Ko'pchiligimiz uchun hayotning butun o'n yilligi XX asrning to'qsoninchi yillariga to'g'ri keldi. Yigirmanchi asr, g'ayrioddiy asr. Tarixchi uchun qanchalik qiziq bo'lsa, hozirgi zamondoshi uchun shunchalik qayg'uli. O'tgan asr Rossiyaga ko'plab buyuk va fojiali lahzalarni taqdim etdi, ularning oxirgisi "to'qsoninchi yillar" - Rossiya uchun sharmandali 1991 yildan keyin super kuchlar qulashi davridagi aqldan ozgan voqealar zanjiri. 12 ta vaqt zonasida tarqalgan ulkan gigant, erkin bozorning qaytarib bo'lmaydigan hujumi ostida qulab tushdi, bir kechada millionlab yurtdoshlarimiz chet elga aylandi, chechen urushi olovi boshlandi va O'rta Osiyo yangi o'rta asrlarga o'tdi. Konchilarning Moskva dubulg'alari dubulg'asi va MMM moliyaviy firibgarligi - biz Garvard Xalqaro Instituti mutaxassislarining qat'iy rahbarligi ostida uzoqni ko'ra olmaydigan siyosatchilar va iqtisodchilar tomonidan boshlangan qattiq islohotlar natijasida shunday natijaga erishdik. Rivojlanish.
Endi, o'sha vaqtni eslab, ko'pchilik savol berishadi - bu haqiqatan ham umidsiz yo'qolganmi? O'n yillik bo'shlik. Sanoatning barcha sohalarida turg'unlik, sovet ilmiy maktabining tanazzuli, uning yutuqlari yaqin vaqtgacha kosmik orbitalardan okeanlarning sovuq tubiga qadar porlab turardi. Nikolaev zaxiralari bilan birgalikda okean kemasi haqidagi orzular yo'qoldi, sanoat zanjirlari qulab tushdi va harbiy sanoat majmuasi o'z faoliyatini to'xtatdi.
Yaxshiyamki, haqiqat ancha pessimistik edi. Sovet Ittifoqidan keyin qolgan ulkan ortda qolishlar dahshatli davrni engib o'tishga imkon berdi va katta yo'qotishlarga qaramay, zamonaviy Rossiyaga dunyoning eng nufuzli davlatlaridan biri bo'lib qolishga imkon berdi. Bugun men sizga "Biz hamma narsani yo'qotdik!" Degan hayajonli qichqiriqlarga qaramay, odamlar o'z korxonalarida qanday ajoyib asbob -uskunalar yasashni davom ettirgani haqida gapirib bermoqchiman. Birinchidan, harbiy texnika. Harbiy-sanoat majmuasi-bilim talab qiladigan tarmoqlarning qotishmasi, taraqqiyot dvigateli va davlatning rivojlanish darajasining ko'rsatkichi.
Filo tobora kuchayib bormoqda. Inertiya bo'yicha
Ehtimol, bu ko'pchilik uchun vahiy bo'ladi, lekin mashhur Kursk suv osti kemasi dunyodagi eng zamonaviy suv osti kemalaridan biri edi. K-141 "Kursk" suv osti kemasi raketa tashuvchisi (loyiha kodi 949A) 1992 yil 22-martda qo'yilgan. Ikki yil o'tgach, 1994 yil 16 mayda qayiq uchirildi va o'sha yilning 30 dekabrida u Shimoliy flotga qabul qilindi. Ko'chirish hajmi 24 ming tonna bo'lgan 150 metrli hulk. Ikki yadroviy reaktor, 24 ta ovozdan baland qanotli raketalar, 130 ekipaj. Rover okean suvini 32 tugun (60 km / soat) tezlikda kesib, 600 metr chuqurlikka bora oladi. Hmm … aftidan, "Shimoliy mashinasozlik korxonasi" ning barcha muhandislari va ishchilari o'zlarini ichib olmagan yoki turk iste'mol mollari bilan to'ldirilgan katta katakli sumkalar bilan "biznesmen" ga aylanmaganga o'xshaydi.
K-141 Kursk o'sha qiyin paytda qurilgan yagona atom suv osti kemasi emas edi. Shu bilan birga, xuddi shunday K -150 Tomsk "Sevmash" aktsiyalarida qurilgan: yotish - 1991 yil avgust, ishga tushirish - 1996 yil iyul. 1997 yil 17 martda K -150 suv osti kemalarining 1 -flotiliyasi tarkibiga kirdi. Shimoliy flot … 1998 yilda eng yangi yadroviy suv osti kemasi Shimoliy Muz okeani muzlari ostida Uzoq Sharqqa o'tdi. Hozirgi vaqtda Tinch okean flotining bir qismi.
