"Yasen-M" tipidagi mahalliy ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalariga bag'ishlangan materialda, muallif bu kemalar har bir kishi uchun yaxshi, degan xulosaga keldi, narxidan tashqari. Afsuski, 885M loyihasi kemalarini qurish xarajatlari haddan tashqari yuqori (Borey tipidagi SSBN-larga qaraganda 1,5-2 baravar yuqori) va ular rus floti ruslar oldida turgan vazifalarni hal qilish uchun minimal darajada jihozlashga imkon bermaydi. Dengiz floti.
Uzoqdan kelgan xabarlar kamdan -kam hollarda haqiqatmi?
Ma'lumki, keyingi avlod MPSSni yaratish bo'yicha ishlar olib borilmoqda. Biz "Huski" ning tugallangan tadqiqot ishlari (Ar -ge) haqida gaplashmoqdamiz, "Laika" kodi ostida ishlab chiqish ishlariga (ilmiy -tadqiqot ishlariga) muammosiz kirib keldi. Ishlab chiqish ishlari tugagandan so'ng, bo'lajak MPS yana bir bor o'z nomini o'zgartiradi va uni qandaydir "evkalipt" yoki "rododendron" quradi, deb kutish kerak. Bizning harbiy texnika turlarining nomlarini o'ylab topgan bolalar hali ham ko'ngilxushlar, umid qilamanki, hech bo'lmaganda "Yig'layotgan tol" chiqmaydi. Ammo kelajakda men ishlab chiqilgan MAPLni "Husky" deb atayman - bu loyihaga sabab bo'lgan tadqiqot loyihasi nomi bilan.
Shunday qilib, "Husky" haqidagi ma'lumotlar … Albatta, "juda sirli" deb tasniflanadi. Ammo ommaviy axborot vositalarida har xil mas'ul shaxslarning bayonotlari orqali nimadir haligacha oqmoqda. Albatta, agar biz ommaviy axborot vositalarining yangi MAPL haqidagi umumiy ohangini oladigan bo'lsak, unda hamma narsa juda zo'r: Yasen-M-ga qaraganda unchalik sezilmaydigan va hatto "Zirkon" gipertovushli raketalari bilan qurollangan, barcha raqiblar. bitta chap pervanel …
Ammo, agar biz Huski haqidagi ma'lumotlarning bo'laklarini xolis tahlil qilsak, unda rasm unchalik noaniq emas, aksincha juda achinarli. Albatta, bu erda siz uzoqdan kelgan xabarlar kamdan -kam hollarda haqiqat ekanligini tushunishingiz kerak: oddiy qilib aytganda, ommaviy axborot vositalari tomonidan uzatiladigan ba'zi ma'lumotlar tasodifan, ba'zilari esa qasddan "qasam ichgan do'stlar" ni yo'ldan ozdirish uchun buzilishi mumkin. Nima deyish mumkin, lekin zamonaviy MAPL-bu juda murakkab va yuqori texnologiyali ob'ekt. Qadim zamonlarda, chiziqli kema insoniyatning ilmiy va texnik tafakkurining eng yuqori cho'qqisi deb atalgan va haqiqatan ham shunday bo'lgan. Uning o'rniga MAPL kelgani yo'q, lekin shunga qaramay, zamonaviy atom suv osti kemasi - bu ilmiy -texnik taraqqiyotning noyob kvintessensiyasi bo'lib, inson ongining faqat bir nechta ijodlari bu sohadagi ustuvorligiga qarshi tura oladi. Shubhasiz, zamonaviy va undan ham istiqbolli yadro suv osti kemalari haqidagi ma'lumotlar dunyodagi har qanday razvedka xizmati uchun juda mazali non: uni o'zingiz ishlatmang, shuning uchun hech bo'lmaganda uni eng maqbul narxda soting. Bu erda har qanday nuanslar qiziq, shuning uchun bizning mas'ul shaxslarimizning "Husky" mavzusidagi ba'zi bayonotlari dezinformatsiya bo'lishi mumkinligini istisno qilib bo'lmaydi.
Lekin, albatta, bu maqola muallifiga bu haqda hech narsa ma'lum emas va u faqat jamoatchilikka tegishli bo'lgan ma'lumotlarni tahlil qilishi mumkin. Shunday qilib, buni qilaylik.
SSBN bilan birlashtirish
Birinchi marta Malaxit konstruktorlik byurosi bosh direktorining o'rinbosari Nikolay Novoselov bunday birlashish istagini 2014 yil oxirida e'lon qildi. Bu, aytaylik, hech bo'lmaganda g'alati edi.
Gap shundaki, SSBN va MAPLlar butunlay boshqacha jangovar vazifalarga ega suv osti kemalari. Qit'alararo ballistik raketalar bilan o'q otish nafaqat murakkab, balki suv osti strategik raketa tashuvchisi dizayniga ham bir xil talablarni qo'yadigan o'ta o'ziga xos jarayondir. Albatta, siz qanotli raketalarni vertikal qurilmalardan o'qqa tutishda ba'zi o'xshashliklarni ko'rishingiz mumkin, ular, masalan, bizning "Ash-M" yoki Amerikaning "Virjiniya" qurilmalari bilan jihozlangan, ammo baribir sezilarli farq bor.
