VO-ning ko'plab o'quvchilariga har xil zamon va xalqlarning minomyotlari haqidagi hikoya yoqdi, lekin ular 19-asr texnologiyasining 920-mm bolg'acha ohak kabi mo''jizasi haqida batafsilroq aytib berishlari kerak deb o'ylashdi. Xo'sh, biz ularning talabini bajaramiz.
1853 yilda Sharqiy urush boshlanganda (1853-1856), Britaniyaning eng kuchli va og'ir quroli 13 dyuymli minomyot bo'lib, u 167 funtli snaryadlarni o'qqa tutishi mumkin edi. Biroq, tez orada Qrimga yanada kuchliroq narsa kerakligi ma'lum bo'ldi va iqtidorli ingliz muhandisi Robert Mallett bu "nimadir" ni loyihalashtirishni xohladi. Bunday qurol juda katta bo'lib chiqqanligi sababli, u o'zining katta minomyotini uchastkaga etkazib berish va qismlarga yig'ish uchun yasashga qaror qildi. Shunday qilib, og'ir qurollarni jang maydoniga etkazishning mashaqqatliligi kabi muhim muammo hal qilindi, bu esa boshqa qiyinchiliklar bilan bir qatorda yo'llarning etishmasligi bilan ham halaqit berdi. Biroq, Malletning g'oyalari o'sha paytda mavjud bo'lgan amaliyotga juda zid edi va harbiylarning ishonchsizligini keltirib chiqardi.
Malletning birinchi loyihasi 1854 yil oktyabrda bo'lib o'tdi. Bunga ko'ra, u odatda yog'och nayzalar yoki panjaralardan yasalgan "yostiqsiz" qilmoqchi edi, ular odatda nishonga nishon olayotganda, ohak og'zining tagiga qo'yiladi va uning bochkasiga balandlik burchagini berishni xohlardi. to'g'ridan -to'g'ri vagon platformasiga e'tibor. U magistralni 45 ° burchak ostida mahkamlash uchun uni bir -birining ustiga kesilgan uchta qatordan yasalgan yog'ochdan yasashni taklif qildi.
Malletning ohaklari Londonda, Yashil Terasda.
1854 yil dekabrda u o'z loyihasini keyinchalik miltiq patronini yaratish bilan mashhur bo'lgan kapitan bokschiga va Vulvich Arsenalidagi boshqa mutaxassislarga taqdim etdi. Ammo yanvar oyida Mallet bunday minomyotlardan nafaqat quruqlikda, balki dengizda ham foydalanish muhimligini tushundi va umuman uning yaratilishining funksionalligini oshirish zarur deb topdi. Shu maqsadda u dizaynni o'zgartirdi va qurolni o'zi aytganda - "mukammalroq" qilib qo'ydi, shunda uning joylashishi loglarni talab qilmaydi va nishonga nishonlanish burchagini o'zgartirishga imkon beradi.
Artilleriyani yangilash qo'mitasi 1855 yil yanvar oyida uning yangi taklifini ko'rib chiqdi. Ammo u bunday inqilobiy yangiliklarga tayyor emas bo'lib chiqdi va butun e'tiborini taklif qilingan echimlar amalda sinab ko'rilmagan va g'ayrioddiy ekanligiga qaratdi. Mallett hamma narsadan tezda charchadi va 1855 yil 24 martda Buyuk Britaniya bosh vaziri lord Palmerstonga xat yozdi. Palmerston yangi qurolning imkoniyatlaridan hayratda qoldi va u Malletni tomoshabinlarga taklif qildi. Shunga qaramay, hatto "yuqori" ga murojaat qilish ham qo'mitada o'tirgan amaldorlarning o'jarligini yengib chiqa olmadi va ular uning loyihasini amalga oshirishga har tomonlama to'sqinlik qildi. Ammo Lord Palmerston taslim bo'lishga odatlanmagan. Shuning uchun, 1855 yil 1 -mayda, u general (keyinchalik dala marshali) Xyu Dalrymple Rossga, artilleriya general -leytenanti, "Mallet" loyihasining muvaffaqiyatiga shunchalik ishonganini aytdiki, u qirollik bosh vaziri deb o'yladi. uning bajarilishi uchun javobgarlik.
Ohakli molga. Fort Nelson.
Shundan keyingina Artilleriya qo'mitasi loyiha uchun tender tashkil qildi.1855 yil 7 -mayda, mashhur Blekuell fregatlari qurilgan Blekvellning Temza temir yurishi, har birining narxi 4900 funt sterling bo'lganidan so'ng, atigi 10 hafta ichida ikkita Mallet minomyotini yasashi mumkinligini e'lon qildi. Og'irligi 35 tonnadan oshsa, bir tonna uchun 140 funt sterling miqdorida jarima undirilishi kerak edi. Taklif darhol qabul qilindi va ertasi kuni buyurtma berildi.
