"Ikkinchi jahon urushi qurollari" tsikli ustida ishlayotganda, ba'zida siz shunchalik ko'p ma'lumotni tashlayapsizki, xohlamaslik bilan har qanday lahzani yanada kengroq yozishga majbur bo'ladi. Masalan, Mark Birkier va uning HS.404 to'pi haqidagi voqea sodir bo'lgan.
Men artilleriya haqidagi maqolalarimda, qandaydir tarzda, o'zimni har bir to'pda detektiv hikoyani ochish mumkin degan fikrga yo'l qo'ydim. Bu erda boshqa ajralmas atributlarga ega bo'lgan yana bir Bondiana bo'ladi.
Ammo bosh qahramondan boshlaylik.
Mark, aslida Birkigt. Shveytsariyada tug'ilgan, u erda o'qigan, xizmat qilgan va ish bilan shug'ullanish vaqti kelganida, o'z yurtida Birkigt uchun hech qanday ish yo'q edi. Va u Ispaniyaga jo'nab ketdi. Xo'sh, 20 -asrning boshlarida hech qanday yaxshi narsa yo'q edi.
Ispaniyada Birkgit mashinalarni loyihalash kabi oddiy narsalarga qo'l urdi va o'tayotganda momentni dvigateldan g'ildiraklarga o'tkazish uchun pervanel milini o'ylab topdi. Undan oldin Daimler va Benz Mercedesda zanjirli haydovchidan foydalanishgan.
Va 1904 yilda Barselonada "Ispaniya-Shveytsariya avtomobil zavodi" degan ma'noni anglatuvchi La Hispano-Suiza Fabrica de Automoviles S. A. tashkil topdi, u erda Mark Birkigt bosh direktor va bosh dizayner bo'lib ishlagan.
Va men butun umrim davomida mashina bilan shug'ullanmagan bo'lardim, xuddi Daimler, Benz, Porsche, Citroen kabi mashhur odam bo'lish uchun … Birkigt davom etdi. Oldinga va yuqoriga.
Hamma narsa juda g'alati edi, lekin 1914 yilda u samolyot dvigatellari bilan shug'ullana boshladi. Bundan tashqari, Birkigt mo''jizani-suv bilan sovutilgan 140 ot kuchiga ega Hispano-Suiza V8 V8 samolyot dvigatelini loyihalashtirmoqda.
Bu dvigatel nimaga o'xshaydi? Xo'sh, 1911 yildagi "Kolt" to'pponchasi, "Mosin" miltig'i, "Maksim" avtomatiga o'xshash narsa. Asrlar uchun klassik.
Raqamlar haqida o'ylab ko'ring: Birkigt firmasi Birinchi jahon urushi paytida 50 mingdan ortiq motor ishlab chiqargan. Butun Entente dvigatelda uchdi, HS-V8 Fransiya, Buyuk Britaniya, AQSh, Italiya, Rossiya va Yaponiyada litsenziya asosida ishlab chiqarilgan.
Urushdan keyin Birkigt mashinalarida uchuvchi laylakning haykalchasi paydo bo'ldi - mashhur "Cigogne" (laylak) frantsuz qiruvchi eskadronining emblemasi.
Qabul qilaman, axlat dvigatellari bo'ladi - uchuvchilar unchalik saxiy bo'lmaydi.
Va keyin yana ikkita eng yaxshi asar paydo bo'ldi. 1930-yillarning o'rtalarida Hispano-Suiza o'n ikkita silindrli HS-12Y samolyot dvigatelini ishlab chiqarishni boshladi, unda kamperda Hispano-Suiza HS.404 avtomatik to'pi bor edi.
Hispano-Suiza Moteur to'pi, o'qdan ko'rinib turibdiki, pervanel pichoqlari orqali emas, balki aslida pervanel biriktirilgan ichi bo'sh mil orqali otilgan. Bu yechim sinxronizatorlarni o'rnatish zaruriyatini yo'q qilib, ko'p narsalarni soddalashtirdi.
Ko'p mamlakatlar bundan xursand bo'lishdi. Uzoqqa bormaylik, mana o'sha HS-12Y.
Va bu bizning VK-105PF.
Farqni ko'rdingizmi? Shunday qilib, men ham ko'rmadim. Faqat 404 -chi o'rniga bizda ShVAK bor.
Muxtasar qilib aytganda, ko'pchilikka zambarakli motor yoqdi. Va litsenziyali masalani ishlab chiqish uchun pul iste'dodli muhandisning cho'ntagiga daryoday ham oqmadi.
Ammo kutilmagan holat yuz berdi. 1936 yilda Ispaniyada fuqarolar urushi boshlandi. Vaziyat qanday bo'lishini bilmay, Birkigt qizib ketgan Kataloniyani tark etishga qaror qildi va Frantsiyaga ko'chib o'tdi.