Bundan tashqari, hali ham o'lcham haqida savol bor. ICBM o'lchamlari suv osti kemasi tashuvchisi korpusining o'lchamlariga mos kelishi kerak. Siz, albatta, buni qilolmaysiz, badanning o'ziga xos "tepasini" shakllantirasiz, masalan, u 667BRDM "Delfin" da qo'llanilgan. Ammo "dumg'aza" bo'lmagan SSBN-larni unchalik sezilmasligi mumkin, nega aslida bizning eng yangi "Borei-A", "Borey" seriyali raketa tashuvchilardan farqli o'laroq, tepasi yo'q.
Boshqacha aytganda, SSBN korpusining balandligi u olib yuradigan ICBM o'lchamlariga mos kelishi kerak, lekin MPSS korpusi uchun bunday cheklov yo'q. Va shuning uchun MAPL -larga asoslangan SSBN -larni yaratishning ma'nosi yo'q yoki aksincha. Albatta, SSBN va MAPL o'rtasida birlashish mumkin, lekin boshqacha bo'ladi - bir xil komponentlar, yig'ilishlar, asboblar va qurilmalardan foydalanishda.
Bu maqola muallifining fikri va xuddi shu nuqtai nazarni KB Malaxit bosh direktorining o'rinbosari N. Novoselov ham qo'llab -quvvatlagan. 2014 yilda RIA Novosti muxbiri undan ko'p maqsadli va strategik atom suv osti kemasi uchun yagona korpus yaratish to'g'risida so'raganida, u shunday javob berdi:
“Bu savol ko'rib chiqilmoqda. Gap shundaki, Rossiya Federatsiyasining yadro qurolining xususiyatlari kemaning o'ziga xos xususiyatlarini belgilaydi, masalan, bu qurolning og'irligi, uzunligi, kengligi. Shuning uchun korpusni birlashtirish mumkin, deb aytish mumkin emas”.
Hamma narsa tushunarli va tushunarli bo'lib tuyuladi, lekin N. Novoselovning quyidagi so'zlari nihoyatda vahimali bo'lib chiqdi: "Vazifa bunga arziydi, lekin biz uni uskunalarni birlashtirish darajasida, ya'ni kema ichidagi to'ldirish". Keyin N. Novoselov Borey-A va Yasen-M ni jihozlash uchun ishlatiladigan uskunalarning birlashishi o'zini to'liq oqlaganini juda to'g'ri ta'kidladi. Axir, kimdir tanani birlashtirishni talab qilgandir?
Husky haqida qiziqarli tafsilotlarni 2015 yilda USC Davlat Mudofaa vazirligi buyrug'i A. Shlemov aytdi. Uning so'zlariga ko'ra, kema ikkita versiyada ishlab chiqilgan: asosan torpedo ovchi qayig'i, asosan dushman suv osti kemalarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan va qanotli raketa tashuvchisi. Bundan tashqari, farq faqat raketa qurollari bo'lgan bo'linmaning "kiritilishida" edi.
Bu variant juda istiqbolli ko'rinadi. Shubhasiz, Sovet kemalarga qarshi raketalarining boshlang'ich og'irligi 7 tonnani tashkil etganda, korpus bo'ylab torpedo (PLAT) va raketa (SSGN) suv osti kemalarini birlashtirish umuman imkonsiz edi. Granit va PLAT 971 va 945 loyihali 949A SSGN loyihalarining paydo bo'lishi zarurati.
Ammo bugungi kunda qanotli raketalarning massasi sezilarli darajada kamaygan va 2, 3-3 tonnadan oshmagan, shu bilan birga, flotga 32-40 minali vertikal uchirish moslamalarini (TLU) o'rnatishga mutlaqo hojat yo'q. va "suv ostida bo'lgan hamma narsa" haqida. Hatto yadro bo'lmagan mojaroda ham, yadroviy mojaroda ham, ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalarining bir qismi kemalarga qarshi raketalarning uchirilishi bilan hech qanday aloqasi bo'lmagan vazifalarni oladi. Shuni unutmasligimiz kerakki, PLAT faqat torpedo kemasi emas: agar kerak bo'lsa, torpedo naychalari yordamida raketalar yoki raketa-torpedalar ishlatilishi mumkin. Ehtimol, PLAT va VPU-da raketa-torpedalaridan foydalanish uchun nisbatan kam sonli minalarni qoldirish mantiqan. Bu erda muallif, afsuski, mutaxassis emas … Lekin, har holda, yuqorida tavsiflangan yondashuv bilan, flot suv osti kemalariga qarshi maxsus raketali "zenit" yadroviy suv osti kemalarini saqlab qolishi mumkin. vaqtni birlashtirish, kemasozlik va ekspluatatsion xarajatlarni optimallashtirish tufayli ancha tejaydi.
