19 -asrning oxirida Polineziya orollarida xizmat qilayotgan ingliz harbiylari o'zgartirilgan Congreve raketasi yordamida yozma yozishmalarni tashishga harakat qilishgan. Umuman olganda, bu tajriba muvaffaqiyatsiz tugadi, chunki raketalar tez -tez suvga tushib ketardi va quruqlikka qattiq qo'nish yukni jiddiy shikastladi. Bir necha o'n yillar davomida inglizlar raketali pochta g'oyasini unutdilar. Faqat o'ttizinchi yillarning boshlarida, ishtiyoqli dizayner Stiven Xektor Teylor-Smit tomonidan istiqbolli taklif amalga oshirildi. Yillar davomida u katta muvaffaqiyatlarga erishdi.
Stiven Xektor Teylor-Smit, Stiven Smit sifatida ham tanilgan, 1891 yilda Britaniya Hindistonining shimoli-sharqidagi Shillong shahrida tug'ilgan. Stiven va uning do'stlari bolaligidayoq raketaga qiziqish bildirishgan, garchi ular buni eng to'g'ri tarzda amalga oshirishmagan bo'lsa. Yigitlar uy qurilishi raketalarini yig'ishdi va ularni maktab hovuziga uchirishdi. Ba'zida eng yaqin chakalakzorlarda ushlangan kaltakesaklar bunday mahsulotlarning foydali yukiga aylanadi. Keyinchalik yosh tajribachilar raketa yordamida kichik oziq -ovqat mahsulotlari, dori -darmonlar va boshqalarni "yuborishga" harakat qilishdi. Kaltakesaklar bilan "tajribalar" dan farqli o'laroq, bunday uchirishlarning haqiqiy kelajagi bor edi.
S. G.ning yuz yilligiga bag'ishlangan hind pochta markasi. Teylor-Smit
Maktabni tugatgach, S. Smit Kalkutta bojxonasiga ishga joylashdi. Bir necha yil o'tgach, u politsiyaga qo'shildi va shu bilan birga tish shifokori sifatida o'qishni tugatdi. 1914 yilda ixtirochi politsiyadan nafaqaga chiqdi va shaxsiy stomatologiya kabinetini ochdi.
1911 yil boshida Teylor-Smit aviatorlar namoyishiga tashrif buyurdi va havo transporti muammosiga qiziqdi. O'sha yilning fevral oyida Hindiston dunyodagi birinchi davlatlardan biri bo'lib, rasmiy ravishda havo pochta tizimini o'rnatdi. Shu bilan birga, birinchi parvoz bortida 6 ming harf bilan amalga oshirildi. Bunday yangiliklar S. Smitni qiziqtirdi va uni pochta mavzusi ham, texnologiyalar, birinchi navbatda transport vositalari rivojlanishi ham olib ketdi.
Kalkuttada S. Smit mahalliy filateliya klubining asoschilaridan biriga aylandi. 1930 yilda bu tashkilot Hindiston havo pochtasi jamiyatiga aylantirildi. Klub a'zolari nafaqat o'z kollektsiyalarini to'ldirish bilan shug'ullanishdi, balki pochta xizmatiga ham biroz yordam berishdi. Qolaversa, original g'oyalar paydo bo'lishi bilan Jamiyat amaldorlarga juda qiziqarli taklif bilan chiqa oldi.
O'ttizinchi yillarning boshlarida Britaniyaning Hindistonida havo pochtasining kelajagi borasida tortishuvlar davom etdi. Mutaxassislar va havaskorlar xat va posilkalarni tashish qanday qulayroq ekanligini aniqlashga harakat qilishdi: samolyotlarda yoki samolyotlarda. Ikkala variantning ham ijobiy va salbiy tomonlari bor edi, bu tortishuvlarga sabab bo'ldi. 1931 yilda Hindistonga yozishmalarni raketalar orqali tashishga qaror qilgan avstriyalik Fridrix Shmidlning muvaffaqiyatli tajribalari haqida yangiliklar keldi. Bahsda S. Smitni qiziqtirgan yangi mavzu paydo bo'ldi.
