To'qnashuvda yong'in suvga cho'mdirilishi Xarkov T-64 rusumli avtomashinasi va uning ko'plab modifikatsiyalari bilan Ukrainaning janubi-sharqiy hududida qabul qilindi. Ma'lum bo'lishicha, inqilobiy tank ko'p jihatdan urushga yaxshi tayyorgarlik ko'rmagan. O'tgan asrning 60-yillari o'rtalaridan boshlab, ko'plab mudofaa mutaxassislari tankni ishlab chiqarishga topshirishning maqsadga muvofiqligiga shubha bildirishdi. Ammo mashhur Xrushchevning "Qabul qilaylik!" Kubinkadagi tank poligonida va bosh dizayner A. A. Morozovning vakolati o'z ishini qildi.
Adolat bilan aytish kerakki, bosh kotib go'yoki to'liq sinovdan o'tgan tanklar haqida ma'qullab gapirgan va ularning 90 ga yaqini qurilgan. Bu vaqtga kelib, T-64 uchuvchi partiyasini chiqarish to'g'risida qaror SSSR Vazirlar Kengashi tomonidan qabul qilingan edi (4.07.1962 y. 693-291-son). GABTU faxriysi Gb Pasternakning so'zlariga ko'ra, T-64da kamchiliklar ko'p, ularni tuzatish juda muammoli. Birinchidan, bu ikkita krank mili bo'lgan 5TDF ikki zarbali 5 silindrli dizel dvigateli bo'lib, u past ishonchliligi, shuningdek texnik xizmat ko'rsatish va ishlatish uchun yuqori talablar bilan ajralib turadi. Hatto rasmiy hujjatlarda ham tanklarni faqat yuqori malakali tajribali ekipajlarga topshirish tavsiya qilingan. Dvigatel, texnik qism bo'yicha jangovar bo'linmalar boshliqlarining o'rinbosarlari uchun bosh og'rig'iga aylandi. 5TDF ko'p jihatdan ochiq dvigatel edi - haddan tashqari qizib ketishga, havoda chang borligiga sezgir edi va sovuq boshlanishi ham qiyin edi. Masalan, dalada, antifrizning favqulodda oqishi bo'lsa, shunchaki sovutish tizimiga suv qo'shib, yurishni davom ettirish mumkin emas edi. Tsilindr blokining sovutish ko'ylagi shunchalik nozik kanallarga ega ediki, u tezda shkala bilan tiqilib qoldi va dvigatel tiqilib qoldi. Professional tankerlarning xotiralariga ko'ra, 5TDF tankli dizellarning har qanday birlikda xizmat ko'rsatish qobiliyati hatto 100%ga yaqin bo'lmagan. Ma'lumki, har qanday "zirhli pirsing" ning mazali nishoni-bu tankning o'q-dorilar hajmi, va bu erda T-64 umuman teng emas. Ekipaj kukun zaryadlari bilan o'ralganida (minora halqasi darajasigacha) idishni tipidagi mexanizatsiyalashgan o'q panjarasining joylashuvi, faqat tankga qarshi qurol transport vositasiga urilmaganda, faqat frontal hujumda oqlanishi mumkin. zaiflashtirilgan proektsiyalar. Buning uchun hech bo'lmaganda o'z piyodalari yoki engil zirhli mashinalari bilan yaqin aloqada bo'lish zarur. Biroq, Ukrainaning janubi-sharqida aksil-partizan harakatlari tajribasi shuni ko'rsatadiki, tank har tomondan hujumga uchraydi va janglarning oqibatlari aks etgan "fotoreportajlar" buning yorqin dalilidir. T-64 korpuslari miloddan avvalgi portlashdan qulab tushdi, minoralar o'nlab metrga orqaga tashlandi, ekipajlar vayron qilindi … Aytgancha, tankerlar orasida bunday tartibli echimning nomlaridan biri "kukunli keg" edi.