Ma'lum bo'lishicha, kimdir korpusda MAPL va SSBNni birlashtirish vazifasini qo'ygan, ammo sog'lom fikr ustun kelgan. Biroq, boshqa nashrlar bu savolga to'g'ridan -to'g'ri javob bermadi. Masalan, Malaxit bosh direktori 2016 yilda shunday degan edi:
"U bir vaqtning o'zida ballistik va qanotli raketalarni tashiy olmaydi. Bugungi kunda ballistik raketalarni ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalariga o'rnatish mumkin emas, chunki ularning massa va o'lchovli xususiyatlari farq qiladi ".
Ya'ni, u bir vaqtning o'zida qila olmaydi, lekin alohida -alohida qila oladimi? USC rahbari Rahmonovning bayonoti ham hech narsaga oydinlik kiritmadi: "Bu birlashtiriladigan qayiq bo'ladi - strategik va uning bir qancha asosiy elementlarida ko'p maqsadli". Bu iboradan birlashish darajasini tushunish imkonsiz. Ammo birlashishga qo'yiladigan talablarning sabablari aniq: Raxmonov RF Mudofaa vazirligidan eng yaxshi narx taklifini olish uchun maksimal darajada birlashish kerakligini aytdi.
Va keyin, 2019 yil oxirida, aniqlik paydo bo'ldi. Federatsiya Kengashi materiallaridan ko'rinib turibdiki, "Husky" har xil modullar yordamida balistik va qanotli raketalarni tashiy oladi.
Muallifning fikricha, SSBN va MAPLni bu shaklda birlashtirish xato. Murosa qilishga urinish, kema MAPL uchun zarur bo'lganidan ancha katta bo'lishiga olib keladi, lekin shu bilan birga, dengizga asoslangan istiqbolli ICBMlarning rivojlanishi "Procrustean to'shagiga" siqiladi. o'lchovlar, unda MAPLlar hali ham qabul qilinadi. Ya'ni, bunday "tejash" na MAPLga, na SSBNga foyda keltirmaydi.
Va yana, agar SSBNlarni strategik bo'lmagan yadroviy suv osti kemasi bilan birlashtirish, agar bu suv osti kemalariga ixtisoslashtirilgan zenit tashuvchi kemasini yaratish haqida bo'lsa. Ya'ni, masalan, modifikatsiyasiga qarab, 16 ta qit'alararo ballistik raketa yoki Anteyevning modernizatsiya qilingan versiyasida amalga oshirilgan 70 yoki undan ortiq kemalarga qarshi raketalarga mo'ljallangan TLU tashuvchi yadroviy suv osti kemasi yaratilgan bo'lsa. Loyiha 949. Xo'sh, boshqa vazifalar uchun eng o'rtacha joy almashtirish PLATini loyihalash mumkin bo'lardi. Ammo biz mutlaqo boshqa narsa haqida gapirayapmiz: "Husky" dan farqli o'laroq, PLAT vazifalarini bajarish kutilmoqda.
Ikki tanali
Muallif, dengiz korpusining ofitserlaridan bir korpusli dizayn ikki yoki bir yarim korpusga qaraganda ko'rishning pastroq darajasiga imkon berishini bir necha bor eshitgan. Ma'lumki, sovet va keyin Rossiyada ishlab chiqarilgan atom suv osti kemalari aynan ikki yoki bir yarim korpus, amerikaliklar esa bitta korpusli atom suv osti kemalarini qurmoqdalar.
Ikki korpusli dizaynning bitta korpusdan qanday afzalliklari bor? Ehtimol, faqat eng yaxshi ko'tarilish va omon qolish qobiliyati (ehtimol, boshqa narsa bo'lsa ham, muallif hali ham mutaxassis emas). Ko'rinib turibdiki, jangovar sharoitda yaxshi suzish kuchidan ko'ra kamroq ko'rish qobiliyati muhimroqdir. Tinchlik davriga kelsak, amerikaliklar AQSh yadroviy suv osti kemasining omon qolish qobiliyati o'ziga xos vazifalarni bajarish uchun etarli ekanligini isbotladilar. Ularning atomarinlari muzdan qochmaydi.
Favqulodda vaziyatlar ham sodir bo'lgan: masalan, suv osti kemalarimiz bilan to'qnashuv. Shu bilan birga, AQSh yadroviy suv osti kemalari ba'zan juda jiddiy zarar ko'rdi, lekin Amerikaning yadroviy suv osti kemalari halok bo'lgan holatlar bo'lmagan (o'tgan asrning 60 -yillarida Thrasher va Skipjack ofatlaridan keyin).
