2009 yildan beri "Tupolev" OAJ va boshqa sanoat korxonalari "Uzoq masofali aviatsiya uchun istiqbolli aviatsiya kompleksi" (PAK DA) ustida ishlaydilar. Hozircha dizayn ishlari yakunlandi va dastur yangi bosqichga o'tmoqda. Endi uning ishtirokchilarining asosiy vazifasi - sinov uchun tajribali bombardimonchi qurish.
Oxirgi voqealar
Yaqinda, o'tgan yilning boshida, bo'lajak PAK DA ning oxirgi ko'rinishi tasdiqlangani haqida xabar berildi. Keyin mahalliy ommaviy axborot vositalari tajriba uskunalarini qurish uchun zarur hujjatlar allaqachon paydo bo'lgan deb da'vo qilishdi. Dekabr oyida Mudofaa vazirining o'rinbosari Aleksey Krivoruchko dastlabki loyihaning tayyorligi, ishning yangi bosqichining boshlanishi, shuningdek PAK DA eksperimental birliklarining alohida agregatlari ishlab chiqarilishi haqida gapirdi.
26 may kuni TASS axborot agentligi eksperimental samolyot qurilishi boshlanganini e'lon qildi. Bu ma'lumot mudofaa sanoati sohasidagi ismi oshkor qilinmagan ikkita manbadan olingan. Manbalardan biriga ko'ra, hozirgacha ishchi loyiha hujjatlarini ishlab chiqish yakunlandi; u allaqachon ishlab chiqarishga topshirilgan.
Birlashgan aviatsiya korporatsiyasining samolyot fabrikalaridan biri kerakli materiallarni oladi va endi samolyot elementlarini ishlab chiqarishni boshlashi kerak. TASSning ikkinchi manbasi idishni yig'ilishi boshlangani haqida gapirib berdi. U, shuningdek, bombardimonchi prototipi 2021 yilda qurib bitkazilishini qayd etdi.
United Aircraft Corporation, Tupolev firmasi yoki Mudofaa vazirligi PAK DA qurilishi boshlanganini rasman e'lon qilmagan. Ehtimol, bunday press -relizlar keyinroq paydo bo'ladi.
Kutilgan sanalar
Hozirgi vaqtda PAK DA dasturining asosiy bosqichlarini amalga oshirishning rejalashtirilgan sanalari ma'lum bo'ldi. Yanvar oyida "Izvestiya" Mudofaa vazirligi va "Tupolev" OAJ o'rtasida yangi bombardimonchi uchun qutqaruv uskunalarini yaratishni nazarda tutuvchi shartnomalardan biriga kirdi. Ushbu hujjatda har xil ishlarning bajarilish vaqti ko'rsatilgan.
Shartnomadan kelib chiqadiki, uchish sinovlari uchun uchta eksperimental bombardimonchi quriladi. Hamma tizimlar va umuman samolyotlarning dastlabki sinovlari 2023 yilda boshlanadi va 2025 yilgacha davom etadi. Davlat testlari 2026 yil boshida boshlanadi. Agar ular muvaffaqiyatli yakunlansa, 2027 yilda seriyali ishlab chiqarish ishga tushirilishi mumkin.
Eksperimental uskunalar qurilishiga parallel ravishda alohida elementlarni ishlab chiqish amalga oshiriladi. Xususan, PAK DA uchun istiqbolli dvigatel ustida ishlash davom etmoqda. Bu yil mahsulotni stendda sinovdan o'tkazishni boshlash, so'ng Il-76 samolyoti bazasida uchish laboratoriyasi yordamida havoga ko'tarish rejalashtirilgan. Boshqa bort tizimlari va birliklarining rivojlanishi haqida aniq ma'lumotlar hozircha yo'q.
Ko'zlangan ko'rinish
So'nggi yillarda bo'lajak PAK DA ning ba'zi texnik xususiyatlari haqida parchalanadigan xabarlar paydo bo'ldi. Bularning barchasi bizga samolyotning ko'rinishini aniq tafsilotlarsiz tasavvur qilishimizga imkon beradi. Bunday texnikaning qo'shinlardagi kelajakdagi o'rni ham ma'lum.
Ma'lum qilinishicha, PAK DA "uchuvchi qanot" sxemasi bo'yicha qurilgan subsonik maxfiy bombardimon-raketa tashuvchisi bo'ladi. Ushbu dizayn uzoq masofali aviatsiyaning mavjud modellari bilan taqqoslaganda ishlash samaradorligini oshirish imkonini beradi. Masalan, maksimal parvoz davomiyligi 30 soatdan oshishi kerak va yonilg'i quyishsiz masofa 15 ming km ga etadi.
Turli baholarga ko'ra, dizayn jihatidan PAK DA mavjud uzoq masofali bombardimonchilaridan tubdan farq qiladi. Zamonaviy va ilg'or materiallar va ishlab chiqarish texnologiyalari qo'llaniladi.
Ayniqsa, PAK DA uchun yangi turbojetli dvigatel ishlab chiqilmoqda. Bunday mahsulotni ishlab chiqish 2018 yildan buyon United Engine Corporation tomonidan amalga oshirilgan. Bu dvigatel yuqori subsonik tezlikda uzluksiz parvozni ta'minlashi kerak bo'ladi. Maksimal tortishish - 23 tf. Turli xil versiyalarga ko'ra, uchish og'irligi tufayli portlovchi ushbu dvigatellardan to'rttasini oladi.
