganini tan oldi. Ammo bu e'tiroflar etarli emas edi. Ular undan "sheriklari" ni talab qilishdi. Oxir -oqibat, Eydman yigirma kishiga tuhmat qildi, ularning o'n uchi Osoaviaximning xodimlari edi. Ularning barchasi darhol hibsga olindi.
1937 yil 11 iyunda Eydman SSSR Oliy sudining Maxsus sud majlisi tomonidan o'lim jazosiga hukm qilindi. Ertasi kuni u Tuxachevskiy, Yakir va boshqa harbiylar bilan birga otib tashlandi.
Keyin o'rinbosar Eideman Voskanov, Aviatsiya boshqarmasi boshlig'i Tretyakov, "Deutsch" markaziy aeroklubi rahbari va boshqalar maydon ostiga tushib qolishdi. Tez orada Minovga navbat keldi. U, shuningdek, harbiy fitnada ayblangan. Ammo ular bir oz kutishga qaror qilib, uni hibsga olishga shoshilmadilar. Katta ehtimol bilan, Yakov Moshkovskiy ham o'lim jazosiga hukm qilingan bo'lardi, chunki u uchun ham "rejalar" bor edi. Ammo fojia yuz berdi. 1939 yilda Yakov Davidovich tibbiy komissiyadan o'tdi. Shifokorlarning hukmi Moshkovskiy uchun achinarli edi: unga maksimal o'nlab sakrashga ruxsat berildi. Xizmat paytida olgan ko'plab jarohatlaridan ta'sirlangan.
Moshkovskiy besh yuz sakrash belgisini muvaffaqiyatli yengib o'tdi. Ammo keyingisi uning uchun halokatli bo'ldi. O'sha kuni havo juda shamolli edi. Ammo bu Yakov Davidovichni to'xtatmadi. U besh yuz ikkinchi sakradi va allaqachon Ximki suv omborining suviga tushishga tayyorgarlik ko'rayotgan edi, kuchli shamol uni yon tomonga olib ketdi. Va Moshkovskiy yuk mashinasining yon tomoniga urildi.
Bosh suyagining shikastlanishi hayotga mos kelmadi.
1941 yil kuzida qatag'on konkida hali ham Minovgacha etib bordi. Hamma kabi, u fitna uyushtirishda ayblangan, biroq o'lim jazosiga hukm qilinmagan. Unga lagerlarda etti yil va shuncha miqdorda - surgunda berishdi. Minov jazoni o'tayotgan Mixail Grigorovich shunday eslaydi: “1940 -yillarning boshlarida Sonda Sevjelldorlag lagerlari bor edi, mahbuslar Shimoliy Pechora temir yo'lini qurayotgan edi. Biz ko'chirilgan ustun Sinya daryosi bo'ylab temir yo'l ko'prigi qurilishi bilan shug'ullangan. Lager va ko'prik o'rtasida tuproqli karer bor edi, biz undan g'ildirak aravachalari bilan olib ketardik va zambilda tuproqni ko'prikka yaqinlashib kelayotgan ko'prikka olib borardik. Tuproq loyli, juda muzlagan va qo'lda juda qattiq ishlangan. Biz normalarni bajarmadik va 400-500 gramm non oldik. Bu davr juda qiyin edi, ehtimol bizning davrimizda L. G. shimolda qol ».
Olti yil o'tgach, Leonid Grigorevich barcha mukofotlardan mahrum bo'ldi. Ammo, Minovning boshiga tushgan barcha qiyinchiliklarga qaramay, qamoq muddati tugagach, u ozodlikka qaytishga muvaffaq bo'ldi. Va 1957 yil mart oyining oxirida Leonid Grigorevich mukofot olish huquqiga tiklandi.
Minov o'zi yoqtirgan ishni qilishda davom etdi. Va ko'p yillar davomida u poytaxtning Aviatsiya sportlari federatsiyasini boshqargan. Va u 1978 yil yanvar oyida vafot etdi.
