Tarixiy jihatdan, SSSR va undan keyin Rossiya Federatsiyasining Strategik yadro kuchlarining (SNF) eng muhim tarkibiy qismlari har doim Strategik raketa kuchlari (Strategik raketa kuchlari) bo'lgan. Oldingi maqolada muhokama qilganimizdek, Strategik raketa kuchlari to'satdan qurolsizlantirish zarbasi va dushman tomonidan raketalarga qarshi mudofaa tizimini keng miqyosda joylashtirgan taqdirda ham yadroviy jilovlashni samarali amalga oshirishi mumkin. Shunga qaramay, Rossiya SNF yadroviy uchlikning aviatsiya va dengiz komponentlarini ham o'z ichiga oladi. Ushbu materialda biz strategik yadroviy kuchlarning aviatsiya komponentini rivojlantirish istiqbollarini ko'rib chiqamiz.
Strategik yadro kuchlarining havo komponenti
Biz "Yadroviy uchlik qulashi" maqolasida strategik yadro kuchlarining havo komponentining imkoniyatlari va samaradorligini batafsil ko'rib chiqdik. Strategik yadro kuchlarining havo va quruqlik qismlari. Tahlil natijalariga asoslanib aytish mumkinki, strategik yadroviy kuchlarning aviatsiya komponenti hozirda Qo'shma Shtatlarning oldini olish nuqtai nazaridan deyarli foydasiz. Uzoq reaktsiya vaqti tashuvchilarga (strategik bombardimonchilarga) dushmanning to'satdan qurolsizlantirish zarbasi paytida aerodromlarga urilishining oldini olishga imkon bermaydi. Strategik bombardimonchilarning qurollari, qanotli raketalar (CR) dushman qiruvchi samolyotlari va havo hujumidan mudofaa tizimlari uchun juda himoyasizdir.
Shunday qilib, aytish mumkinki, "klassik" dizayndagi mavjud va bo'lajak strategik bombardimonchilar, agar "birinchi qadam" ni dushman qilgan bo'lsa, yadroviy tiyilish vositasi sifatida mutlaqo foydasiz. Shu bilan birga, ular ba'zi kamchiliklarni hisobga olgan holda, birinchi zarba quroli sifatida juda samarali, biz quyida bu haqda gaplashamiz. Hatto strategik raketa bombardimonchilari ham strategik an'anaviy kuchlarning quroli sifatida samarali.
Agar raqib kutilmagan qurolsizlantiruvchi zarba bera oladigan bo'lsa, yadroviy jilovlash vazifalarini samarali hal qila oladigan strategik bombardimonchi yaratilishi mumkinmi? Nazariy jihatdan, bu mumkin, lekin bunday mahsulot an'anaviy samolyot dizaynidan tubdan farq qilishi kerak.
Doimiy tayyorlikdagi aviatsiya komplekslari
Birinchidan, tashuvchi samolyotlarning uchishga doimiy tayyorligi raketa hujumi to'g'risida ogohlantirish olgandan keyin uch -besh daqiqa ichida ta'minlanishi kerak. Ya'ni, bu konteynerdagi qit'alararo ballistik raketa kabi bo'lishi kerak: yopiq angarda, uchish -qo'nish yo'lagiga to'g'ridan -to'g'ri kira oladigan samolyot. Signal signalidan so'ng, navbatchi uchuvchilar o'z joylariga o'tirishadi, kokpit tunneli orqaga tortiladi, favqulodda uchish amalga oshiriladi, ehtimol raketa kuchaytirgichlarida va o'z aerodromidan uchish kamida bir necha o'n kilometrni tashkil qiladi. Uchish bekor qilingan taqdirda, aerodromga qaytish va angarda qayta konservatsiya amalga oshiriladi.
