Bu matn Luftwaffe'45 kitobining qisqartirilgan tarjimasining davomi. Letzte Fluge und Projekte”NF68 hamkasbi, u Germaniya havo kuchlari bilan bog'liq ko'plab qiziqarli mavzularni tarjima qilgan. Rasmlar asl kitobdan olingan, nemis tilidan tarjimani adabiy qayta ishlash ushbu satrlar muallifi tomonidan amalga oshirilgan.
Bachem BP 20 "Natter", HeS 11, Hütter 8-211 yoki DFS 228 kabi reaktiv qiruvchilar, BMW va Jumo kabi kuchli dvigatellarga ega Lippisch L11 kabi yangi qurollarni ishlab chiqishda yuzaga kelgan texnik muammolar haligacha saqlanib qolgan. yo'q qilishdan uzoqda. 1945 yil 20-yanvargacha Me 262 A-1a tipidagi samolyotlar rejalashtirilganidan 50% dan ko'p bo'lmagan miqdorda ishlab chiqarilishi mumkinligi aniqlandi. Bu orada dushmanlarning harakatlari natijasida 14 ta-152 qiruvchi samolyoti yo'qoldi. Posen shahridagi Focke-Wulf samolyotlarini ishlab chiqaruvchisi yo'qolganligi sababli, FW-190 D-9 qiruvchi samolyotlarining keyingi ishlab chiqarilishi ancha qisqardi. Shu bilan birga, samolyot yoqilg'isi taqchilligi tobora ko'proq ta'sir ko'rsatdi, shuning uchun ular faqat ahamiyatsiz zaxira zaxiralariga tayanishga majbur bo'ldilar. Masalan, bu Me-262 tipidagi samolyotlar uchun zarur bo'lgan J2 aviatsiya kerosiniga tegishli. Ammo, ayniqsa, Germaniyaning janubidagi Me-262 A-1a tipidagi samolyotlarga nisbatan, yanada qattiqroq falokat yuz berdi, chunki ular qattiq sovuq tufayli ucha olmadilar. Bundan tashqari, Luftwaffe dushman bombardimonchilariga qarshi kurashda nisbatan kam sonli reaktiv samolyotlardan foydalanishi mumkin edi. 1945 yil 25 yanvarda Reichsmarschall Goering har oy uzoq masofali razvedka samolyotlari versiyasida ikkita ikkita o'rindiqli Do-335 samolyotini va har biri 120 ta Si 204D samolyotini qisqa masofali va tungi razvedka versiyalarida ishlab chiqarishni buyurdi.
Do 335 qoldiqlari.
Shu bilan birga, Pozendagi samolyotlar va boshqa zavodlar yo'qoldi, bu MK-108 rusumli avtomatlar, shuningdek, ishlab chiqarishda ishlatiladigan turli materiallar va chizma uskunalari ishlab chiqarishning kamayishini anglatardi. Yuqori Silesiyada MG-151 rusumli avtomatlar va Posenda ishlab chiqarilgan EZ 42 rusumli giroskopik diqqatga sazovor joylarni ishlab chiqarishda ham shunday edi. tank raketalari. 1945 yil yanvar oyining oxiriga kelib, bu raketalarning atigi 2500 tasi uchirildi, lekin aviatsiya bo'linmalari dushman tanklariga qarshi kurashda qatnashgan generallar faqat Sovet tanklariga qarshi hozirgi jang uchun kamida 80 mingtasini talab qilishdi. Biroq, bu raketalarga sigortalar etkazib berilmasligi raketa ishlab chiqarishning davom etishiga to'sqinlik qildi. Ammo bu hammasi emas edi, chunki aviatsiya uskunalarini ishlab chiqarishda boshqa kichik va katta muammolar paydo bo'ldi. Masalan, 1945 yil 27 yanvarga kelib, He-162 tipidagi samolyotlarning parvozlari paytida, gorizontal va vertikal boshqaruv tizimlarida juda katta yuklar tufayli paydo bo'lgan gorizontal rulda va rullarning past samaradorligi aniqlandi, shuning uchun barcha ishlab chiqarish Bu samolyotlar 1945 yil yanvar oyining oxirida to'xtatilgan edi. Qizil Armiyaning g'arbga qarab oldinga siljishi tufayli Ar-234 B-2 tipidagi samolyotlarning sinovlari Sagandan Alt-Lönnevitsga ko'chirilishi kerak edi. DB-603 LA tipidagi dvigatellarni etkazib berishni to'xtatish Ta-152 C tipidagi qiruvchi samolyotlarni ishlab chiqarishni boshlashga imkon bermadi va Do-335 tipidagi samolyotlarni ishlab chiqarishni ham to'xtatishga to'g'ri keldi. Vena yaqinidagi Heinkel-Süd samolyot zavodida (Vyen) He-219 A-7 qiruvchi samolyotlarini ishlab chiqarish 50%ga kamaytirildi va chiqarilgan materiallarni He 162 qiruvchi samolyotlarini ishlab chiqarishga ishlatishga qaror qilindi. reaktiv dvigatellar, masalan, HeS, Me P 1110 va Ju EF 128 tipidagi ob-havo reaktiv qiruvchi samolyoti, shuningdek, Jumo-213 va Jumo-222 turidagi pistonli dvigatellari o'rnatilgan yuqori ishlash xususiyatlariga ega qiruvchi samolyotlar., ishlab chiqarish mumkin emas edi. Jumo-222 tipidagi kuchli dvigatellar ishlab chiqarishni tashkil etishga urinishlar bundan ham oldin to'xtatilishi kerak edi.