Tashuvchi kemadan Sagar oroliga uchgan konvertlardan biri
Ehtimol, Stiven Smit bolalikdagi "tajribalarini" esladi va raketa pochta g'oyasi hayotga ega ekanligini va amalda o'z qo'llanilishini topishi mumkinligini darhol angladi. Ko'p o'tmay, u yana kukunli raketalarni o'rgana boshladi va ularni pochta sohasida ishlatishning yo'llarini izlay boshladi. Nazariy tadqiqotlar va hisob -kitoblardan so'ng haqiqiy namunalarni yig'ish va sinovdan o'tkazish amalga oshirildi. Birinchi raketalarni, shuningdek keyingi "seriyali" mahsulotlarni yaratish va ishlab chiqarishda ixtirochiga pirotexnika ishlab chiqaradigan Kalkutta kompaniyasi Orient Firework yordam berdi. Sinovlar davomida yoqilg'ining optimal tarkibini, korpus va stabilizatorlarning eng muvaffaqiyatli versiyasini izlash amalga oshirildi.
Quvvat simulyatorlari bilan raketalarning bir qator sinovdan o'tkazilishidan so'ng, S. Smit va uning hamkasblari birinchi "jangovar" uchishni tayyorladilar. 1934 yil 30 sentyabrda oddiy nurli raketa va yangi dizayndagi raketaga ega bo'lgan kema Kalkuttani tark etdi. Raketa uzunligi bir metrga yaqin o'zgaruvchan diametrli silindrsimon korpus oldi. Uning quyruq qismiga eng oddiy tayanchli chang dvigateli joylashtirilgan va yuk ostida boshqa hajmlar berilgan. Smitning birinchi pochta raketasining yuki 143 ta harfdan iborat bo'lib, ularga tegishli belgilar qo'yilgan.
Raketa tashuvchisi Sagar orolidan bir nechta kabelni to'xtatdi, shundan so'ng ixtirochi sigortani yoqib yubordi. Raketa muvaffaqiyatli uchirildi va orol tomon yo'l oldi, lekin dvigatelning oxirgi ish lahzasida - deyarli nishondan yuqori - portlash sodir bo'ldi. Yuk atrofga tarqaldi. Biroq, ixlosmandlar 140 ta buyumni topa oldilar, ular keyingi yo'nalishlarda o'tish uchun mahalliy pochta bo'limiga o'tkazildi. Havoda raketa portlashiga qaramay, tajriba muvaffaqiyatli deb topildi. Yengil harflar va otkritkalarni raketa orqali etkazib berish imkoniyati tasdiqlandi va bundan tashqari, raketani portlatish o'ta og'ir oqibatlarga olib kelmasligi aniqlandi.
Birinchi raketadan yana bir konvert - pochta vinyeti turli ranglarda bezatilgan
Ko'p o'tmay, pirotexnika kompaniyasi keyingi uchish uchun bir nechta yangi raketalarni tayyorladi. S. G. Teylor-Smit va uning o'rtoqlari raketalarning kattaligi va og'irligi bo'yicha tajriba o'tkazdilar. Ularga pochta va hatto kichik formatdagi gazetalar yuklangan. Shuningdek, turli joylardan va har xil sharoitda o'q otish bilan har xil tajribalar o'tkazildi. Raketalar kecha -kunduz va har xil ob -havo sharoitida kemadan qirg'oqqa va quruqlikdan quruqlikka uchirilgan. Umuman olganda, uchirish natijalari qoniqarli edi, garchi baxtsiz hodisalar yana sodir bo'ldi.