Boshqacha qilib aytganda, Amerika tajribasi shuni ko'rsatadiki, to'liq ishonchli, ammo ayni paytda bitta korpusli atom suv osti kemasini yaratish mumkin. Dizaynerlarimiz bu tajribani qabul qilishini kutgan bo'lardik, lekin … yo'q. Muxbirdan bitta korpusli konstruktsiyadan foydalanish haqida so'raganda, deputat. N. Malaxit bosh direktori N. Novoselov shunday javob berdi:
Ikki karra (kuchli ichki va engil tashqi) yoki bir yarim korpus kontseptsiyasi bizning suv osti kemasi binosida ham an'ana bo'lib qolmoqda. Biz ishonamizki, bu bitta korpusga qaraganda ancha tejamli dizayndir.”
Bu Harbiy -dengiz kuchlarining talablari bilan bog'liq deb taxmin qilish mumkin. Yana, N.ning so'zlariga ko'ra. Novoselova: "… texnik talablar borki, ulardan ko'rinib turibdiki, dengiz floti chekinmaydi. Bu, masalan, chekinmaslik foizidir ". Lekin nima uchun? Ma'lum bo'lishicha, ikki korpusli suv osti kemasi tinchlik davrida bitta korpusli suv osti kemasiga qaraganda ishonchli bo'lishi mumkin, ammo urush paytida himoyasizroq bo'lishi mumkin. Va bu erda qayg'uli fikrlar o'zlarini ko'rsatadi. Mana, qayiqning suzuvchanligiga qo'yiladigan talablar, ular juda baland va ikkita korpusli tuzilishni talab qiladi. Siz, albatta, bu talablardan voz kechishingiz, ularni tushirishingiz mumkin. Va agar yangi kemada baxtsiz hodisa ro'y bersa, kim "ekstremal" bo'ladi? Albatta, bitta korpusli dizaynga o'tish tashabbuskori! Shunday qilib, mas'ul shaxsga eskirib qolgan usuldan voz kechish va yashash ancha osonroq va xavfsizroq: biz Neptunga ko'rinmas, biz ikki korpusli kemalarni qurishda davom etamiz.
Faqat hozir harbiy kemalar tinchlik uchun emas, urush uchun qurilgan. Admiral S. O. Makarov 107 yildan beri tosh barmog'i bilan: "Urushni eslang!"
Ha, faqat hamma narsa kelajak uchun emas, shunday bo'ladi?
Vint yoki suv to'pi?
Bu juda qiyin savol. Qanday bo'lmasin, suv to'pi nima? Qisqacha aytganda, bu quvurga yopishtirilgan vint. Bu oddiy bo'lib tuyuladi, lekin aslida suv to'pi eng murakkab harakatlantiruvchi tizimdir.
Bir tomondan, samolyotning samaradorligi past bo'ladi, chunki energiya suv oqimining quvurga ishqalanishiga sarflanadi. Boshqa tomondan, suv to'pi pervanesinin (pervanesinin) samaradorligi an'anaviy pervanelga qaraganda yuqori, shuning uchun ba'zi rejimlarda suv to'pi yanada samaraliroq bo'lishi mumkin. Suv to'pi yaxshiroq manevrlikni ta'minlay oladi, lekin, agar uning "trubkasi" aylanadigan ko'krak bilan jihozlangan bo'lsa. Qayiqda bu dizayn juda murakkab bo'lmaydi. Va suv osti kemasida?
Yadro suv osti kemalarida suv to'plaridan foydalanish juda sirli narsa, ochiq matbuotda aniq ma'lumotlar yo'q. Ammo, agar biz oddiy suv to'plarining ba'zi xususiyatlari harbiylarga tegishli deb hisoblasak, shunday bo'ladi.
Suv to'pining asosiy afzalligi - pervanelga qaraganda kamroq shovqin. Balki buning sababi shundaki, suv to'pining "trubkasidagi" suv, xuddi go'yoki, ideal holatda, ochiq pervanel esa dengiz oqimi sharoitida, ya'ni suvning tabiiy harakati bilan ishlaydi. Suv to'pining asosiy kamchiliklari past va o'rta tezlikda past samaradorlik, katta massa (shuningdek, suv to'pi uchun joy almashish nuqtai nazaridan uning ichidagi suv massasini hisobga olish kerak) va yuqori narx..
Taxmin qilish mumkinki, suv to'pini tanlab, biz suv osti kemasining manevr qobiliyatini past shovqin foydasiga qurbon qilamiz, pervanelni esa - aksincha. Ehtimol, bu bizning eng yangi "Borey-A" SSBN-lari suv to'pi bilan ta'minlanganligi, lekin ko'p maqsadli "Yaseni-M"-pervanel bilan ta'minlanganligi bilan bog'liq. Ammo bu erda hamma narsa oddiy emas.
Aytish kerakki, aynan suv to'plariga o'tish amerikaliklarga misli ko'rilmagan past shovqin tezligiga erishishga imkon berdi (20 tugunga qadar). Shunga ko'ra, pervaneli suv osti kemasi bir xil shovqin darajasiga ega bo'lishi mumkin, lekin past tezlikda. Ammo keyin hamma narsa juda qiziq bo'ladi.