Shunday qilib, Birkigt frantsuzcha tarzda Birkierga aylandi. Va u xuddi shunday qilishni davom ettirdi, ya'ni samolyot dvigatellari va qurol ishlab chiqarishni. Va "Hispano-Suiza" asta-sekin bozorda "Oerlikon" ni siqib chiqara boshladi. Vatandoshlar, bu yaxshi narsa, lekin biznesda emasmi?
Ammo fuqarolar urushi olovida yonib ketgan Birkier Frantsiyaga ishonmadi va inglizlar bilan do'stlikni boshladi, unga "Hispano-Suiza" qurolini "Oerlikon" dan ko'ra ko'proq yoqtirdi.
Nimaga yo'q? Xo'sh, Spitfiresga pul tikish ShVAK emas, to'g'rimi? Va Birkier (hozircha uni shunday deymiz) inglizlar bilan ishlay boshlaydi. Grantem shahrida Britaniya ishlab chiqarish va tadqiqot kompaniyasi (BMARC), aslida Hispano-Suizaning sho''ba korxonasi tashkil etildi. BMARC 20 yildan oshiq vaqt davomida Hispano-Suiza pnevmatik qurollarini ishlab chiqaradi.
Inglizlar zavod qurib, ishlab chiqarishni yo'lga qo'yib, hamma narsaga ulgurishayotganda, u Frantsiyada yonib ketdi. Bundan tashqari, u butunlay yonib ketdi.
1937 yilda Frantsiya hukumatining tashabbuskor janoblari milliylashtirish to'g'risida yaxshi fikrga kelishdi. Darhaqiqat, nega xususiy savdogarlar armiyaga etkazib berish bilan shug'ullanishadi? Va bundan tashqari, o'zlari emas, balki musofirlar. Janoblar harbiy kafedra bilan ishlagan barcha korxonalarni milliylashtirishga kirishdilar.
Mark Birkier va uning "Hispano-Suiza" kompaniyasi bu ko'rgazmaga oxirigacha uchib ketishdi va kutilganidek, to'liq azob chekishdi. Kompaniyaning Bois Kolombdagi zavodi milliylashtirildi, shuningdek Birkierning barcha prototiplari va dizaynlari musodara qilindi.
1938 yilda Birkier va Hispano-Suiza bankrotlik to'g'risida ariza berishdi va shouning keyingi qismi boshlandi.
Birkier yana Birkigtga aylandi, Frantsiyadan evakuatsiya qilinishi mumkin bo'lgan hamma narsa o'z vataniga Shveytsariyaga etkazildi va u erda yangi Hispano-Suiza (Suisse) S. A. kompaniyasini tashkil qildi.
Frantsiyada ular musodara va millatlashtirishdan olinadigan foyda va dividendlarni kutib, qo'llarini ishqaladilar. Mark Birkierning barcha ishlanmalari Chatellerault davlat arsenaliga topshirildi ("d'Armes de Châtellerault ishlab chiqarish"), u erda harbiylar mustaqil ravishda ishlab chiqishni yakunlab, uni seriyaga kiritib, yangi qurol ishlab chiqarishni boshlashmoqchi edi.
Muammolar Birkigtning ahmoq emasligi aniqlanib, qo'lidan kelgan hamma narsani olib tashlagandan so'ng darhol boshlandi. Va u ko'p ish qila olardi, bundan tashqari asosiysi - boshi. Frantsuzlar to'liq fiyaskoga tushib qolishdi, chunki ular nafaqat imzolangan shartnomalar bo'yicha qurollarni o'z vaqtida chiqarishni tashkil qila olishdi, shuning uchun chiqarilgan narsalarni hujjatli qo'llab -quvvatlash imkonsiz edi.
Chatellerault -da, qurollar birin -ketin kun tartibidan olib tashlandi. Umuman olganda, frantsuzlar faqat HS.404 sonini kerakli darajada ushlab tura olishdi. 1939 yil boshiga qadar HS.405 va 23 mm HS.406 va HS.407 qurollari faqat bitta nusxada mavjud edi. Oldinga qarab, aytish kerakki, bu qurollarni frantsuzlar hech qachon o'zlashtirmagan va faqat 404 ta xizmatda qolgan.
Bu orada, Shveytsariyadagi Birkigt asta -sekin frantsuzlar bergan zarbadan qutuldi va bir vaqtning o'zida Shveytsariya va Buyuk Britaniyada to'p ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. Muammolar bor edi, lekin umuman boshqacha reja.
Vaziyat shunchaki ajoyib edi: Frantsiyada modernizatsiya va rivojlanishning hech qanday imkoniyati bo'lmagan ishlab chiqarish tashkil etildi, Shveytsariyada tiklangan Hispano-Suiza potentsial xaridorlarga ham qurol, ham tegishli hujjatlarni taklif qildi. Ishlab chiqarish bilan bog'liq vaziyat biroz yomonroq edi.
