Ribinskda 2015 yildan buyon Kalashnikov kompaniyalari guruhiga kiruvchi mahalliy Rybinskaya Verf korxonasi Huska 10 deb nomlangan yangi samolyot loyihasi ustida ishlamoqda. Fuqarolik va harbiy maqsadlarda foydalanishga mo'ljallangan yangi ko'p maqsadli kema Ribinskda joylashgan Vympel kemasozlik zavodi muhandislari bilan birgalikda ishlab chiqilgan. "Huska 10" birinchi hoverkraftining (SVP) qurilish jarayoni allaqachon boshlangan.
"Huska 10" loyihasi haqida nimalar ma'lum
2020 yil 16 martda Kalashnikov kompaniyalar guruhining bosh direktori Dmitriy Tarasov ishchi tashrif bilan Yaroslavl viloyatining Ribinsk shahrida bo'ldi. Bu erda qurol -yarog 'korporatsiyasining bosh menejeri Ribinsk kemasozlik zavodiga tashrif buyurdi, aynan shu korxonada Huska 10 deb nomlangan yangi kema yaratildi. Yangi kema taqdimotini keng jamoatchilikka 2020 yil avgust oyining oxirida "Armiya-2020" xalqaro harbiy-texnik forumi doirasida o'tkazish rejalashtirilgan.
Ribinskda Dmitriy Tarasov "Vympel" kemasozlik zavodining boshqaruvchi direktori Vadim Sobko va Ribinsk kemasozlik korxonasi bosh direktori Sergey Antonov bilan uchrashdi, hozirda ikkala kompaniya ham Kalashnikov kompaniyalari guruhiga kiradi. Uchrashuvda tomonlar yangi hoverkraft ishlab chiqarishda hamkorlik qilishga kelishib oldilar. Kalashnikov kompaniyalari guruhining rasmiy veb -saytida ta'kidlanganidek, yangi kemaning markaziy qismini ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan materiallar allaqachon Vympel kemasozlik zavodiga topshirilgan; kema qurilishini oxirigacha boshlash rejalashtirilgan edi. shu yilning mart oyi.
Sobkoning so'zlariga ko'ra, "Vympel" kemasozlik zavodida yangi SVP korpusining bir qismi ishlab chiqariladi, buning uchun korxona kadrlar va barcha zarur ishlab chiqarish quvvatlarini o'rgatgan. Shu bilan birga, ish mahalliy kemasozlik klasterining hamkorligini yo'lga qo'yish doirasida Ribinsk kemasozlik zavodi bilan birgalikda olib boriladi. Ikki korxonaning birgalikdagi ishi, yuk ko'tarish quvvati 10 tonnagacha bo'lgan "Huska 10" moslashuvchan skegs (SVPSG) bilan skeg tipidagi ko'p maqsadli hoverkraft qurilishini tezlashtirishga yordam beradi.
Yangi kema ustida ishlash "2013-2030 yillarga mo'ljallangan dengiz konlarini o'zlashtirish uchun kema qurilishi va uskunalarini rivojlantirish" davlat dasturi doirasida olib borilmoqda. Ma'lumki, Ribinsk kemasozlik zavodining dizayn va muhandislik bo'limi 2018 yil yanvar oyida Huska 10 loyihasini amalga oshira boshladi, shu bilan birga kelajakda kemaning birinchi renderlari tarmoqda paydo bo'ldi. Loyiha harbiy va fuqarolik maqsadlarida foydalaniladigan iqtisodiy universal transport kemasi sifatida joylashtirilgan. Ko'rinib turibdiki, SVPSGga talab nafaqat fuqarolik bozorida, balki Rossiya huquq -tartibot idoralarida ham bo'lishi mumkin.
