Italiya haqidagi ko'plab ta'riflar uchun "ko'rinadi" so'zi juda mos keladi. Ko'rinishidan, bu 20 -asrning boshlarida dengiz kuchi edi. Aftidan, dengiz floti, armiya va havo kuchlari bor edi. Bu ikkala jahon urushida qatnashganga o'xshaydi. Aftidan, ulardan biri g'oliblar qatorida bo'lgan. Aftidan, kemalar qurilgan va ular yomon emasdek tuyuladi. Ha, yuqorida aytilganlarning hammasi sodir bo'ldi. Savol qanday. Va bu erda bahs boshlanadi.
Men o'quvchi e'tiborini o'sha yillardagi flotning texnik holatining asosiy ko'rsatkichiga - jangovar kemalarga qaratmoqchiman. 20 -asrning boshlarida (1905 yilda) inglizlar "Dreadnought" ni sotib olishganda, bu mavzudagi tom hamma odamlardan uchib ketdi. Va etarli texnik salohiyatga ega bo'lgan har bir mamlakat, bu qimmat, lekin qimmatbaho o'yinchoqlarni sotib olishni zarur deb bildi. AQSh, Germaniya, Avstriya-Vengriya, Frantsiya … Italiyaliklar bundan mustasno emas edilar, chunki ularda Vittorio Quinberti bor edi, u Italiyada dahshat qurilishining asoschisiga aylandi. Shunday qilib, 1907 yilda Italiya super kemalar ishlab chiqarish poygasiga qo'shildi.
"Yuliy Tsezar" Genuya 1913 yil kuz
1910 yilda Yuliy Tsezar, shahzoda Kavur va Leonardo da Vinchi, 1912 yilda Andrea Doriya va Kayo Duilio taxtga o'tirdilar. Kichkina farqlar tufayli birinchi uchta "Yuliy Tsezar" (YTs), qolgan ikkitasi "Kayo Duilio" (CD) turiga kirgizilgan.
Jangovar kemalarda quyidagi statistik ma'lumotlar bor edi:
Umumiy sig'imi 24500 tonnani tashkil etadi (har bir kema uchun o'rtacha burilish +/- 200 tonnagacha bo'lgan).
Elektr stansiyasi quvvati: 31000 l / s (YTs), 32000 l / s (CD).
Tezlik: 22 tugun (YTs), 21, 5 (CD).
Qurollanish:
Yuliy Tsezar sinfi
305 mm - 13
120 mm - 18
76 mm - 14
450 mm TA - 3
"Cayo Duilio" yozing:
305 mm - 13
152 mm - 16
76 mm - 19
450 mm TA - 3
Ekipaj 1000 kishidan iborat.
Bundan tashqari, CD turida kuchli zirh bor edi, bu uning tezligiga ta'sir qildi.
Shunga ko'ra, 1911 va 1913 yillarda ularning hammasi ishga tushirildi.
Kemalar, ehtimol, yomon emas edi. Hech bo'lmaganda ular (nazariy jihatdan) Avstriya va Frantsiyadagi qabiladoshlaridan ustun edilar. Ular Amerika va Britaniya kemalariga artilleriya kuchi bo'yicha xizmatga kirishga ulgurmay mag'lub bo'lishdi, chunki ular 343 va 356 millimetrlik to'plarni olib yurishgan. Ammo O'rta er dengizida harakat qilish uchun bor narsa etarli edi.
Kemalar Birinchi Jahon urushi boshlanishi bilan deyarli bir vaqtda xizmatga kirishdi. Aslida, Italiya jangovar kemalari unda qatnashmagan, faqat o'q otish, kuch namoyish qilish va shunga o'xshash narsalar bilan cheklangan. Filo rahbariyati qimmatbaho o'yinchoqlarni xavf ostiga qo'yishni xohlamadi. O'sha yillar uchun tanish rasm, shunday emasmi?
1910 yil 11 -noyabr
Uch yarim yillik jangovar harakatlar davomida jangovar kemalar nafaqat dushmanga bir marta o'q uzishgan, balki uni hatto ko'rishmagan. "Yuliy Tsezar" ikkita harbiy kampaniya o'tkazdi, ularning umumiy davomiyligi 31 (!!!) soat. Hech qanday izoh bo'lmasligi kerak.