Bunday tashuvchining quroli qanotli raketalar bo'lmasligi kerak, hatto subsonik yoki gipertovushli, balki havodan uchadigan qit'alararo ballistik raketalar bo'lishi kerak. Shunday qilib, biz YARS qit'alararo ballistik raketasining modifikatsiyasini ko'rib chiqishimiz mumkin, uning massasi 46-47 tonnani tashkil etadi, bu tashuvchi samolyotlar uchun juda maqbuldir. Shunga ko'ra, havodan uchiriladigan ICBMlar bazasi AQShdan nishonlarni bazadan uchirilganda mag'lub etish qobiliyatini ta'minlashi kerak.
Tashuvchi-bu "eman" konstruktsiyasi, B-52 tipidagi narsa, uning haqiqiy hayot tsikli va korpus konstruktsiyalarining haddan tashqari mustahkamligi, iqtisodiy bo'lmagan, ammo ishonchli dvigatellari.
Bunday tizimning afzalliklari nimada? ICBMning minadan uchirilishi bilan taqqoslanadigan reaktsiya vaqti, raketaning Rossiya Federatsiyasi chegaralarini tark etishiga hojat yo'q, ishga tushirilgandan keyin uchishni bekor qilish imkoniyati. Agar raketa hujumi haqida dastlabki ogohlantirish, hatto eng kichik gumon bo'lsa, tashuvchilar zararlangan hududdan chiqib ketish uchun, hatto hujum haqidagi ma'lumot tasdiqlanmasdan ham, darhol boshlashlari mumkin. Agar ma'lumot tasdiqlanmasa, tashuvchilar o'z uy aerodromiga qaytadilar, texnik xizmat ko'rsatadilar va angarda o'z joylarini egallaydilar.
Samolyot komplekslarining doimiy tayyorligidagi asosiy muammo shundaki, samolyotning o'zi, ICBM va unga aloqador barcha infratuzilmaning sinxron ishlashini - har qanday ob -havoda favqulodda uchish, uskunalar va uchuvchilarning doimiy tayyorligini yaratish va ta'minlash zarur. Buni qanchalik qiyin, qimmat va umuman mumkinligini baholash qiyin. ICBMlar bir nechta uchish va qo'nish davrlaridan keyin o'zini qanday tutadi? Dushman buzilish yoqasida o'ynashi mumkin, bu esa tashuvchilarni o'z resurslarini sarflashga olib keladi, keyin esa tashuvchilar yoki raketalarga texnik xizmat ko'rsatish paytida haqiqiy zarba beradi.
Shuni tushunish kerakki, favqulodda uchishni ta'minlash zarurati va doimiy tayyor holatda bo'lish natijasida bunday komplekslar juda yuqori darajada ixtisoslashgan bo'ladi, ko'p funktsiyali ishlatilmaydi - hamma narsa Topol yoki Yars mobil komplekslariga o'xshaydi.
Strategik yadro kuchlari va RF havo kuchlari bunday qurollarni yaratishga tayyormi? Agar shunday bo'lsa, bunday ommaviy axborot vositalarining soni qancha bo'lishi kerak? Yangiligi va tor ixtisoslashuvini hisobga olgan holda, ularning 10-20 tadan ko'prog'ini, ayniqsa hamrohlik qilish zarurligini hisobga olganda, uchish -qo'nish yo'lagiga ulashgan maxsus angarlarni qurishning iloji yo'q. Havoda joylashgan ICBMda bitta yoki uchta yadroviy o'q (YBCH) bo'lsa, bu jami 10-60 ta o'q-dorilar bo'ladi.
Yuqoridagilar shuni ko'rsatadiki, to'satdan qurolsizlanish zarbasiga qarshilik ko'rsatish sharoitida strategik yadroviy kuchlarning aviatsiya komponenti amalda foydasizdir va buni o'zgartirib bo'lmaydi. Havodan doimiy tayyor bo'ladigan komplekslarni ishlab chiqish, katta miqdordagi texnik xatarlarga ega bo'lgan murakkab va katta xarajat talab qiladigan vazifa bo'lishi mumkin
Shunday qilib, strategik yadroviy kuchlarning aviatsiya komponentini hisobdan chiqarish mumkin?