He P 1068 tipidagi 4 dvigatelli bombardimonchi samolyotni ishlab chiqarishga kelsak (taxminiy He 343), ehtimol, prototiplardan tashqari, uni tashkil qilish ham mumkin emas edi. 1945 yil fevral oyining oxirida, Jumo 004 rusumli reaktiv dvigatel kompressorlari uchun pichoqlar ishlab chiqarish Vismaredagi zavodlarda, Varnemünde, Malchindagi Arado kompaniyasi zavodlarida (Malchin-e, Tutow-e va Greifawald) to'xtatildi. FW-190 F kabi samolyotlarning yuqori ishlash xususiyatlariga ko'ra, kunduzi urushning oxirgi bosqichida bu samolyotlar kamdan-kam ishlatilgan, urush oxirida dushman Germaniya aerodromlarida, Raqiblarning Germaniyaga chuqur kirib borishi tufayli kichikroq joy. 1945 yil boshida FW-190 F-8 samolyoti tajribali uchuvchilar nazorati ostidagi xavfli qurol bo'lib, orqasida korpusga o'rnatilgan ikkita MG-131 pulemyoti bilan qurollangan edi. dvigatel va ikkita MG-151 avtomatlari qanot ildizlariga o'rnatilgan. Bu samolyotlarning ba'zi qurollari ishlash xususiyatlarini yaxshilash uchun demontaj qilingan. Vaqt o'tishi bilan Aerodromlarda FW-190 samolyotlari dushman uchun oson nishondir, shundan so'ng dushman tanklari bilan kurashish uchun mo'ljallangan nemis samolyotlarining bir qismi konteynerlarda bo'laklangan bombalar bilan ittifoqchi samolyotlarga zarba berish uchun ishlatilgan.
Nemis parchalanadigan bomba tashish tizimi ETS 501, ETC 502 yoki ETC 503 qulflari va bomba tokchalari, korpus ostida osilgan va ETC 50 yoki ETC 71 qanotlari ostiga o'rnatilgan qulflar va bomba tokchalarini o'z ichiga olgan. dushman samolyotlariga qarshi barcha mavjud vositalardan foydalaning. Konteynerlardan tashlangan mayda bo'laklar va kumulyativ bombalar statsionar va harakatlanuvchi nishonlarga qarshi juda samarali ekanligi isbotlandi. Bu bombalar bilan dushman samolyotlarining katta tuzilmalariga qarshi kurashish, bu qurolning katta imkoniyatlaridan foydalanish imkonini berdi. Dushman samolyotlariga hujum qilganda, hujumchi samolyotlarning barcha tuzilmalarini ishlatish mumkin edi, lekin samolyot yoqilg'isi yo'qligi sababli, bu samolyotlarning ozgina qismi janglarda qatnashdi, ular ham kashf qilish va meteorologik sharoitlarni kuzatish uchun ishlatilgan. Faqat 1945 yil boshida SG 4 hujumli aviatsiya eskadriyasi bir vaqtning o'zida 100 dan ortiq FW-190 F samolyotlarini dushman qo'shinlariga qarshi ishlatishga muvaffaq bo'ldi, dushmanga minimal balandlikda hujum qildi, buning natijasida dushmanning yurishi sekinlashdi. Ko'p sonli dushman jangchilarining mavjudligi, ba'zi hollarda, hatto yaqinlashganda ham, ko'p sonli FW-190 F-8 va FW-190 F-9 samolyotlarining yo'qolishiga olib keldi. 1 dan 10 gacha raqamli hujumli aviatsiya eskadronlari orasida SG 4 eskadrasi FW-190 tipidagi eng ko'p ishlatiladigan qiruvchi-bombardimonchi edi.
Keng qamrovli FW-190.
Faqat SG 1 hujum eskadronida ma'lum vaqtlarda 115 tagacha samolyot xizmat qilgan. 1945 yil boshida SG 10 hujum otryadi 70 dan ortiq samolyotga ega edi. Dushman qo'shinlarining deyarli barcha muhim hujumlari qo'shinlar tarkibida amalga oshirildi. Shu bilan birga, nemis samolyotlari nishonga yaqinlashganda va ketayotganda guruh bo'lib to'planishdi va hujumlarning o'zi ko'pincha alohida samolyotlar tomonidan amalga oshirildi. 1945 yil fevral oyida G'arbda urush olib borish uchun zarur bo'lgan barcha narsalar Sharqiy jabhaning foydasiga sezilarli darajada kamaya boshladi, lekin bu choralar sezilarli natija bermadi, chunki oxirgi zaxiralar allaqachon tugagan edi. Bu shuni anglatadiki, qo'shinlar va SS qo'shinlari o'z yo'llarida kelgan birinchi ustunlarni kutib olishdi, qo'shinlar uchun zarur bo'lgan materiallar va materiallarni etkazib berishdi va jangovar harakatlar uchun foydali bo'lishi mumkin bo'lgan hamma narsani olishdi. zirhli mashinalar ko'pincha sizga kerak bo'lgan hamma narsani olmagan. 1945 yil 10-yanvarda FW-190 tipidagi samolyotlar bilan qurollangan SG 4 hujum samolyotlari eskadroni shtab-kvartirasi va uchta havo guruhidan iborat edi.