Sport kuzatuvchilari (bu o'xshashlik uchun meni kechiring), agar siz hujum qilmasangiz, ular sizga hujum qilishadi, deyishadi. Va 1916 yil 2-avgustda, soat 23-00 da, Tarantoda joylashgan Leonardo da Vinchida portlash sodir bo'ldi. Ko'rinib turibdiki, kuchli emas, jamoaning aksariyati buni sezmagan ham. Tutun chiqa boshladi … Favqulodda hodisa joyiga yetib kelgan kema komandiri harbiy signalni e'lon qildi va yong'in aniq bo'lgani uchun orqa qabrlarga suv bosishni buyurdi. Va 23-22 da u kattalardek sakrab tushdi. Va 23-40 da jangovar kema suvga bota boshladi va 23-45 da o'tirgich bilan teskari o'girilib, cho'kib ketdi.
Barcha mas'uliyat Avstriya-Vengriya harbiy razvedkasi va kapitan 1-darajali Mayerga yuklatilgan.1917 yilda Italiyada Avstriya-Vengriya razvedka tarmog'ini mag'lub etish va keyingi g'azablarning oldini olish imkonini beradigan hujjatlar olindi.
Italiyaliklar o'ttiz oy davomida cho'kib ketgan odamni ko'tarishdi. Va 1919 yil avgust oyining oxirida ular hali ham uni ko'tarishdi. Va ular tez suv toshqini sababini aniqladilar: barchasini, istisnosiz, suv o'tkazmaydigan eshiklarni oching. Aytgancha, bu iskala ustida uzoq vaqt turish zararli va italiyalik abadiy befarqlik. Jangovar kemani tiklash urinishlari muvaffaqiyatsiz tugadi va 1923 yil 26 martdagi 656 -sonli Qirol farmoni bilan Leonardo da Vinchi flotdan chiqarib yuborildi va hurdaga sotildi. Parda.
Urush tugadi. Ikkinchi Jahon Urushigacha qolgan vaqt ichida, qolgan jangovar kemalar o'zlarini hech narsada ko'rsatmadilar, faqat 1923 yil avgustda Korfu orolini bosib olishdan tashqari, 4 ta jangovar kema va 13 ta qiruvchi kemani qo'lga olish uchun yuborilganidan tashqari. 250 kishilik garnizoni bo'lgan orol.
1925 yil 8 aprelda navbat Duilioga keldi. №3 minoraning yuqori liftida o'q otish paytida u portlab ketdi, shunda kema 1928 yilgacha ishlamay qoldi.
1928 yil may oyida "Yuliy Tsezar" artilleriya mashg'ulotlari kemasiga aylandi va "Conti de Cavour" modernizatsiya qilish uchun zaxiraga olindi. "Dante Alighieri" ga endi omad kulib boqmadi: 1928 yil 1 -noyabrda u flotdan olib chiqib, hurdaga sotildi …
1932 yilda "Doriya" va "Duilio" ham zaxiraga olingan. Ammo o'sha yili Italiya floti rahbariyatini ancha keskinlashtirgan voqea sodir bo'ldi. Frantsiya "Dunkirk" jangovar kemasini o'rnatdi, u 30 tugun tezligi va 8 ta 330 millimetrlik yangi qurol bilan bir nechta italiyalik faxriylarni faqat dengiz tuguniga bog'lab qo'yardi. Kapitalni modernizatsiya qilish to'g'risida qaror qabul qilindi.
Natijada, "Yuliy Tsezar" va "Konte di Kavour" 10 mm kalibrli 320 mm, 12 - 120 mm, 8 ta zenit qurollari 100 mm, 12 ta avtomat 37 mm, 12 ta avtomat 13, 2 mm. "Kayo Duilio" va "Andrea Doriya" 10 320 mm, 12 - 135 mm, 10 ta zenit qurollari 90 mm, 15 - 37 mm va 16 - 20 mm pulemyotlarni olishdi.
Elektr stantsiyalari ham almashtirildi, bu esa tezlikni 26 tugunga etkazishga olib keldi.
Umuman olganda, faxriylar ikkinchi hayotga ega bo'lishdi. Italiyaliklar, inglizlarga ko'ra, o'z flotini dunyoda 4 -o'ringa olib chiqishdi. Jangovar kemalar o'q otish masofasida inglizlardan kam emas edi (biroz kichikroq kalibrli bo'lsa ham) va hatto tezlikdan ham oshib ketdi.
Ikkinchi jahon urushi boshlandi.
