Zamonaviy aviatsiyada "bombardimonchi" tushunchasi nihoyatda noaniq. Mahalliy to'qnashuvlarda asosiy zarba beruvchi kuch tobora qiruvchi-bombardimonchi bo'lib bormoqda, masalan, Afg'onistonda asosan Su-17 va MiG-23 ishlagan. AQSh Harbiy havo kuchlarining asosiy hujum samolyoti B-1 va B-2 emas, balki F-15E "Strike Eagle" qiruvchi-bombardimonchi samolyoti (birinchi rasmda). Ikkita mukammal ko'rish va navigatsiya tizimlari va 11 tonna bomba yuki unga yerdagi nishonlarni yo'q qilish bo'yicha har qanday topshiriqni bajarishga imkon beradi. Shu bilan birga, 340 Strike Eagles qiruvchi eskadronlari bilan xizmat qiladi.
Rossiyada ham xuddi shunday holat rivojlanmoqda: istiqbolli Su-34 oldingi bombardimonchi samolyot Su-27 samolyoti asosida yaratilgan va titan zirhlari va bombali qurollanishiga qaramay, u hali ham ko'p xususiyatlarini saqlab qolgan. uning buyuk qarindoshi.
Ammo bundan 50 yil oldin ham bomba tashuvchilar katta va noqulay mashinalar edi. "Discovery" telekanali o'zining aniq ma'lumotlariga e'tibor qaratib, bombardimonchilarning eng yaxshi o'ntaligining reytingini tuzdi. Men sizning e'tiboringizga ushbu hikoyaning yakuniy qismini taqdim etaman, umid qilamanki, siz ko'plab qiziqarli faktlarni bilib olasiz.
5 -o'rin - Lankaster
Kechasi, tuman ichida, militsioner juda tez mashinani to'xtatdi:
"Hazrat, agar siz tez haydasangiz, kimnidir o'ldirasiz."
"Yigit," rulda o'tirgan harbiy kishi charchab javob berdi: "Men har kecha o'n minglab odamlarni o'ldiraman.
Mashinada RAF bombardimonchi samolyoti qo'mondoni Artur Xarris o'tirar edi, va britaniyalik to'rt dvigatelli bombardimonchi Avro Lankaster marshalning qayg'uli ishiga yordam berdi.
"Biz Germaniyani bombardimon qilamiz - shahar -shahar: Lyubek, Rostok, Köln, Emden, Bremen, Vilgelmshaven, Duysburg, Gamburg. Siz urushni to'xtatmaguningizcha biz sizni bombardimon qilamiz. Bu bizning maqsadimiz. Biz uni shafqatsizlarcha ta'qib qilamiz. "- Artur Xarrisning Germaniya xalqiga qilgan murojaati bilan millionlab varaqalarni o'qing. Marshal bekorchi emas edi, nemis gazetalarida muntazam ravishda boshqa shahar vayron bo'lgani haqida xabarlar paydo bo'ldi: Dessau 80% vayron bo'lgan. Bingen - mavjud bo'lishni to'xtatdi. Chemnitz - 75% vayron qilingan …
Har kecha Germaniya shaharlari ulug'vor raqs maydonchalariga aylandi: osmon ostida shamshirlar, sirenalar, zenit qurollarining ovozi va bombalarning portlashi, tutun va konfeti bilan rangli olovli shoular, o'nlab kilometrlardan ko'rinib turardi. Aytishlaricha, Gamburg kutubxonalaridagi kitoblar varaqlari vayron bo'lgan shahardan 70 km uzoqlikda topilgan - ulkan yong'in sodir bo'lgan bo'ron shunchalik kuchli edi. Vayron qilingan Stalingrad uchun! Xatin uchun! Koventri uchun! Smolensk uchun! Inglizlar nemislardan hamma narsadan g'oyib bo'lishdi.
Bu qiynoq tamoyili edi: jabrlanuvchi so'rovni bajargunicha qiynoqqa solinadi. Nemislardan o'z rahbariyatiga qarshi isyon ko'tarish va urushni tugatish talab qilindi. Biroq, tinch aholi portlashni tanladi: bomba ostida o'lish gestapo podvalida bo'g'ilib o'ldirilgandan ko'ra osonroq edi.