F-9 II / SG 4 dan FW-190 yoki F-9.
Bundan tashqari, Reyx havo floti tarkibiga tungi hujum guruhlari (NSGr.) 1, 2 va 20. kirgan. 1945 yil yanvar oyidan boshlab minimal balandlikdan zarba berish uchun mo'ljallangan Sharqiy front chizig'i bo'ylab aviatsiya tuzilmalari joylashtirildi. Reyx havo flotiga SG 3 hujum eskadronining 3-havo guruhi va eskirgan Ar-65 Go-145 tipidagi past tezlikli samolyotlar bilan qurollangan tungi hujum samolyotlari guruhi kirgan. 4-havo flotiga SG 2, SG 10 va Group 4 / SG 9 hujum otryadlari kirgan, ularning ko'pchiligida FW-190 va Ju-87 kabi samolyotlar ishlatilgan. Attack Air Group 1 va 2 guruhlarida jami 66 ta FW-190 samolyoti bor edi. 3 / SG 2 havo guruhi ekipajlari hanuzgacha Ju-87 D uchishdi, SG 10 eskadroni FW-190 A va FW-190 F-dan foydalangan holda, uzoq shimolda SG 10 eskadroni hali ham 33 Ju-87dan foydalanishi mumkin edi. samolyot. 6 -havo floti har biri ikki guruhdan iborat SG 1 va SG hujum eskadronlaridan, SG 77 hujum eskadroni esa 3 guruhdan iborat edi. Ju-87 va Si-204 D tipidagi 60 ta samolyotga ega bo'lgan NSGr 4 eskadroni tunda foydalanish uchun maxsus mo'ljallangan edi.1945 yil 11 yanvarda Sharqiy Prussiyadagi Sovet tanklari Gumbinnen va Goldap oldida edi.
1945 yil yanvar oyining oxirigacha Kenigsberg va Lotsen o'rtasidagi butun hududni egallab olgan Sovet qo'shinlarining katta tarkibi g'arbga qarab harakatlanishga intildi. Qizil Armiya, shuningdek, Graudenz va Tornni o'rab olishga harakat qildi, buning uchun u Varthelandni egallash niyatida Elbing tomon yo'l oldi. Qizil Armiya 1945 yil 22 yanvargacha Polshaning Lodz (nemis Litsmannstadt) va Tsestoxova (Tschenstoxau) o'rtasida g'arbga qarab harakat qildi. Keyingi o'rinda Brig, Breslau va Shtaynav bor edi. 25 yanvarga qadar, Qizil Armiyaning g'arbga qarab harakatlanish xavfi borligi sababli, Vermaxt Kornau va Rostkendagi aerodromlarni portlatishga majbur bo'ldi. Xuddi shu kuni Germaniya aerodromlariga dushman samolyotlari hujum qildi.
Qizil Armiya tuzilmalariga havo hujumlari paytida, ba'zi ekipajlar yo'qoldi. 1945 yil 2-fevralda Sovet bo'linmalari hujumi paytida 5 ta zirhli transport vositasi, 151 ta yuk mashinasi, qozonli 3 ta maxsus texnika, ko'plab zenit qurollari, o'q-dorilar ombori va yoqilg'i ombori yo'qoldi. Bundan tashqari, nemis samolyotlari dushmanning 160 ta mashinasini yoqib yubordi, shuningdek, oldinga siljigan tanklarga ko'plab zarba berdi. Dushmanni urish bilan shug'ullanadigan 232 FW-190 samolyotining kunlik yo'qotishlari atigi 4 FW-190 ni tashkil etdi. Ertasi kuni, 3-fevralda, 6-Luftwaffe havo floti nafaqat 165 Me-109 qiruvchi va 144 FW-190 qiruvchi samolyotlarini, balki 139 FW-190 hujum samolyotlarini ham dushmanga hujum qilish uchun ishlatishi mumkin edi.
FW-190 I./SG qish 1944-1945
Bu zarbalar uchun 1-chi qiruvchi havo diviziyasi barcha mavjud jangovar samolyotlardan foydalangan. Nemis hujum kuchlari qo'mondoni nafaqat Staaken shahrida joylashgan SG 151 14-otryadini, FW-190 rusumli 17 ta samolyot bilan va Doberitsda joylashgan 15-chi eskadroni Ju-87 tipidagi 19 ta samolyot bilan emas, balki FW-190 rusumli samolyotlar bilan qurollangan 2 / SG 151 havo guruhi. Nafaqat FW-190s, balki boshqarilmaydigan tankga qarshi raketalarni tashiy oladigan samolyotlar ham o'q-dorilar bilan tiyuvchi zarbalar berishdi. O'sha paytda SG 3 hujumli aviatsiya eskadronining bir qismi 6 -havo flotiga tayinlangan, 3 / SG hujum guruhi esa birinchi havo flotining bir qismi bo'lgan va Kurlandning qurshovida dushmanlari bilan jang qilgan.1945 yil 6 -fevraldagi SG 4 hujum eskadronining 1 va 2 -havo guruhlari Rozenborn aerodromida, bu eskadroning 3 -havo guruhi Vaysselndorf aerodromida joylashgan.
