Ko'plab kema modellari yoki dengiz mavzusiga qiziqqan odamlar, ehtimol "mexanik muhandis Zverev" kabi qiruvchi kemalar borligini bilishadi. Qurilgan (kim o'ylardi!) Germaniyada chorak asr davomida bunday turdagi o'nta kema birinchi navbatda Rossiya imperiyasi, keyin Qizil Boltiq floti tarkibida xizmat qilgan, Birinchi jahon urushi va fuqarolar urushida qatnashgan. Texnik nuqtai nazardan, "Mexanik muhandis Zverev" esminetslari hech narsadan farq qilmadi - 70 kishilik ekipajli, torpedalar va 75 mm qurol bilan qurollangan oddiy 400 tonnalik kemalar. Filo ishchi otlari. Ammo butun bir qator kemalarga nomi berilgan mexanik -injener Zverev qanday odam edi?
Yuz yil oldin, kema mexanigi lavozimi umuman hurmat qilinmagan - qozonxonalar va dvigatel xonalarining issiq qorong'usida faqat "olijanob qonli" odamlar ishlagan. Mexaniklarga ofitserlik unvonlari berilgan bo'lsa -da * va harbiy muhandislik maktablari devorlarida yaxshi ma'lumot olgan bo'lsalar -da, uzoq vaqt davomida ularga tantanali kiyim kiygan xanjar kiyish taqiqlangan. Quruvchilar, navigatorlar va artilleriyachilar hamkasblariga bir oz nafrat bilan munosabatda bo'lishdi - axir, yaqin vaqtgacha kemaning eng murakkab mexanizmi langar zanjiri uchun shamol edi.
Yigirmanchi asrning boshlarida, bug 'dvigatellari va elektr haydovchilar paydo bo'lishi bilan, mexanika ajralmas bo'lib qoldi - endi dengiz jangining natijasi mexanik qismning xizmat ko'rsatish qobiliyatiga bog'liq edi, natijada kema va butun ekipaj hayoti. Filo qo'mondonligini kema mexanikasiga bo'lgan munosabatini qayta ko'rib chiqishga majburlagan ajoyib holatlardan biri Vasiliy Vasilevich Zverevning jasorati edi.
1904 yil 14 -martga o'tar kechasi yapon floti Port -Artur qal'asining ichki yo'lini buzishga harakat qildi. Oltita esminets qopqog'i ostida to'rtta tutuvchi bug 'kemasi o'z joniga qasd qilish va suv toshqini natijasida yo'lning ichki qismiga o'tishi kerak edi, bu esa bazaga kirishni to'sib qo'ydi.
Qorong'ida yotgan dushmanni leytenant Krinitskiy qo'mondonligi ostida "Kuchli" patrul -esminetsi kashf etdi - rus dengizchilari hech ikkilanmasdan hujumga o'tib, yapon kemalarining boshini olovli mash'ala aylantirdilar. Xuddi shu paytda yaponlar "Kuchli" ni kashf etdilar, uning silueti yapon paroxodidagi olov alangasi bilan yorqin ajralib turardi.
Va keyin drama qonunlari kuchga kirdi: biri oltitaga qarshi. Mo''jizalar sodir bo'lmaydi - aqldan ozgan yapon qobig'i mashina xonasining terisini teshdi, parcha bilan bug 'trubasidan kesib o'tdi. "Kuchli" esminetsi statsionar nishonga aylandi.
Katta mexanik injener Zverev bug 'chizig'i shikastlangan joyga birinchi bo'lib yonayotgan bug' orqali yugurdi. Qo'l ostiga tushgan mantar zambilni ushlab, uni yirtilgan trubaning ustiga tashlamoqchi bo'ldi, undan o'ta qizib ketgan bug 'halokatli oqimi chiqib ketdi. Bekorga - zambil chetga tashlandi. Yamoqni qanday qilib xavfsiz tarzda tuzatish mumkinligi haqida o'ylash kerakmi? - Mexanik muhandis Zverev matrasni ko'tarib, tanasini mahkam bosib, issiq bug 'trubasiga tashlandi.
Ertasi kuni hamma Port -Artur Vasiliy Zverevni dafn etish uchun chiqishdi, dengizchining jasorati haqidagi hikoya chet elda javob oldi, frantsuz gazetalari mexanik muhandis Zverevni Rossiyaning faxri deb atashdi.