Bu orada kompaniya xodimlari buyurtmaning bajarilishining barcha tafsilotlarini muhokama qilishdi va aniqladilarki, quyma tayyorlash, ohak bochkasini tashkil etuvchi keng va og'ir halqalarni payvandlash va payvandlash juda qiyin ish bo'lib, buyurtmaning bajarilishini kechiktirishi mumkin. Shuning uchun, ular avval temirdan yasalgan to'rtburchaklar quyishni taklif qilishdi va shundan keyingina bu halqalarni kesib tashlashdi, shuning uchun egilish va payvandlash bilan shug'ullanishmadi, faqat shu shart bajarilgan taqdirda loyihaga rozi bo'lishlarini aytishdi. Mallet bunga juda istamay rozi bo'ldi, lekin hech narsa qila olmadi. Ohak uchun ehtiyot qismlar ishlab chiqarish bo'yicha ishlar 1855 yil 11 -iyunda boshlangan va taklif qilingan usulning shafqatsizligini isbotlash uchun ikki hafta etarli bo'lgan. Kompaniya undan voz kechishga majbur bo'ldi, natijada … bankrot bo'ldi. Sud jarayoni boshlandi, bankrotning huquqiy vorislari bilan shartnoma tuzish, xarajatlarni hisoblash, chunki ishning bir qismi allaqachon bajarilgan. Natijada, uchta firma birdaniga ohak ustida ishlashni tugatishga majbur bo'ldi: Liverpuldan Meir & Co, Horsfall & Co va qisman Fawcett, Preston & Co. Ikkinchisi, Horsfall & Co. tomonidan etkazib berilgan katta quyma, burg'ulash va ishlov berish. Kechikishlar bir -birini ta'qib qilishi ajablanarli emas. Faqat 1857 yil mart oyida minomyotlar ustida ishlar yakunlandi va ular hukumatga bir oy o'tgach, may oyida - shartnoma chiqarilganidan 96 hafta o'tgach va Qrim urushi tugaganidan bir yildan ko'proq vaqt o'tgach topshirildi. Ya'ni, bu minomyotlar endi hech kimga kerak bo'lmaganda. Ammo, shunga qaramay, ular uchun Hud kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan tonnasi 16 funt sterling narxida yana 50 ta qobiq tayyorlandi.
Minomyot molga va unga snaryadlar.
Chig'anoqlar uch xil edi: engil, o'rta va og'ir, mos ravishda 2362 dan 2940 funtgacha. Raketaning raketa zaryadining og'irligi 480 funt edi. Hisob -kitoblarga ko'ra, yoqilg'i zaryadlari har biri 10 kilogramm bo'lgan kukunli sumkalardan iborat bo'lib, 80 funtdan oshmasligi kerak edi. Bomba ichki bo'shlig'i biroz eksantrik edi, shuning uchun bochkadan uchayotganda, raketa havoda yiqilmas, balki eng og'ir qismini oldinga uchardi. Sug'urta "Twice" tizimidan edi, ya'ni bomba portlashi nishonga tegishiga olib keldi, lekin uni an'anaviy sug'urta kabeli bilan ham yoqish mumkin edi.
19 -asr o'rtalarida silliq va hatto miltiqdan yasalgan qobiq qobiqlari uchun "Tays" mexanik sug'urta qurilmasi, bu to'siqqa urilganda portlashga olib keldi: A - qo'rg'oshin halqasi, B - buloq, C - xavfsizlik trubkasi, D - qo'rg'oshin sharlari, E - zarba tarkibiga ega shisha ampulasi (portlovchi simob va piroksilinning qo'shimcha zaryadi). Raketa bochkaga joylashtirildi, shunda sug'urta oldinga qarab turardi. Yonganda, halqa (A) egilgan yoki xavfsizlik quvurining yuqori qismini (C) inersiya bilan kesib tashlagan; va xavfsizlik kamon (B) uni qopqoq bilan birga raketadan chiqarib tashladi, portlovchi simobli shisha ampulani va atrofdagi qo'rg'oshin sharlariga (D) ta'sir qilish uchun piroksilin blokini (E) ochib berdi. To'siqqa urilganda, to'plar ampulani sindirib tashladi, bu birinchi navbatda ampulaning o'zi va piroksilin blokining, so'ngra asosiy zaryadning portlashini boshladi. To'g'ri, ba'zida bunday sigortali qobiqlar havoda portlashi mumkin edi!
Texnologik jihatdan, ohak quyidagi qismlardan iborat edi:
1. Qalinligi 30 dyuym va og'irligi 7,5 tonna bo'lgan quyma temirdan yasalgan tayanchlar. Bu qismda trunnionlar, uzunlamasına tayoqlar biriktiriladigan gardish va yiv bor edi. Shuningdek, u pastda 37 dyuymli teshik ochdi va chuqurligi 48 "va 13" gacha kengaydi.