Barcha hujum aviatsiyasi eskadronlari 6 -havo flotiga bo'ysunishdi. SG 5 eskadroning 3-aviatsiya guruhi 3 / KG 200 belgisini oldi. SG 9 eskadroni faqat dushman tanklarini urish bilan shug'ullangan, asosan Panzerblitz va Panterschreck boshqarilmaydigan tankga qarshi raketalarini muvaffaqiyatli ishlatgan. Vengriyaning janubi -sharqidagi janglarda 10 -chi aviatsiya eskadroni 4 -havo floti tarkibiga kirgan. SG 10 eskadronining shtab -kvartirasi va 1 va 2 -aviatsiya guruhlari Tötraskenida joylashgan, o'sha eskadroning 3 -aviatsiya guruhi Papada joylashgan (Papa). SG 77 hujum aviatsiyasi eskadroni 6 -havo floti mas'ul hududida ham ishlatilgan.
1945 yil boshidan boshlab, 10 -chi zaxira havo floti G'arbiy va Sharqiy jabhalarda dushman kuchlariga zarba berayotgan SG 151 aviatsiya eskadronini oldi. 1945 yil 13 -fevraldan Glogau -der -Oderdagi vaziyat murakkablashdi, og'ir janglar boshlandi. Luftwaffe tufayli, nemis qo'shinlari o'z pozitsiyalarini 1945 yil 2 aprelga qadar ushlab tura olishdi. 1945 yil fevral oyida Pozen hududida vaziyat yanada murakkablashdi. Yanvar oyining oxiridan boshlab Qizil Armiya kuchli qo'shinlar guruhini u erga to'plab, oxir -oqibat shaharni o'rab olishga muvaffaq bo'ldi. 1945 yil 19-23 fevral kunlari Pozen qal'asiga asoslangan himoyalanayotgan nemis qo'shinlari Sovet qo'shinlarining hujumlarini muvaffaqiyatli qaytarib, dushmanga katta talafot etkazdilar. Shu bilan birga, Sovet tanklarining kuchli tuzilmalari Oderda nemis mudofaasini yorib o'tishga muvaffaq bo'lishdi. Uch hafta oldin, Kustrin va Frankfurt / Oder o'rtasidagi hududda Qizil Armiya g'arbiy sohilda ko'prik boshlarini egallashga muvaffaq bo'ldi va qo'shimcha kuchlarni uzatishni boshladi.
Sovet bo'linmalari hujumlarining asosiy yo'nalishi Fyurstebergdan (Fyursteberg) shimolda joylashgan hudud maydoni edi. Stettin shimolida Qizil Armiya qo'shinlarining yana bir kuchli guruhi to'plangan. Shunga qaramay, nemis kuchlari dastlab Altdammda sharqiy qirg'oqda ko'prik boshini ushlab turishga muvaffaq bo'lishdi. Sovet qo'shinlarining tank va artilleriyada muhim ustunligi tufayli nemis qo'shinlarini havodan qo'llab -quvvatlash juda muhim edi. SD-4HL va SD 10 konteynerlaridan tashlangan kichik bombalar, ayniqsa, bunday maqsadlarda juda samarali ekanligi tezda aniqlandi, chunki SC 50 bombalari ham qisman ishlatilgan, chunki boshqa o'q-dorilar yo'q edi. 1 -aviatsiya diviziyasi mart oyi boshida dushmanning 74 ta tankini yo'q qildi va yana 39 tasini shikastladi. Jangning birinchi kunida 3 / SG 1 komandiri mayor K. Khepper (Karl Schepper) o'zining 800 -chi jangini amalga oshirdi. Bir necha hafta o'tgach, 1945 yil 28 aprelda u temir xoch uchun eman barglari bilan taqdirlangan 850 -Reyx askari bo'ldi. Lauban (Lauban) dagi Quyi Sileziyada nemis qo'shinlari Qizil Armiya tuzilmalari bilan to'qnashuvda g'alabaga erishdilar. 1945 yil mart oyining boshlarida u erda 7 -sovet gvardiyasi tank korpusi qisman vayron qilingan. Bu janglarda ham nemis qo'shinlarining havodan qo'llab -quvvatlashi tufayli muvaffaqiyat qozonildi.
Shu bilan birga, 1945 yil 6 -martdan 12 -martgacha bo'lgan davrda Sovet qo'shinlarining kuchli guruhi Stolpmünde va Dansig yo'nalishida yurishdi va faqat barcha kuchlarning g'ayrioddiy sa'y -harakatlari tufayli nemis qo'shinlari dushman qo'shinlarini to'xtatishga muvaffaq bo'lishdi. ularning hujumining asosiy maqsadi. 3 / SG 1 havo guruhidan Oberfeldwebel Mischke ikkita jang paytida dushmanning to'qqizta tankini o'qqa tutdi. Keyingi to'rtta havo jangida u to'liq bombali yuk bilan jang qildi. 1945 yil 18 martda Mishke yana 5 ta g'alabaga erishdi. 1945 yil 23 -martdan boshlab 4 -aviatsiya diviziyasi nafaqat dushman ko'prigi boshlari va qo'shinlarning kontsentratsiyasidagi muhim nishonlarga hujum qildi: SG 1 aviatsiya otryadiga bo'ysunuvchi bo'linmalar bug 'lokomotivlarini yo'q qilishga alohida e'tibor berib, dushmanning muhim temir yo'l liniyalariga hujumlarini kuchaytirdilar.