Frantsiya taslim bo'lganidan va frantsuz floti inglizlar tomonidan vayron qilinganidan so'ng, Britaniya floti Italiyaning asosiy dushmaniga aylandi.
Angliya va Italiya flotlari o'rtasidagi birinchi yirik to'qnashuv, Italiya manbalarida Punta Stilodagi jang, inglizlarda esa Kalabriyadagi harakatlar sifatida tanilgan, 1940 yil 9 iyulda Apennin yarim orolining janubi -sharqiy chekkasida sodir bo'lgan. Tasodifan, italiyaliklar va inglizlar bir vaqtning o'zida katta karvonlar o'tkazishdi: birinchisi - Liviyaga, ikkinchisi - Aleksandriyadan Maltaga. Ularni yopish uchun ikkala tomon ham o'z flotining asosiy kuchlarini dengizga olib chiqishdi: italiyaliklar - Giulio Cesare (Admiral Campioni bayrog'i) va Konte di Kavour kemalari, 6 ta og'ir, 10 ta engil kreyser, 32 ta esminets; inglizlar - "Worspight" (Admiral Cunningham bayrog'i), "Malaya", "Royal Suveren" jangovar kemalari, "Eagle" samolyot tashuvchisi, 5 ta engil kreyser va 16 ta esminets.
Jangning boshlang'ich nuqtasini 13.30 da sodir bo'lgan Igla -dan Suordfish torpedo bombardimonchilarining bosqini deb hisoblash mumkin. Bu vaqtda og'ir kreyserlar jangovar kemalar orqasida shimolga qarab ketma -ket ketma -ketlikda ketayotgan edilar: Bolzano, Trento (3 -diviziya qo'mondoni bayrog'i, kontr -admiral Kattaneo), Fiume, Goriziya, Zara (bayroq kontr -admiral Matteuchchi), "Paula" (vitse -admiral Paladini bayrog'i). Aynan ular kreyserni dushman jangovar kemalari deb hisoblagan torpedo bombardimonchilari urishdi. Hujumning asosiy nishonlari konvoyning o'rta kemalari edi, lekin ularning hammasi tashlangan torpedalardan muvaffaqiyatli qochishdi, bu esa ekipajlarni rag'batlantirdi.
Italiyaliklar 14.54da dushman bilan vizual aloqa o'rnatdilar. O'sha paytga kelib, Paladini kreyserlari o'zlarining jangovar kemalarini quvib o'tib, chap tomonda - dushmanga qarama -qarshi - xuddi shu ustunga o'tishdi, shuning uchun ular Britaniyaning etakchi kreyserlari bilan otishmada qatnasha olmadilar. Vorspitning yondashuvi italiyalik engil kreyserlarni asosiy kuchning old va o'ng tomonida tutun ekranini o'rnatishga va jangdan shoshilinch ravishda chiqib ketishga majbur qildi.15.53 yilga kelib, jangovar kemalar jangi boshlanganda, og'ir kreyserlarning ikkala bo'linmasi ham Italiya flotining jangovar tuzilmasi boshiga ko'tarilib, ingliz kreyserlari bilan olovli aloqaga kirishdi. Admiral Paladini hisobotiga ko'ra, Trento 15.55da, Fiume 15.58da, Bolzano o'qqa tutgan. "Zara" va "Paula" - 16.00 da, "Goriziya" - 16.01 da. Masofa taxminan 10 mil edi. "Bizning kemalarimiz o'qqa tuta boshlaganda, - deb yozdi admiral, - dushman kreyserlari o'qqa tutishdi. Ularning o'qlari aniq, lekin asosan samarasiz edi. Faqat Bolzanoga soat 16.05da uchta o'q otilgan." Chap tomonga. " Keyin, bir nechta yaqin burilishlar rulni bo'shatdi va kreyser yana o'z o'rnini egalladi. Aslida, Bolzano 152 mm chig'anoqlardan (ehtimol Neptun kreyseridan) uchta to'g'ridan-to'g'ri zarba oldi, bu rulni, kamonli qurollardan birining o'qini va torpedo naychalarini shikastladi.