Kafolatlangan zarba berish orqali dushmanni yadroviy jilovlash vazifasidan tashqari, RF SNFiga potentsial raqibga doimiy bosim o'tkazish vazifasi yuklanishi mumkin va bo'lishi kerak. Ya'ni, strategik yadroviy kuchlarning aviatsiya tarkibiy qismi oldindan aytib bo'lmaydigan tahdidni yaratish uchun ishlatilishi kerak, unga qarshi turish uchun dushman katta mablag 'jalb qilishni talab qiladi, bu esa o'z navbatida har qanday resurslarning muqarrar cheklanishi tufayli uning hujum qobiliyatini kamaytiradi: moliyaviy, texnik, insoniy.
Kutilmagan tahdid
Muayyan darajada mavjud strategik bombardimonchilar bu muammoni hal qilish uchun mos keladi: Tu-95, Tu-160 va istiqbolli PAK-DA. Shunga qaramay, dushman uchun xavf tug'diradigan vaziyatlarni yaratish vazifasini eng samarali bajarish uchun, Rossiyaning strategik yadroviy kuchlarining istiqbolli aviatsiya komplekslarini loyihalash va qurollantirish ma'lum talablarga javob berishi kerak:
- Birinchidan, istiqbolli strategik bombardimon-raketa tashuvchisiga qo'yiladigan asosiy talablar parvoz soatining narxini minimallashtirish va ishonchliligini oshirish bo'lishi kerak. Qolgan hamma narsa - tezlik, ayyorlik va boshqalar ikkinchi darajali;
- ikkinchidan, strategik bombardimonchilarning asosiy quroli bo'lgan yadroviy kallakli mavjud qanotli raketalarni samarali echim deb hisoblash qiyin. Uchish tezligining pastligi tufayli ularni deyarli har qanday havo mudofaasi (havo mudofaasi) qurilmasi, shuningdek, dushman qiruvchi samolyotlari ushlab turishi mumkin. Gipersonik raketalarning uchish diapazoni cheklangan bo'lishi mumkin, buning uchun raketa tashuvchi bombardimonchilar Rossiya davlat chegarasi tashqarisiga uchish liniyalariga etib borishi kerak bo'ladi, u erda ularni (tashuvchilar) dushman havo mudofaasi va qiruvchi samolyotlari tomonidan yo'q qilinishi mumkin.
Shundan kelib chiqqan holda, istiqbolli raketa tashuvchi bombardimonchilarning eng samarali qurollari, biz ilgari ularni doimiy tayyor aviatsiya majmualarida ishlatish kontekstida ko'rib chiqilgan, uchiriladigan ICBMlar bo'lishi mumkin. Raketaning dizayni asosan strategik yadroviy kuchlarning quruqlikdagi komponenti uchun istiqbolli ICBM bilan birlashtirilishi mumkin.
Mavjud va bo'lajak ICBMlar hajmini hisobga olsak, ularni an'anaviy raketa tashuvchi bombardimonchilarga joylashtirish qiyin yoki hatto imkonsiz bo'lishi mumkin. Il-76 modifikatsiyasidan biriga yoki istiqbolli transport samolyoti (PAK TA) asosida raketa tashuvchi samolyotni yaratish eng yaxshi variantga o'xshaydi.
Yars ICBMning uzunligi 23 tonnani tashkil etadi, massasi taxminan 47 tonnani tashkil etadi, bu transport samolyoti uchun juda maqbuldir. Kurier kompleksining istiqbolli 15Z59 raketasining taxminiy uzunligi taxminan 11,2 metr, massasi esa taxminan 15 tonna bo'lishi kerak.
Il-76MD samolyotining maksimal yuk ko'tarish quvvati 48 tonna, Il-76MD samolyoti 60 tonnani tashkil qiladi. IL-76MF modifikatsiyasida yuk polining uzunligi 31, 14 m gacha ko'tarilgan, IL-76MF 40 tonna yuk bilan uchish masofasi 5800 km. Il-476 so'nggi modifikatsiyasining yuk ko'tarish quvvati 60 tonnani, 50 tonna yuk bilan uchish diapazoni 5000 km gacha.