2. Eritma kamerasi uzunligi 70 dyuym va og'irligi 7 tonna temirdan yasalgan bo'lib, uning tashqi diametri 36 dyuym edi va uch qadam kamayib 24 dyuymga tushirildi. U ikki qatlamli temir halqa va eng og'ir halqa bilan mustahkamlangan. Tanasi quyma temir asos uchun konus shaklida edi. Yonilg'i quyish kamerasi ham toraytirildi, chuqurligi 48,5 dyuym, tagida diametri 14 dyuym va "chiqish joyida" 19 dyuymgacha. Palataning old qismi sharsimon raketani mahkam ushlash uchun piyola shakliga ega edi.
3. Qurolning tumshug'i, uzunligi 80 dyuym, temirdan yasalgan uchta katta halqadan iborat edi. O'z navbatida, bu uchta halqa 21, 19 va 11 tor halqalardan yig'ilgan bo'lib, ular ajratiladigan aloqa o'rnatildi. Eng katta halqa diametri 67 dyuym va uzunligi 19 fut edi; eng kichigi diametri 40 dyuym. Barrelning eng qalin qismi qalinligi 16 dyuym, eng yupqasi esa 9 dyuym edi.
Antik gravürli Mallet ohak.
4. Oltita deyarli to'rtburchaklar qismli temir, bochkadan pastga tortilib, yuqori bochka halqasini va quyma temir tayanchni bog'lab qo'ydi. Har bir novdaning kesma maydoni 21 kv. dyuym Poydevorda ular takozlar va dublonlar bilan mahkamlangan. Bu tayoqlar barrel halqasidagi to'rtburchaklar rozetkalarga tushdi va uning ustiga bahorli halqali qulflar bilan tutilgan edi.
Yig'ilganda, ohak og'irligi 42 tonnani tashkil etdi va uning eng og'ir qismi 12 tonnadan oshmasligi kerak edi, bu uni kran yordamida kerakli joyga tashish va yig'ish imkonini berdi. Eritma bochkasi temir plastinka bilan qoplangan platformaga joylashtirilgan bo'lib, u ikkita "yostiq" - og'ir olxa bo'laklari uchun tayanch bo'lib, o'qning burchagini 40 ° dan 50 ° gacha o'zgartirishga imkon berdi.
Bu vaqtga qadar Rossiya bilan sulh tuzilgan edi va hatto sinov uchun zarur bo'lgan "yostiq" uchun shag'al ham, har doimgidek, etarli emas edi, chunki urush vaziri faqat bitta minomyotni sinovdan o'tkazish kerak deb hisoblardi. 19 oktyabrda Plumsted botqoqliklarida otishma boshlandi. Etti o'qdan so'ng, tashqi halqalardan biri yorilib ketdi va ular o'q uzishni to'xtatishga qaror qilishdi. Ohak 56 funtga ta'mirlandi, chunki u osonlikcha demontaj qilindi va 1857 yil 18 dekabrda sinovlar davom ettirildi. Bu safar, oltita o'qdan so'ng, pastki halqaning markaziy halqasi yirtilgan. Yana 156 funt sterling evaziga ta'mirlashga qaror qilindi. Bu orada Qirollik laboratoriyasi har biri 11 funt sterling bo'lgan, og'irligi 2400 funt bo'lgan yigirma engilroq raketa tayyorladi. Ular 1858 yil 21 -iyulda o'qqa tutishdi. Biroq, bir qancha qismlarda bir nechta yoriqlar paydo bo'lgan. Bu kichik nosozliklar qirol qurol ishlab chiqaruvchi zavod tomonidan ta'mirlandi va otish to'rtinchi va oxirgi marta 1858 yil 28 iyulda takrorlandi. O'sha kuni, eng uzoq masofa 2750 yardga, 2395 funtli raketa bilan 45 ° burchak ostida, to'liq 80 funtli yuk bilan o'qqa tutildi. Raketaning nishonga uchish vaqti 23 soniya edi. Biroq, keyinchalik alohida qismlarning bo'linishi ketma -ket kuzatildi. Va ta'mirlash xarajatlari atigi 150 funt bo'lishi kerak bo'lsa -da, harbiylar uni moliyalashtirishdan bosh tortishdi. Shunday qilib, butun loyiha uchun 14000 funt sterling sarflandi, shu jumladan 19 ta tortishish narxi, har birining o'rtacha narxi taxminan 675 funt.
Shunday qilib, dunyodagi eng katta minomyot unutildi. Keyin qurollanish xarajatlari ustuvor hisoblanmadi. Qo'shinlar, ixtirochilari armiyani majburan majburlaydigan yangi o'ldiradigan mashinalarni topishga qaraganda, patron va qaltiroq patlarga qaraganda jo'xori uchun ko'proq pul sarflashdi. Oxir -oqibat, har ikkala minomyot muzeylar va ko'rgazma maydonlarida tugadi, ular aniq poydevorlarida turib, odamlarni tashqi qiyofasi bilan hayratda qoldirdilar va muhandis Malletning iste'dodini esladilar. Qrim urushidagi janglar.