Harbiy nuqtai nazardan qaraganda, strategik bombardimonning oqibatlari e'tiboridan chetda qolmagan. 1944 yilda barcha mamlakatlarda urush ishlab chiqarish hajmi oshdi, lekin Germaniyada bu o'sish eng sekin bo'ldi. Aytish joizki, Lankaster bombardimonchilari nafaqat butunlay qirg'in quroli sifatida ishlatilgan. Qirollik havo kuchlarining 617 -eskadroni Lancasters ayniqsa mashhur bo'ldi. Yigitlar og'ir mashinalarida aql bovar qilmaydigan darajada dublyor qilishdi:
1943 yil may oyida 617 -eskadron uchuvchilari to'g'onlarni buzib, Rur sanoat zonasini elektr energiyasidan mahrum qildilar. Maxsus "sakrash" bombalarini nishondan 350 m masofaga, aniq 18 metr balandlikdan tashlash kerak edi. Bularning barchasi zulmatda va zenit qurollarining bo'ronli olovi ostida sodir bo'ldi. Ekipajlarning yarmi qaytmadi.
1944 yil iyun oyida Squadron 617 5 tonna Tallboy superbombi yordamida Saumur temir yo'l tunnelini vayron qildi. To'liq 8 kilometr balandlikdan tog 'yonbag'iridagi ma'lum joyga borish kerak edi. "Tallboylar" dan biri 18 metrli toshlarni yorib o'tib, aynan tunnelda portladi.
1944 yil sentyabr oyida 617 -chi eskadroning Lancasters SSSRga keldi. Arxangelsk yaqinidagi aviabazadan uchib, ular Tollboys bilan Germaniyaning "Tirpitz" jangovar kemasini urishdi.
Normandiyaga qo'nish paytida kulgili vaziyat yuzaga keldi: 617 -eskadron noto'g'ri yo'nalishda amfibiya hujumiga taqlid qildi. Suv ustida uchib yurgan "Lankaster" asta -sekin qirg'oqqa yaqinlashib, sinxronlashtirilgan manevrlarni amalga oshirdi. Nemis radarlari ekranida ular 20 tugun bilan harakatlanayotgan barjalar sifatida ko'rsatildi.
4 -o'rin - "Chivin"
Yog'och samolyotlarning zaifligi haqidagi keng tarqalgan noto'g'ri tushuncha, har kungi tajribadan kelib chiqqan ko'rinadi: har birimiz bilamizki, temir ustun yog'ochdan yasalgan tayoqdan kuchliroqdir. Mantiqiy xato aviatsiyaning asosiy qoidasini bilmaslikdan kelib chiqadi: siz faqat teng og'irlikdagi tuzilmalarni solishtirishingiz mumkin! Masalan, temir yo'lni panjarali panjara bilan emas, balki uning massasi rels massasiga teng keladigan shunday kesmaning jurnali bilan solishtirish kerak. Shunday qilib, bu jurnalni mushtingiz bilan sindirmoqchi bo'ling va shundan so'ng siz samolyot yog'ochining o'ziga xos kuchi uglerodli po'latdan ustunligini, duraluminning o'ziga xos kuchiga tengligini va titanium qotishmasidan keyin ikkinchi o'rinda turishini tushunasiz!
Statistik ma'lumotlarga ko'ra, ingliz bombardimoni De Havilland Mosquito 130 ta jangda bitta jangovar yo'qotishga ega bo'lgan. Mosquito ekipajining xavfsiz qaytish ehtimoli 99,25%ni tashkil etdi. Hech qanday mudofaa quroli bo'lmagan to'liq yog'och samolyot, nemislarning uni ushlab qolish harakatlariga e'tibor bermadi - chivin tezligi har qanday Luftwaffe jangchisidan yuqori edi. Balandlikdan foydalanib, chivin bilan sho'ng'ish mumkin emas edi - Britaniya samolyotining o'zi baland balandliklarda uchib ketdi. Yerdan zenitlardan o'q otish befoyda edi-balandlikdagi nishonlarga o'q otishning texnik imkoniyatiga qaramay, samolyotga urilish ehtimoli nolga teng edi.