Harakatlanayotgan kema ma'lum miqdordagi energiyaga ega bo'lib, uning massasi va tezligi bilan belgilanadi. Ammo har qanday manevr energiya yo'qotilishi bilan bog'liq bo'lib, u boshqa narsalar qatorida, uning yo'nalishi va suvga chidamliligi o'zgarganda, kema inertsiyasini engishga sarflanadi. Shunday qilib, elektr stantsiyasining hozirgi ish rejimini saqlab turganda, manevr kema tezligining pasayishiga olib keladi. Lekin, albatta, kema qo'mondoni manevrani boshlab, "pedalni polga cho'ktirishi" mumkin, bu esa to'liq tezlikni beradi. Bunday holda, tezlikning o'zgarishi nafaqat manevrani bajarish uchun energiya yo'qotilishiga, balki elektr stantsiyasining kemaga beradigan qo'shimcha energiyasiga bog'liq bo'ladi.
Bularning barchasi qiruvchi samolyotlar bilan to'g'ridan -to'g'ri o'xshashlikka ega. U erda samolyotning yuqori energiyasi "itlarni tashlab yuborish" boshida ustunlik qiladi - haqiqat shundaki, bir qator baquvvat manevralarni amalga oshirib, jang boshlanishidan oldin energiyasi kamroq bo'lgan jangchi "yiqilib tushishi mumkin". "Evolyutsion tezlikdan pastroq va" Energiya zaxirasi "tufayli boshqarish qobiliyatini saqlab qolgan dushman uchun oson o'ljaga aylanadi.
Shu bilan birga, oddiy suv qurollari juda qiziq bir xususiyatga ega. Ular kichik va o'rta harakatlarda samaradorlik bo'yicha odatdagi vintdan past, lekin ular katta yutuqlarda g'alaba qozonishi mumkin. Va agar bu printsip atom suv osti kemasiga tegishli bo'lsa, unda …
Tasavvur qiling -a, hamma narsada bir xil bo'lgan ikkita yadroviy suv osti kemasi, faqat ulardan birida pervaneli, ikkinchisida suv to'pi bor. Xuddi shu shovqin darajasida, samolyot yuqori tezlikka ega bo'ladi va shunga mos ravishda manevr uchun ko'proq energiya manbai bo'ladi. Ammo yadroviy suv osti kemalari bir -birini topganda, yashirishga hojat qolmaydi va ikkala kema ham to'liq tezlikni bera oladi. Biroq, bu holda, suv to'pi bo'lgan yadro suv osti kemasi qo'shimcha afzalliklarga ega bo'ladi, chunki suv osti jangining boshida yuqori energiyaga qo'shimcha ravishda, to'liq tezlikdagi ustunlik ham qo'shiladi. ushbu rejimda suv to'pining samaradorligi.
Boshqacha qilib aytganda, hech bo'lmaganda nazariy jihatdan, suv oqimi vintli suv osti kemasi vintli vintli xuddi shunday suv osti kemasidan nafaqat yashirin, balki manevr qobiliyatida ham ustunlikka ega bo'ladi.
Xuski nimalar bilan jihozlanadi: pervanel yoki suv to'pi? Yuqorida aytilganlarning hammasini, shuningdek, AQSh, Angliya, Frantsiya yadroviy suv osti kemalarining umumiy "suv oqimi" ni hisobga olgan holda, suv to'pini kutish kerak, lekin …
G'alati, Laika-VMF sifatida taqdim etilgan atom suv osti kemasining fotosuratida biz suv to'pini emas, balki pervanelni ko'ramiz. Nima uchun?
Oh, qanday ishonmoqchimanki, maxfiy tadqiqot institutlaridagi aqlli odamlar barcha variantlarni hisoblab chiqdilar, pervanelning o'ta maqbul shaklini topdilar, manevrada ustunlikka va past shovqinli rejimda "suv oqimi" bilan solishtirish tezligiga erishdilar. "qasam ichgan do'stlarimiz" ning suv osti kemalari. Va bunday imkoniyatlarni yaxshiroq ro'yobga chiqarish uchun Husky o'ta samarali faol va passiv mudofaa tizimlari bilan jihozlanadi, ularni ko'rib har qanday Virjiniya Block 100500 hasaddan ko'z yoshlarini to'kib yuboradi va quruqlikka chiqib ketadi, chunki okeanda ushlanadigan hech narsa yo'q. Va Vladimir Vladimirovich keyingi prezidentlik muddatida (qaysi biri esimda yo'q) Rossiya Federatsiyasining iqtisodiy yo'nalishini o'zgartiradi, shunda bizga jeleli sut daryolari keladi …
Ishonchimiz komilki, bizning ishlab chiquvchilarimiz oddiy va arzon, lekin eng yaxshi usuldan uzoqroq. Va etarli darajada suv oqimi qo'zg'aysanini yaratish o'rniga, biz Ash-M-dagi narsalarni "to'g'rilash" bilan cheklandik. Bu variant, shubhasiz, "eng yaxshi narx taklifini olish" mantig'iga to'liq mos keladi. Ammo ko'p yillar davomida Vatanning dengiz chegaralarini samarali himoya qila oladigan istiqbolli suv osti kemasini yaratish mantig'iga mos keladimi - bu katta savol.
