Ko'pchilik, ehtimol, turli xil qurol tizimlariga havolalar "to'lqin rejimida" paydo bo'lishini payqagan. Masalan, o'tgan yilning kuzida TOS-1 "Buratino" va TOS-1A "Solntsepek" og'ir olovli otish tizimlari haqida yana bir gap to'lqini bo'ldi. Har doim bo'lgani kabi, ba'zi odamlar bu mashinalarning jangovar fazilatlariga qoyil qolishdi - termobarik raketali boshli raketa tizimi, hatto uning kontseptsiyasida ham, juda dahshatli ko'rinadi. Qolganlari raketalarni uchirish masofasi va yo'riqnoma blokining yomon zirhlanishi tufayli TOS-1 va TOS-1A imkoniyatlariga shubha qilishdi. Kuzda, o't o'chiruvchi tizimlarning navbatdagi muhokamasining sababi, ularni mashqlarda qo'llash edi. Endi biz kamroq optimistik old shartlar bilan boshqa turni kutishimiz kerak.
Mahalliy o'ziyurar o't o'chiruvchilar ishlab chiqarilgan Omsk transport muhandisligi konstruktorlik byurosi xodimlari hozirgi ahvoldan judo. Gap shundaki, yaqinda Rossiya Quruqlik kuchlari qo'mondonligi vakillari bu yil ma'lum miqdordagi yangi TOS-1A Solntsepek komplekslariga buyurtma berish to'g'risida bahslashishdi. Bu yangilik Omsk dizaynerlari va menejerlarini xursand qildi, lekin keyin vaziyat umuman aniq bo'lmagan yo'lda rivojlana boshladi. "Izvestiya", KBTM vakillariga tayanib, bu yil "Solntsepeks" etkazib berilishi bo'lishini yozadi. Biroq, Mudofaa vazirligi to'liq komplekslarni emas (jangovar transport, yuk-o'q va o'q-dorilar), faqat transport yuklaydigan transport vositalarini buyurdi. Bundan tashqari, "Izvestiya" ning ismi oshkor qilinmagan manbasi da'vo qilishicha, harbiylar olingan transport vositalari uchun ishlab chiqarish xarajatlaridan kamroq to'lashga tayyor. Ma'lum qilinishicha, hozirda ushbu masala bo'yicha ish olib borilmoqda, lekin buyurtma hali ham yil oxirigacha bajariladi.
Afsuski, "Izvestiya", ko'pincha yangiliklar sohasida bo'lgani kabi, Omsk KB -dagi ba'zi noma'lum manbalarga ishora qiladi. Natijada, ishning tafsilotlarini kutishning hojati yo'q. Shunga qaramay, mavjud vaziyatni hisobga olgan holda, ba'zi xulosalar chiqarish mumkin. Masalan, faqat transport zaryadlovchi transport vositalariga (TZM) buyurtma berish haqidagi ma'lumotlarni oling. Ochiq manbalardan ma'lumki, TOS-1 kompleksining TPMi KrAZ-255 yuk mashinalari asosida amalga oshirilgan. O'z navbatida, TOS-1A TZM kompleksining asosi T-72 tankining shassisidir. Shunday qilib, "Solntsepek" ning barcha mashinalari, "Buratino" dan farqli o'laroq, deyarli bir xil o'tish qobiliyatiga ega. Ma'lumki, amalda TOS-1 jangovar transport vositasini ishga tushirish moslamasi (30 qo'llanma) deyarli to'liq zaryadlanmagan. Buning yordamida TOS -1A yo'riqnomalari soni 24 taga kamaytirildi - paketdan yuqori qator olib tashlandi. Aytish mumkinki, TZM TOS-1A TOS-1 jangovar mashinasi bilan mos keladi. O'q -dorilarga kelsak, ular o't o'chirish tizimining ikkala modifikatsiyasida ham bir xil.
Bu ma'lumotlarga asoslanib, xulosa qilishimiz mumkinki, Mudofaa vazirligi hozircha xizmat ko'rsatadigan og'ir o't o'chiruvchi tizimlar sonini ko'paytirishni hozircha zarur deb hisoblamaydi, lekin eski TPMni almashtirish orqali "sifat" ni yaxshilashni xohlaydi. yangilar. Hozirgi vaqtda ikkala o't o'chiruvchi tizimning maksimal ishga tushirish masofasi 3,5-3,6 kilometrni tashkil etadi. Shu sababli "Buratino" va "Solntsepek" dushman pozitsiyalaridan xavfli yaqin masofada ishlashga majbur. Natijada, ishga tushirish moslamasini to'g'ridan -to'g'ri o'q otish masofasidan o'rnatish kerak. Bu borada zirhli transport vositasi ancha yaxshi va foydali ko'rinadi. Bundan tashqari, yuqorida aytib o'tilganidek, xuddi shu shassisga asoslangan jangovar va transport vositalari taktik va texnik jihatdan qulayroqdir - ular bir xil krossoverlik qobiliyatiga ega va birlashish tufayli texnik xizmat ko'rsatish arzonlashadi.
Ammo savol haligacha qolmoqda: TOS-1A tizimlarining jangovar mashinalari haqida nima deyish mumkin? Agar "Izvestiya" nashr etgan ma'lumot to'g'ri bo'lsa, Solntsepekning taqdiri juda boshqacha bo'lishi mumkin. Biroq, voqealarning rivojlanishi, harbiylar hali jangovar mashinalarni sotib olmaydigan va TPMda to'xtaydigan variant bo'lishi mumkin. G'ildirakli shassisdagi eskilarining o'rniga shinali shassiga transport yuklaydigan transport vositalarini ishga tushirish mumkin, keyinroq esa "to'laqonli" to'plamlarni sotib olishni boshlash mumkin. Mudofaa vazirligining bunday sustligini og'ir olovli o't o'chirish tizimlarining taktikasi juda o'ziga xosligi bilan izohlash mumkin. Qisqa o'q otish masofasi tufayli ularni to'liq MLRS deb hisoblash mumkin emas va maxsus termobarik o'q-dorilar transport vositasining o'ziga ma'lum xavf tug'diradi. Qo'llanmalar to'plamida faqat o'q o'tkazmaydigan joy bor, bu esa dushman raketasi urilganda o'q -dorilarni o'qqa tutishiga yordam beradi. Bundan tashqari, boshqarilmaydigan raketalarning termobarik jangovar kallagi faqat dushman xodimlari va binolariga qarshi samarali bo'ladi. Birgalikda bu omillar TOC-1 va TOC-1A ning mumkin bo'lgan ishlatilishini sezilarli darajada kamaytiradi. Bizning armiyamiz buni anchadan beri tushunib kelgan, natijada hozirda qo'shinlarning yigirmadan ortiq "Buratino" tizimi yo'q va ularning sonining ko'payishi bahsli masaladir.
