Bir necha hafta oldin AQSh Harbiy-havo kuchlari bosh shtabi boshlig'i, general Churles K. Braun F-35 qiruvchisi bilan bog'liq muammolar haqida gapirdi va har xil xususiyat va xususiyatlarga ega yangi samolyot yaratilishi mumkinligini e'lon qildi. Bu da'volardan so'ng, "muqobil aviatsiya jurnali" Hush-Kit o'z istiqbolli qiruvchi kontseptsiyasini taklif qiladi. Avtomobil F-36 Kingsnake ishchi belgisiga ega va bir qator qiziqarli xususiyatlarga ega.
Mutaxassislarning fikricha …
Yangi kontseptsiya Britaniya aviatsiya sanoatining tajribali mutaxassislari ishtirokida yaratilgan. Loyiha mualliflaridan biri RAE / DRA / DERA / QinetiQ kompaniyasida ishlagan 22 yoshli aerodinamik Stiven MakParlin edi. Unga dizayner Jeyms Smit yordam berdi, u ko'plab loyihalarni, shu jumladan Eurofighter Tayfunini yaratishda ishtirok etdi. Samolyot tasvirini Teasel Studio rassomi Endi Godfrey tayyorlagan.
F-36 loyihasining maqsadi "4+" yoki "5-" avlodning istiqbolli qiruvchi samolyotining tashqi va yaqin masofali va uzoq masofali raketa janglarini o'tkazishga qodirligini aniqlash edi. Samolyot tezlikdan yuqori tezlik va muhim jangovar radiusga ega bo'lishi kerak. Iqtisodiy va texnologik jihatlarga katta e'tibor beriladimi? shuning uchun yangi qiruvchi yaratish taklif qilinmoqda.
Taktik aviatsiyaning rivojlanishi avtomobillar bilan taqqoslaganda ochiladi. F-22 Bugatti Chiron, F-35 Ferrari bilan aniqlangan. Istiqbolli F-36 Nissan 300ZX ga o'xshash bo'lishi kerak, ya'ni. yuqori ishlash va past narxni birlashtirish.
Qayd etilishicha, kelajakda, xizmat davom etayotgani va keyingi rivojlanish jarayonida, faraz qilingan F-36 har xil yangi elementlar bilan "o'sishi", og'irlashishi va "bombardimonchi yuk mashinasi" ga aylanishi mumkin. Biroq, kontseptsiya mualliflari bunday istiqbollarga e'tibor bermaslikni va samolyotni asl ko'rinishida ko'rib chiqishni taklif qilmoqdalar.
Saqlash va tezlashtirish
Dasturni ishlab chiqishni tezlashtirish va narxini pasaytirish uchun tashkiliy va texnik masalalarga taalluqli o'n banddan iborat reja taklif qilinadi. Shunday qilib, amalga oshirish uchun eng qiyin va istiqbolli emas, lekin amalga oshirish uchun qulay bo'lgan loyihani tanlash taklif etiladi. Ishlab chiquvchilar o'rtasidagi to'laqonli raqobatni yo'q qilish orqali etkazib berish vaqtini qisqartirish mumkin - pudratchi erta bosqichda tanlanishi kerak. Ushbu yondashuv, shuningdek, siyosat elementi va tegishli bahslarni olib tashlaydi.
"Ludditlar qiroli" pozitsiyasini joriy etish taklif qilinmoqda. Bu mutaxassis loyihaning texnologik va tashkiliy qismini kuzatishi, asossiz dadil va ishlov berilmagan echimlarni amalga oshirishga to'sqinlik qilishi kerak. Buning uchun irodali va yoqimsiz, lekin malakali odam kerak. Agar iloji bo'lsa, tugallangan texnologiyalar va komponentlar konstruktiv yoki texnologik jihatdan soddalashtirilishi kerak. Ishlab chiqarish liniyasi minimal talab qilinadigan tarkibga ega bo'lishi kerak, shuningdek uni tezda kengaytirish, masalan, eksport buyurtmalarini bajarish mumkin bo'lishi kerak.
Samolyotning samolyoti oddiy bo'lishi va modernizatsiya salohiyatiga ega bo'lishi kerak. Yashirinlik endi ustuvor vazifa emas. Dizaynda 3D bosib chiqarish va boshqa istiqbolli, lekin o'zlashtirilgan texnologiyalar qo'llanilishi kerak. Samolyotda keyingi modernizatsiya uchun ichki hajmlar va ishlab chiqarilgan energiya zaxirasi bo'lishi kerak. Hisoblash tizimini kamaytirish orqali radioelektron uskunalarni soddalashtirish zarur. Ma'lumotlar ularni qayta ishlash va jangovar ish uchun jangchiga tayyor ma'lumotlarni uzatish imkoniyatiga ega bo'lgan er usti kompleksiga uzatilishi kerak.
Hush-Kit eksperimental uskunalarni qurish va sinovdan o'tkazish zarurligini istisno qilmaydi. Bunday holda, sinovning asosiy maqsadi mashinalarning ishonchliligini aniqlash bo'lishi kerak. Ko'p sonli boshqa samolyotlar ham elektronika yoki qurollarni sinash uchun uchish laboratoriyasi sifatida ishlatilishi mumkin.
Texnik ko'rinish
F-36 quyruqsiz bitta dvigatelli, murakkab qanotli va bir oz yiqilgan poshnali bilan taklif qilinadi. Tashqi tomondan, u 4 -avlod mashinasiga o'xshash bo'lishi kerak, bu maxfiylik ustuvorligidan voz kechishga bog'liq. Shu bilan birga, yonilg'i va ichki yuk bo'linmalari uchun etarli ichki hajmlar ta'minlangan. Qanot ostiga raketa va bomba o'rnatish imkoniyati saqlanib qolmoqda.