Mart oyining o'rtalarida Luftwaffe yana bir muhim operatsiyani o'tkazdi. Biz o'q-dorilar bilan jihozlangan konteynerlarni FW-190 samolyotlari korpuslari ostidagi ETC ushlagichlarida quritilgan nemis qo'shinlariga tushirish haqida gapiramiz. Bu konteynerlar birinchi marta Klessinga Reitweiner Sporn ostida tashlangan. Oderda o'tkazilgan birinchi shunday operatsiyada, 39 ta tashlangan konteynerdan 21 ta konteyner o'z maqsadiga yetdi. Ikkinchi bunday operatsiyada, korpuslari ostida konteynerlari osilgan 7 ta FW-190 samolyoti Kustrininga uchib ketdi, ammo ob-havo yomon bo'lgani uchun faqat 5 ta samolyot shaharni qal'a deb e'lon qildi. 1945 yil 21-martda 3 / SG 10 aviatsiya guruhining ekipajlari juda g'ayrioddiy buyurtma oldilar, unga ko'ra, ularning FW-190-larida konteynerlar to'xtatilishi kerak edi, ularning yordamida o'q-dorilar va zarur narsalarni etkazib berish rejalashtirilgan edi. Budapesht atrofidagi uskunalar. Uchuvchilarning xabarlariga ko'ra, barcha konteynerlar ular tomonidan buyruq ko'rsatgan joyga tashlangan. Ertasi kuni ko'p sonli nemis samolyotlari past balandlikdagi Sovet tuzilmalariga katta hujum qilishlari kerak edi. Bu reydda 3 / JG 1 va 3 / JG 6 havo guruhlaridan tashqari, JG 51 va JG 52 qiruvchi eskadronlaridan ikkita havo guruhi qatnashdi, shu bilan birga JG 77 qiruvchi eskadroni 72 ta samolyotdan foydalangan. 1 / SG 1 havo guruhiga qadar bo'lgan barcha hujum aviatsiya otryadlarida, FW-190 samolyotlarining qanotlari ostiga ETC bomba tokchalari o'rnatildi, bu esa bu samolyotlarga qurol tashish imkonini berdi.
73 ta jang paytida, 1 / SG va 2 / SG hujum guruhlari FW-190-lari Gorlitz hududida dushman kuchlariga hujum qilishdi, natijada ular ko'prikda SD 500 bombalari bilan kamida ikkita zarba berishga muvaffaq bo'lishdi. Neise daryosida (Neise) va boshqa er nishonlariga yana to'rtta zarba. 1 / SG 1 havo guruhi uchuvchilari 500 SD, 500 va AB 250 bomba yordamida boshqa nishonlarga zarba berishdi.
AB 500 bombasini osib qo'yish jarayoni.
Bu davrda dushmanning zirhli nishonlari bilan kurashish uchun SD 70 bombalari birinchi o'ringa chiqdi, bu esa dushman samolyotlariga qarshi samarali qurolga aylandi. 3 / SG 1 aviatsiya guruhi uchuvchilarining ma'lumotlariga ko'ra, past uchuvchi sovet jangchilariga havo bombalari bilan zarba berishda, dushmanga zarar etkazish ehtimoli eng yuqori bo'lgan.
Leebschutz-Neuestadtda 69 ta samolyotdan iborat 1 / SG 4 havo guruhi dushman tanklari tarkibiga zarba berdi. Shu bilan birga, SG 6 eskadronining 8-hujum eskadronidan 7 ta FW-190 F-8 samolyotining hujumi sovet jangchilarining qarshiligi tufayli muvaffaqiyatsiz tugadi. 1945 yil 28 martdan boshlab, FW-190 F-8 va FW-190 F-9 samolyotlarining kunduzgi janglari dushman jangchilarining qarshiliklari kuchayganligi sababli yanada xavfli bo'lib qoldi. Shunday qilib, o'sha kuni bir nechta Me-109 va FW-190 samolyotlari urib tushirildi.
Kolbergda butun aviatsiya guruhi yo'qoldi, shundan so'ng FW-190 rusumidagi barcha jangovar samolyotlar G'arbiy frontda ishlatila boshladi. Yaxshiyamki, texnik xodimlar Ju-52 transport samolyoti bilan kechasi o'rab olingan shaharni evakuatsiya qilishga muvaffaq bo'lishdi. 1945 yil 28 martga kelib, eng kuchli hujum otryadlari Armiya guruhi markazi va Veyxsel armiyasi guruhining oldingi chizig'ida edi. 8 -aviatsiya korpusi SG 2 hujum aviatsiya eskadroniga bo'ysungan, uning bosh qarorgohi va butun 1 -aviatsiya guruhi Grossenxaymda joylashgan. 3 / SG 2 aviatsiya guruhi Kamenzda, Drezden -Klotscheda - SG 4 hujum eskadriyasining shtab -kvartirasi va ushbu eskadroning 2 -havo guruhida joylashgan.