Umuman olganda, HS.404 ishlab chiqarish uchun litsenziya sotib olgan ko'plab mamlakatlar juda yomon ahvolga tushib qolishdi, chunki, masalan, AQSh misolida, sotib olingan litsenziya frantsuz tomoni bilan shartnoma tuzishni nazarda tutgan., sotilgan mahsulotlarga texnik yordam bera olmadi.
Buni hatto Birkierning qasosi deb atash mumkin, lekin - shaxsiy narsa emas, to'g'rimi?
Va keyin Ikkinchi Jahon urushi boshlandi va Frantsiya bunday bo'lmadi. Urush tabiiy ravishda Shveytsariya va Buyuk Britaniyani ikkiga bo'linib, turli lagerlarda tugadi.
Ammo inglizlar 404 -ni ishlab chiqarishda muammolarga duch kelishdi. Katta muammolar. Va tobora ko'proq qurolga ehtiyoj bor edi va BMARC zavodi hajmlarni bajara olganday tuyuldi, lekin qurollarning sifati (inglizlarning fikricha) qabul qilib bo'lmaydigan darajada edi.
Britaniya urush vazirligi hatto misli ko'rilmagan qadamni qo'ydi - Lend -Lease sharti bilan AQShdan litsenziyali HS.404 etkazib berishga rozi bo'ldi. Birinchi partiya etkazib berilgandan so'ng, inglizlar qurollari juda normal ekanligini tushunishdi.
Qo'shma Shtatlarda ular juda ko'p yig'lamadilar va partiyani zudlik bilan qaytarib, ularni Airacobrasga o'rnatdilar va Sovet Ittifoqini tark etdilar. Bu Oldsmobile -ning dahshatli qurollari edi, ular haqida ko'p narsa yozilgan va yaxshi so'z emas.
Va inglizlar orasida to'fon bo'ronlari bor edi (yaxshi, bu tobutni qandaydir raqobatbardosh qilish kerak edi) va Spitfires. Britaniya jangi davom etayotgan edi va qurolga talab katta edi.
Va keyin Britaniya razvedkasi janoblari aralashdi. Shveytsariya aholisi Mark Birkigt bilan bog'lanib, ingliz janoblari va janoblari qurol bilan yordam so'rashayotganini tushuntirishga harakat qilishdi. Britaniyada xususiy va intellektual mulk huquqi Frantsiyadagidek juda hurmat qilinadi, lekin shunga qaramay, ularni ham tushunish mumkin.
Birkigt tushundi. Shuning uchun, ko'p ikkilanmasdan, u yordam berishga rozi bo'ldi. "Hispano-Suiza" va uning o'zi yana zavodni musodara qilishlari mumkin edi.
Umuman, Birkigt Buyuk Britaniyaga xizmat safariga rozi bo'ldi. Ammo kichik muammo bor edi. Bu Germaniyaning aql -idroki, u ham qanday ishlashni bilar edi va agar Birkigt o'z rejalari haqida bilganida osongina dafn etardi.
Nima, nima, va buni nemislar bilgan.
Birkigtning Shveytsariyadan Portugaliyaga havo yo'li bilan borishi 3 kun davom etdi. Ha, juda ko'p, lekin Evropada urush bor edi, shuning uchun hatto betaraflar ham qiynalishdi. BOAS shved aviakompaniyasi yordamida Birkigt Shveytsariyadan Avstriya va Fransiya orqali Portugaliyaga uchib ketdi.
Va Portugaliyada, aniqrog'i, Portugaliya qirg'og'idan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, ingliz suv osti kemasi Birkigtni kutar edi.
Va faqat shu yo'l bilan u Buyuk Britaniya hududiga kirishga muvaffaq bo'ldi. Lekin biznes uchun nima qila olmaysiz …
Safarning natijasi Hispano Mark II deb nomlangan HS.404 to'pi edi, u o'sha urushning eng yaxshi quroli bo'lmasa ham, eng katta qurolga aylandi. Va keyin 20 yildan ko'proq vaqt davomida u Buyuk Britaniyada samolyot va zenit quroli sifatida xizmat qildi.
Afsuski, Birkigt qanday va qachon qaytib kelgani haqida hech qanday ma'lumot yo'q.
Ikkinchi jahon urushi Birkigtning avtomobilsozlik biznesini ko'mdi va u butunlay aviatsiya mavzusiga o'tdi.
Hispano Suiza brendi bugungi kunda ham mavjud. To'g'ri, juda achchiq shaklda. Shveytsariyaning "Oerlikon" kompaniyasi sotib olgan, bu esa o'z navbatida "Rheinmetall Borsig" konserniga kiradi.
Umuman olganda, kechagi dushmanlar qanday qilib ittifoqchi bo'lishi mumkin, do'stlar va sheriklar esa sizni odatda talon -taroj qilishlari mumkin, degan savol tug'iladi.
Ko'rinib turibdiki, Mark Birkigtda bunday karma bor edi. Ammo bu uning tarixga muhandislik daholari vakillaridan biri sifatida kirishiga to'sqinlik qilmadi.