Fyuzelyajning burni, shu jumladan kokpit va pastki havo qabul qilish moslamasi F-16 qiruvchi samolyotiga o'xshaydi. F-16XL loyihasi qanot dizaynidagi ba'zi o'zgarishlarni qarzga olishni ham taklif qiladi. F-36 samolyotlari o'rtacha sirt nisbati bo'yicha katta sirt maydoniga ega bo'lishi kerak va barcha mo'ljallangan rejimlarda ishlashni yaxshilash uchun burilish chizig'i taklif qilingan.
F-15EX qiruvchisidan olingan bitta General Electric F110-GE-129 dvigateli elektr stantsiyasi sifatida taklif qilingan. Bundan tashqari, F-22 samolyotidan F119 mahsulotidan foydalanish mumkin, lekin buning uchun uni ishlab chiqarishni qayta boshlash kerak. F119 dvigatellaridan foydalanish yuqori parvoz ko'rsatkichlari va tortish vektorlarini boshqarishni ta'minlaydi. Bundan tashqari, ularni ishlab chiqarishni tiklash F-22 jangovar samolyotining keyingi ishini soddalashtiradi.
Ko'rish va navigatsiya majmuasining asosi F-16 ning so'nggi modifikatsiyasida ishlatilgan AF / ANG / APG-83 SABR tipidagi radar bo'lishi kerak. O'rnatilgan optoelektron stantsiyasi ta'minlanmagan, lekin ko'rish va kuzatish to'xtatilgan idishlar bilan mosligini ta'minlash kerak. Hisoblash kompleksini vazifalarning bir qismini erdan boshqarish tizimlariga o'tkazish orqali soddalashtirish taklif qilinmoqda.
Kokpit uskunalari turli avlodlarning loyihalarini ishlab chiqishni birlashtirishi kerak. F-35 va boshqa mashinalardan alohida komponentlardan foydalanish mantiqan. "Shisha kokpit" va dubulg'ali nishonlarni belgilash tizimidan foydalanish taklif qilingan. Shu bilan birga ketma -ket uskunalarning ishlashi paytida aniqlangan kamchiliklardan qutulish kerak.
Raketa qurollanishidagi yutuqlarga qaramay, F-36 o'rnatilgan to'pni saqlab qolishi kerak. Taxminlarga ko'ra, F -16 o'rnini bosadigan har qanday samolyot yerdagi nishonlarda ishlashi kerak - bu holda unga o'z artilleriyasi kerak bo'ladi. Bundan tashqari, hamma potentsial mijozlar ham qurolsiz qiruvchi-bombardimonchilarni qo'llab-quvvatlamaydi.
Raketa va bomba qurollarini fyuzelyaj yonbag'ridagi ichki yuk bo'linmalarida ham, qanot ostida ham tashish mumkin. Taxmin qilinishicha, F-36 Amerikada ishlab chiqarilgan barcha namunalardan foydalana oladi. Bundan tashqari, kelajak gipotetik samolyotlari kelajak avlodlarning istiqbolli qurollaridan foydalanishga majbur bo'ladi.
Perspektivsiz
F-36 Kingsnake qiruvchi-bombardimonchi kontseptsiyasi o'z tashabbusi bilan aviatsiya sanoati mutaxassislari ishtirokida kichik onlayn nashr tomonidan yaratilgan. Aslida, u mavzu bo'yicha fantaziya va shuning uchun haqiqiy istiqbolga ega emas. F-16 va F-35 qo'shimchalari o'rnini bosadigan haqiqiy samolyotlar boshqa tashkilotlar tomonidan mijozlar talablari asosida va o'z tajribalari asosida ishlab chiqariladi.
Biroq, o'ziga xos xususiyatga qaramay, Hush-Kit kontseptsiyasi ma'lum qiziqish uyg'otadi. U mavjud vositalar va texnologiyalar yordamida, shuningdek, istiqbolli yangi yondashuvlardan foydalangan holda, dolzarb muammoni hal qilishning qiziqarli usulini taklif etadi. Shunday qilib, F-36 "loyihasi" nafaqat texnik muammolarni hal qiladi, balki tashkiliy va moliyaviy qiyinchiliklardan xalos bo'lishga imkon beradi. Bu, ayniqsa, zamonaviy samolyotlarning murakkabligi va qimmatligi sharoitida muhim ahamiyatga ega.
Ayni paytda AQShda general Braun ilgari e'lon qilgan, istiqbolli samolyot mavzusida dastlabki tadqiqot ishlari boshlanishi mumkin. Harbiy havo kuchlari shtab boshlig'i ushbu loyihaga bo'lgan ba'zi istaklarni oshkor qildi, ular texnik tavsiflarni shakllantirishda va keyingi dizaynda hisobga olinadi. Shu bilan birga, ishning vaqti noma'lum bo'lib qolmoqda - ularning natijasi ham.
Katta ehtimol bilan, Hush-Kit F-36 kontseptsiyasi istiqbolli qiruvchi ko'rinishini bashorat qilishning yagona urinishi bo'lmaydi. Bunday samolyotga qo'yiladigan talablar shunchaki baholash, bashorat qilish va hatto fantaziyalar uchun qoldirilgan. Taklif etilgan variantlardan qaysi biri haqiqiy loyihaga ko'proq mos keladi - buni vaqt ko'rsatadi.