Mamlakatda 949A loyihasining "samolyot tashuvchilarini o'ldiruvchilaridan" tashqari, inersiya natijasida 971 -loyihaning ko'p maqsadli yadroviy "Shchuklari" qurildi:
K-419 "Kuzbass". Xatcho'p 1991 yilIshga tushishi: 1992 yil 1992 yilda flotga qabul qilingan.
K-295 "Samara". Xatcho'p 1993 Ishga tushirilgan 1994 yil 1994 yilda parkga qabul.
K-157 "Vepr". 1990 yilda xatcho'p. 1994 yilda ishga tushirilgan. 1995 yilda parkga qabul qilingan.
1991 yilda qurilgan K -335 "Gepard" ni endi oddiy muddat ichida tugatib bo'lmaydi - uning qurilishi ko'p yillar davom etdi (u 2001 yilda Shimoliy flotga qabul qilingan). Xuddi shunday taqdir K -152 "Nerpa" qayig'ini ham kutgan edi - uning qurilishi 12 yil davomida amalga oshirilgan. Faktlar bilan tanishganingizda, yo'qolib ketgan SSSRdan qolgan sanoat impulsining asta -sekin yo'q bo'lib ketishini aniq ko'rish mumkin. Kemalar uchun qurilish liniyalari tobora uzayib bordi, 90 -yillarning ikkinchi yarmida faqat bitta yangi qayiq qo'yildi - strategik raketa tashuvchisi K -535 "Yuriy Dolgoruky" (loyiha kodi 955 "Borey").
Murakkab va qimmat kemalar hatto Sovet Ittifoqi uchun ham hashamatli buyum edi. Katta sirtli flotning qurilishi aniq yangi tashkil etilgan mamlakatning kuchidan tashqarida edi, shunga qaramay, bu erda ma'lum yutuqlarga erishish mumkin edi: 1998 yilda Pyotr Buyuk og'ir yadroviy raketa kreyseri Shimoliy flotga qo'shildi - to'rttasining oxirgisi Orlans, dunyodagi eng katta va aeronavtika kemalari. Yadro kreyserining qurilishi 10 yildan ko'proq vaqt davomida uzilishlar bilan amalga oshirildi, ammo urinishlar behuda ketmadi - 26 ming tonna gazlangan metall hozirda okeanlarni haydab, butun sayyoraga Sankt -Endryu bayrog'ini namoyish etmoqda.
Kuchli kreyserdan tashqari, suv osti kemalariga qarshi katta "Admiral Chabanenko" kemasini (xatcho'p - 1990, xizmatga kirish - 1999) va ikkita Project 956 qiruvchi - "Muhim" va "O'ychan" qurilishni yakunlash mumkin edi. Afsuski, qabul qilish dalolatnomasi imzolangandan so'ng, esminetslarda Rossiya dengiz floti bayrog'i tushirildi va ikkala kema ham Xitoy Xalq Respublikasi harbiy flotiga qo'shildi.
Bizning dengizchilarimiz uchun haqiqatan ham muhim voqea "Admiral Kuznetsov" og'ir samolyot tashuvchi kreyserining rivojlanishi edi - bu kema SSSR mavjud bo'lgan so'nggi yillarda qurilgan va uning tasdiqlanishi "to'qsoninchi yillar" ga to'g'ri kelgan. Shubhasiz, Harbiy -dengiz kuchlari rahbariyatidagi hamma ham kemalarni metallga qanday tezda Xitoyga topshirishni orzu qilmagan. Admirallar orasida haqiqiy ofitserlar va Vatan himoyachilari bor edi-mamlakat uchun eng qiyin yillarda, flot 26 ta Su-33 samolyotlarini oldi va yangi kemani o'zlashtirish, uning tizimlarini sinovdan o'tkazish va samolyot tashuvchisidan foydalanish taktikasini ishlab chiqish bo'yicha mashaqqatli ishlar boshlandi. guruh Ayniqsa, "O'rta er dengizi bosqini" - Shimoliy flotning harbiy kemalarining uzoq masofali kruizlari (1995 yil dekabr - 1996 yil mart) esda qolarli bo'lib, uning davomida amerikalik dengizchilar bilan tashriflar almashildi va ikkala davlatning tashuvchi samolyotlari amalga oshirildi. asosiy qo'shma mashqlar.
