Ikki kishidan iborat ekipaj bilan tank yaratish masalasi har doim tank quruvchilarni tashvishga solgan. Bunday tankni yaratishga urinishlar bo'ldi. 1970 -yillarda bu imkoniyat ko'rib chiqilgan. T-34 tankini yaratuvchilardan biri Aleksandr Morozov, T-64dan keyin keyingi avlod tanklari kontseptsiyasini ishlab chiqishda. Xuddi shunday urinish uning o'g'li Evgeniy Morozov tomonidan 1980 yilda "Bokschi" tankining kontseptsiyasini tanlashda ham qilingan.
Ekipaji ikki yoki uch kishidan iborat "Boxer" tankining variantini tanlayotganda, men (maqola muallifi) ikkita ekipaj a'zosidan iborat tank yaratish imkoniyatini baholab, asoslashim kerak edi. Bizdan oldin hech kim bunday ishni qilmagan va Evgeniy Morozov bilan bu masalani muhokama qilganda, u tank ekipajini qisqartirish bilan birga bron qilingan hajmning sezilarli kamayishiga e'tibor qaratgan. Shu bilan birga, ekipajning o'z funktsional majburiyatlarini bajarish qobiliyatini baholash chetda qoldi.
Bu savol meni qiziqtirdi va men ikki yo'nalishda ishlashga qaror qildim: T-64B seriyali tank ekipajining ish yukini baholash va ekipaj a'zolarining funktsional vazifalarini tahlil qilish. Men bo'linmalarimdan biriga konstruktorlik byurosining nazorat organlari va ekipaj a'zolarining funktsional yuki bo'yicha ixtisoslashtirilgan bo'limlari to'g'risidagi ma'lumotlarni yig'ish va tahlil qilishni topshirdim. Keyinchalik, ikkita yoki uchta ekipaj a'zosi bo'lgan tankni joylashtirish variantini tanlash ushbu ishning natijalariga asoslandi.
Tankning barcha boshqaruv elementlarini yig'ib, ekipajning harakatlarini oddiy operatsiyalarga ajratib, biz hammamizni va konstruktorlik byurosi rahbariyatini hayratda qoldiradigan ma'lumot oldik. Hech kim tankda shuncha ko'p boshqaruv bo'ladi deb kutmagan edi. O'sha paytga kelib, biz harbiy texnika ergonomikasi, shu jumladan, "Soyuz" kosmik kemasi ekipajining yuklanishi haqida maxfiy ma'lumotlarni ola boshladik. Ma'lum bo'lishicha, tankda bir necha yuz nazorat bor edi va ular kosmik kemadan ko'ra ko'proq!
Agar polkovnik unvoniga ega ofitserlar ko'p yillar davomida u erda uchish uchun o'qitilgan bo'lsa, tank ekipaji asosan 18-20 yoshli askarlardan tashkil topgan va bu keyingi ishda boshqaruv panellarini ishlab chiqishga jiddiy yondashishga majbur qildi.
Ekipajning ish yuki to'g'risida ma'lumot olgach, biz ularning turli holatlarda: yurish, mudofaa, hujum, operatsiya (texnik xizmat ko'rsatish va texnik xizmat) vazifalarini baholadik. Tabiiyki, eng og'ir ish yuki stress sharoitida harbiy harakatlar paytida bo'lgan.
Ekipajning funktsional vazifalari to'rtta vazifani hal qilishga qaratilgan: yong'inni nazorat qilish, harakatlanish, tankni himoya qilish va tank bo'linmasi va biriktirilgan bo'linmalar bilan tankning o'zaro ta'sirini ta'minlash. Xuddi shu yondashuv tankni boshqarish va nazorat qilish tizimini yaratishda ham ishlatilgan, bu yong'inni boshqarish tizimini - OMSni, harakatni - CMSni, himoyani - CPSni va o'zaro ta'sirni - ACSni birlashtirgan.
Ekipaj bu vazifalarni bajarganda, funktsional vazifalarning bir qismi tankning texnik vositalariga yuklanishi mumkin. Himoya nazorat vazifalari (yong'inga qarshi, yadroga qarshi, optoelektronik o'chirish, faol va boshqalar) asosan texnik vositalar yordamida hal qilinadi va deyarli ekipaj ishtirokini talab qilmaydi.
Yo'l harakati nazoratini maksimal darajada avtomatlashtirish mumkin, lekin hozircha odamni bu jarayondan butunlay chiqarib tashlash mumkin emas. Bugungi kunda va yaqin kelajakda tankni avtomatik ravishda haydash uchun texnik vositalar yo'q. Haydovchi tankning harakatini boshqarishga qaratilgan, uni boshqa vazifalarni bajarishga chalg'itib bo'lmaydi.
