Novorossiysk jangovar kemasi qanday o'ldi? Kursk suv osti kemasiga nima bo'ldi? K-129 g'oyib bo'lishining siri nimada? Qanday qilib bizning dengiz osti kemalari AQSh qirg'oqlariga etib kelishdi? Eng tez va chuqur suv osti kemasi qayerda sinovdan o'tkazildi? Balistik raketalarning qoldiqlari dengiz tubidan qayerda g'oyib bo'ldi? Komsomolets qanday chuqurlikda cho'kdi? Qrimda er osti suv osti bazasi borligi rostmi?
Dengiz sirlarini ishonchli saqlaydi. Ammo maxsus xizmatlar arxivida undan ham ko'proq dengiz sirlari yashiringan.
Feodosiya tajribasi
Hozirgacha sirli "Filadelfiya tajribasi" - 1943 yil 28 oktyabrda maxfiy hukumat tajribalari paytida "ko'rinmas" kema yaratish uchun sodir bo'lgan "Eldridj" esminetsining kosmosdagi bir zumda harakati haqida afsonalar mavjud.
Ammo Eldridge kemasi bilan birga o'sgan dengizchilar haqidagi barcha dahshatli hikoyalar, Admiral Naximov kreyseri bilan bog'liq qo'rqinchli afsonalarga qaraganda oqarib ketdi. Haqiqiy va boshqa dunyo chegarasida abadiy qolib ketgan sovet ruhi kemasi.
"Admiral Naximov" - Sovet flotining yagona kemasi, uning hujjatlari (jurnallar va boshqalar) SSSR Davlat xavfsizlik qo'mitasi tomonidan Markaziy dengiz arxividan olib tashlangan. Sabablari noma'lum.
Fotosuratlar va negativlarning aksariyati hujjatlar bilan birga g'oyib bo'ldi. "Naximov" haqidagi har qanday materiallar Qora dengiz flotining maxsus bo'limi tomonidan dengizchilardan zudlik bilan olib qo'yilgan.
Hujjatlarning yo'qolishidan oldin yana bir qancha shubhali voqealar yuz berdi: yangi kreyser xizmatga kirganidan atigi 7 yil o'tib Dengiz kuchlaridan chiqarildi. Guvohlarning eslatmalariga ko'ra, ishdan bo'shatilishidan oldin "Naximov" bortida zararsizlantirish ishlari to'liq bajarilgan. Yog'och taxta yirtilgan, korpus yaxshilab "taralgan", so'ngra qizil qo'rg'oshin bilan qoplangan.
… Aytishlaricha, 1960 yil dekabrning qorong'u kechasida kreyserni Sevastopolga sudrab olib kelishgan va Sevmorzavoddagi qurshovlangan doklardan biriga joylashtirishgan. Ular ko'rgan narsalar barchani hayratda qoldirdi: kemaning kemasi sindirilgan, korpusning suv osti qismidagi terisi jiddiy deformatsiyaga uchragan. Barcha ko'rsatkichlarga ko'ra, kreyser korpusi kuchli gidrodinamik zarbaga duchor bo'lgan.
Shundan so'ng, kema zudlik bilan zararsizlantirildi. 1961 yil fevralda "Naximov" bayrog'i tushirildi va o'sha yilning iyul oyida Qora dengiz flotining mashg'ulotlarida kreyser nishonga olindi. Biroq, uni cho'ktirishning iloji bo'lmadi - "Naximov" dan qolgan narsalar qirg'oqqa tortildi va metallga kesildi.
Kema g'oyib bo'ldi, lekin uning siri hali ham dengizchilar va tarixchilarning ongida.
1960 yil 4-dekabrda, Qrim sohilida, 3-4 metr kuch bilan seysmik zarba Episentri Meganom burnidan besh chaqirim narida, suv ostida 500 metr chuqurlikda qayd etildi.
- Qora dengiz flotining gidrometeorologik xizmati.
Men Naximov bilan bo'lgan shov-shuvdan hayronman, chunki hamma T-5 yadroviy torpedasi uning ostida portlatilganini uzoq vaqtdan beri biladi.
- nafaqadagi suv osti kemasining fikri, "Meridian-Sevastopol" gazetasida 07.04.2010 y.