Eng yomoni, qattiq yog'och chivinni radarda ko'rish qiyin edi. Agar shunga qaramay, Luftwaffe tungi qiruvchisi qora osmonda "Mosquito" lokatorini topishga muvaffaq bo'lgan bo'lsa, Monika radar ogohlantirish stantsiyasi o'z o'rnini egalladi - bombardimonchi keskin burilish yasab, xavfli zonani tark etdi.
Tezkor "yashirin" bombardimonchilar shu qadar beadab bo'ldilarki, ularning yordami bilan SSSR va Buyuk Britaniya o'rtasida kurerlik liniyasi tashkil etildi - "chivinlar" to'g'ridan -to'g'ri Germaniya hududi bo'ylab uchib o'tdi. Reyx aviatsiya vaziri Gering faqat iktidarsizlikda tishlarini g'ijirlatdi.
3 -o'rin - B -29 "Superfortress"
1947 yilda Tushinodagi havo paradida xorijiy davlatlarning attashelari nafas olishdi - qanotlarida qizil yulduzli superforesslar asta -sekin aerodromdan suzib o'tishdi. Ruslar qandaydir sirli tarzda Amerikaning maxfiy qurolini o'g'irlab ketishdi. Boshqa tomondan, oltmishta xalq komissarligi va sovet sanoatining bo'limlari ishchilari nafas oldilar - partiyaning muhim vazifasi bajarildi.
Urush paytida uchta shikastlangan B-29 samolyoti Uzoq Sharqqa qo'ndi, ularning barchasida kulgili shaxsiy ismlar bor edi:
- "Ding Hoa"
- "General Arnold"
- "Ramp Tramp" - rus tiliga tarjima qilingan "Bum -rowdy"
Yana bir shikastlangan B -29 aerodromga etib bormadi va Xabarovsk yaqinida qulab tushdi - uning ba'zi qismlari ham undan olib tashlandi."Ding Hoa" vintga bo'lindi, "Arnold" standartga aylandi. "Bum" ning karerasi eng qiziqarlisi edi - u ko'p yillar davomida uchish laboratoriyasi sifatida ishlatilgan.
Yaxshilarning eng yaxshi dushmani. Stalinning "Hech qanday o'zgartirish kiritilmasligi kerak!" Buyrug'iga binoan, istiqbolli sovet bombardimoni B-29 to'liq nusxasi bo'lishi kerak edi. Tu-4 ni loyihalashda dyuym tayanch birligi sifatida ishlatilgan va kokpitning ichki qismi shunchalik nusxalanganki, sovet bombardimonchisi kuldon va Coca-Cola qutisi ushlagichini olgan. Shu bilan birga, farqlar ham bor edi, ba'zida Coca-Cola'dan ham jiddiyroq edi-Tu-4 yanada kuchli sovet dvigatellari bilan jihozlangan (asl B-29 samolyotida 2200 ot kuchi o'rniga 2400 ot kuchi). Bundan tashqari, o'z-o'zini himoya qilish tizimlari o'zgargan-Tu-4 pulemyotlari o'rniga 23 mmli o'nta to'p olgan.
B-29 Superfortressning o'ziga kelsak, bu haqiqatan ham noyob bombardimonchi edi. Radar bilan boshqariladigan masofadan boshqariladigan minoralar, AN / APQ "burgut" ko'rish va navigatsiya radarlari, radio masofani topuvchi, portlash natijalarini olish uchun uchta kamera, RC-103 "ko'r-ko'rona qo'nish" tizimi, "do'st yoki dushman" identifikatsiya tizimi, o'q o'tkazmaydigan oynali uchta bosimli kabin …
Bir so'z bilan aytganda, yapon uchuvchilariga bunday qushni osmonda uchratish omad kulib boqdi … garchi ba'zida, ehtimollik nazariyasiga ko'ra, ular "nokaut" qilib, super bombardimonni otishga muvaffaq bo'lishgan. Aytgancha, Xirosima va Nagasakini vayron qilgan "superforess" edi. Afsuski, bu samolyot dizaynerlaridan ko'ra yadroviy olimlarning xizmatlari ko'proq edi - bombardimonchilar odatdagi marshrut bo'ylab uchishdi va Yaponiya havo mudofaasiga daxlsiz bo'lib, mashqdagi kabi bomba tashladilar.
