Analoglar fonida
Bizning davrimizda strategik bombardimonchi samolyotlarni yaratishga qodir bo'lgan atigi uchta mamlakat bor. Bu AQSh, Xitoy va Rossiya. Bundan tashqari, Samoviy Imperiya hozircha faqat etakchilar bilan bir qatorda ekanligini da'vo qilmoqda. yagona xitoylik "strateg" Xian X-6-bu Sovet Tu-16 bombardimonchi samolyotini chuqur modernizatsiya qilishdan boshqa narsa emas va xitoyliklar hali ham bunday turdagi samolyotlarini qura olishmagan.
Agar siz diqqat bilan qarasangiz, Rossiya va Qo'shma Shtatlardagi vaziyat ham yorqin emasligini sezasiz. Amerikaliklar o'nlab yillar davomida B-52 rusumli samolyot o'rnini bosishga harakat qilishdi, lekin uddasidan chiqa olishmadi. Hech bo'lmaganda rejalashtirilgan shaklda: na B-1B, na B-2, Stratofortress-ga to'liq alternativa bo'lmadi, shu bilan birga har xil muammolarni doimiy etkazib beruvchisi bo'ldi. Rossiyaga kelsak, SSSR parchalanib ketganidan so'ng, u erda eskirgan Tu-95MS samolyotlari parki, shuningdek, Tu-160larning oz qismi qoldi (xayriyatki, keyinroq Ukraina ba'zi samolyotlarni qaytarib berdi). ular oldida turgan muammolarni hal qilish uchun etarli emas.
Agar biz istiqbolli jangovar mashinalar haqida gapiradigan bo'lsak, unda vaziyat noaniq. Taxminan 2017 yilgacha, umid baxsh etuvchi Amerika B-21 bombardimonchisi, odatda, "yarim afsonaviy" bo'lib qoldi, lekin so'nggi yillarda bu masala aniq bo'la boshladi. Shunday qilib, o'tgan yili Harbiy havo jurnali istiqbolli samolyotning birinchi parvozini 2021 yil dekabr oyining boshida kutish mumkinligi haqida xabar berdi: hech bo'lmaganda bu sanani AQSh Harbiy -havo kuchlari shtab boshlig'ining o'rinbosari general Stiven Uilson e'lon qildi.
De -fakto, AQSh bu musobaqaning favoritiga aylandi, shu bilan birga Rossiyaning yangi avlod bombardimonini hech kim uzoq vaqt eslamadi. Shu yilning may oyi oxirida ma'lum bo'lishicha, rossiyalik muhandislar PAK DA dasturi bo'yicha ishlab chiqilgan birinchi eksperimental bombardimonchi samolyotni ("Kengaytirilgan uzoq masofali aviatsiya kompleksi") qurayotgan bo'lishgan. "Birlashgan aviatsiya korporatsiyasi tarkibidagi samolyot fabrikalaridan biri birinchi samolyotning korpus elementlarini ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi, ishchi loyiha hujjatlarini ishlab chiqish yakunlandi, materiallar etkazib berila boshlandi". Bu haqda TASS manbalariga tayanib. "Butun mashinaning yakuniy yig'ilishi 2021 yilda yakunlanishi kerak", dedi boshqasiga agentlik, samolyot kabinasi allaqachon ishlab chiqarilayotganini ta'kidlab.
Yangi mashina qanday bo'lishini aniq aytish qiyin - endi biz ozmi -ko'pmi ishonch bilan faqat kontseptsiya haqida gapirishimiz mumkin. Ko'p sonli manbalardan ma'lum bo'lishicha, Rossiya Tu-160 samolyotining tovushdan yuqori analogini yaratishdan uzoq vaqt oldin voz kechgan: yangi bombardimonchi tovushsiz, ko'zga ko'rinmas va "uchuvchi qanot" aerodinamik sxemasi bo'yicha ishlab chiqariladi. Ya'ni, u Amerikaning B-2 yoki B-21 bombardimonchilarining shartli analogi sifatida qaraladi. Va ehtimol, ikkinchisidan ko'ra birinchi. Hech bo'lmaganda hajmi va asosiy ishlash ko'rsatkichlari haqida. Eslatib o'tamiz, B-21, ilgari keltirilgan ma'lumotlarga ko'ra, B-2 ga qaraganda kichikroq bo'ladi va oddiy xususiyatlarga ega bo'ladi, xususan, jangovar radiusi kichikroq va jangovar yuk past bo'ladi.
Samolyot qanday ko'rinishga ega bo'lishi haqida umumiy tasavvur ilgari frantsuz Air & Cosmos jurnali tomonidan berilgan edi: ammo tasvir juda qo'pol va qurilmaning o'zi Lockheed Martin RQ-170 Sentinel uchuvchisiz razvedka samolyotiga o'xshaydi. Internetda "yurgan" qolgan rasmlarga e'tibor bermaslik mumkin: ular, ehtimol, haqiqatga umuman aloqasi yo'q.