Taxminiy yuk hajmi 80-100 tonnagacha bo'lgan PAK TA, havoda uchadigan ICBMlarni joylashtirish uchun yanada katta imkoniyatlarga ega bo'lishi mumkin.
Shunday qilib, o'zgartirilgan Il-476 bazasidagi istiqbolli aviatsiya balistik raketa majmuasi (PAK RB) bitta samolyotga asoslangan ICBM va PAK TA (ehtimol) ikkita samolyotga asoslangan ICBMga ega bo'lishi mumkin.
PAK RBni yaratishda hal qilinishi kerak bo'lgan muhim muammo - bortida ICBM bo'lgan tashuvchi samolyotning bir nechta uchishi va qo'nishi. Ehtimol, bu keng miqyosli zarbalar, tebranishlar va tebranishlarni faol ravishda bostiradigan, murakkab kompyuterlashtirilgan amortizatsiya tizimiga o'xshaydi.
PAK RB va ilgari ko'rib chiqilgan doimiy tayyor aviatsiya majmuasi o'rtasidagi farq nima? Erda doimiy hushyorlikni ta'minlash zarurati bo'lmasa, bir daqiqada ishga tayyorlik, favqulodda uchish uchun tuzilmani mustahkamlash talablari bo'lmagan taqdirda. Shuningdek, PAK RB ishlayotganda, strategik raketa tashuvchi bombardimonchilarning mavjud infratuzilmasi va havo bazalaridan foydalanish kerak, har bir samolyot uchun ajratilgan bo'laklarga ehtiyoj yo'q. PAK RB -ning ishlashi ushbu turdagi samolyotlar uchun standart rejimda amalga oshirilishi kerak.
PAK RB ning yaratilishi haqiqatmi? Ha, bunday kompleksni yaratish juda mumkin. Sovuq urush davrida SSSR va AQSh tomonidan olib borilgan tadqiqotlar va sinovlar buni tasdiqlaydi. Makeev SRC An-124 samolyoti va suyuq harakatlanuvchi raketa dvigateliga ega raketa asosida Air Launch kompleksini yaratish imkoniyatini ko'rib chiqdi. Bu yo'nalishdagi xususiy kosmonavtika yutuqlari haqida unutmang.
PAK RB qanday hajmda qurilishi kerak? Ehtimol, ularning soni amaldagi strategik raketa tashuvchi bombardimonchilar soniga, ya'ni 50 ga yaqin birlikka teng bo'lishi kerak. Shunga ko'ra, o'q-dorilar soni Il-476 asosida PAK RB uchun 50-150 ta yadroviy o'q, yoki PAK TA asosidagi PAK RB uchun 100-300 ta yadro o'qi bo'ladi.
PAK RB yadroviy kallakli qanotli raketalarni tashuvchisi sifatida ishlatilishi mumkinmi?? Ha, bundan tashqari, yadroviy kallakli kompakt-disklar, ehtimol, PAK RB-da, klassik dizayndagi bombardimonchi-raketa tashuvchilarga qaraganda, ayniqsa PAK TP ga asoslangan PAK RB versiyasiga qaraganda, ko'proq joylashtirilishi mumkin.
Il-476 ga asoslangan PAK RB yuk bo'linmasida, ehtimol, X-102 tipidagi 18 KR yoki ularning yadrosiz X-101 versiyasi bo'lishi mumkin (uchirish moslamasi bo'lmagan 18 KR massasi 43, 2 tonna). O'z navbatida, PAK TA asosidagi PAK RB, X-101 / X-102 tipidagi 36 ta raketa tashuvchi qurilmani tashishi mumkin (36 ta raketa otish moslamasining massasi 86,4 tonna), bu esa o'q-dorilarning yuklari bilan taqqoslanadi. Yasen tipidagi "fregat" yoki ko'p maqsadli atom suv osti kemasi (MCSAPL). CDni ICBM -ga o'xshash maxsus kassetali idishlardan tushirish mumkin.