Umid qilishimiz mumkinki, Laiki-Navy-ning taqdim etilgan modeli juda kashshofni modernizatsiya qilish sifatida ishlab chiqilgan va o'ylab topilganidan ancha oldinroq. Yoki bu Hind dengiz floti uchun eksport variantidir. Yoki kimdir ko'rgazma boshlanishidan oldin tasodifan haqiqiy Laiki-Navy modeliga o'tirdi va do'kondan Sovet davridagi modelni olib chiqib, zudlik bilan o'zgartirishi kerak edi. Yoki u haqiqiy prototipga umuman mos kelmaydi va "u shunday qiladi" tamoyiliga binoan birlashtirilgan. Kimdir TAVKR "Ulyanovsk" Sovet atom modelini chiqarib, unga yangi konstruktsiyani biriktirib, istiqbolli samolyot tashuvchisi loyihasini e'lon qilish uchun vijdonga ega edi!
Axir, yuqorida aytib o'tilganidek, taqdim etilgan tasvir qasddan noto'g'ri ma'lumot bo'lishi mumkin. Umuman olganda, Nadejda oxirgi bo'lib o'ladi (Vera Lyubovni o'qqa tutdi).
Hajmi muhim
Laiki-Navy modeli tushirilgan fotosuratda kema sig'imi ko'rsatilgan: 11,340 tonna. Ehtimol, biz suv osti joy almashishi haqida gapirayapmiz va bu holda aytishimiz mumkinki, kema 971 -loyihaning Ash va hatto Shuka -B -dan biroz kichikroq bo'lib chiqdi - ularning suv ostidagi siljishi 12000 tonnadan oshadi. "Ash" uchun ommaviy axborot vositalari soni 13,800 tonnani ham ko'rsatadi).
Eslatib o'taman, suv osti kemalarining er usti va suv osti siljishi mavjud. Yuzaki kemaning og'irligini anglatadi, go'yo u ulkan tarozida tortilgandek. Shunday qilib, agar biz, masalan, er usti va suv osti kemasini joy almashish nuqtai nazaridan taqqoslashni istasak, suv osti kemasi uchun bu sirt siljishini olish kerak. Ammo suv ostidagi joy almashinuvi qayiq suv ostidagi suv hajmiga teng.
Juda sodda: temir kema cho'kmaydi, chunki uning o'ziga xos og'irligi (massaning hajmiga nisbati) suvnikidan kam. Og'irligi 8000 tonna va hajmi 10 000 kubometr bo'lgan kema. m, suvga cho'kadi, shunda uning 8000 kub metr. m suv ostida bo'ladi va 2000 kubometr. m suv ustida bo'ladi. Shunga ko'ra, pastki qismga sho'ng'ish uchun (nol ko'tarilish), bunday kema yana 2000 tonna suv olishi kerak bo'ladi.
Va shuni tushunish kerakki, suv osti siljishini taqqoslashda biz suv osti kemalarining massasini emas, balki ularning hajmini, yoki agar xohlasangiz, kemalar massasi va ular olgan suv massasini solishtiramiz (bu to'liq aniq ta'rif emas, lekin printsipni tushunish uchun bu juda yaxshi bo'ladi). Shuning uchun bizning mashhur TRPKSN 941 "Akula" loyihamizning 48000 tonnani tashkil etadigan suv osti siljishini amalga oshirishdan hojat yo'q, chunki kema massasi, ya'ni uning yuzasi. siljish ikki baravaridan kamroq. Bu, albatta, "ilhomlantiradi", lekin baribir ko'proq yoki kamroq.
Shunday qilib, bizning "Ash" etakchimiz 40 "Tomahawks" uchun vertikal ishga tushirgichni (VPU) ko'tarib, Amerikaning "Virjiniya" 5 -blokidan ancha ustun keldi. BMPD ma'lumotlariga ko'ra, "amerikaliklar" 7900 tonna sirtdan va 10,200 tonna suv ostidan, "Ash" dan - 8,600 va 12,600 yoki 13,800 suv osti joyidan siljiydi. "Yasen-M" hajmi va joy almashishida ancha oddiy bo'lib chiqdi, lekin, ehtimol, uning sig'imi 8000 tonnadan oshadi, ya'ni u dunyodagi eng katta suv osti kemasi bo'lib qolaveradi. Ammo agar "Husky" ning suv osti siljishi e'lon qilingan 11,340 tonna bo'lsa, uning ikki korpusini va Sovet / Rossiya yadroviy suv osti kemalari suzish kuchi jihatidan odatda Amerika suv osti kemalaridan oshib ketganini hisobga olsak, uning er yuzidagi siljishi taxmin qilinadi. Laiki-Navy hali "Virjiniya" ning so'nggi versiyasidan pastroq. Shubhasiz, bu Amerika yadroviy suv osti kemalari, shuningdek Angliya va Frantsiya suv osti kemalarining "torpedo" turlaridan ko'ra yuqori. Agar biz "zenit-raketa" bo'linmalari uchun ixtisoslashtirilgan kema yaratish haqida gapiradigan bo'lsak, bunga chidash mumkin edi, lekin ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalari uchun bunday og'irliklar ortiqcha. Suv ostidagi joy almashish nuqtai nazaridan, Husky biz uchun umuman kerak bo'lmagan jahon chempionatini o'tkazishda davom etmoqda va bu ham unchalik zo'r emas.