Sinovlarda har xil o'lchamdagi va og'irlikdagi o'xshash dizayndagi raketalar ishlatilgan. Eng katta namunaning uzunligi 2 m va og'irligi 7 kg edi, shundan bir yoki bir yarim kilogramm yuk uchun. Kichikroq namunalar bir funt yuk yoki bir oz ko'proq yuk bortida olindi. Dvigatel kuchi va boshlanish balandligi tufayli bir necha kilometrgacha uchish masofasini olish mumkin edi. Yengil raketalar 1-1,5 km masofaga uchdi. Mahsulotlar yuqori aniqlikda farq qilmadi, lekin ular haqiqiy ishlashga yaroqli bo'lib chiqdi: qabul qiluvchiga raketani va unga boradigan yo'lni izlashga ko'p vaqt sarflashning hojati yo'q edi.
Katta raketalar harflar va posilkalar uchun ishlatilishi kerak edi. 1935 yil 10 aprelda yana bir raketa daryo bo'ylab uchib o'tib, taxminan 1 kilometrni bosib o'tdi. Uning yukxonasida choy va shakar solingan sumkalar, qoshiq va stol va maishiy maqsadlar uchun mo'ljallangan boshqa narsalar bor edi. Paketlarni tashish imkoniyati asosan tasdiqlandi.
1934 yil dekabrda Kalkutta hududidan dengizdagi kema tomon uchirilgan raketadan maktub
Ko'p o'tmay, bu imkoniyatlar sinovdan tashqari ishlatildi. 1935 yil 31 mayda Balujistonda zilzila sodir bo'ldi va Smit qutqaruv ishlarida qatnashdi. Uning raketalari yordamida daryodan dori -darmonlar va sariyog ', shuningdek, don va don mahsulotlari tashildi. Rupnarayan. Birinchi bunday ishga tushirish 6 -iyun kuni bo'lib o'tdi. Gumanitar falokat sharoitida hatto bir necha kilogramm tibbiy mahsulotlar va oziq -ovqat mahsulotlari ham katta ahamiyatga ega edi. Jabrlanganlar yordami bilan birgalikda qo'llab -quvvatlash so'zlari yozilgan otkritkalarni olishdi.
Paketni birinchi jo'natishdan ko'p o'tmay, S. Smit yangi turdagi pochta jo'natmasini "kashf etdi" - raketogramma. Bosmaxonalardan biri, maxsus buyurtma bo'yicha, 8000 ta pochta kartochkasini to'rt xil rangda chop etdi. Raketa jadvallari jamoatchilik e'tiborini istiqbolli loyihaga qaratadigan reklama materiallari sifatida qaraldi. Haqiqatan ham, raketada havoda bo'lgan bunday yuklarni filatelistlar faol sotib olishdi va dasturni moliyalashtirishga katta hissa qo'shishdi, shuningdek uni chet elda ulug'lashdi.
Xuddi shu davrda S. Smit va uning hamkasblari Himoloy tog'laridagi Buyuk Britaniya protektori bo'lgan Sikkim qirolligiga birinchi safarlarini qilishdi. Mahalliy chogal (qirol) Tashi Namgyal raketa pochtasiga katta qiziqish bilan qaradi. Uning huzurida bir nechta uchirish ishlari olib borildi. Bir necha marta, podshoh sug'urtani shaxsan o'zi yoqib yuborgan. Har bir ishga tushirish rasmiy marosimga aylandi. Aprel oyida 50 yillik yubiley raketasini yuborganidan so'ng, ixtirochi maxsus qirollik guvohnomasi bilan taqdirlandi. Ta'kidlash joizki, raketa pochtasiga bo'lgan qiziqish oqlandi. Kichik qirollik tez -tez ko'chkilar va suv toshqinlaridan aziyat chekardi va pochta raketalari elementlarga qarshi kurashda qulay aloqa vositasiga aylanishi mumkin edi.