T-5 / 53-58 torpedasi-533 mm kalibrli, boshqarilmaydigan taktik o'q-dorilar, 3 kilotonli SSC bilan jihozlangan (Xirosimaga tushgan bombadan olti baravar kuchsizroq). Torpedo SSSR Harbiy -dengiz kuchlari tomonidan 1958 yilda qabul qilingan va dengiz janglarida ishlash uchun mo'ljallangan edi. Oddiy kuchiga qaramay, suv osti portlashi xuddi shunday kuchdagi havo portlashidan ko'ra halokatli buyruq edi. Natijada, torpedaning portlash nuqtasidan 700 metr radiusda dushman kemalarining mag'lubiyati (korpusning suv osti qismida katta shikastlanish) ta'minlandi.
Haqiqatan ham, 1960 yil haqiqatan ham bulutli qish kuni Feodosiyadan unchalik uzoq bo'lmagan dengizda, suvning tsiklopik ustuni yuqoriga ko'tarilib, kemalarni yon tomonlarga sochib yubordi.
Bikini Atollida suv osti yadroviy portlashi. Quvvat 23 kt
"Feodosiya eksperimenti" sirining boshqa proaik tushuntirishlari ham bor.
"Admiral Naximov" kreyserining erta ishdan bo'shatilishi o'sha davr uchun odatiy hodisa edi. Bu eskirgan artilleriya kreyseri edi, u ob'ektiv ravishda urush yillarining chet ellik hamkasblaridan ham past edi. O'rtoq Xrushchev bunday axlat bilan qisqa suhbat qurdi: yangi qurollarni sinash stendiga yig'ish / zaxiralash / qayta jihozlash uchun. Shu bilan birga, Sovet Ittifoqining kemasozlik zavodlarida okean kommunikatsiyalaridagi eski kreyserlarning o'rnini bosadigan eng yangi raketa kreyserlari va yadroviy suv osti kemalari o'rnatildi.
Qrim sohillarida yadro sinovlarini o'tkazish mantig'i to'liq aniq emas. T -5 torpedasi 1957 yilda Novaya Zemlyada muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi - dengizchilar bilmoqchi bo'lgan hamma narsani o'rgandilar. Nega aynan NATO chegaralarida bunday shov-shuvli provokatsion operatsiyani o'tkazish kerak edi? Boshqa tomondan, bu Sovuq Urush davrida, har oy yadroviy sinovlar o'tkazilganda sodir bo'ldi. Sovet harbiy-siyosiy rahbariyati Qora dengizda yadro sinovini o'tkazishi kerakligini istisno qilib bo'lmaydi. Vaqt haqida, axloq haqida!
Bir turdagi kreyser "Mixail Kutuzov"
Admiral Naximov atrofidagi maxfiylik pardasi, asosan, 1955-58 yillarda, asosiy akkumulyator o'rniga kreyserga KS-1 Kometa kema qarshi qanotli raketalari bilan tajribali KSS Quiver raketa tizimi xizmat qilgan davr bilan bog'liq. "(Kemaga asoslangan variant). Faqat bu holat "Naximov" kreyseriga bag'ishlangan yuqori sifatli fotomateriallarning etishmasligini tushuntirishi mumkin.
KSS kompleksining yaqinda eskirganligi sababli, rivojlanish mavzusi olinmadi va 1958 yilda ishga tushirgich kemadan demontaj qilindi.
Erimaydigan paradoks. SSSR Harbiy-dengiz flotining ko'plab kemalariga raketa qurollarining eksperimental namunalari o'rnatildi-faqat M-2 "Volxov-M" havo hujumiga qarshi raketa kompleksi bilan bir xil turdagi "Dzerjinskiy" kreyserini eslang. Ammo hujjatlar faqat "Admiral Naximov" kreyseridan tortib olingan.
Nihoyat, kemani ishdan chiqarishdan oldin zararsizlantirish bo'yicha qanday choralar ko'rildi?
Tarix hech qanday javobni bilmaydi. "Admiral Naximov" ning siri hozirgacha maxsus xizmatlar arxivida yashiringan.