T-64A vayron qilingan. Manba: lostarmour.info
T-64BV vayron qilingan. Manba: lostarmour.info
T-64BV vayron qilingan. Manba: lostarmour.info
Ba'zi ekspertlarning ta'kidlashicha, T-64ni yo'q qilish 30 mm BMP-2 to'pi yoki hatto 12, 7 mm "Cliff" bilan amalga oshirilishi mumkin-tank etarli darajada zaiflashgan zonalarga ega. Buning sababi, sovet dizaynerlarining zirhli mashinaning o'lchamlari va vaznini kamaytirish bo'yicha deyarli manik istagi edi (tabiiyki, Mudofaa vazirligi topshirig'iga muvofiq). Albatta, Nijniy Tagil T-72 ham minora otish qobiliyatiga ega, ammo uning o'q-dorilari hali ham gorizontal holatda pol tagida joylashganki, bu urilish ehtimolini kamaytiradi. Bundan tashqari, T-64-da, ba'zi chig'anoqlar haydovchining orqa tomonida joylashgan bo'lib, uning favqulodda chiqish yo'lini to'sib qo'yadi. Ma'lumki, tank suv bilan xandaqqa tushib ketgan va mexanik haydovchining lyuklari yon tomonga burilmagan to'p bilan qulflangan, bu fojiali holatga olib kelgan - mexanik haydovchining o'q -dorilarni demontaj qilishga vaqti bo'lmagan. orqa tarafdagi tayanch. Yong'in sodir bo'lgan taqdirda, haydovchiga jang bo'limi orqali chiqish juda qiyin bo'ladi. T-72-da ishlatilgan kartridjlarni chiqarib yuborish mexanizmining yo'qligi tank ichidagi iqlimni yaxshilamaydi. Og'irlik uchun kurashning navbatdagi qurboni Xarkov tankining mo'rt shassisidir. Avtomobilning engil ochiladigan tırtılları ancha qattiq tuproqlarda harakatlanish uchun ko'proq moslashtirilgan; yo'llar loyli bo'lsa, tankning harakatchanligi sezilarli darajada kamayadi.
T-64BV qoldiqlari. Manba: lostarmour.info
Ba'zi ixtisoslashtirilgan nashrlarda shassisning yana bir kamchiligi - izlari yo'qolgan favqulodda tankni tortib olishning iloji yo'qligi qayd etilgan. Ularning fikriga ko'ra, tank, xuddi shudgor kabi, tuproqni miniatyurali tsilindrlari bilan haydaladi, u oxir -oqibat o'zini ko'mib tashlaydi. Shu bilan birga, hech kim tanklarni izsiz evakuatsiya qilmaydi-bunday bema'nilik bilan T-72, T-90 ham, Leopard ham erga qattiq kirib boradi. T-72 bilan taqqoslaganda, alyuminiy qotishmasidan yasalgan Xarkov avtomashinasining kichik o'lchamli yengil tsilindrlari deyarli tankning yon qismini yon proektsiyalar hujumidan himoya qilmaydi. Morozov T-64 ning yana bir "oqlangan" echimi-bu koaksiyal joylashgan qisqa burilish panjaralari bo'lib, ular uchun egiluvchanlikni oshiruvchi maxsus qotishma ishlab chiqish kerak edi. Burilish barining oxiri pastki qismning nisbatan ingichka zirhli plastinkasining o'rtasiga muhrlanadi - bu, uzoq muddat ishlasa, tank korpusining pastki qismining charchashiga (yoriqlarga) olib kelishi mumkin. Hatto "Ob'ekt 172" ning sinovlari paytida, burilish chizig'i oddiygina tortib olingan va deformatsiyalangan osma elementlar dvigatelni vayron qilgan holatlar tez -tez uchrab turardi. Bundan tashqari, bunday engil dizayn deyarli tankni yangilashga imkon bermadi, uning zirhli himoyasi og'irligini oshirdi. Qisqa burilish majmuasi bo'lgan yechim hech qachon tank sanoatida ishlatilmagan - A. A. Morozov bu g'oyani qishloq xo'jaligi texnologiyasi va avtomobil dunyosidan olgan. Süspansiyonun ikkinchi zaif nuqtasi, tez -tez qo'pol erlar va zarba yuklari ustida uzoq vaqt harakatga bardosh bera olmaydigan rollarda muvozanat edi. SSSR parchalanib ketganidan so'ng, T-64 ning asosiy kamchiliklari tuzatilmadi va Bulat kabi mashinaga deyarli o'zgarmadi. Shu nuqtai nazardan, Nijniy Tagil dizayn byurosining bosh konstruktori L. N. Kartsev, uning sa'y-harakatlari bilan T-72 seriyasiga kirganini, mashinasini Xarkovnikidan yaxshiroq qilish uchun ko'p ish qilganini aytib o'tish o'rinli bo'ladi. Ehtimol, T-64 ning asosiy trump kartasi 125 mm 2A46 (keyinchalik 2A46-1 va -2) to'pi bo'lib, u boshqariladigan qurollar majmuasi bilan birgalikda NATO tanklarining asosiy kalibrlaridan har jihatdan ustun bo'lgan. Ammo ular Rossiyaning ba'zi ommaviy axborot vositalarida unga tuhmat qilishga muvaffaq bo'lishdi, bu shuni ko'rsatadiki, Xarkov zavodining konstruktiv shtab-kvartirasi T-64 qurolini T-72 bilan almashtirib bo'lmaydigan noyob to'p bilan jihozlagan.