Jangning hal qiluvchi lahzasi soat 16 da sodir bo'ldi, u paytda Sezare Vorspitdan 15 dyuymli dumaloqqa urildi. Uch daqiqadan so'ng, Campioni janubi -g'arbiy tomonga burilib, Paladiniga jangovar kemalarning jangdan chiqib ketishini yopish uchun tutun ekranini o'rnatishni buyurdi. Aslida, italiyalik kreyserlar o'z xavfsizligi haqida ham g'amxo'rlik qilishlari kerak edi, chunki 16.09da malaylar bir muncha vaqt o'tgach qo'shilgan ingliz flagmani ularga o'q uzdi. 16:17 da qiruvchilar inglizlarni o'q otishni to'xtatishga majbur qilgan zich tutunli ekranni o'rnatdilar, buning natijasida Paladini kemalari jangovar kemalarning o'ta xavfli snaryadlaridan, shuningdek torpedo bombardimonchilarining navbatdagi hujumidan aziyat chekmadi. Igla, Bolzanoning bosh maqsadini tanlagan va o'z yutuqlarini e'lon qilgan.
Artilleriya jangi tugadi, lekin italyan kemalari uchun sinovlar shu bilan tugamadi. Italiya havo kuchlari Britaniya flotiga hujum qilish uchun 126 ta bombardimonchi samolyot yubordi. Biroq, ularning uchuvchilari o'z kemalarini dushmandan ajrata olmasliklarini namoyish etishdi. Natijada "Cesare", "Bolzano" va "Fiume" o'z samolyotlari tomonidan hujumga uchradi - xayriyatki, hamma narsa yaqin portlashlar bilan chegaralangan va bomba kalibri 250 kg dan oshmagan. Buning natijasi, Chempionning havodan aniqlash uchun prognozga qizil va oq qiyshiq chiziqlar qo'llash to'g'risidagi buyrug'i edi.
Pola tomonidan boshqariladigan og'ir kreyserlar Avgustaga ketayotgan edilar, lekin 10 -iyul yarim tundan ko'p o'tmay, ularga Messina bo'g'ozi orqali Neapolga o'tishni buyurdilar, chunki Supermarina Sitsiliya portlaridagi kemalarga Britaniya samolyotlari hujum qilishi mumkinligidan qo'rqardi. Oldindan ko'rish ortiqcha emas edi: o'sha kuni Avgustaga Igla torpedo bombardimonchilari bostirib kirishdi - ular qiruvchi Leone Pankaldoni cho'ktirishdi …
Punta Stilodagi jangda og'ir kreyserlarning harakatlari to'g'risida xulosa chiqarish qiyin. Jangning dastlabki bosqichida ularning passiv roli flotning jangovar tarkibini joylashtirish va shakllantirishdagi xatolar natijasi bo'ldi. Keyin ular o'zlarini isbotlash imkoniyatiga ega bo'lishdi, lekin o'n daqiqalik otishmada birorta ham zarba berilmadi. Xuddi shu sharoitda, ingliz engil kreyserlari zarbalarga erishganligi sababli, italiyaliklar artilleriya sifatining birinchi bahosini olishdi, afsuski, salbiy.
Bunda jangovar kemalarning urushda ishtiroki flot qo'mondonligi tomonidan "Yangi kemalar ishga tushirilgunga qadar" to'xtatildi.
2 avgustda Littorio va Vittorio Veneto ikkita eng yangi jangovar kema ishga tushirildi. Ammo bu Italiya flotining harakatlariga ta'sir qilmadi. Muvaffaqiyatsiz ikkita suzish - bu flot maqtana oladigan narsa.
1940 yil noyabr oyining boshlarida Kanunningemga (O'rta er dengizi floti qo'mondoni) qo'shimcha kuchlar yuborildi. Endi u Tarantoga hujum qilishga tayyor edi, u erda 6 ta jangovar kema, shu jumladan eng yangi Vittorio Veneto va Littorio bor edi. U erda bir nechta og'ir kreyserlar joylashgan edi. Operatsiya rejasiga ko'ra, Suordfish torpedo bombardimonchilarining ikki to'lqini oy nurida hujum qilishi kerak edi. Hujumda illatlar ishlatilgan. Ichki portdagi kemalarga bomba bilan hujum qilish kerak edi.
Taxminan razvedka samolyotlari. Malta dushman langarining ajoyib suratlarini oldi. 11 noyabrda bu tasvirlar Illastriesga etkazildi, shuning uchun torpedo ekipajlari o'z nishonlari qayerda ekanligini aniq bilishardi. Admiral Kanningem o'sha kecha zarba berishga qaror qildi.