Dengiz xameleyonlari
Ikkinchi kun, Amerika agressiv samolyot tashuvchisi xuddi shu yo'lda va Sovet trolining barcha manevrlarini aniq takrorlaydi.
- TASS xabarida.
Maxsus bo'limning "ritsarlari" nafaqat kema hujjatlari va pochta transkripsiyasini tortib olish bilan shug'ullanishgan. Ba'zi tezkor xodimlar "ehtimol dushman" bilan yuzma -yuz uchrashishga majbur bo'lishdi.
Masalan, Kaspiy dengizida chegara qo'riqchi kemalarining 17 -alohida brigadasi (17 -OBRPSKR) tarkibiga SSSR KGB Ikkinchi Bosh boshqarmasiga bo'ysunuvchi ikkita radio razvedka kemasi kirgan. Kemalar Eron hududida razvedka ma'lumotlarini to'plash uchun ishlatilgan.
Xuddi shunday, Liepayadan (Latviya) 4-chi OBRPSKR kichik suv osti kemalariga qarshi kemalar ishlatilgan, ular vaqti-vaqti bilan KGB 8-Bosh boshqarmasining radio razvedka guruhlarini qabul qilib, Boltiq bo'g'ozidagi joylarga chiqib, taqlid qilgan. MPKning odatiy suv osti kemalariga qarshi patrul tomonidan ishg'ol qilingan Baltiysk va Varnemünde patrul postlarida bo'lishi.
Ko'pincha razvedka postlari to'g'ridan -to'g'ri fuqaro flotining kemalarida o'rnatiladi."Yuqoridan" buyruq berib, kapitan kabinani ajratdi va "fuqarolik kiyimidagi o'rtoqlari" uchun ovqat berdi, ular o'zlarini turar joylariga razvedka uskunalari bilan qamab qo'yishdi va safar davomida biror narsani qizg'in o'rganishdi.
Sovet kit ovchisi "kit" ni ta'qib qilmoqda
GRU yanada oldinga ketdi. Harbiy razvedka manfaatlarini ko'zlab, bir qancha trollar, kitlar va dengiz ariqchilari yashirincha aylantirildi *. Uskunalar shunday joylashtirilganki, skaut xuddi shunday dizayndagi fuqaro kemalaridan tashqi farq qilmagan.
Shu tarzda aylantirilgan kemalar, agar iloji bo'lsa, savdo flotining odatiy yo'nalishlariga rioya qilib, okeanga chiqib ketishdi. Va "nishonga" bir necha mil qolganida, "trolchi" to'satdan yo'nalishini o'zgartirdi va AQSh dengiz flotining samolyot tashuvchilar guruhi tartibida o'z o'rnini egalladi. Shunday qilib, u Yanki kemalariga bir necha kun hamrohlik qilishi mumkin, keyin esa soatni boshqa "trol" yoki "aloqa kemasiga" o'tkazishi mumkin edi.
Devor soat kabi ishladi.
Yankilar "trolchilar" ning o'z otryadlariga yaqinlashishiga hech qanday to'sqinlik qila olmadilar. Bunday holda, xalqaro dengiz huquqi butunlay biz tomonda edi - harakat neytral suvlarda bo'lib o'tdi va "trol" o'zi xohlagan joyda bo'lishi mumkin edi. Undan 30 tuguncha tezlikda ajralish befoyda - bir necha soatdan keyin boshqa GRU "kitchi" yo'lda paydo bo'ladi. Yankilar faqat dvigatellarining resursini "o'ldirishlarini" bilishardi.
Kichik skautga qarshi qurol ishlatish qat'iyan man etilgan edi. Amerikaliklarning qo'lidan kelgani, samolyot dvigatellarining shovqini bilan "troller" ekipajini hayratda qoldirib, hujumni simulyatsiya qilish edi. Biroz vaqt o'tgach, bu o'yin hammani charchatdi va yankilar samolyot tashuvchisi ortidan ketayotgan "tos" ga e'tibor berishni to'xtatdilar.
Lekin behuda! Agar xalqaro vaziyat keskinlashib, harbiy harakatlar boshlangan bo'lsa, "trolchi" AUGning hozirgi koordinatalarini, uning tarkibini va SSSR Harbiy -dengiz kuchlari harbiy kemalariga buyurtma tuzish sxemasini uzatishga muvaffaq bo'ldi.