U faqat jang maydonidagi nishonlarni aniqlash, olovni sozlash va tank komandiriga hisobot berish uchun g'ayrioddiy yordamchi operatsiyani bajarishi mumkin. Ya'ni, harakatni boshqarish uchun bitta ekipaj a'zosi kerak.
Yong'in nazorati nishonlarni qidirish, nishonlarni belgilash, qurollarni nishonga olish, qurollarni yuklash, nishonga olish, o'tkazish va yong'in natijalarini baholash muammolarini hal qilishni talab qiladi. Ilgari, bu vazifalarning barchasi tank qo'mondoni, o'qotar va yuklovchi tomonidan bajarilgan. T-64 tankini ishlab chiqishning dastlabki bosqichida ekipaj to'rt kishidan iborat edi, keyin yuklagich yuklash mexanizmi bilan almashtirildi va ekipaj uch kishiga qisqartirildi.
Nishonlarni topish va bitta odamga o'q uzish vazifalarini birlashtirish juda qiyin. Nishonlarni qidirayotganda, odam diqqatini o'qqa tuta olmaydi va o'q otishda nishonni qidirishning iloji yo'q. Topchining ko'rish qobiliyati juda cheklangan va nishonga olganda u kattalashtiradi va ko'rish maydoni keskin kamayadi.
Avtomatik qidirish, kuzatish va nishonlarni yo'q qilish bilan MSAni yaratish nazariy jihatdan mumkin, ammo buning uchun murakkab texnik vositalar, asossiz xarajatlar va bunday tanklarni ommaviy ishlab chiqarishning iloji yo'qligi kerak bo'ladi. Bundan tashqari, bunday mablag'lar hech qachon paydo bo'lmagan. "Yong'in va unutish" tushunchasi 80 -yillarda uzoq vaqt muhokama qilingan, lekin hozir ham, o'ttiz yildan ko'proq vaqt o'tgach ham, gap gapdan nariga o'tmadi. Bundan tashqari, aynan shu odam tanlagan maqsadlarining ustuvorliklarini belgilashi va o't ochish to'g'risida qaror qabul qilishi kerak.
Shunday qilib, nishonlarni qidirish va bir kishini o'qqa tutish funktsiyalarini birlashtirish mumkin emas va olovni nazorat qilish uchun ikki kishi kerak.
Tankning bo'linmasidagi tankning o'zaro ta'siri, jang maydonida o'z va bo'ysunuvchi tanklarning o'rnini aniqlash, nishonlarni aniqlash va tanklar o'rtasida nishonni taqsimlashni amalga oshirish, bo'linma tomonidan o'q otish samaradorligini baholash, bo'ysunuvchilarga kerakli buyruqlarni berish muammolarini hal qilishni talab qiladi. tanklar va biriktirilgan bo'linmalar va yuqori qo'mondonlardan buyruqlar. Tank tank komandirlari ham buyruqlarni qabul qilishlari va bajarishlari kerak. Shu bilan birga, bo'linma qo'mondoni o'z tankining olovini nazorat qilish vazifalari bilan qoladi.
Tanklarda bu vazifalarni yuqori sifatli hal qilish uchun texnik vositalar deyarli yo'q edi, faqat radiostansiya va qo'mondon tankida navigatsiya uskunalari bor edi. Va bu tank kuchlarida har uchinchi tank qo'mondon bo'lishiga qaramay.
Ushbu muammoni ko'rib chiqayotganda shuni yodda tutish kerakki, jiddiy va hali hal qilinmagan muammolardan biri bu tankdan ko'rish. Tankda o'tirgan har bir kishi, lyuklar yopilganda, ko'rish keskin yomonlashishini, ko'pincha tankning qaerdaligini, ayniqsa, notanish joylarda tushunish mumkin emasligini juda yaxshi biladi. Tankga "ko'zlar" kerak!
Men bu haqda Ulug 'Vatan urushida T-34da qatnashgan bosh dizayner general Shomin bilan bir necha bor gaplashishga majbur bo'ldim. Uning so'zlariga ko'ra, tankni boshqarish shartlarini yaxshilash uchun ekipajning beshinchi a'zosi - radio operatori qo'shilgan, uning asosiy vazifasi jang maydonini kuzatib borish va aloqani ta'minlash edi. Shomin eslatib o'tdiki, tanklar tez -tez minoralarda ochiq lyuklar bilan jangga kirishadi, shunda ular hech bo'lmaganda vaqti -vaqti bilan tashqariga qarab, qaerda ekanligingizni aniqlaydilar va agar tank mag'lubiyatga uchragan bo'lsa, uni tezda tark etadilar.