Hozirgi vaqtda Ukraina armiyasining T -64 -ni qaytarib bo'lmaydigan yo'qotishlarini ulkan narsadan boshqa narsa deb atash mumkin emas - faqat rasmiy Kiyev 400 dan ortiq yo'q qilingan mashinalarni eslatib o'tadi. Masalan, Debaltsevada 120 ga yaqin tank yo'qolgan, shundan 20 tasi militsiyaga topshirilgan. Biroq, mutaxassislarning fikriga ko'ra, Ukrainada jangovar harakatlardan oldin katta tank zaxirasi bo'lgan-1750 ga yaqin T-64 barcha modifikatsiyalari va 85 T-64BM "Bulat" tanklari. Shuningdek, Qurolli Kuchlarda 160-170 T-80 va T-84U tanklari mavjud. Bundan tashqari, omborda 600 ga yaqin avtomobillar miqdorida "etmish ikkita" avtomobil bor edi, lekin bu uskunalar faol sotilgan, shuning uchun aniq baho berish qiyin. Umuman olganda, Ukraina sovet tanklarining katta merosidan yaxshi pul ishladi - 1992 yildan buyon Afrika va Osiyo mamlakatlariga kamida 1238 ta avtomobil sotilgan va ular T -64 emas edi. Shuning uchun ular o'zlari uchun qoldirgan narsalar bilan kurashishga majbur bo'lishdi. Harbiy harakatlarning boshlanishi Xarkov tankining barcha modifikatsiyalardan, hatto frontal proektsiyada ham etarli darajada himoyalanmaganligini ko'rsatdi. Shunday qilib, 2016 yil fevral oyida qazilgan T-64BV minora oldida tankga qarshi raketa bilan to'g'ridan-to'g'ri zarba oldi. Dinamik himoya yordam bermadi, ekipaj, xayriyatki, faqat yaralar bilan qutulib qoldi va tank uzoq vaqt ta'mirlashga ketdi.
Vayron qilingan T-64BM "Bulat" DZ "Pichoq" bilan jihozlangan. Manba: lostarmour.info
Aytgancha, ekspert muhitida, ham bosma nashrlarda, ham Runet forumlarida jiddiy tortishuvlarga sabab bo'lgan T-64 modifikatsiyalari uchun "Pichoq" dinamik himoyasini eslatib o'tish o'rinli bo'ladi. DZ "Pichoq" ning ishlash printsipi - tekis to'plangan samolyotning shakllanishi, u pichoq singari hujumchi o'q -dorilarni yoki uning kumulyativ reaktivini kesib tashlaydi. Bundan tashqari, qo'shimcha effekt raketa tomon otilgan zirhli plastinkaga (old ekranga) ega. Ukraina GPBTsK Mikrotech ishlab chiqaruvchilari, hatto kalibrli raketalar yadrolariga qarshi ham, Pichoqning samaradorligiga ishonishadi. Biroq, rivojlanishning kamchiliklari orasida men bir vaqtning o'zida hujum paytida portlatilgan portlovchi moddalarning katta massasini ajratib qo'ydim - 2,5 kg gacha, shuningdek, o'zining oldingi zirhli to'plangan samolyoti bilan oldindan kesish zarurligini. o'q -dorilarni urishdan oldin plastinka. Oxirgi holat, ayniqsa BPSga qarshi himoya samaradorligini keskin pasaytiradi. Malumot uchun: bu xulosalar Rossiyaning "Chelik tadqiqot instituti" AJ matematik hisob -kitoblari asosida tuzilgan.
DPS "Pichoq" ning BPSda ishlash printsipi. Manba: alternathistory.com
Albatta, Ukrainaning janubi-sharqidagi janglarning tabiati umuman tank bo'linmalari uchun mo'ljallanmagan. Bunday jazo yoki politsiya operatsiyalari uchun NATO mamlakatlari bilan yadroviy urush uchun mo'ljallangan tank emas, boshqa transport vositalari kerak. Ammo bu faqat Xarkov T-64 kamchiliklari va Ukraina Qurolli Kuchlari qo'mondonligining asossiz qadamlarini ta'kidlaydi.