Pochta raketalaridan biri Sikkim qirolligida uchirildi. O'ng tomonda - Stiven Smit. Markazda (ehtimol) - Chogal Tashi Namyal
O'sha yilning 29 iyunida pochta raketasining qiziqarli eksperimental uchirilishi bo'lib o'tdi. Raketa Damodar daryosi ustidan uchib o'tishi kerak edi, bu vaqtda u maxsus yukni etkazib berishi kerak edi. Bosh bo'linmada 189 ta raketa yozuvlari, shuningdek tirik tovuq va xo'roz bor edi. Raketada yumshoq qo'nish uchun parashyut yo'q edi, lekin uning tushish joyi sifatida qumli plyaj tanlandi, bu qushlarning imkoniyatlarini ma'lum darajada oshirdi. Hisob -kitoblar to'g'ri bo'lib chiqdi - "yo'lovchilar" tirik qolishdi, garchi ular o'limdan qo'rqsalar ham. Hindistonning birinchi raketa uchadigan qushlari Kalkuttadagi xususiy hayvonot bog'iga hadya qilindi. Tajribali hayvonlar 1936 yil oxirida tabiiy qarilikdan o'lishdi. Bu fakt raketalarni tashishning umumiy xavfsizligining qo'shimcha tasdig'iga aylandi.
Ayni paytda, S. G. Teylor-Smit jonli yo'lovchi bilan yangi tajriba o'tkazdi. Ular raketaga 106 ta otkritka, Miss Creepy ismli olma va ilonni qo'yishdi. Ilon sovuq qonda hamma ma'noda qisqa parvozga chiday oldi. Olma ham jiddiy zarar ko'rmagan. Raqogramma partiyasiga kelsak, ular tez orada sotuvga chiqdi va kollektsiyalarga ketdi.
1936 yil fevralda S. Smit raketa va kosmik texnologiyalarni ishlab chiqishni rejalashtirgan Britaniya sayyoralararo jamiyatiga a'zo bo'ldi. Ko'rinishidan, Teylor-Smit Britaniya Hindistonidan ushbu tashkilotning birinchi a'zosi bo'ldi. Jamiyat raketa va kosmosga bag'ishlangan bir nechta davriy nashrlarni nashr etdi. Hind ixtirochisi yangi nashrlarga qiziqqan, lekin, ehtimol, ularda o'z loyihasida amalga oshirish uchun mos bo'lgan g'oyalarni topmagan.
Sikkim raketali pochta konvertlari
O'ttizinchi yillarning ikkinchi yarmida S. Smit va uning o'rtoqlari yangi raketalarni ishlab chiqish va ishlab chiqarish, sinov uchirishlari va yangi texnik echimlarni izlash bilan shug'ullanishdi. Afsuski, ishqibozlar tegishli ma'lumotga ega emas edilar, shuningdek, materiallar va texnologiya sohasida ma'lum muammolarga duch keldilar. Biroq, mavjud ishlab chiqarish quvvatlari dolzarb muammolarni hal qilishga imkon berdi. Yangi rivojlanish tadbirlari bilan bir qatorda, Indian Rocket Mail mijozlar nomidan ishladi. Mutaxassislarga maktublar va kichik yuklarni borish qiyin bo'lgan joylarga etkazish buyurilgan. Qutqaruv ishlarida ishtirok etishning yangi epizodlari ma'lum.
Ikkinchi jahon urushi boshlanganidan so'ng, Stiven Smit o'z raketalarini armiyada ishlatish yo'llarini qidira boshladi. Birinchisi va eng aniqi pochta raketalaridan aloqa vositasi sifatida foydalanish edi. Bundan tashqari, u razvedka raketasini ishlab chiqdi. U aerodinamik suratga olish vositasi sifatida arzon tijorat Kodak Brownie kamerasidan foydalangan. Bunday raketalarning ikkita muvaffaqiyatsiz uchirilishi haqida ma'lum.