Kema mexaniklarining ishi xavfli va qiyin edi. Mexanik muhandislar nazorati ostidagi ekipaj kemaning omon qolishi uchun oxirigacha kurashdi - ko'pincha yuqori kemaga chiqish va qayiqlardan joy olish uchun vaqt qolmasdi. Tsushima jangida ag'darilgan "Oslyabya" jangovar kemasi 200 ekipaj ekipajini qornida tubiga olib chiqdi.
Bu odamlar umrlarining so'nggi daqiqalarida nimani boshdan kechirganlarini tasavvur qilish qo'rqinchli - kema ag'darilganda, mashina xonasi dahshatli qichqiriqlarga to'lib -toshgan dahshatga aylandi. Qorong'ida, bo'shashgan narsalar do'lchi va mashinistlarga tushdi va aylanishda davom etayotgan mexanizmlar mahkamlandi va dengizchilarni parchalab tashladi. Va shu payt dvigatel xonalariga suv quyildi …
Ofitserlar qo'l ostidagilar bilan oxirigacha qolishdi - Oslyabi jamoasining tirik qolgan a'zolari orasida bitta mexanik muhandis yo'q edi. Mana, o'z lavozimlarida oxirigacha qolganlarning ismlari: katta kema muhandisi polkovnik N. A. Tixanov, pom. kema mexanigi leytenant G. G. Danilenko, kichik mexanik -leytenant L. A. Bikov, bilge mexanik leytenant P. F. Uspenskiy, kichik mexanik muhandislar praporshiki S. A. Maystruk va V. I. Medvedchuk, dastgoh konduktorlari Evdokim Kurbashnev va Ivan Qobilov.
BCH -5 - kemaning yuragi
Hozirgi vaqtda qozonxona ekipaji "Elektromexanik jangovar kallak" yoki qisqacha BCH-5 deb nomlangan. ** Bu dengizchilarning xizmatlarini, zamonaviy dengiz kemalarida o'nlab kilometr masofadagi kuch va yordamchi uskunalarni hisobga olgan holda, ta'riflash qiyin. kabellar va quvurlar, yuzlab vanalar va elektr panellar.
Kemada atom elektr stantsiyalarining paydo bo'lishi bilan xizmat yanada xavfli va mas'uliyatli bo'lib qoldi - necha marta o'z hayotini xavf ostiga qo'yib, turbinistlar, mexaniklar, asbobsozlar jiddiy avariyalar va favqulodda vaziyatlarni bartaraf etishdi. 1961 yil 3-iyulda K-19 yadroviy suv osti kemasidagi reaktorning bosimi tushdi. Qayiq ekipajining ko'ngillilari reaktorni qo'lda yasalgan vositalardan favqulodda sovutish uchun quvur yig'dilar. Yonayotgan reaktor yonida bir necha daqiqadan so'ng, odamlarning yuzlari shishgan va og'izlaridan ko'pik chiqqan, lekin ular payvandlash mashinasi sifatida ishlashda davom etishgan. Avariya 8 ta suv osti kemasi, shu jumladan harakat bo'linmasi qo'mondoni Yu. N.ning hayoti evaziga yo'q qilindi. Povsteva.
Yoki do'zax yadrosi olovini qo'lda o'chirgan K-219 suv osti kemasidan bo'lgan maxsus guruhning 20 yoshli dengizchisi Sergey Preminining jasorati. Dengizchining to'rtta panjarasini tushirib, yuqori haroratdan deformatsiyalangan reaktor bo'lagining lyukini ochish uchun endi kuch yo'q edi. U qayiq bilan 31 ° 28'01 coord s koordinatali Atlantika okeanining tubiga bordi. NS. 54 ° 41'03 ″ Vt va boshqalar.
2010 yil oktyabr oyida Tinch okean flotining tezkor qiruvchi samolyotida baxtsiz hodisa yuz berdi - dvigatel xonasida yonilg'i liniyasi yorilib ketdi. Tutqich qizib ketdi, yonilg'i baklarini portlatish xavfi bor edi - 300 kishi o'lim arafasida edi. Qozonxona jamoasining 19 yoshli haydovchisi Aldar Tsidenjapov yonilg'i quyish liniyasini uzib qo'yish uchun issiqqa yugurdi. U tiriklayin yonib, klapanni burishga muvaffaq bo'ldi. Keyinchalik, shifokorlar aniqladilar: Aldarning tanasi 100% kuygan. Jasur dengizchining oilasiga tasalli beradigan so'zlarni topish qiyin - ular armiyadan Qahramon yulduzi emas, o'g'il kutishardi.