Koreya urushi paytida (1950-1953) vaziyat o'zgardi-beshta MiG-15ni urib tushirgan "Buyruq qarori" (44-87657) nomi bilan B-29 havo hujumchilarining maqtangan bayonotlariga qaramay, vaziyat aniq edi. AQSh havo kuchlari foydasiga emas. "Superfortresslar" faqat tunda ucha boshladilar: kunduzi samolyotlar bilan ochiq jangda ular katta yo'qotishlarga duch kelishdi.
2 -o'rin - B -2 Spirit
Birinchi dalil: B-2 ruhi-bu ahmoqlik!
Qarama-qarshilik: nima uchun? Agar biz uning "maxfiyligini" hisobga olmasak ham, bu juda yaxshi strategik bombardimon-raketa tashuvchisi, katta jangovar yuk va eng zamonaviy elektronika. B-2 samolyoti havoda uzluksiz bo'lishi bo'yicha jahon rekordini o'rnatdi-AQShdan Iroqqa butun dunyo bo'ylab reyd paytida, bombardimonchi 50 soat havoda qoldi.
Ikkinchi dalil: yashirin texnologiya befoyda, hatto eskirgan radarlar ham samolyotni mukammal ko'rishadi.
Qarama-qarshilik: Aytaylik, haqiqatan ham ishlamaydi. Xo'sh, nima uchun Rossiyaning istiqbolli T-50 qiruvchisi ko'zga tashlanmaydigan samolyotning barcha xususiyatlariga ega-tekislangan fyuzelyaj, qurollarning ichki to'xtatilishi, sirtlarning tishli artikulyatsiyasi, radio-yutuvchi materiallar? B -2 yaratuvchilari bundan ham uzoqqa ketishdi - ular odatda ochilmagan vertikal dumidan voz kechishdi. Bombardimonchi "uchuvchi qanot" sxemasi bo'yicha qurilgan, o'ta tekis, hech qanday chiquvchi qismsiz. Mutaxassis bo'lmasak ham, B-2 ning samarali tarqalish maydoni boshqa strategik bombardimonchilarnikidan kamroq, desak xato bo'lmaydi. Hamma savol - qancha? Va natijaning narxi bunga arziydimi?
Uchinchi dalil: B-2 boshqaruvi uchib ketayotgan pianinonikidan yaxshiroq emas.
Qarama-qarshi dalillar: B-2-ni ishlatish qiyin bo'lishi mumkin va elektron yordamchi tizimlarni talab qiladi. Biroq, havoga yonilg'i quyish kabi faktlar maxfiy bombardimonchining yomon ishlashi haqida shubha tug'diradi. Bunday operatsiyalar nozik boshqaruvni talab qiladi.
To'rtinchi dalil: Ko'pgina tadqiqotchilarning fikricha, B-2 Yugoslaviya osmonida bir necha bor urib tushirilgan.
Qarama-qarshi dalillar: Serbiya harbiylari F-117 Nighthawk taktik bombardimonining qoldiqlarini berishga muvaffaq bo'lishdi va samolyot qoldiqlarini Belgrad aviatsiya muzeyida hamma ko'rishi uchun ko'rsatib, ajoyib g'alabalari bilan faxrlanishadi. Agar Serbiya hududiga 170 tonnalik ulkan bombardimonchi tushganida, butun dunyo o'sha kuni bilar edi.
Beshinchi dalil: super bombardimonlardan biri olib, qulab tushdi
Qarama-qarshi dalillar: har qanday oddiy tekislik kabi. B-2 2008 yilda Guam aviabazasidan parvoz paytida qulab tushgan.
Oltinchi dalil: B-2 bombardimonchi haqiqiy jangda qatnashmagan
Qarama-qarshi dalillar: Yugoslaviyaga qarshi tajovuz paytida, Iroq, Liviya va Afg'onistonni bombardimon qilish paytida yashirin bombardimonchilar ishlatilgan. Albatta, keskinlik nuqtai nazaridan, bu Stalingraddan uzoqda, lekin samolyotni jangovar sharoitda sinab ko'rish etarli.