Pochta raketasining yangi maxsus modifikatsiyalari ishlab chiqilganmi yoki yo'qmi noma'lum. Bu davrda, kashfiyotchi dushman razvedkasidan qo'rqib, o'z rejalari haqida gapirmaslikni va juda ko'p rekordlar qoldirmaslikni afzal ko'rdi. Natijada, uning g'oyalarining ma'lum bir qismi g'oyib bo'ldi.
Smitning raketa xatlari tarixi 1944 yil oxirida yana izlana boshlaydi. Mavjud porox yuqori xususiyatlarga ega emas edi va ixtirochi bundan mukammal aralashmalarni ololmadi. Natijada, u muqobil turdagi dvigatellar bilan tajriba o'tkazishga majbur bo'ldi. Siqilgan havo dvigatellari bilan bir qator raketalar yig'ildi va sinovdan o'tkazildi. Bunday raketalarning uchirilishi 1944 yilning kuzining oxirida boshlangan. Oxirgi raketa 4 -dekabrda uchirilgan bo'lib, bunday dizayn befoyda ekanligini ko'rsatdi. Siqilgan gaz past sifatli porox bilan ham raqobat qila olmasdi.
1935 yilgi rasogrammaning variantlaridan biri. Jorj V tojining 25 yilligiga bag'ishlangan roketgram
Ma'lumki, "gaz" raketalari muvaffaqiyatsizlikka uchraganidan so'ng, Stiven Xektor Teylor-Smit raketa-pochta sohasida ishlashni to'xtatdi. Ko'rinib turibdiki, u yaratgan tizim bir qator jiddiy cheklovlar bilan bog'liq juda cheklangan istiqbolga ega edi. Loyihaning yanada rivojlanishi, buning natijasida yuqori parvoz ko'rsatkichlarini olish mumkin edi, yangi materiallardan foydalanish bilan bog'liq edi, shuningdek ishlab chiqarish ob'ektlariga alohida talablar qo'yildi. Bu talablarning barchasini bajara olmagan ixtirochi va uning hamkasblari ishni davom ettirishdan bosh tortishdi.
S. G. Teylor-Smit 1951 yilda Kalkutta shahrida vafot etdi. Bu vaqtga kelib, uning raketali pochta loyihasi nihoyat to'xtatildi va uni yangilash imkoniyati yo'q edi. Biroq, ingliz-hind ixlosmandining ishi unutilmadi. 1992 yilda Hindiston pochta bo'limi mamlakatning raketa pochtasi asoschisining 100 yilligiga bag'ishlangan rasmiy markani chiqardi.
Ma'lum ma'lumotlarga ko'ra, 1934 yildan 1944 yilgacha S. Smit va uning hamkasblari 280 dan 300 gacha barcha variantli raketalarni yasagan va uchirgan. Mahsulotlar hajmi, vazni, assortimenti va yuklanishi bilan farq qilardi. Kamida 80 ta ishga tushirilgan raketa harflar, pochta kartochkalari yoki kattaroq yuklar ko'rinishidagi haqiqiy yuklarni olib keldi. Shunday qilib, amaliy qo'llanilish nuqtai nazaridan, Teylor-Smit loyihasi, ehtimol, jahon raketa pochta tarixidagi eng muvaffaqiyatli va uzoq umr ko'rdi.
Pochta raketalari S. G. Teylor-Smit yuqori parvoz texnik ma'lumotlariga ega emas va uzoq posilkalarga og'ir posilkalar etkazib bera olmasdi. Biroq, ular kichik yuklarni yaxshi engishdi va amalda ma'lum transport muammolarini hal qilish qobiliyatini isbotladilar. Afsuski, kerakli texnologiyalarning etishmasligi eng qiziqarli loyihani ishlab chiqishni davom ettirishga imkon bermadi, lekin u hatto mavjud shaklda ham hind va jahon pochtasi tarixida alohida o'rin tutadi.