Umid qilish kerakki, Husky noyob yadroviy suv osti platformasi sifatida yaratilmoqda, uning asosida SSBN (ICBM ostidagi raketa bo'linmasi bilan), SSGN (piyodalarga qarshi raketa bo'linmasi bilan) qurish mumkin. -kema raketasi va kemalarga qarshi raketa tizimi) va suv osti kemasi (raketa bo'linmasisiz). Va bu fotosuratda raketaning ko'p maqsadli versiyasi ko'rsatilgan va "ovchi" torpedasi og'irligi va hajmi jihatidan ancha oddiy bo'ladi. Bu shunchaki … Amerikaliklar ham bir paytlar Harbiy havo kuchlari, Harbiy -dengiz kuchlari va AKM ehtiyojlari uchun yagona samolyot yaratish orqali pulni tejashga qaror qilishdi. Hosil bo'lgan F-35 ni, yumshoq qilib aytganda, Amerika samolyotsozlik sanoatining muvaffaqiyatiga bog'lash juda qiyin. Biz suv osti flotining deyarli barcha vazifalari uchun bitta kemani loyihalashtirmaymizmi? Tinchlik davrida, "va dengizchilar bir narsani o'ylab topishadi" bahsida xizmat ko'rsatishga mo'ljallangan kemalarni loyihalashtirib, biz bo'shashmadikmi?
Men bunga ishonmasligim kerak. Ammo … 20385 va 20386 korvetli g'alati raqslarga qarab (frigat narxida korvet sotib oling, lekin ikkinchisi sizga tekinga beriladi deb o'ylamang!), Loyihaning ahmoq patrullarida., flotda zamonaviy IPClar bo'lmaganda, minalashtiruvchi kuchlar holatida, kemalarga hujum vertolyotlariga sarmoya kiritish uchun qurilgan, flotda zamonaviy PLO samolyotlari yo'q va hokazo, siz bundan jiddiy qo'rqishni boshlaysiz. Mamlakat Husky R&D, Laika R&D va boshqa eng yangi MAPLni yaratish bo'yicha ishlarni moliyalashtirib, "Sichqon emas, qurbaqa emas, noma'lum hayvon" ni oladi.
"Muallif! - derdi g'azablangan o'quvchi. - Xo'sh, "Husky" haqidagi yangiliklardan ijobiy narsa topa olasizmi? Hozir hamma narsa haqiqatan ham yomon bo'lib ketmaydi!"
Ijobiy yangiliklar bor, qanday bo'lmaslik kerak. Ijobiy … ular haqiqatan ham u erda bo'lmaganlarida yaxshi bo'lardi.
Husky va tarmoq markazlari
"Defexpo-2014" ko'rgazmasida "Malaxit" SPMBM bosh direktori V. Dorofeev shunday dedi:
"Umidli suv osti kemasining o'ziga xos xususiyatlarini tezlikni, chuqur sho'ng'inni, joy almashishni, o'lchamlarni emas, balki umuman ko'rinmaydigan boshqa narsalarni - Mudofaa vazirligining yagona axborot makoniga integratsiyalashuvini, ular bilan o'zaro aloqada bo'lishini izlash kerak. yuzaki kemalar va aviatsiya real vaqt rejimida, ularning tarmoqli urushlarda ishtirok etish ehtimoli bor."
Bu haqiqatan ham yaxshi xabar bo'lib tuyuldi va ko'p jihatdan shunday. Bugungi kunda suv osti suv osti kemasi suv osti holatida dunyodan uzilgan: boshqa harbiy kemalar, samolyotlar va boshqalar bilan aloqa. nihoyatda murakkab. Shunday qilib, yashirincha ustunlikni saqlaydigan, lekin shu bilan birga yadroviy suv osti kemalarini tarmoqqa yo'naltirilgan boshqaruv tizimlariga birlashtiradigan texnologiyalarni yaratish o'ta muhim masala. Bu shunchaki … Ular qanday qilib birlashadilar?
V. Dorofeevning so'zlariga ko'ra, suv osti kemasidan robot uskunalarini keng qo'llash orqali. Sankt -Peterburg mashinasozlik mashinasozligi byurosi "Malaxit" robototexnika sektori boshlig'i O. Vlasov suv osti kemasidagi robototexnika havoda ham, suvda ham ishlashi mumkinligini aniqladi.