Ma'lumki, 2018 yilda uzoq muddatli istiqbolli aviatsiya kompleksi dvigatelini ishlab chiqish bo'yicha tender e'lonlari davlat xaridlari veb-saytida e'lon qilingan. Taqdim etilgan ma'lumotlarga ko'ra, dvigatelning asosiy va zaxira elektron tizimlari samolyotning 30 soatgacha parvozini ta'minlashi kerak. Yoqilg'i ta'minoti va gidromekanik tartibga solish tizimlari nolga yaqin va salbiy yuklanishlar 2, 7 g gacha va minus 60 dan 50 darajagacha bo'lgan haroratda ishlashi kerak. Dvigatelning minimal ishlash muddati 12 yil bo'lishi kerak. Bu rus standartlari bo'yicha juda ko'p.
Qurollarga kelsak, samolyot uzoq masofali qanotli raketalarni, yuqori aniqlikdagi bombalarni, shuningdek, havo janglarida o'zini himoya qila oladigan qurollarni olib yurishi kerak bo'ladi (ehtimol, biz o'rta yoki qisqa masofali havo haqida gapirayapmiz). -havo raketalari) … Bu, tasodifan, yangi bombardimonchi samolyotni dushman samolyotlarini urib tushirishga qodir bo'lishi mumkin bo'lgan B-21dan tashqari, barcha mavjud "strateglar" dan ajratib turadi. Hech bo'lmaganda, bu ma'lumot AQSh harbiylari bayonotlarida ilgari paydo bo'lgan.
O'z vaqtida bo'ling
Tupolevning davlat xaridlari veb -saytida e'lon qilingan ma'lumotlariga ko'ra, ular 2023 yilda dastlabki sinovlar boshlanishi bilan uchta PAK DA parvoz prototipini qurmoqchi. Davlat sinovlari 2026 yilda, mashina 2027 yilda ishlab chiqarilishi kerak. Aytgancha, ilgari Mudofaa vazirining o'rinbosari Yuriy Borisov mutlaqo boshqa shartlarni chaqirdi. "Biz uni 2018 yilda ko'rishimiz ehtimoli katta", dedi u 2016 yilda. Mudofaa vaziri o'rinbosarining so'zlariga ko'ra, birinchi parvoz 2021 yilda amalga oshirilishi kerak: aniqki, endi bu boshqa ahamiyatga ega emas. Eslatib o'tamiz, Il-76 harbiy transport samolyotlarida PAK DA dasturi doirasida dvigatelni sinovdan o'tkazish bosqichi 2021 yildan kechiktirmay tugallanadi. "Shartnomaga ko'ra, Il-76 samolyotida PAK DA dvigatelini erdan sinovdan o'tkazish 2020 yil oxirida boshlanadi va 2021 yil oxirigacha yakunlanadi. Shundan so'ng parvozni boshlash mumkin bo'ladi”, - deya xabar beradi Interfaks shu yilning yanvarida o'z manbasidan.
Shunisi e'tiborga loyiqki, 2018 yil aprel oyida Strategiya va texnologiyalarni tahlil qilish markazi blogi Aéronautique Militaire nashriga asoslanib, bombardimonchi birinchi prototiplari sinovlari yangi davlat qurollanish dasturidan tashqariga ko'chirilgani haqida xabar berdi. u 2030 yildan oldin kutilmaydi. Blog postining o'zi tushunib yetganidek, bu yangilik aprel oyining hazili edi. Ular aytganidek, har bir hazilda …
Muammo shundaki, dasturning o'zi shunchalik murakkab, qimmat va har xil tavakkalchiliklar bilan to'ldirilganki, hech narsani inkor etib bo'lmaydi. Sud majlislarini kechiktirishning yana bir sababi bor. Endi Rossiya Tu-160 raketa tashuvchilarini ishlab chiqarishni tiklash bo'yicha juda murakkab va o'ta shuhratparast (ayniqsa, zamonaviy standartlar bo'yicha) dasturini amalga oshirmoqda: yangi qurilgan transport vositasining prototipi birinchi marta 2020 yil 2 fevralda osmonga ko'tarilgan. Keyinchalik ma'lum bo'lganidek, Tu-160 "Igor Sikorskiy" jangchisi (quyruq raqami 14 "qizil") tayanch vazifasini o'tagan. Mamlakatda ikkita "asr dasturlari" ni amalga oshirish uchun insoniy, texnik va moddiy resurslar etarli yoki yo'qligini aytish qiyin. Ularning har biri juda qimmat, hatto aytish mumkin - juda ko'p.
Ammo, agar biz mavjud ma'lumotlarni umumlashtirishga harakat qilsak, PAK DA bilan bog'liq vaziyat, biz tasavvur qilganimizdek, ijobiy tomonda ko'rinadi. Agar birinchi prototipni ishlab chiqarishning boshlanishi to'g'risidagi ma'lumotlar to'g'ri bo'lsa, yuqori ehtimollik bilan biz yangi samolyotni 2021-2023 yillarda ko'rishimiz mumkin bo'ladi va birinchi parvoz taxminan 2025-2027 yillarda amalga oshishi mumkin.
Kompleksni xizmatga qabul qilish vaqtiga kelsak, boshqa zamonaviy jangovar mashinalarning tajribasi shuni ko'rsatadiki, buni 2030 yildan oldin kutish kerak. Albatta, birinchi parvozdan keyin ancha optimistik sanalar nomlanadi, lekin bu so'zlarni deyarli hisobga olish kerak emas: Su-57 birinchi marta 2010 yilda uchganini eslash kifoya. Va hali ham u xizmatda emas. Ammo yangi "strateg" kompleks sifatida beshinchi avlod jangchisiga qaraganda ancha murakkab bo'ladi.
