Saksoninchi yillarning boshlarida "Space Ship Two" raketa samolyotining birinchi uchirilishidan o'ttiz yil oldin, Sovet Ittifoqi kosmossiz kosmik parvozlar zarurligiga yaqinlashdi. Ajablanarli emas. Harbiy qudrat, minussiz uchirish havodan mudofaa tufayli, yengilmas bo'lib qoldi, hech kim qurol va ularni etkazib beradigan transport vositalarining moslashuvchan harakatchanligining ahamiyatini hech kim tushunmagan. Kosmik aerodromsiz uchirish tizimi fuqarolik uchirishlari uchun ham istiqbolli edi - bu holda yukni past yo'nalishli orbitaga etkazib berish narxi katta va o'ta qimmat ko'p bosqichli raketalarga qaraganda o'nlab baravar kam edi.
Tizim MAKS deb nomlangan, ko'p maqsadli aerokosmik tizim. Bu etkazib berishning ikki bosqichi bo'lishi kerak edi va ikkala bosqich ham to'liq qaytarilishi kerak edi. Raketa dizaynidan darhol voz kechildi - ular bitta variantni va kosmodromsiz variantni tanlaganlari uchun emas, balki bu ko'rsatkich oldingi loyihada - Buran -Energiyada amalga oshirilgani tufayli, vaqt o'tishi bilan to'liq tiklanadigan tizim bo'lishga va'da berdi. ("Yulduzlar qanotlari" turkumining keyingi maqolalariga qarang).
Birinchi bosqich - bu raketa samolyotini etkazib beradigan ona samolyot, ikkinchi bosqich - mumkin bo'lgan eng yuqori darajaga. U erdan yonilg'i baki o'rnatilgan raketa samolyoti moyil traektoriya bo'ylab uchdi. Bunga havo tashish deyiladi. Bundan tashqari, yonilg'i baki uzilgan va raketa samolyoti o'z yo'nalishi bo'yicha past yo'nalishli orbitaga kirib, unga kerakli yukni etkazib beradi. O'zining harakatlantiruvchi dvigatellari unga orbitadan chiqib ketishga imkon beradi. Raketa samolyoti Buran va Amerika Shattlining tushishlariga o'xshash yuqori aerodinamik sifatidan foydalanib tushadi. Raketa samolyoti har qanday birinchi darajali aerodromga qo'nishi mumkin, undan, aslida, samolyot uchiriladi.
Aytgancha, mashhur "Mriya" - An -225 MAKS parvoz sinovlarini boshlash uchun qurilgan. Aniqroq aytganda: "Mriya" Buran uchun ishlatilishi taklif qilingan birinchi samolyotning prototipi bo'ldi va MAKS uchun ular "Mriya" bazasida yanada rivojlangan va moslashtirilgan An-325 traktorini qurmoqchi bo'lishdi. Kelajakda, MAKSni rivojlantirish uchun Tupolev aerokosmik samolyotini orbitaga chiqarishi kerak bo'lgan o'n sakkizta dvigatelli ulkan biplan rejalashtirilgan edi (bu variant faqat maqolaning muqovasida ko'rsatilgan).
Loyihani ishlab chiqishni oltmishinchi yillarda Spiral tizimini ishlab chiqish tajribasiga ega bo'lgan Gleb Evgenievich Lozino-Lozinskiy Molniya NPOga ishonib topshirgan, 70-80-yillarda esa Buran MTTK ishlab chiqqan. Rivojlanishning o'zi, avvalgi loyihalarning barcha ishlanmalaridan foydalangan holda, "Buran" ning birinchi parvozidan oldin ham boshlangan. 1988 yilda yetmishta aviatsiya va kosmik sanoat korxonalarining katta kooperatsiyasi ikki yuz yigirma jildli dizayn loyihasini ishlab chiqdi. Dizaynning texnik xususiyatlarini tasdiqlash uchun aerodinamika, gaz dinamikasi, konstruktiv elementlarning mustahkamligi va boshqa sohalarda katta miqdordagi eksperimental tadqiqot ishlari olib borildi. Orbital samolyotning dum qismi va tashqi yonilg'i bakining to'liq hajmli maketlari qilingan. An-225 Mriya tayanch samolyotining birinchi nusxasi parvoz sinovlaridan o'tdi. Orbital samolyot va yonilg'i bakining loyiha hujjatlarini ishlab chiqish deyarli yakunlandi. Hamma narsaga bir yarim milliard dollardan ziyod zamonaviy narxlarda sarflandi.
Ona samolyotlardan tashqari, ikkinchi bosqichni uchta variantda bajarish rejalashtirilgan edi: 1) MAKS-OS orbital samolyot va bir martalik tank bilan; 2) MAKS-M uchuvchisiz samolyot bilan; 3) MAKS-T bir martalik uchuvchisiz ikkinchi bosqich va 18 tonnagacha yuk bilan.