Uchinchi aviatsiya korpusi Weichsel armiyasi guruhiga, shu jumladan SG 1, 3, 9, 77 va 151 hujum aviatsiya eskadronlari bo'linmalariga havo yordami ko'rsatdi. Ulardan 1 / SG aviatsiya guruhining shtab -kvartirasi vaqtincha 5 -guruh bilan mustahkamlandi. / SG 151, Fyurstenvalde (Fyurstenvalde) aerodromida joylashgan. SG 1 eskadronining 2-guruhi Verneuchenda, SG 9 eskadroni Shönefeldda, SG 77 eskadronining barcha shtab-kvartirasida va ushbu eskadron tarkibiga kiruvchi guruhlarda, shuningdek, tankga qarshi hujum samolyotlarining bitta eskadroni Altenovda joylashgan, Cottbus (Cottbus) va Gatow (Gatow). Uchinchi Panzer Armiyasi uchun havo ta'minoti 1 -aviatsiya diviziyasi va SG 3 hujum eskadronining bir qismi tomonidan amalga oshirildi, bundan tashqari, Finowda joylashgan 13 / SG 151 guruhiga bo'ysunuvchi samolyotlari bilan 2 -guruh ekipajlari yordam berdi. yer kuchlari. Butun 3 / SG 3 guruhi Oranienburgda joylashgan edi.
Sileziyadagi jang paytida, FW-190 tankga qarshi versiyasidagi uchuvchi uchuvchilar AB 250 konteynerlarida kichik parchalanuvchi bomba bilan dushman qo'shinlarini past balandlikdan urib, ayniqsa havodan qo'llab-quvvatladilar. 1945 yil mart oyida faqat samolyotlar 1 Sharqiy jabhadagi 1 -aviatsiya diviziyasi 2190 ta parvoz qildi, ekipaj 172 ta dushman tankini va 250 dan ortiq yuk mashinasini yo'q qilganini e'lon qildi. Yana 70 ta dushman tanklari shikastlangan. Bundan tashqari, 110 ta Sovet samolyotini yo'q qilish va dushmanning yana 21 ta samolyotiga zarar etkazish uchun arizalar topshirildi. 1945 yil mart oyida 4-aviatsiya diviziyasi tarkibida SG 1, 3 va 77 ta hujum aviatsiyasi eskadronlari bor edi, ularning tarkibida 123 ta jangovar samolyot bor edi. Faqat SG 1 otryadining uchuvchilari dushmanga 1295,6 tonna bomba tashlab, umumiy og'irligi 36,25 tonna bo'lgan konteynerlarni tashlab, dushmanning ba'zi tanklari va transport vositalariga zarba berishga muvaffaq bo'lishdi va ko'priklarda 26 marta zarba berishdi.
1945 yil aprel oyining boshida SG 2 eskadroni 89 Ju-89 va FW-190 samolyotlari bilan qurollangan edi. Bundan tashqari, ushbu eskadronga FW-190 A-8 va FW-190 F-8 tipidagi 91 ta samolyot kirgan. SG 3 eskadroni va uning 2-guruhi shtab-kvartirasida FW-190 F-8 tipidagi 40 dan ortiq samolyot bor edi. SG 77 eskadronining yana uchta guruhida 99 ta jangovar samolyot bor edi. Ammo samolyot yoqilg'isi yo'qligi sababli, bu eskadronlarni dushmanga zarba berish uchun to'liq ishlata olmadi va ba'zi samolyotlar aerodromlar chetida ishlamay qoldi. 1945 yil 8 aprelda 8 -havo korpusi dushmanga hujum qilish uchun 55 ta hujum samolyotidan foydalangan, ular kamida 25 ta yuk mashinasini yo'q qilishga muvaffaq bo'lgan. Ammo bu zarbalarning hammasi xuddi issiq toshga tushgan suv tomchisi kabi edi. Bu reydlar chog'ida 40 ga yaqin Sovet Aviakobra jangchilari nemis samolyotlarini orqaga surishga muvaffaq bo'lishdi.
Ertasi kuni Ratibor yaqinida 17 FW-190 samolyoti past balandlikdan dushmanga hujum qildi. 10 aprel kuni nemis uchuvchilari samolyotning faqat bir qismini dushmanning quruqlikdagi bo'linmalariga qarshi ishlata olishdi. o'z navbatida, ular sovet "aerokobralari" tomonidan katta hujumlarga duchor bo'lishdi, ammo shunga qaramay, hujum samolyotlari ularga berilgan vazifaning bir qismini bajarishdi. 1945 yil 11 aprelda 17 FW-190 hujum samolyoti Rathstokdagi temir yo'l va ko'prikka muvaffaqiyatli urildi. An'anaviy AC 500 bombalaridan tashqari, bu holda, tarkibida sinoven aralashmasi bo'lgan 5 ta SC 500 bomba, shuningdek, 16 SD 70 bomba tashlangan.16 aprelda Sovet zenit artilleriyasi 2 ta FW-190 F-8 ni urib tushirgan. samolyotlar Sovet pozitsiyalariga hujum qildi. 17-aprel kuni Breslau yaqinida qiyin vaziyatda bo'lgan quruqlikdagi kuchlariga yordam berish uchun qiruvchi samolyotlardan hech qanday yordamisiz bitta dvigatelli 16 ta hujum samolyoti uchdi. Yana 30 ta samolyot Zentendorfdagi Sovet ko'prigi boshiga hujum qildi, o'sha paytda 131 samolyot Vaysvasserda muvaffaqiyatli buzilgan sovet bo'linmalariga zarba berdi. 18 aprel kuni 552 nemis qiruvchi va hujumchi samolyoti Sharqiy frontda dushmanning kamida 27 ta samolyotini urib, 29 ta tank, 8 ta o'ziyurar qurol, 3 ta zirhli transport vositasi, 125 ta yuk mashinasi va kamida 4 ta pontonli ko'prikni urdi. Shu bilan birga, 28 uchuvchi aerodromga qaytmagan (ulardan 23 nafari bedarak yo'qolgan). 24 soatdan so'ng, 6-chi havo flotining 250 ta hujum samolyoti dushmanga, asosan FW-190 F-8 tipidagi samolyotlar va nisbatan kam sonli Ju-87 samolyotlari, ularga qiruvchi eskadronlarning 135 Me-109 samolyotlari hamrohlik qildi. JG 4, 52 va 77. 23-aprelda Germaniyaning 108 ta hujum samolyoti havoga ko'tarildi, ulardan 20 tasi Vaysenburg-Batsen-Drezden hududidagi Sovet qo'shinlarining old qismlariga zarba berdi.