7 -dalil: Juda qimmat bomba tashuvchisi
Qarama-qarshi dalillar: Siz bu erda bahslasholmaysiz. 2012 yildagi B-2 super bombardimonchining narxi 10 milliard dollarga teng. Bu pulga AQSh Harbiy-havo kuchlari 70 ta F-22 Raptor qiruvchi samolyotlarini sotib olishi mumkin edi! Harbiy-dengiz floti yadroviy samolyot tashuvchisini samolyot tashuvchisi bilan to'ldirishi mumkin. B-2 Spirit-ning aql bovar qilmaydigan narxlari-bombardimonchining asosiy kamchiligi. Bu fakt amerikaliklarga ta'sir ko'rsatdi - atigi yigirma mashina qurilgan.
Amerikaliklar e'tiroz bildira oladigan yagona narsa shundaki, B-2 nafaqat jangovar samolyot, balki istiqbolli yashirin samolyotlarni yaratish bo'yicha tadqiqot dasturi. Bundan tashqari, bu axborot urushidagi kuchli qurol: g'ayrioddiy bombardimon hech kimni befarq qoldirmaydi - ular unga qoyil qolishadi, sevgisini tan olishadi, tanqid qilishadi va og'zidan ko'pik bilan urishadi. Va Discovery uni eng yaxshi bombardimonchilar reytingida ikkinchi o'ringa qo'ydi.
1 -o'rin - B -52 "Stratosfera qal'asi"
Rossiyaning sobiq mudofaa vaziri Anatoliy Serdyukovning sevimli samolyoti. Jasorat bilan aytish mumkinki, Rossiya armiyasiga yangi samolyotlar kerak emas - qarang, amerikaliklar eskilarida uchishadi.
To'g'ri, Stratofortress bombardimonchilari uchuvchilardan yoshi kattaroq - B -52 birinchi parvozini 1952 yilda amalga oshirgan, eng yangisi esa yig'ish sexini 1963 yilda tark etgan. Yarim asrlik bo'lishiga qaramay, B-52 2040 yilgacha xizmatda qoladi. To'qson yil jangovar xizmatda!
Biroq, bu paradoks mantiqiy tushuntirishga ega. Birinchidan, zamonaviy sharoitda B-52 ko'p funktsiyali ishga tushirish platformasiga aylandi. Bort elektronikasini har yili modernizatsiya qilish bilan birga, bu samolyotning parvoz xususiyatlarini ikkinchi darajali ahamiyatga ega qiladi. Aytishimiz mumkinki, B -52 omadli - u o'ziga xos joyni egallaydi, unda vaqtning ta'siri sezilmaydi. Uning barcha tengdoshlari (F-104, F-105, MiG-19) uzoq vaqt poligonda bo'lgan.
Ikkinchidan, B-52 ko'pincha mahalliy to'qnashuvlarda gilam portlatish uchun ishlatiladi. 30 tonna yuqori portlovchi bombalarni nishonga tashlash uchun maxsus mahorat talab etilmaydi, lekin uchishga tayyorgarlik va bir soatlik parvoz B-52 ko'plab zamonaviy bombardimonchilarga qaraganda arzonroq.
Umuman olganda, "Kashfiyot" ni tanlash juda asosli: B-52 samolyotlari Vyetnam, Fors ko'rfazi, Bolqon va Afg'onistondan o'tib, barcha turdagi qurollaridan foydalangan. Dahshatli ko'rinishi tufayli bombardimonchi jahon imperializmining timsoliga aylandi, o'n yillar davomida bu samolyotlar bortida termoyadro zaryadlari bilan SSSR chegaralari bo'ylab patrullik qilgan. Bir necha marotaba parvozlar falokat bilan yakunlandi: 1966 yilda B-52 tanker bilan to'qnashib ketdi va 4 ta atom bombasini Ispaniya qirg'oqlariga sochib yubordi. Samolyot X-15 eksperimental raketa samolyotlari dasturida qatnashgan va Dengiz kuchlari va NASA manfaatlarida ishlatilgan. B-52 rekordlari 1963 yilda butun dunyo bo'ylab parvozni va Yaponiya-Ispaniya yo'nalishida yonilg'i quyilmaydigan reysni o'z ichiga olgan.