Shunday qilib, PAK RB strategik an'anaviy kuchlarning elementi bo'lgan yuqori aniqlikdagi yadro bo'lmagan qurollarni samarali tashuvchisi sifatida ham ishlatilishi mumkin. Bu yuk tashish va tashish konteynerlarida (TPK) o'zgaruvchan yuklangan PAK RB-ning bitta modifikatsiyasi bo'ladimi yoki havo bilan ishlaydigan ICBM va Qirg'iziston uchun alohida o'zgartirishlar yaratish kerak bo'ladimi, savol ochiq, lekin, ehtimol, PAK RB ning yagona versiyasini yaratish mumkin.
Transport samolyotlariga asoslangan PAK RBni yaratish qanchalik maqsadga muvofiq? Ehtimol, klassik dizayndagi maxsus raketa tashuvchi bombardimonchilarni yaratish yaxshiroqdir? Ushbu turdagi maxsus samolyotlarni yaratish Il476 yoki PAK TA modifikatsiyasini ishlab chiqishga qaraganda ancha qimmatga tushadi. Raketa qurollarining masofasi shundan iboratki, endi havodan mudofaa zonasiga yoki qiruvchi samolyotlarga kirishga hojat yo'q va faqat havo hujumidan mudofaa tizimiga ega bo'lmagan dushmanni portlatish mumkin, tashuvchi hatto "ko'rinmas" yoki "gipertovushli". ".
RF Harbiy -havo kuchlariga zamonaviy qurolli kuchlarning harakatchanligining asosi bo'lgan katta transport samolyotlari parki juda zarur. Bundan tashqari, transport samolyotlari bazasida qurilayotgan tanker samolyotlari, erta ogohlantiruvchi radar samolyotlari va boshqa yordamchi samolyotlar kerak. Ehtimol, Il-476 yoki PAK TA asosida Peresvet-A aviatsion jangovar lazer kompleksi (ABLK) qurilishi mumkin. Shu ma'noda, PAK TAni ishlab chiqish va Il-76 ni yanada modernizatsiya qilish (yoki uning o'rnini bosadigan yangi aviatsiya majmuasini yaratish) "klassik" bombardimonchi PAK DA ni yaratishga qaraganda ancha ustuvor ahamiyatga ega. -o'tkazuvchan tashuvchi. PAK TA va / yoki IL-476 ning katta seriyali qurilishi ko'plab birlashtirilgan modifikatsiyalarda alohida avtomobil narxini sezilarli darajada pasaytiradi.
Bizga klassik dizayndagi strategik raketa tashuvchi bombardimonchilar kerakmi, ular uchun joy bormi? Ha, bunday transport vositalari an'anaviy qurol sifatida muhim rol o'ynashi mumkin va o'ynaydi. Ammo bunday mashinalarning mohiyati sezilarli darajada o'zgaradi, ehtimol ular strategik bombardimonchilar emas, balki erga, erga, havo nishonlariga va ehtimol yaqin kosmosdagi nishonlarga ura oladigan ko'p funktsiyali samolyotlar bo'ladi. Biroq, bu alohida suhbat uchun mavzu.
xulosalar
1. Strategik yadroviy kuchlarning aviatsiya komponenti AQShning kutilmagan qurolsizlantirish zarbasi sharoitida yadroviy tiyilish uchun yaroqsiz. Hatto nazariy jihatdan, er yuzida uzluksiz kuzatuvni ta'minlaydigan va buyruq olgandan bir daqiqa o'tib uchib ketadigan komplekslarni amalga oshirish mumkin bo'lsa ham, amalda ularni amalga oshirish texnik qiyinchiliklar va katta moliyaviy xarajatlar bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
2. Shunga qaramay, strategik yadroviy kuchlarning aviatsiya komponenti tashuvchilarning joylashuvi va ularning jangovar yukidagi noaniqlik omilidan foydalanib, potentsial raqibga doimiy bosim o'tkazishga mo'ljallangan strategik jilovlashning muhim elementiga aylanishi mumkin.