Allaqachon e'lon qilingan materiallarga ko'ra, kema o'n tonnagacha turli yuklarni qabul qila olishi va uch o'qli KamAZ yuk mashinasini osonlik bilan joylashtirishi aniq. "Husky 10" ning loyiha uzunligi 20, 8 metr, kengligi - 12, 5 metr, balandligi - 7, 4 metr. To'liq joy almashish - 35, 7 tonna, bo'sh - 20 tonna. Taxminlarga ko'ra, hoverkraftda maksimal 800 ot kuchiga ega ikkita rus dvigateli o'rnatiladi. har biriBunday qo'zg'alish tizimi kemani 40 tugun (taxminan 73 km / soat) maksimal tezlik bilan ta'minlash uchun etarli bo'ladi. Kema ekipaji uch kishidan iborat bo'ladi, e'lon qilingan avtonomiya 3 kun. Kruiz masofasi 400 mil (740 km).
Ribinskda amalga oshirilayotgan loyihaning asosiy xususiyati - egiluvchan skeglar. Ko'pincha skeg kemalari hovercraft bo'lib, unda korpus suv yuzasidan to'liq ajralib chiqmaydi va yon panjaralar (skegs) o'zlari suvga tushadi. Butun tuzilishga ko'proq barqarorlik berish uchun bunday to'siqlar ko'pincha qattiq qilingan. Biroq, Huska 10 loyihasida yana bir texnik echim - egiluvchan skegs amalga oshirildi. Dizaynerlarning fikricha, bu kemaning ish faoliyatini yaxshilaydi. Bunday yechim kelayotgan to'lqin yoki turli to'siqlarni keskin yengib o'tib, kemaning o'tkazuvchanligi va o'tkazuvchanligini oshirishi kerak.
Kalashnikov kompaniyalar guruhi bosh direktori Dmitriy Tarasov allaqachon Huska 10 kemasini kelajakda eksport qilish uchun korporatsiyaning eng istiqbolli mahsuloti deb topdi. Ma'lum qilinishicha, hoverkraft konsernning Vetnam, Hindiston va Qozog'istondagi sheriklarini allaqachon qiziqtira olgan. Rossiyaning ichki bozori Haska 10 SVPSG uchun ham istiqbolli hisoblanadi. Ushbu loyihaning kemalariga Rossiyaning uzoq mintaqalari, birinchi navbatda, Arktika, Sibir va Uzoq Sharq transport tizimida talab katta bo'lishi rejalashtirilgan. Shuningdek, kemalardan Boltiq bo'yida va Volga-Kama daryolarida samarali foydalanish mumkin.
Rossiyada hoverkraft bozorining istiqbollari
Rossiya Federatsiyasi hududining kattaligi va ulkan olis hududlar, shu jumladan an'anaviy uskunalar uchun qiyin bo'lgan hududlar mavjudligini hisobga olsak, hoverkraftni ishlab chiqish va qurish oqlangan ko'rinadi. Biroq, mutaxassislar hoverkraftning fuqarolik versiyalari uchun xususiy xaridorlar bo'lishiga ishonchlari komil emas. Katta ehtimol bilan bu yirik davlat kompaniyalari yoki bo'limlari bo'ladi.
2016 yilda, birinchi navbatda, xususiy iste'molchilar uchun mo'ljallangan, Sankt -Peterburgda SVP ishlab chiqarishni tashkil qilmoqchi bo'lgan Hovernetic kompaniyasi, keyingi o'n yil davomida Rossiya amfibiya avtomobillarining butun bozorini 45 milliard rublga baholadi. Shu bilan birga, kompaniyaning hisob -kitoblariga ko'ra, mamlakatda uch mingga yaqin samolyot bor edi.
Rossiyada bunday kemalardan foydalanish, ayniqsa, Sibir, Uzoq Sharq va Arktika zonalari transportining qulayligini yaxshilash uchun asosli. Bunday kemalardan daryolarda odamlar va yuklarni tez tashish uchun, shuningdek qirg'oq bo'yida faol foydalanish mumkin. Kemalar yangi qurilish va burg'ulash uskunalarini, qurilish materiallarini, g'ildirakli va paletli transport vositalarini o'z yuk tashish imkoniyatlari doirasida etkazib berishi mumkin. Bu "2013-2030 yillarda dengiz sohillarini o'zlashtirish uchun kema qurilishi va uskunalarini rivojlantirish" davlat dasturiga juda mos keladi. Tabiiy resurslar bilan ifodalanadigan mamlakatning asosiy resurslari bugungi kunda transport infratuzilmasi deyarli bo'lmagan va daryolar avtomobil yo'llarini almashtiradigan, borish qiyin bo'lgan hududlarda to'plangan. Shu bilan birga, hoverkraftdan uzoq aholi punktlariga tovar etkazib berish va yo'lovchilarni tashish uchun foydalanish mumkin.