Shuningdek, dushman piyoda askarlariga bort qurollari va bomba yordamida zarbalar berildi, Bautzen va Drezdenning ba'zi uchuvchilari o'z tanklarini Sovet tanklariga yuborishdi. Radeberg yaqinidagi Avtobanda nemis samolyotlari dushmanning uchta tankini yo'q qilishga muvaffaq bo'ldi. Qo'shimcha 62 ta hujum samolyoti Cottbus-Finsterwalde-Lübben hududidagi Sovet artilleriyasiga zarba berdi va Bronkov yaqinidagi dushman aerodromiga bomba bilan hujum qilib, 59,5 tonna bomba tashladi, natijada 11 samolyot vayron bo'ldi va yana ko'plari shikastlandi. Dushman qo'shinlariga zarba berishdan tashqari, hujum samolyotlari meteorologik va an'anaviy razvedkaga jalb qilingan, bir nemis uchuvchisi tasodifan bitta U-2 biplanini urib tushirishga muvaffaq bo'lgan. Qaytib kelgan uchuvchilardan olingan ma'lumotlarga ko'ra, Sovet bo'linmalari ko'plab transport vositalarini, pontonli ko'prikni va bitta zenit qurolidan ayrilgan. Armiya guruhi markazi javobgar zonasida 175 ta nemis samolyoti dushman qo'shinlarining hujumlarida qatnashdi. Bundan tashqari, dushmanga hujumlar Brunn (Brno) (Brunn / Brno), Xoyersverda, Shönftenberg (Senftenberg) va Ratibor (Ratibor) yaqinidagi hududlarda amalga oshirildi. Kottbus va Bautzen hududida 31 Me-262 reaktiv qiruvchi samolyotlari yerdagi nishonlarga zarba berdi.
Armiya guruhi G'arbning mas'uliyatli hududida, Ulm va Passau o'rtasida, past balandlikda bomba ko'targan nemis jangchilari ittifoqchilarning ustunlariga hujum qilishdi. Old chiziqlar qisqarganligi sababli, ittifoqchilar hujumchilar yaqinida zenit artilleriyasini tobora ko'proq to'plashlari mumkin edi va shu bilan havo hujumidan mudofaa tizimlari yordamida oldinga siljishlarini yaxshiroq himoya qilish imkoniyatiga ega bo'lishdi. Bu yaxshi kamuflyajli zenit batareyalari FW-190 F uchun ko'p yo'qotishlarga olib keldi, qisman ittifoqchilarning tungi jangchilari ham nemis hujum samolyotlari uchun tobora katta xavf tug'dirdi. Ammo shu bilan birga, tunda o'zlarining yorug'lik bombalarini ishlatish dushmanlarning tungi jangchilarini o'ziga tortdi. Ba'zida nemis Ju-88 va Ju-188 samolyotlari ekipajlari Dyupel radar tormozlarini o'z aviatsiyasining qamrov zonasiga tashlab yuborishgan. 24-aprelda 8-aviatsiya korpusiga SG 2 va SG 77 hujum eskadronlari kirdi, ularning har biriga 4 ta guruh, 3-aviatsiya diviziyasida SG 4 va SG 9 eskadronlari, har birida uchta guruh va bitta tankga qarshi hujum samolyotlari. Maxsus raketalar tufayli FW-190 samolyotlari tanklarda dushmanga katta zarar etkazishga muvaffaq bo'ldi. Dushmanning son jihatdan ustunligiga qaramay, general Shyornerning quruqlikdagi kuchlarini qo'llab -quvvatlovchi nemis uchuvchilari unga samarali yordam bera olishdi. 1945 yil aprel oyining oxirgi kechalarida SG 1 hujum otryadi Gatow aerodromida joylashgan bo'lib, shimoli -sharqdan Berlinga ko'chib o'tdi. Har oqshom eskadron samolyotlari muntazam ravishda yonayotgan poytaxt ustidan 20 ta parvozni amalga oshirgan, biroq dushman kuchi tufayli ularning faoliyati hal qiluvchi ta'sir ko'rsatolmagan.
Uchuvchilar III./SG200
1945 yil 28 aprelda 6 -havo floti qo'mondonligi o'z kuchlarini Reyx poytaxtini himoya qiladigan quruqlikdagi kuchlarini qo'llab -quvvatlashga qaratdi. Bu erda aviatsion benzin etkazib berilgach, barcha samolyotlardan, shu jumladan reaktiv samolyotlardan ham foydalanish mumkin edi. Oxirgi yoqilg'i ombori yo'qolganidan so'ng, general -polkovnik Desloch Luftwaffe Oliy qo'mondonligining vakili sifatida 6 -havo floti qo'mondoni general Ritter fon Greimga yoqilg'i etkazib berishni kutish kerak emasligini ma'lum qildi.