Boxer tankini ishlab chiqishda bu muammoni hal qilishning bir nechta variantlari ko'rib chiqildi. Qo'mondon uchun ko'p kanalli panoramik ko'zoynak ishlab chiqilgan, tepada qurilmalari bor tortiladigan tayoqlarning ekzotik variantlari, jang maydonidan tankgacha bo'lgan ma'lumot manbai sifatida dronlar va o't o'chiruvchi vertolyotlardan foydalanish ishlab chiqilgan. Bu tadqiqotlarning barchasi yanada rivojlanmagan va bu muammo haligacha hal qilinmagan.
Ushbu loyiha doirasida birinchi marta GLONASS global sun'iy yo'ldoshli navigatsiya tizimiga ega tank uchun qabul qilgich ishlab chiqildi. Qabul qiluvchilarni ishlab chiqaruvchilari bu muammoni uzoq vaqt hal qila olmadilar, uning hajmi kamida besh litr bo'lib chiqdi, endi esa bu mobil telefonda mikrochip.
Shuni ta'kidlash kerakki, bunday texnik vositalar paydo bo'lgan taqdirda ham, birlikni boshqarish vazifalarini hal qilishni ularga topshirish mumkin emas. Qo'mondon ularni baribir hal qilishi kerak bo'ladi va bu mablag 'uning ishini osonlashtirishi mumkin.
Tank ekipajining texnik xizmat ko'rsatish va joriy ta'mirlash vaqtida bajaradigan vazifalari bugungi kunda qo'shimcha xodimlarni jalb qilmasdan uch kishilik ekipaj tomonidan bajariladi. Ikki kishilik ekipaj buni deyarli qila olmaydi, lekin bu ko'proq vaqt talab etadi va bajarilgan ish sifatini yo'qotadi.
Tank ekipajining funktsional vazifalarini ko'rib chiqish va tahlil qilish natijasida, odam harakatni boshqarish, o'q otish, nishonni qidirish va bo'linmalar nazoratini ta'minlashi kerakligi isbotlandi. Bu vazifalarni texnik vositalarga o'tkazish deyarli mumkin emas.
"Bokschi" tankini ishlab chiqishda bitta ekipaj a'zosi tomonidan nishonlarni qidirish va o'q otish funktsiyalarini birlashtirish imkoniyatlarini baholab, biz ularni birlashtirish mumkin emas degan xulosaga keldik. O'ziga va bo'ysunadigan tanklarning boshqaruv funktsiyalarini to'pchi yoki haydovchiga topshirish ham imkonsiz bo'lib chiqdi. Bu funktsiyalar tabiatan bir -biriga mos kelmaydi va birining bajarilishi boshqasining ishlashini to'xtatilishiga olib keladi.
Ushbu loyihada ba'zi funktsiyalarni texnik vositalarga topshirish va ekipaj hajmini ikki kishiga kamaytirish imkoniyatini topishga bo'lgan barcha urinishlar, ularni amalga oshirishning iloji yo'qligini ko'rsatdi. Bosh dizaynerlar kengashlarida va NTK GBTUda bu masala qayta ko'rib chiqilgandan so'ng, ekipaji uch kishidan iborat bo'lgan tank ishlab chiqarishga qaror qilindi.
Ushbu loyiha doirasida olib borilgan ishlar tankning minimal ekipaji kamida uch kishidan iborat bo'lishi kerakligini yana bir bor tasdiqladi. Ikki kishi tankni samarali boshqarolmaydi va unga yuklangan vazifalarning bajarilishini ta'minlay olmaydi.
Sovet Armiyasida ekipaji ikki kishidan iborat bo'lgan tank bor edi: bu T-60 va uning vorisi T-70. Ular 1941-1943 yillarda ishlab chiqarilgan. Bu engil tank kerak bo'lganda ishlab chiqarilgan, etkazilgan zararni zudlik bilan qoplash kerak edi. T-60 ni tank bo'linmalari va piyodalarga yordamchi tank sifatida jangda ishlatish tajribasi past samaradorlikni ko'rsatdi, shu jumladan, ko'p funktsional va bir-birini istisno qiladigan vazifalarni bajarishda tank komandirining haddan tashqari yuklanishi tufayli. Kursk jangi paytida etkazilgan yo'qotishlardan so'ng, u to'xtatildi.
Armata tankini ishlab chiqish paytida ekipaj miqdori masalasi qanchalik jiddiy ko'rib chiqilgan va tahlil qilingan, bilmayman. Hech bo'lmaganda, uch kishidan iborat ekipajni tark etish to'g'risida asosli qaror qabul qilindi: bugungi kunda tank ekipajining barcha funktsional vazifalarini ikki kishiga kamaytirganda yuqori sifatli bajarilishini ta'minlaydigan texnik vositalar yo'q.