Admiral Gorshkovning giperboloidlari
… 1980 yil qish kunlaridan biri, Sevastopol shimoliy ko'rfazidagi 12 -sonli yotoq. Atrofida - to'rt metrli beton to'siq va jonli sim. Yoritgichlar, qo'riqchi. G'alati narsa yuz bermoqda.
Quruq yuk tashuvchi "Dixon" kemasi aylanada. Lekin nima uchun bu misli ko'rilmagan xavfsizlik choralari ko'rildi? Oddiy yog'och yuk mashinasining omborlarida qanday maxfiy yukni yashirish mumkin?
Oddiymi? Yo'q! "Tinch sovet transporti" ning qornida 400 ta siqilgan havo tsilindrlari, Tu-154 samolyotining uchta reaktiv dvigateli, 35 megavattli quvvat generatorlari va yuqori quvvatli sovutgich qurilmalari bor. Ammo asosiy sir - bu yuqori konstruktsiyada yashiringan - mis oynasi berilyum qoplamasida porlab turadigan, kapillyarlari orqali daqiqasiga 400 litr spirt quyiladigan g'alati qurilma. Sovutish tizimi! Yaqin atrofda kompyuter bloklari bor (sovet mikrosxemalari dunyodagi eng katta mikrosxemalar!) - superkompyuter ko'zgu yuzasining holatini bir mikron aniqlikda kuzatadi. Agar buzilish aniqlansa, 48 ta kompensatsion "kamera" ishga tushadi, ular darhol kerakli sirt egriligini o'rnatadi.
G'alati kemaning ekipaji - dengiz floti va olti KGB ofitseri.
Ma'lumotni oshkor qilmaslik obunasi 1992 yilda tugagan va endi biz bu haqda bemalol gapirishimiz mumkin. 1980 yilda SSSR mobil dengiz platformasiga o'rnatilgan jangovar lazerni sinovdan o'tkazdi. Loyiha "Aydar" kodini oldi.
O'rnatish oddiy yog'och tashuvchi bortiga o'rnatildi, 05961 -yildagi eksperimental stendga aylantirildi. G'arblik "do'stlarimiz" ni yana bir bor bezovta qilmaslik uchun eksperimental kema o'zining eski nomini - "Dikson" ni saqlab qoldi.
Birinchi otishma 1980 yil yozida qirg'oqda joylashgan nishonga o'tkazildi. Ilmiy -fantastik filmlardan farqli o'laroq, lazer nurlari va rangli portlashlarni hech kim ko'rmagan - faqat nishonga o'rnatilgan sensor haroratning keskin sakrashini qayd etgan. Lazer samaradorligi atigi 5%ni tashkil etdi. Dengiz yuzasi yaqinidagi namlik lazer qurolining barcha afzalliklarini zararsizlantirdi.
Otish davomiyligi 0,9 soniya, otishga tayyorgarlik bir kun davom etdi.
Amerikaning SDI (Yulduzli urushlar) dasturi singari, sovetlarning "Aidar" loyihasi chiroyli, lekin umuman foydasiz o'yinchoq bo'lib chiqdi. Lazer qurilmalari va ulkan quvvat pulsini bir zumda chiqarishga qodir bo'lgan energiya manbalari dizaynini takomillashtirishga yillar kerak bo'ladi.
Sinov kemasi 90 (OS-90), shuningdek, "Foros" lazerli jangovar platformasi.
Shunga qaramay, Aydar loyihasi ustida olib borilgan ishlar lazer texnologiyasi va jangovar "giperboloidlar" ni yaratish sohasida ulkan zaxirani yaratdi. 1984 yilda shunga o'xshash "Akvilon" o'rnatilishi SDK-20 qo'nish kemasiga o'rnatildi ("Foros" loyihasi).
Juda katta xarajatlar va haqiqiy qaytishning yo'qligi sababli, 1985 yilda Sovet harbiy -dengiz jangovar lazerlari bo'yicha ishlar to'xtatildi.
Bu rus flotining sahifalarini qamrab olgan "oq dog'lar". Biz qachondir butun haqiqatni bilib olamizmi? Kelajak aytadi!