1945 yil 30 aprelda Vischau hududida dushman kuchlariga qarshi faqat 18 ta hujum samolyoti joylashtirilib, Qizil Armiyaning 4 ta yuk mashinasi va 5 ta traktorini yo'q qildi. Bautzen-Sagan-Görlitz hududida, FW-190 F hujum samolyotlaridan tashqari, FW-190 F hujum samolyotlaridan tashqari past balandlikdagi dushman qo'shinlarining hujumlarida to'rtta reaktiv samolyot ishtirok etdi. Aprel oyining oxirida 2 / SG 10 havo guruhi Pragadan 35 km shimolda joylashgan Milovitsdagi Uelsga, 3 / SG 2 havo guruhiga joylashtirildi. Praga hududida joylashgan reaktiv samolyotlar bilan birgalikda 1945 yil 2 -mayda ushbu havo guruhlarining hujum samolyotlari quruqlik qo'shinlarining qonli janglariga aralashdilar.1 may kuni 2 / KG 200 havo guruhining FW-190 F-8 hujum samolyoti Lyubek yaqinidagi Blankensei aerodromidan uchib, Reyx poytaxtini himoya qilayotgan qo'shinlarga o'q-dorilar bilan jihozlangan konteynerlarni tashladi.
FW-190 D-9 qiruvchi-bombardimonchi sifatida.
Parvoz paytida 3 / KG 200 guruhi komandiri mayor X. Viedebrandt (Helmut Viedebrandt) samolyoti ostida to'xtatilgan VB 250 transport konteynerining parashyuti o'z -o'zidan ochildi. Ikkinchisi dumini o'rab olganidan so'ng, samolyot boshqarilmay qoldi va erga qulab tushdi, uchuvchi halok bo'ldi. Shundan so'ng, shtab guruhi operatsiyani to'xtatishga qaror qildi va samolyotlar Blankensei aerodromiga qaytdi. Qiyin vaziyatga qaramay, 1945 yil 3 -mayda Luftwaffe hali ham hujum samolyotlaridan foydalanish imkoniyatiga ega edi, ammo ularning samaradorligi aviatsiya yoqilg'isi yo'qligi va o'q -dorilar miqdori kamayganligi bilan cheklangan edi. 4 -nemis havo floti ushbu maqsadlar uchun SG 10 hujum eskadronidan foydalanib, Janubiy va Janubi -G'arbiy armiya guruhlari qo'shinlarini qo'llab -quvvatladi. SG 9 eskadroning birinchi guruhi Budwelsda, ikkinchi eskadroning guruhi Welze shahrida joylashgan edi.) dushman tanklari bilan kurashish uchun mo'ljallangan samolyotlar bilan birga. 1 / SG 2 havo guruhi Grats-Talerhofda joylashgan bo'lib, Vays havo kuchlari guruhining tashkiliy qismi bo'lgan bu otryadlar 16-chi armiya qo'shinlarini qo'llab-quvvatlab, Alp tog'lari hududining bir qismida harakat qilgan. Rudel havo kuchlari guruhi 3 / NSGr 4 Night Attack havo guruhini va 2 / SG 77 havo guruhini o'z ichiga oladi. Rudel havo kuchlarining tuzilmalari Niemens-Südda joylashgan. 2 / SG 2 havo guruhi va tankga qarshi 10-eskadron ham o'sha erda joylashgan edi. Polkovnik X. Rudel (Hans-Ulrix Rudel) Germaniya havo kuchlarining dushman tanklariga qarshi kurashda eng samarali uchuvchisi edi. 1944 yil 29 dekabrda u barcha harbiylar orasida yagona bo'lgan, temir xochning ritsar xochiga oltin eman barglari ko'rinishidagi jasorati uchun eng yuqori mukofotni oldi. Uning hujum samolyotlari Fighter Air Group 2 / JG 6 tomonidan himoya qilingan. Luftwaffe West qo'mondonligi 1-mayda Nordalpen deb o'zgartirildi, lekin unga tungi hujum bo'linmalarining qoldiqlari va mag'lubiyatga uchragan JG 27, 53 qoldiqlari ham kiritilgan. va 300 qiruvchi eskadronlar. Urushning oxirgi bosqichida bu bo'linmalar tobora past balandlikdan dushmanga hujumlar uyushtirishdi. 1945 yil 6 mayda Reyx prezidenti Dönitsning ko'rsatmasi bilan Germaniya qurolli kuchlari G'arbiy Ittifoqchilarga qarshi kurashni to'xtatdilar, ammo Qizil Armiyaga qarshi harbiy harakatlar davom etdi. Germaniya samolyotlari urush oxirigacha kurashni davom ettirdilar.
Biroq, urush oxirigacha Chexiya poytaxti yaqinidagi yaxshi jihozlangan aerodromlarning umumiy ahvoli sezilarli darajada yomonlashdi va samolyotlarning katta qismi nemis harbiy xizmatchilari tomonidan portlatildi, chunki bu vaqtga kelib deyarli aviatsion yoqilg'i yo'q edi. Nemis uchuvchilari amerikaliklarga kirishga muvaffaq bo'lishdi va ularga taslim bo'lishdi va shu bilan o'zlarini chexlar zulmidan qutqarishdi.