Kechqurun soat 21:00 dan oldin, qo'mondon K. Uilyamson qo'mondonligida 12 ta qilich baliqlarining birinchi to'lqini Tarantodan 170 mil uzoqlikdagi samolyot tashuvchisidan uchib ketdi. Leytenant JV Xeyl qo'mondonlik qilgan sakkizta qilichdan iborat ikkinchi to'lqin birinchisidan bir soat o'tib ko'tarildi. Taxminan 23:00 da yoritgichlar va bombardimonchilar o'z vazifalarini bajarishdi va birinchi torpedo bombardimonchilariga joy ajratishdi.
Ular suvga tushishdi va to'siq sharlari orasidan o'tib ketish uchun 3 ta samolyotni uchirishdi, garchi dushman qo'riqlashda bo'lsa va zenitga qarshi o'q juda zich bo'lsa ham, oy va mash'alalar juda yaxshi yoritishni ta'minlagan. Italiyaning jangovar kemalari aniq ko'rinib turardi. Kavurga 1 torpedo va Littorio 2 zarba berdi.
Keyin ikkinchi to'lqin hujum qildi. Uning samolyoti Duilio torpedasi bilan 1 ta urdi va yana 2 tasi Littorioga bordi, lekin ulardan biri portlamadi.
Natija: "Littorio", "Duilio" va "Kavour" pastda edi.
Littorio 1941 yil dekabrda, Duilio 1942 yil yanvarda, Kavour 1942 yil iyulda ko'tarilgan.
Shunday qilib, italiyaliklar og'ir kemalarining yarmini yo'qotdilar. Inglizlar juda kichik xarajatlar evaziga ishonchli g'alabani qo'lga kiritdilar, chunki bu ishni barcha urushayotgan davlatlar sinchkovlik bilan o'rganishi kerak edi. Lekin faqat yaponlar haqiqiy xulosalar chiqarishdi …
"Kavour" ko'tarilgandan keyin Triestga jo'natildi, u erda 1943 yil sentyabrigacha asta -sekin ta'mirlandi. Triestni egallab olgan nemis qo'shinlari, 1945 yil 15 fevralgacha portda jimgina zanglab ketgan yarim parchalanib ketgan kemaga unchalik e'tibor bermadilar, u erda navbatdagi reyd paytida ittifoqchi samolyotlar tomonidan cho'ktirildi. Kavur ag'darilib, cho'kdi va Leonardoning taqdirini butunlay takrorladi.
Qolgan "Duilio", "Tsezar" va "Doriya" 1942 yilda Afrikaga karvonlarni kuzatib borish bilan shug'ullanishgan, 1942 yil oxirigacha ular zaxiraga tortilgan va "Qaysar" odatda Poljadagi harbiy -dengiz maktabiga o'tkazilgan. Bu erda u havo mudofaasi batareyasi bo'lgan suzuvchi kazarmaga o'xshardi.
Mussolini rejimi qulab, sulh tuzilgandan so'ng, butun uchlik Maltaga yuborildi, ular 1943 yil sentyabrdan 1944 yil iyunigacha Italiyadagi bazalariga qaytib kelishdi va harbiy maqsadlarda ishlatilmaguncha. urushning oxiri.
1948 yilda "Qaysar" kompensatsiya sifatida Sovet Ittifoqiga o'tkazildi va "Duilio" va "Doria" modernizatsiya qilinganidan keyin Italiya flotida 1953 yilgacha xizmat qildi, keyin ular hisobdan chiqarildi va hurda uchun demontaj qilindi.
Qaysar nomi Novorossiysk deb o'zgartirildi va 1955 yil 29 oktyabrgacha portlash natijasida vayron bo'lgan, ag'darilgan va cho'kib ketgunga qadar Qora dengiz flotining flagmani sifatida xizmat qildi. Ko'tarilgandan so'ng, u hisobdan chiqarildi va metallga kesildi. Ammo bu boshqa, qayg'uli hikoya.
Beshta kema. Bir -biriga nafaqat tashqi, balki taqdirda ham o'xshash. Taqdirlarning ma'nosini bir so'z bilan ta'riflash mumkin: foydasizlik. Tarix yilnomalarida o'qitilmagan har qanday nishonda asosiy kalibrli o'qlarning zarbalari to'g'risidagi ma'lumotlar saqlanmaydi. Dushman ustidan birorta ham g'alaba qozonmaganlar. O'tmishning ramzlari. Ularning buyrug'i bilan o'rtacha hayotga mahkum.