PAK DA ekipaji to'rt kishidan iborat. Ehtimol, u Tu-160 seriyasidagi kabi ikkita uchuvchi, navigator-operator va navigator-navigatorni o'z ichiga oladi. Oxirgi xabarlarga ko'ra, uchta prototipli samolyot qurilishi uchun 12 ta ejektsiya o'rindig'i buyurtma qilingan.
PAK DA ochiq arxitekturali, oldinga qarashli avionikani olib yurishi kerak. Bu kerakli xususiyatlarga ega bo'lishni ta'minlaydi, shuningdek, keyingi yangilanishlarni soddalashtiradi. Matbuot PAK DA, Tu-22M3M va Tu-160M2 uskunalarini birlashtirish haqida xabar berdi. Shuningdek, u atrofdagi makonni kuzatishni ta'minlaydigan kuzatuv tizimlarining murakkab majmuasidan foydalanish mumkinligi haqida gapiradi.
Samolyotning qurollanishi haqidagi mavjud ma'lumotlar juda qiziq, lekin hech qanday aniqlik bermaydi. Rasmiylar mavjud va kelajakdagi strategik aviatsiya qurollari bilan muvofiqligini qayd etishdi. Jangovar yuk hajmi bo'yicha u Tu-160dan oshadi. O'zini himoya qilish vositalari-havo-havo raketalari hisobiga o'q-dorilar turini kengaytirish mumkin.
Yana jasoratli taxminlar ham bor. "Uzoq kelajakda" PAK DA-ning yaqin aviatsiya doiralarida ular yangi printsiplarga asoslangan elektromagnit, lazer va boshqa qurollarni kutishadi. Voqealarning bunday rivojlanishi ehtimoli qanchalik katta va bunday tizimlar uzoq masofali bombardimonchi uchun kerakmi, bu alohida savol.
Kelajak uchun ortda qolish
Shubhasiz, PAK DA loyihasi yaqin bir necha o'n yilliklar uchun yaratilgan. Ushbu turdagi samolyotlarning seriyali qurilishi faqat 2027 yilda boshlanadi va birinchi eskadronlar faqat o'ttizinchi yillarning boshlarida shakllantirilishi mumkin. Ishlab chiqarish tezligi cheklanganligi sababli, PAK DA dastlab har xil turdagi mavjud uskunalarga qo'shimcha bo'ladi.
Biroq, seriyali ishlab chiqarishni davom ettirish ularning ulushini oshiradi va asta-sekin butun uzoq masofali samolyotlar parkini modernizatsiya qiladi. Taxmin qilinishicha, PAK DA xizmatining dastlabki yillarida ular eskirgan Tu-95MS samolyotlarini almashtirishi mumkin, ular parvoz ko'rsatkichlariga o'xshash. Shuningdek, PAK DA Tu-22M3 va Tu-160 bombardimonchilarining vazifalarini bajarishi mumkin bo'ladi. Va faqat keyingi davrda uzoq masofali aviatsiyani qayta qurish mumkin, bunda PAK DA etakchi rolga ega bo'ladi.
Xizmatni boshlash vaqtini hisobga olsak, PAK DA hech bo'lmaganda ellik va oltmishinchi yillarning oxirigacha xizmatda qoladi deb taxmin qilish mumkin. Bu vaqtga kelib, zamonaviy namunalar xizmatdan chiqadi va ularning o'rniga yangi ishlanmalar keladi. Ommaviy axborot vositalari va ixtisoslashgan manbalar strategik raketa tashuvchilarni yanada rivojlantirish masalalarini muhokama qilmoqdalar, ammo hozircha, ular umumiy fikrlar darajasida.
Yarim yo'l
Tadqiqot ishlari boshlanganidan PAK DA eksperimental qurilishining boshlanishigacha 10 yildan ko'proq vaqt o'tdi - bunday murakkablikdagi loyiha uchun mutlaqo normal davr. Boshlangan qurilish ikki yildan kam davom etadi, shundan so'ng er va parvoz sinovlari boshlanadi. Uni tekshirish va sozlash uchun yana to'rt yil kerak bo'ladi. Agar loyiha kutilmagan qiyinchiliklarga duch kelmasa, seriyali ishlab chiqarish 2027 yilda boshlanishi mumkin.
Shunday qilib, Tupolev kompaniyasi va umuman samolyotsozlik istiqbolli samolyot yaratish va uzoq masofali aviatsiyaning kelajakda yangilanishi uchun ko'p ishlarni amalga oshirdi. Biroq, mavjud loyihani ishlashga va xizmat ko'rsatishga tayyor bo'lgan tayyor uskunaga aylantirish uchun hech narsa qilish kerak emas.
Loyihaning aslida yarmi tugadi va hozirda katta qiziqish uyg'otadigan ikkita masala bor. Birinchidan, rejalashtirilgan barcha ishlarni belgilangan muddatda bajarish mumkin bo'ladimi? Va ikkinchisi, jamoatchilik uchun qiziqroq, qachonki PAK DA ning aniq ko'rinishi nafaqat tegishli ruxsatnomalarga ega bo'lgan cheklangan odamlarga ma'lum bo'ladi?