3.2030 yildan 2050 yilgacha bo'lgan davrda strategik yadroviy kuchlarning aviatsiya komponenti uchun yadroviy qurol tashuvchisi sifatida, Il -476 transport samolyoti yoki PAK TA asosidagi PAK RB istiqbolli ballistik raketa kompleksini ko'rib chiqish mumkin.
4. PAK RB ning asosiy quroli havodan uchiriladigan ICBM bo'lishi kerak, u silosli va er usti ko'chma raketa tizimlari (PGRK) uchun istiqbolli qattiq portlovchi ICBM bilan maksimal darajada birlashtirilgan.
5. PAK RB havodan uchiriladigan ICBMlardan tashqari, hozirgi vaqtda strategik raketa tashuvchi bombardimonchilarning asosiy quroli bo'lgan yadroviy kallakli, mavjud va rivojlangan qanotli raketalardan, shuningdek, yadroviy boshli gipersonik havo uchiruvchi raketalaridan ham foydalanishi mumkin.
6. Ichki bo'linmalarning katta hajmlari va transport samolyotlarining yuqori yuk ko'tarish qobiliyati PAK RBni strategik an'anaviy kuchlarning muhim elementiga aylantiradigan, yuqori aniqlikdagi kruiz, gipertovushli yoki aeroballistik raketalarning katta hajmlarini qabul qilishga imkon beradi.
7. Klassik dizayndagi mavjud va bo'lajak raketa tashuvchi bombardimonchilarga qaraganda, transport samolyotlari bazasida amalga oshirilgan PAK RBning qisqa masofasi uzoqroq bo'lgan qurollar bilan kompensatsiyalanadi, bu esa havo hujumidagi ICBM uchun. uchish taxminan 8000-10000 kilometr bo'lishi kerak. Mavjud qanotli raketalarning parvoz masofasi qariyb 5500 kilometrni tashkil qiladi va ularni ushbu turdagi istiqbolli qurollarda ko'paytirish mumkin.
8. Bo'lajak havo -havo uchish -qo'nish moslamalari dushmanga to'satdan boshini kesib tashlash xavfi bilan bosim o'tkazishi uchun minimal uchish masofasi taxminan 2000 km yoki undan kam bo'lgan yumshoq traektoriya bo'ylab zarba berish qobiliyatini ta'minlashi kerak.
9. PAK RB ning muhim afzalligi shu turdagi samolyotlar asosida ishlab chiqarilgan ulkan harbiy transport va yordamchi aviatsiya parkini kamuflyaj qilish qobiliyatidir. Aslida, bu yuk mikroavtobusida yashiringan PGRKga o'xshaydi, faqat havoda. Agar hozirda AQSh Harbiy havo kuchlari va NATO Rossiyaning strategik bombardimonchilari o'z hududlari yaqinida havoda paydo bo'lishiga javob berishga majbur bo'lsalar, agar PAK RB tuzilsa, ular harbiy transportning barcha samolyotlariga xuddi shunday javob berishlari kerak bo'ladi. va Rossiya Federatsiyasining yordamchi aviatsiyasi, bu ularning Harbiy -havo kuchlariga yuk ortishiga olib keladi, qiruvchi samolyotlarning tutilishiga qaratilgan resurslarning kamayishiga, xodimlarning charchashining oshishiga, razvedka ishining sezilarli murakkablashishiga olib keladi.
10. PAK RB ning taxminiy soni taxminan 50 birlik bo'lishi kerak. Il-476 yoki PAK TA tanlangan dastlabki samolyotlarga qarab, havoga uchirilgan ICBMlarning umumiy soni mos ravishda 50-100 donani tashkil qilishi mumkin, havoga uchirilgan ICBMlarda joylashtirilgan yadroviy o'qlar soni taxminan 50-300 dona bo'lishi mumkin., jangovar kallak turiga qarab (monoblok yoki bo'linish). Yadroviy yoki yadroviy bo'lmagan qanotli raketalarning umumiy soni PAK RB-ga havodagi ICBMlar o'rniga joylashganda 900-1800 darajali bo'lishi mumkin.