To'g'ri, Huska 10 SVPSG kelajagi aynan davlat buyurtmasi tekisligida. Katta ehtimol bilan, faqat yirik davlat kompaniyalari, birinchi navbatda neft va gaz qazib oluvchi korxonalar, yuk ko'tarish quvvati 10 tonnagacha bo'lgan bunday kemalarga ega bo'lishlari mumkin. Ularni ba'zi bo'limlar uchun, masalan, Favqulodda vaziyatlar vazirligi uchun ham sotib olish mumkin. Shu bilan birga, nodavlat kompaniyalar bunday taklifdan manfaatdor bo'lishiga hali ham ishonish qiyin. Rossiyada hoverkraftning shaxsiy mijozlari, birinchi navbatda, bir tonnagacha yuk tashishga qodir bo'lgan kichik qayiqlar sotishning atigi 15 foizini tashkil qiladi. Ko'pgina ekspertlar, davlat kompaniyalaridan tashqari, Mudofaa vazirligi va Favqulodda vaziyatlar vazirligi ko'p yillar davomida Rossiyada bunday uskunalarning asosiy xaridorlari bo'lib qolishiga ishonishgani bejiz emas.
"Huska 10" Rossiya Mudofaa vazirligini qiziqtirishi mumkin
Qanday bo'lmasin, yaqin kelajakda bunday uskunalarga bo'lgan talab Uzoq Shimolning rivojlanishi, Rossiya Arktikasining qirg'og'i va tokchasi bilan bog'liq bo'ladi. Bu to'g'ridan -to'g'ri Rossiyaning uzoq shimoliy va sharqiy hududlarini sanoat rivojlantirish dasturi bilan bog'liq bo'lib, unda ulkan tabiiy resurslar va tabiiy resurslarning eng yirik konlari to'plangan, bularning barchasi himoyalangan bo'lishi kerak. Shu sababli, bu hududlarda Rossiyaning harbiy ishtiroki o'sib bormoqda va harbiy bazalar, aerodromlar, chegara postlari, radar stansiyalari va havo hujumidan mudofaa tizimlari soni ko'paymoqda, ularni materikdan zarur bo'lgan barcha narsalar bilan ta'minlash kerak.
Taxmin qilish mumkinki, egiluvchan skegli (SVPSG) skeg tipidagi Haska 10 hoverkraftining mijozlaridan biri Rossiya Mudofaa vazirligi bo'ladi. Tashqi tomondan, Rossiyaning yangi rivojlanishi Amerikaning LCAC havo yostiqli qo'nish kemasining kichik versiyasiga o'xshaydi. Bunday qayiqlardan AQSh amfibiya kuchlari tomonidan dengiz piyodalari, turli jihozlar, harbiy texnika va harbiy yuklarni amfibiya hujum kemalaridan qirg'oqqa tashishda faol foydalaniladi. Shuningdek, kema gumanitar operatsiyalar uchun samarali ishlatilishi mumkin. Amerikaning LCAC havo yostiqli qo'nish kemasi Amerika UDCda faol ishlaydi.
Agar Rossiya byudjetida ularning dizayni va qurilishi uchun pul bo'lsa, Huska 10, shuningdek, mahalliy universal amfibiya hujum kemalarining kelajakdagi loyihalari uchun ham xuddi shunday kemaga aylanishi mumkin. To'g'ri, Husky 10 -ning imkoniyatlari cheklangan bo'ladi, kema faqat zirhli mashinalarni (yo'lbars tipidagi), qurolsiz g'ildirakli mashinalarni, qurol -yarog'larni, minomyotlarni, dengiz piyodalarini, har xil harbiy texnika va jihozlarni tashish uchun mos keladi, bu o'z -o'zidan emas. kichik