Kemalarni qutqarish uchun qilingan barcha harakatlarga qaramay, bizning flotimiz katta yo'qotishlarga duch keldi: biz Ulyanovsk yadroviy samolyot tashuvchisi va 1155.1 loyihasining katta suv osti kemalariga qarshi kemalarini kutmadik. Qurilayotgan ko'plab suv osti kemalari yo'q qilindi, kemalarning katta qismi jangovar qobiliyatini yo'qotdi va chet elga sotildi - yangi asrning boshlariga kelib, dengiz floti 80 -yillarda rejalashtirilgan narsalarning yarmini ham olmadi. Ammo tan olish kerakki, rus kema quruvchilari hech qachon bo'sh o'tirmagan …
Faqat raqamlar va faktlar
Men Rossiya flotining muammolari va yutuqlarini tasvirlashga katta e'tibor berganim bejiz emas. Harbiy-dengiz kuchlari Qurolli Kuchlarning eng murakkab va qimmat bo'limi bo'lib, uning holatiga ko'ra, butun harbiy-sanoat kompleksining holati to'g'risida mantiqiy xulosa chiqarish mumkin.
Boshqa sohalarda ham ba'zi yutuqlarga erishildi: ular Nijniy Tagilda bekor o'tirishmadi - 90 -yillarda quruqlik qo'shinlari 120 ta zamonaviy T -90 tanklari va turli maqsadlar uchun kuzatiladigan bir necha yuzta jangovar birliklarni olishdi. Kam, juda kam - rivojlangan mamlakatlarda hisob -kitob yuzlab mashinalarga tushgan, lekin baribir hech narsadan yaxshiroq. Rossiyalik tank quruvchilar texnologiyani saqlab qola oldilar, erkin bozorning og'ir sharoitida ommaviy ishlab chiqarishni o'zlashtirdilar, hatto zirhli mashinalarni yetakchi eksportchilaridan biriga aylanib, jahon miqyosida ham chiqa oldilar.
Yangi qurol tizimlari faol ravishda ishlab chiqildi: Buk M1-2 va Pantsir-C1 zenit-raketa tizimlari (birinchi marta MAKS-1995 xalqaro aviatsiya va kosmik salonida namoyish etilgan), S-300 tizimlarining ko'plab modifikatsiyalari paydo bo'ldi va yangi modellar kichik qurollar yaratilgan: GSh-18 to'pponchalari, AN-94 "Abakan" avtomatlari.
Aviatsiya ham ortda qolmadi: 1997 yilda Ka -52 Alligator hujum vertolyoti birinchi parvozini amalga oshirdi - Qora Shark an'analarining munosib davomchisi; 90 -yillarning boshlarida Su -30 "tijorat" loyihasi paydo bo'ldi - Suxoy qiruvchilari jahon bozorida tez rivojlanmoqda.
Rossiya Harbiy-havo kuchlarini kuchaytirish borasida bir qancha "ishlab chiqarish bo'lmagan" qadamlar qo'yildi: masalan, 90-yillarning oxirida Ukraina bilan 9 ta Tu-160 va uchta Tu-95 dan yuqori tezlikdagi strategik samolyotni uzatish to'g'risida shartnoma imzolandi. raketa tashuvchilar gaz uchun qarzlarini to'lash evaziga. Oq oqqushlar yaqin orada vayronagarchilikdan qutulib qutulishdi va hozirda Rossiyaning yadroviy uchligi tarkibiga kiradi.
Birinchi kosmik kuchning kosmik dasturini bema'nilik bilan qisqartirishga ma'naviy huquqi yo'q edi - "Mir" orbital stantsiyasi ishlagan, mahalliy raketalar orbitaga muntazam ravishda "tijorat yukini" qo'yib turardi - telekommunikatsiya jadal rivojlanishi davrida, potentsial chet elliklarning cheki yo'q edi. xaridorlar. Yerda joylashgan konstruktorlik byurolarida yangi Angara uchiruvchi raketasi va Liana radio razvedka tizimining dizayni amalga oshirildi.
Ilmiy izlanishlar ham chetda qolmadi - 1996 yilda "Mars -96" avtomatik stantsiyasi Marsga yo'l oldi, afsuski, missiya boshidan muvaffaqiyat qozonmadi - stansiya Tinch okeaniga qulab tushdi. 1994-1995 yillarda rus kosmonavti Valeriy Polyakov orbital stantsiya bortida 438 kunni o'tkazib, kosmosdagi odam uchun rekord o'rnatdi.
Yuqoridagi dalillarni hisobga olsak, Rossiyaning "20 yillik qoloqligi" haqidagi barcha gaplar hech bo'lmaganda noto'g'ri - "isloh qilingan" mamlakatda hali ham fan va texnikaning barcha sohalarida ishlar olib borilgan. Albatta, balet hech qaerga ketmagan. Kuchli sovet kechikishi Vatanimizga eng qiyin paytlarni munosib tarzda engishga yordam berdi.