Orbital samolyotga keng mas'uliyat yuklangan. U kosmik stantsiyalar va kemalar ekipajlarini favqulodda qutqarish, yo'ldoshlarni ta'mirlash va ularni orbitadan tortib olish uchun, ham harbiy, ham fuqarolik razvedka maqsadlarida ishlatilishi mumkin. Albatta, samolyot yuk va ekipajni ham etkazib berishi mumkin. Albatta, ustuvor va eng maqbul qo'llaniladigan sxema, albatta, harbiy edi - orbital samolyot ham qasos olish, ham zarba berishning o'ta daxlsiz va keng tarqalgan quroliga aylandi. Mamlakatning ko'plab aerodromlariga asoslangan kosmik tizimlar juda qisqa vaqt ichida orbitaga kosmik urush quroli etkazib berishi mumkin edi. Dushman yo'ldoshlarini yo'q qilish uchun, stantsiyalar, oxir-oqibat, erdan va dengizdan nishonlarni to'g'ridan-to'g'ri kosmosdan bombardimon qilib, o'sha paytda ham, hozir ham dushmanning qarshi qurollariga kira olmaydilar. Eng muhimi, kosmik kemalar kosmosda patrullik qilishi, uzoq vaqt orbitada qolishi mumkin edi, ayniqsa, uchuvchisiz variantlar.
Shunday qilib, MAKS SSSR va Qo'shma Shtatlar o'rtasidagi kosmik va harbiy poygada asosiy kozok edi. Bu Prezident Reygan tomonidan ilgari surilgan strategik mudofaa tashabbusiga qaraganda, tengi yo'q darajada kuchli va ancha samarali loyiha edi. Loyihani rejalashtirilganidek, bir necha yil ichida amalga oshirib, Sovet Ittifoqi kosmosda global etakchi va Yerda harbiy gegemon bo'lishga majbur bo'ldi. Afsuski, bu haqiqatan ham shunday. Bilasizmi, bularning bariga nima xalaqit berdi. To'qsoninchi yillarning boshlarida Ukrainadan olib kelingan tankning to'liq o'lchamli modeli metallolom uchun mast edi, chunki uning uchun to'xtash joyini to'lashga pul yo'q edi.
Loyiha, Burandan farqli o'laroq, o'zini o'zi ta'minlash tamoyillariga asoslangan edi. Hisob -kitoblarga ko'ra, xarajatlar bir yarim yil ichida qoplanishi kerak edi va kelajakda loyihaning o'zi to'qqiz barobar foyda berishi mumkin edi. Bu tizim o'sha paytda va so'nggi yillarga qadar yagona edi, chunki butun dunyoda shunga o'xshash qurilma ishlab chiqilmagan. Bundan tashqari, MAKS tashuvchi samolyotlarning qayta-qayta ishlatilishi tufayli raketalarga qaraganda ancha arzon (100 baravargacha), er osti orbitasiga yukni tushirish qiymati har bir kilogramm yuk uchun ming AQSh dollarini tashkil etadi. Taqqoslash uchun, hozirgi vaqtda inkubatsiyaning o'rtacha narxi 8000-12000 dollar / kg atrofida. Kamroq zaharli yoqilg'idan foydalanish tufayli afzalliklarning ekologik toza bo'lishini ham aytish mumkin. MAKS loyihasi 1994 yilda Belgiyada o'tkazilgan ko'rgazmada Belgiya prezidenti qo'lidan eng yuqori mukofotga sazovor bo'lgan. MAX o'sha paytdagi kabi, hozir ham shubhasiz sensatsiya edi.
Bugungi kunga kelib, asosiy narsa, to'qsoninchi va nol yillar unutilganiga qaramay, loyiha zamonaviy Rossiya Federatsiyasini qayta tiklashga qodir. G'oya salohiyati hozir ham o'z kuchini yo'qotmagan - biz yana kosmosda birinchi bo'la olamiz va bir necha darajali buyruqlar bilan emas, balki harbiy kuchimizni kattalik tartibida sezilarli darajada oshirishimiz mumkin. Shtatlar buni payqab, mashhur Elon Muskga SpaceX bilan MAKS -ning aniq kontseptual nusxasini buyurtma qilishdi. "Space Ship Two" engil variantining birinchi muvaffaqiyatsiz ishga tushirilishi bu yo'lda hech qanday to'siq bo'lmadi - Musk bizning davrimizning eng yirik samolyotini qurishini e'lon qildi va bu allaqachon o'n sakkiz dvigatelli rejalashtirilgan biplanimizning nusxasi bo'ladi. Bizning "Mriya" yig'lardi, endi bu ikkinchi bo'ladi. Va Qo'shma Shtatlar nihoyat global kosmik gegemon maqomini ta'minlaydi. Va endi ular, biz maqtanadigan qirq yil oldingi sovet dvigatellari singari, "Soyuz" bilan bizning "Protonlarimizga" kerak bo'lmaydi. Va u kosmik bombardimondan unchalik uzoq emas. Men vahima qo'zg'atuvchi emasman, men vaziyatni ehtiyotkorlik bilan baholayman.