Ajoyib ko'rinadi, shunday emasmi? Ammo bir nuance bor. V. Dorofeev bergan intervyusida: "Hal qilinmagan muammolar bo'yicha jiddiy ilmiy tadqiqotlar mavjud: suv ostida aloqa, kanallarning tezligi va axborot imkoniyatlari". Ya'ni, tadqiqotlar bor, lekin muammolar hal qilinmagan. Bu shuni anglatadiki, bunday robototexnika yadroviy suv osti kemasiga kabel orqali ulanishi kerak (ayniqsa, uchib ketadi, ha) yoki o'z -o'zidan ma'lumot to'plashi, keyin esa tashuvchiga qaytishi kerak. Shunday qilib, muallif tushunganidek, atom suv osti kemalarida bunday robototexnikani ishga tushirish va qabul qilish protseduralari o'z -o'zidan juda jiddiy hal qiluvchi omilga aylanadi. Axir, kema oldindan belgilangan joyga borishi, ma'lum bir chuqurlikni egallashi kerak bo'ladi, bu maxfiylik va hokazo jihatidan eng maqbul bo'lib chiqishi mumkin. va h.k. Bizning "qasamyod qilgan do'stlarimiz" yadroviy suv osti kemasidan uchirilgan xuddi shu razvedka samolyotining suvga qo'nishini kuzatib, kema joylashgan joyni aniqlashga kim to'sqinlik qiladi?
Bularning barchasi, albatta, bunday robototexnika bilan shug'ullanmaslik kerak degani emas. Bu zarur va vaqt o'tishi bilan natija beradi. Lekin…
Bugungi kunga qadar Rossiya dengiz floti suv osti kemalarining torpedasi va torpedaga qarshi qurollari bilan bog'liq asosiy muammolarni hal qilmadi. Bu mavzuga qiziquvchilar uchun, men, albatta, M. Klimovning materiallari bilan tanishishingizni tavsiya qilaman, ularning ba'zilari, aytmoqchi, "VO" da chop etiladi. Ha, albatta, kimdir bu muallifni "signalist" sifatida qabul qiladi, har qanday sababga ko'ra "hamma narsa yo'qoldi" deb baqirishga tayyor. Lekin shaxsan men, M. Klimovning, mahalliy flotning torpedali qurollanish va torpedaga qarshi mudofaa uskunalari, hatto bizning eng zamonaviy harbiy kemalarimizdagi eng chuqur inqirozi haqida yozganlarini rad etadigan, hech bo'lmaganda, asosli e'tirozlarni topa olmadim.
Muxtasar qilib aytganda, bugungi kunda uzoq masofadan boshqariladigan torpedalarni uzoq masofalarga o'qqa tutish, salvo otish, muzdan o'q otish va mavjud materiallar suv osti kemamiz kemachilariga bularning barchasini qoniqarli qilishga imkon berishiga asosli shubhalar mavjud. Amerika va Evropaning suv osti kemalari uchun bunday narsalar jangovar tayyorgarlikdir. Shunga ko'ra, M. Klimov juda to'g'ri ta'kidlaydi: agar harbiy harakatlar boshlangan bo'lsa, bizning suv osti kemalari to'pponcha bilan snayper miltig'iga qarshi jang qilishlari kerak bo'ladi. Bizning torpedaga qarshi qurollarimizga kelsak, ular 80-yillarda tegishli bo'lgan texnik tavsifga muvofiq yaratilgan, ehtimol o'tgan asrning 90-yillarida va so'nggi xorijiy torpedalarga qarshi deyarli foydasiz.
Bunday sharoitda biz, birinchi navbatda, mavjud muammolarni anglashimiz, ikkinchidan, ularni yo'q qilish uchun eng qat'iy choralarni ko'rishimiz kerak. Qolaversa, bularning barchasi bizning ixtiyorimizda. Ammo buning o'rniga biz pul oqimlarini yo'naltirib, ularni "tarmoqqa yo'naltirilgan robototexnika" ga aylantirmaymizmi? Yuqorida aytilgan barcha ishlar, ilmiy-tadqiqot va tajriba-konstruktorlik ishlarining natijalariga ko'ra, bizda "snayper miltig'iga qarshi to'pponcha" bilan qurollangan, suboptimal MAPL bo'ladi, deb bo'lmaydi. torpedaga qarshi sog'lom himoya, lekin boshqa tomondan, u "super robotlar" bilan jihozlangan, uni jangovar vaziyatda hech kim kemani ochmaslik uchun ishlatishga jur'at eta olmaydi?
"Ammo gipersonik tsirkonlar haqida nima deyish mumkin?" - deb so'raydi aziz o'quvchi. Afsuski, agar ushbu maqola muallifining noumidligi oqlansa, "Husky" ning haqiqiy imkoniyatlari bizning suv osti kemalariga bu quroldan hech qanday foydalanishga yo'l qo'ymaydi.
